專利名稱：磁連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種玩具車廂之間的連接技術(shù)，更具體地說(shuō)涉及一種積木式玩具車廂之間的磁連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車廂之間的連接通常采用掛鉤式連接結(jié)構(gòu)或者扣子式連接結(jié)構(gòu)。其中掛鉤式連接結(jié)構(gòu)是通過(guò)掛鉤和掛孔之間配合進(jìn)行相互連接的，通過(guò)鉸接的掛鉤掛住掛孔或者掛鉤插入掛孔中連接相鄰的兩節(jié)車廂。這種連接結(jié)構(gòu)比較松，在轉(zhuǎn)彎或稍有擺動(dòng)的情況下，掛鉤容易脫離掛孔而使車廂脫節(jié)。而扣子式連接結(jié)構(gòu)比較僵硬，相互之間的連接十分緊，從而使相鄰兩節(jié)車廂之間的擺動(dòng)幅度較小，對(duì)于多節(jié)車廂的列車而言，受到場(chǎng)所的限制，且在較小轉(zhuǎn)彎角度的情況下容易造成翻車，不利于兒童玩耍，開(kāi)發(fā)智力；并且搭成后不易拆卸，若用力掰開(kāi)，容易損壞連接部件，導(dǎo)致無(wú)法再進(jìn)行連接。上述兩種連接結(jié)構(gòu)還存在連接不方便， 尤其對(duì)較小的孩子而言，甚至無(wú)法進(jìn)行扣子式的連接。另外，掛鉤式連接部件中的掛鉤較尖，還可能存在不安全等隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種磁連接結(jié)構(gòu)，這種磁連接結(jié)構(gòu)操作簡(jiǎn)便且快速、連接后的兩車廂間擺動(dòng)靈活且連接可靠。采用的技術(shù)方案如下一種磁連接結(jié)構(gòu)，包括連接托和連接塊，其特征在于該連接塊與連接托之間通過(guò)軸銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，在連接塊中設(shè)有同極磁體。較優(yōu)的方案，所述連接托包括橫梁和橫梁上的托板，在托板的中部具有圓孔，在托板的底面具有多個(gè)凸柱；通過(guò)該空心圓孔和該多個(gè)凸柱有利于與其它積木件相連。更優(yōu)的方案，所述連接托的軸線上具有上軸銷孔，在該上軸銷孔下方具有接納與之相連的連接塊的缺口，在缺口的下部具有與上軸銷孔對(duì)應(yīng)的下軸銷孔，通過(guò)軸銷插入上軸銷孔、下軸銷孔中可將連接塊鉸接于缺口處；通過(guò)上述結(jié)構(gòu)保證連接塊能繞連接托相互轉(zhuǎn)動(dòng)。所述橫梁的兩端分別設(shè)有承接托；以承托其它積木件以防相互之間卡死而阻礙其運(yùn)行，并能限制兩者之間的轉(zhuǎn)動(dòng)角度。所述連接塊具有與連接托相連的頭部和容納磁體的主體；在其頭部上具有貫通的軸孔，通過(guò)軸銷插入上軸銷孔、軸孔、下軸銷孔中將連接塊可轉(zhuǎn)動(dòng)地與連接托連接在一起。較優(yōu)的方案，在其主體的上、下兩面上各具有空心凸柱，以便于與其它積木件相連。所述連接塊由相同的兩塊拼合而成，每塊的頭部均具有用于軸銷穿過(guò)的所說(shuō)的軸孔，其主體的拼合面內(nèi)凹形成凹腔，該凹腔用于置入磁體；每塊主體處的一側(cè)面具有相隔的兩插腳，對(duì)應(yīng)于該兩插腳的另一側(cè)面具有容納兩插腳的長(zhǎng)方形孔。所述兩插腳均為長(zhǎng)方體狀，兩插腳并排且相隔設(shè)置；在兩插腳相對(duì)的背面下端向外突出形成鉤狀部。較優(yōu)的方案，構(gòu)成連接塊的兩塊的拼合面間為相對(duì)且相互吻合的斷層結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是，由于采用軸銷式結(jié)構(gòu)，保證了兩者之間可相互轉(zhuǎn)動(dòng)，使相鄰車廂之間擺動(dòng)靈活。并且在連接塊中設(shè)有磁性體，只要兩個(gè)帶了不同極的磁性體的連接塊放在一起，根據(jù)異性相吸原理就可將兩者緊密連接起來(lái)，松緊適中；只要拉開(kāi)兩個(gè)連接塊，就可以將兩者分開(kāi)，操作起來(lái)十分方便、簡(jiǎn)單、安全；磁鐵連接件還可以在一定角度內(nèi)左右擺動(dòng)，使火車游戲更具趣味性。

