專利名稱：一種跑步機(jī)馬達(dá)和剎車系統(tǒng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種健身器材，尤其涉及一種應(yīng)用于跑步機(jī)的馬達(dá)的剎車系統(tǒng)裝置。
背景技術(shù)：
跑步機(jī)是現(xiàn)在已經(jīng)得到普及的室內(nèi)健身器材，其基本結(jié)構(gòu)一般包括一個(gè)側(cè)面呈 “L”型的由管狀構(gòu)件制成的機(jī)架，機(jī)架由左右兩個(gè)“L”型支架和上方一根連接左右支架的橫桿構(gòu)成，機(jī)架上一般還設(shè)有把手等，一塊長條形跑步踏板放置在左右兩個(gè)支架之間，踏板上還沒有傳送帶式跑帶。使用者站在跑步踏板上，開始跑動(dòng)，跑帶就向后移動(dòng)，由于跑帶是環(huán)繞跑步踏板設(shè)置，因此使用者可以始終保持在一個(gè)相對(duì)地面固定的點(diǎn)上跑動(dòng)，得到在室內(nèi)跑步鍛煉的效果。隨著跑步機(jī)的發(fā)展，還增加了電機(jī)等附件和改進(jìn)，使其功能更加完善。一般由通過多溝皮帶將馬達(dá)輸出軸和前滾筒連接起來，馬達(dá)內(nèi)的傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)有飛輪。馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)前滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)從而驅(qū)動(dòng)繞設(shè)在前滾筒上的跑帶移動(dòng)，達(dá)到跑步機(jī)的效果。馬達(dá)還常常需要調(diào)整位置從而調(diào)整多溝皮帶的松緊度來調(diào)整跑帶的移動(dòng)狀態(tài)。但是，現(xiàn)有的跑步機(jī)一般沒有剎車系統(tǒng)裝置，現(xiàn)有技術(shù)有在機(jī)架上裝上揚(yáng)升馬達(dá)并連接揚(yáng)升機(jī)構(gòu)而可以驅(qū)動(dòng)跑步踏板一端抬起而形成坡度，即使這樣坡度范圍一般也比較小，只能進(jìn)行單一的跑步運(yùn)動(dòng)，不能實(shí)現(xiàn)高爬坡及登山一樣高強(qiáng)度的體能運(yùn)動(dòng)，因?yàn)槠露纫淮?，人體重量就會(huì)對(duì)跑帶產(chǎn)生一個(gè)向下的作用力，這種作用力會(huì)使跑帶在馬達(dá)驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)發(fā)生附加的加速運(yùn)動(dòng)而對(duì)使用者造成危險(xiǎn)，跑帶的運(yùn)動(dòng)也不穩(wěn)定。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種跑步機(jī)馬達(dá)和剎車系統(tǒng)裝置，其目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種能控制馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)馬達(dá)進(jìn)行剎車而使跑步踏板在安全的前提下能形成更陡峭的角度，使跑步機(jī)可以模擬爬坡登山運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種跑步機(jī)馬達(dá)和剎車系統(tǒng)裝置，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有纏繞跑帶的前滾筒，機(jī)架上還設(shè)有馬達(dá)，馬達(dá)的輸出軸與前滾筒直接以多溝皮帶連接，馬達(dá)內(nèi)的傳動(dòng)系統(tǒng)中具有飛輪，機(jī)架上還設(shè)有連接有揚(yáng)升機(jī)構(gòu)的揚(yáng)升馬達(dá)，其特征在于機(jī)架上設(shè)有一根樞軸，樞軸上固設(shè)有馬達(dá)座，馬達(dá)固定在馬達(dá)座中；揚(yáng)升馬達(dá)固設(shè)在樞軸上；樞軸上還固設(shè)有一個(gè)剎車磁鐵，剎車磁鐵設(shè)在馬達(dá)外與馬達(dá)的飛輪相對(duì)應(yīng)的位置；剎車磁鐵、馬達(dá)、揚(yáng)升馬達(dá)分別與跑步機(jī)的控制系統(tǒng)電連接并被控制系統(tǒng)控制。