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滑板的制作方法

文檔序號:1565635閱讀:476來源:國知局
專利名稱:滑板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及運(yùn)動器材技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種滑板。
背景技術(shù)
滑板廣受青少年喜愛。其主要結(jié)構(gòu)為滑板主要包括踏板,踏板的下部前后兩端設(shè)有固定滾輪或萬向滾輪。使用時,一般為通過促使后邊滾輪的擺動使滑板前行。但是,其具有如下缺點1、方向性單一。即只能往一個方向滑行,需要換方向時,使用者必須停下滑板, 并從滑板上下來,不夠靈活。2、操控性、娛樂性和滑行速度均不盡人意。原因在于滑板的輪子是萬向滾輪或是固定滾輪,均位于踏板的水平面之下,而且有時滾輪數(shù)量較多。3、體積較大,結(jié)構(gòu)固定,不便收納。4、承載能力小易變形。因此有必要予以改進(jìn)。

實用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實用新型的目的是提供一種滑板,它具有運(yùn)動方向易于改變,操控靈活,娛樂性強(qiáng),滑行速度快的優(yōu)點。進(jìn)一步的,它還具有便于收納的特
點ο為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型所采用的技術(shù)方案是滑板,包括踏板,滾輪,滑板中間設(shè)有彈性連桿,彈性連桿兩端各設(shè)有弧狀車架,車架內(nèi)部固定有內(nèi)圈,所述踏板固定于內(nèi)圈內(nèi)部,滾輪僅含輪圈且設(shè)在內(nèi)圈和車架之間。所述車架和彈性連桿鉸接,同時,二者之間設(shè)有配套的限位裝置。所述鉸接方式為彈性連桿和車架均設(shè)有相互配套的鉸銷通孔,鉸銷通孔內(nèi)設(shè)有鉸銷。所述限位裝置為彈性連桿和車架均設(shè)有相互配套的插銷通孔,且插銷孔內(nèi)設(shè)有限位插銷。所述鉸銷軸向內(nèi)部設(shè)有可容納限位插銷放入的中空孔。所述內(nèi)圈的外壁設(shè)有內(nèi)圈滾道,滾輪的內(nèi)壁設(shè)有的外圈滾道,兩個滾道之間設(shè)有配套的滾珠。所述滾珠設(shè)有配套的保持器。 所述車架包括左半車架和右半車架,二者將內(nèi)圈、滾輪夾在中間。 采用上述結(jié)構(gòu)后,本實用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點是1、方向易于轉(zhuǎn)換。 相對于現(xiàn)有技術(shù),本實用新型的兩個滾輪及滾輪自身轉(zhuǎn)動沒有前后之分,而且兩個滾輪均可充當(dāng)擺動輪,使滑板沒有前后方向上的區(qū)別,故而可以隨時向不同的方向前進(jìn),不需要使用者停下對滑板方向進(jìn)行轉(zhuǎn)換。2、使用靈活,娛樂性強(qiáng),速度較快。本實用新型僅僅使用了兩只滾輪使其較為靈活;滾輪和踏板的水平線基本平行,且滾輪的轉(zhuǎn)動采取類似滾珠軸承的結(jié)構(gòu),使其娛樂性較強(qiáng)且易于得到較高速度。3、收納方便。本實用新型踏板體積較小,進(jìn)一步的,車架可以在彈性連桿兩端進(jìn)行彎折,而彎折后限位插銷還可以放入中空孔內(nèi),所以收納非常方便。4、裝配和維修方便。車架分為兩半,不但便于內(nèi)圈、滾輪等部件的裝配,而且易于拆開維修。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是本實用新型實施例的車架、及車架內(nèi)部結(jié)構(gòu)的安裝分解圖。
具體實施方式
實施例,見