本實(shí)用新型的有益效果是馬達(dá)和剎車磁鐵、揚(yáng)升電機(jī)都固設(shè)在同一個(gè)樞軸上，相互固聯(lián)在一起，通過旋轉(zhuǎn)樞軸調(diào)整馬達(dá)及多溝皮帶的松緊度時(shí)，同時(shí)使剎車磁鐵、揚(yáng)升電機(jī)與馬達(dá)一起調(diào)整，保證剎車磁鐵、揚(yáng)升電機(jī)與馬達(dá)飛輪距離始終保持一致。當(dāng)揚(yáng)升馬達(dá)驅(qū)動(dòng)機(jī)架升降到一定角度時(shí)，控制系統(tǒng)會(huì)發(fā)出信號(hào)啟動(dòng)剎車磁鐵，剎車磁鐵將自動(dòng)剎住馬達(dá)飛輪使馬達(dá)飛輪速度降低，也就是使跑帶速度降低，抵消使用者跑步時(shí)人體自身重量產(chǎn)生的加速度，使跑步機(jī)速度穩(wěn)定，保證使用者的安全。本實(shí)用新型比較現(xiàn)有的跑步機(jī)，能使使用者除正常跑步外還能使使用者實(shí)現(xiàn)爬坡、登山一樣高強(qiáng)度的體能運(yùn)動(dòng)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型爆炸圖；圖2為本實(shí)用新型軸測圖；圖3為本實(shí)用新型仰軸測圖。
具體實(shí)施方式
參照
圖1、圖2、圖3，是一種使用在跑步機(jī)上的馬達(dá)和剎車系統(tǒng)裝置，包括機(jī)架 100，機(jī)架100上設(shè)有用于纏繞跑帶的前滾筒9，機(jī)架上100上設(shè)置了一個(gè)固定架10，固定架 10上設(shè)置了一根樞軸X，這根樞軸X可以在使用者的調(diào)整下轉(zhuǎn)動(dòng)。樞軸X上固定了馬達(dá)座 2，馬上座2上固定了馬達(dá)1，馬達(dá)1內(nèi)的傳動(dòng)系統(tǒng)中具有飛輪，這個(gè)飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度快慢決定馬達(dá)1的輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度快慢，馬達(dá)1的輸出軸與前滾筒9之間以多溝皮帶8連接。在使用中使用者轉(zhuǎn)動(dòng)樞軸X可以調(diào)整馬達(dá)1的位置從而調(diào)整多溝皮帶8的松緊，進(jìn)而調(diào)整跑帶避免打滑現(xiàn)象。在樞軸X上還固設(shè)有連接板7和支撐板4，揚(yáng)升馬達(dá)3安裝在連接板7和支撐板 4，揚(yáng)升馬達(dá)3另外與揚(yáng)升機(jī)構(gòu)連接。揚(yáng)升馬達(dá)3通過揚(yáng)升機(jī)構(gòu)可以將機(jī)架100升降角度。 在揚(yáng)升馬達(dá)3上還設(shè)有一個(gè)磁鐵固定架6，磁鐵固定架6上固定有一個(gè)剎車磁鐵5，剎車磁鐵5是個(gè)電磁鐵，其位置設(shè)置在與馬達(dá)1內(nèi)的飛輪對(duì)應(yīng)的位置。剎車磁鐵5的產(chǎn)生磁場后會(huì)阻礙飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)從而起到對(duì)馬達(dá)1的剎車作用。上述剎車磁鐵5、馬達(dá)1、揚(yáng)升馬達(dá)3分別與跑步機(jī)的控制系統(tǒng)電連接并被控制系統(tǒng)控制。上述結(jié)構(gòu)剎車磁鐵5、馬達(dá)1、揚(yáng)升馬達(dá)3都固定在一個(gè)樞軸X上，三者位置相對(duì)固定。調(diào)整馬達(dá)1的位置同時(shí)剎車磁鐵5和揚(yáng)升馬達(dá)3也會(huì)一起運(yùn)動(dòng)，也即調(diào)整馬達(dá)1不會(huì)使剎車磁鐵5與馬達(dá)1內(nèi)的飛輪的相對(duì)位置發(fā)生變化，剎車磁鐵5可以控制馬達(dá)1內(nèi)的飛輪而起到對(duì)馬達(dá)1的剎車作用。使用時(shí)，揚(yáng)升馬達(dá)3通過揚(yáng)升機(jī)構(gòu)將機(jī)架100角度抬高達(dá)到爬坡、登山的效果，當(dāng)揚(yáng)升馬達(dá)3運(yùn)轉(zhuǎn)一定角度后，控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)啟動(dòng)剎車磁鐵5，剎車磁鐵5的磁場阻礙馬達(dá)1內(nèi)飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而控制前滾筒9的轉(zhuǎn)動(dòng)從而使跑帶不會(huì)因?yàn)槿梭w自身重量產(chǎn)生的加速度而忽然加速，達(dá)到跑步機(jī)速度穩(wěn)定，安全的效果。以上所述的實(shí)施例，只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種跑步機(jī)馬達(dá)和剎車系統(tǒng)裝置，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有纏繞跑帶的前滾筒，機(jī)架上還設(shè)有馬達(dá)，馬達(dá)的輸出軸與前滾筒直接以多溝皮帶連接，馬達(dá)內(nèi)的傳動(dòng)系統(tǒng)中具有飛輪， 機(jī)架上還設(shè)有連接有揚(yáng)升機(jī)構(gòu)的揚(yáng)升馬達(dá)，其特征在于機(jī)架上設(shè)有一根樞軸，樞軸上固設(shè)有馬達(dá)座，馬達(dá)固定在馬達(dá)座中；揚(yáng)升馬達(dá)固設(shè)在樞軸上；樞軸上還固設(shè)有一個(gè)剎車磁鐵， 剎車磁鐵設(shè)在馬達(dá)外與馬達(dá)的飛輪相對(duì)應(yīng)的位置；剎車磁鐵、馬達(dá)、揚(yáng)升馬達(dá)分別與跑步機(jī)的控制系統(tǒng)電連接并被控制系統(tǒng)控制。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種跑步機(jī)馬達(dá)和剎車系統(tǒng)裝置，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有纏繞跑帶的前滾筒，機(jī)架上還設(shè)有馬達(dá)，馬達(dá)的輸出軸與前滾筒直接以多溝皮帶連接，馬達(dá)內(nèi)的傳動(dòng)系統(tǒng)中具有飛輪，機(jī)架上還設(shè)有連接有揚(yáng)升機(jī)構(gòu)的揚(yáng)升馬達(dá)，其特征在于機(jī)架上設(shè)有一根樞軸，樞軸上固設(shè)有馬達(dá)座，馬達(dá)固定在馬達(dá)座中；揚(yáng)升馬達(dá)固設(shè)在樞軸上；樞軸上還固設(shè)有一個(gè)剎車磁鐵，剎車磁鐵設(shè)在馬達(dá)外與馬達(dá)的飛輪相對(duì)應(yīng)的位置；剎車磁鐵、馬達(dá)、揚(yáng)升馬達(dá)分別與跑步機(jī)的控制系統(tǒng)電連接并被控制系統(tǒng)控制。本實(shí)用新型比較現(xiàn)有的跑步機(jī)，能使使用者除正常跑步外還能使使用者實(shí)現(xiàn)爬坡、登山一樣高強(qiáng)度的體能運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)A63B24/00GK202146547SQ20112025874
公開日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月21日
發(fā)明者張維建 申請(qǐng)人:舒華(中國)有限公司