圖1所示,滑板設(shè)有彈性連桿2。該連桿2的兩端通過鉸鏈各鉸接有一個弧狀車架1。優(yōu)化的鉸接方式為彈性連桿2和車架1均設(shè)有相互配套的鉸銷通孔,鉸銷通孔內(nèi)設(shè)有鉸銷6。此時為了車架1和彈性連桿2能夠處于同一條直線上,車架1和彈性連桿2之間還設(shè)有和二者之間的鉸鏈配套的限位裝置。優(yōu)化的,該限位裝置為彈性連桿2和車架1均設(shè)有相互配套的插銷通孔,且插銷通孔內(nèi)設(shè)有限位插銷7。顯然,此時的彈性連桿 2和車架1的鉸接處均設(shè)有圓角。這樣,當(dāng)限位插銷7插入插銷通孔內(nèi)時,彈性連桿2和車架1處于一條直線上。而當(dāng)限位插銷7拔出插銷通孔時,車架1可以彎折。鉸銷6內(nèi)部中空,設(shè)有中空孔61,該中空孔61的大小可容納限位插銷7放入。這樣,當(dāng)車架1彎折進(jìn)行收納時,限位插銷7可以放置在中空孔61內(nèi)。車架1內(nèi)部固定有內(nèi)圈3。內(nèi)圈3內(nèi)部設(shè)有踏板4,當(dāng)然,踏板4可以直接固定在內(nèi)圈3或車架1上。內(nèi)圈3和車架1之間設(shè)置有滾輪5,該滾輪5僅含輪圈。此處的“僅含輪圈”指的是滾輪不含輪輻。比如,作為舒適配置,輪圈的外壁可以設(shè)置彈性外胎。優(yōu)化的滾輪5的設(shè)置方式,見圖2所示,內(nèi)圈3的外壁設(shè)有內(nèi)圈滾道31,滾輪5的內(nèi)壁也就是輪圈的內(nèi)壁設(shè)有外圈滾道51,內(nèi)圈滾道31和外圈滾道51之間設(shè)有配套的滾珠8。進(jìn)一步的,為了滾珠8運(yùn)行順暢,滾珠8設(shè)有配套的保持器9。為了轉(zhuǎn)裝配、維修方便,見圖2所示,車架1分為兩半,分別為左半車架11和右半車架12,二者將內(nèi)圈3、滾輪5夾在中間。
權(quán)利要求1.滑板,包括踏板,滾輪(5),其特征在于滑板中間設(shè)有彈性連桿O),彈性連桿 (2)的兩端各設(shè)有弧狀車架(1),車架(1)內(nèi)部固定有內(nèi)圈(3),所述踏板固定在內(nèi)圈 ⑶內(nèi)部,滾輪(5)僅含輪圈且設(shè)在內(nèi)圈(3)和車架⑴之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板,其特征在于所述車架(1)和彈性連桿( 鉸接,同時, 二者之間設(shè)有配套的限位裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑板,其特征在于所述鉸接方式為彈性連桿( 和車架(1) 均設(shè)有相互配套的鉸銷通孔,鉸銷通孔內(nèi)設(shè)有鉸銷(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑板,其特征在于所述限位裝置為彈性連桿( 和車架 (1)均設(shè)有相互配套的插銷通孔,且插銷通孔內(nèi)設(shè)有限位插銷(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑板,其特征在于所述鉸銷(6)軸向內(nèi)部設(shè)有可容納限位插銷(7)放入的中空孔(61)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板,其特征在于所述內(nèi)圈C3)的外壁設(shè)有內(nèi)圈滾道(31), 滾輪(5)的內(nèi)壁設(shè)有外圈滾道(51),兩個滾道(31,51)之間設(shè)有配套的滾珠(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑板,其特征在于所述滾珠(8)設(shè)有配套的保持器(9)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板,其特征在于所述車架(1)包括左半車架(11)和右半車架(12),二者將內(nèi)圈(3)、滾輪(5)夾在中間。
專利摘要本實用新型公開了一種滑板,包括踏板,滾輪,滑板中間設(shè)有彈性連桿,彈性連桿兩端各設(shè)有弧狀車架,車架內(nèi)部固定有內(nèi)圈和踏板,輪圈設(shè)在內(nèi)圈和車架之間。車架和彈性連桿鉸接,同時,二者之間設(shè)有配套的限位裝置。本實用新型方向轉(zhuǎn)換方便,使用靈活,娛樂性強(qiáng),速度較快,而且收納方便。
文檔編號A63C17/08GK201978449SQ20112005722
公開日2011年9月21日 申請日期2011年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月7日
發(fā)明者周紅亮 申請人:周紅亮
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