圖1是本實(shí)用新型的一種主視示意圖；圖2是圖1的仰視示意圖；圖3是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型中連接托的一種主視示意圖；圖5是針對(duì)圖4的后視示意圖；圖6是圖5的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是圖5的C-C剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是本實(shí)用新型中連接塊的主視示意圖；圖9是圖8的仰視示意圖；圖10是圖8的左視示意圖；圖11是構(gòu)成本實(shí)用新型中連接塊的一半主視示意圖；圖12是圖11的右視示意圖；圖13是圖11的左視示意圖；圖14是本實(shí)用新型與車廂連接構(gòu)成一節(jié)車廂后的示意圖。圖中各標(biāo)記的含義如下1、連接托，11、橫梁，12、托板，13、圓孔，14、凸柱，15、上軸銷孔，16、缺口，17、下軸銷孔，18、承接托；2、連接塊，21、頭部，22、主體，23、軸孔，24、空心凸柱，25、凹腔，26、插腳，27、長(zhǎng)方形孔，28、鉤狀部；3、軸銷；4、磁體。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，本優(yōu)選實(shí)施例中的磁連接結(jié)構(gòu)包括連接托1和連接塊2，其中連接托1用于連接其中的一節(jié)車廂或積木式車廂，連接塊2通過(guò)異性磁極相吸的原理與另一節(jié)車廂的連接塊相連；所述的連接塊2與連接托1通過(guò)軸銷3可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在一起(圖1所示)，在連接塊2中設(shè)有同極磁體4，通過(guò)異性相吸的原理可與另一連接塊進(jìn)行快速連接。如圖4-7所示，所述的連接托1包括橫梁11和橫梁11上的托板12，該橫梁用于搭接托板12和與連接塊2相連接，該托板12用于連接車廂等積木件或積木搭建件，一般為長(zhǎng)方形或類似長(zhǎng)方形等規(guī)則平板；在托板12的中部具有貫通的圓孔13，通過(guò)該圓孔與其圓孔直徑小的圓柱體間的配合可連接相關(guān)的其它基礎(chǔ)積木件，該圓孔也可為二個(gè)或二個(gè)以上；在托板12的底面具有多個(gè)凸柱14 (或扣點(diǎn))，一般為四個(gè)，也可為四個(gè)以上，如六個(gè)、八個(gè)等，該底部的凸柱與一般基礎(chǔ)積木件的連接凸點(diǎn)相匹配，如該多個(gè)凸柱的排列方式剛好能嵌入(或插入)其它基礎(chǔ)積木件分布的連接凸柱(或扣點(diǎn))之間的空隙中，從而使連接托通過(guò)其托板與其它積木件相連接。所述的連接托1的軸線上具有上軸銷孔15，該上軸銷孔15根據(jù)情況可設(shè)在托板上 (參閱圖4)，也可設(shè)在沒(méi)有被托板蓋住的橫梁上，或者托板與橫梁的同一豎直方向上。為了保證與連接塊順利連接，在該上軸銷孔15下方具有接納與之相連的連接塊的缺口 16 (參閱圖6)。在缺口的下部(圖6所示為上部)具有與上述上軸銷孔15對(duì)應(yīng)的下軸銷孔17 (參閱圖5和圖7)，通過(guò)軸銷3插入上軸銷孔15、下軸銷孔17可將之間的連接塊鉸接于缺口 16 處(參閱圖3)。再參見(jiàn)圖4、圖5及圖7，在橫梁11的兩端各設(shè)有承接托18，主要用于承接、頂住其它物體的接觸，同時(shí)也限制連接塊的轉(zhuǎn)動(dòng)角度；該承接托遠(yuǎn)離橫梁一定距離，以便更好地發(fā)揮其作用。所述的承接托為三角形；也可采用另外形狀，如五角形等。如圖8-10所示，所述的連接塊具有與連接托相連的頭部21和容納磁體或磁塊的主體22，其頭部21用于連接連接托；在其頭部上具有貫通的軸孔23，通過(guò)軸銷3插入上軸銷孔、軸孔、下軸銷孔中將連接塊可轉(zhuǎn)動(dòng)地與連接托連接在一起(結(jié)合參閱圖3)。再參見(jiàn)圖8、圖9和圖10，在主體22的上、下兩面上各具有空心凸柱M (或凸點(diǎn))， 該空心凸柱M與其它基本積木件的連接扣點(diǎn)(或凹孔)相匹配，用于連接其它基礎(chǔ)積木件。同樣，該空心凸柱根據(jù)情況可設(shè)置多個(gè)。如圖11-13所示，尤其參閱圖11，上述的連接塊由相同的兩塊拼合而成，每塊的頭部均具有用于軸銷穿過(guò)的所說(shuō)的軸孔23，其主體的拼合面內(nèi)凹形成凹腔25，該凹腔25用于置入磁體。每塊主體處的一側(cè)面具有相隔的兩插腳沈，對(duì)應(yīng)于該兩插腳沈的主體處的另一側(cè)面具有容納兩插腳的長(zhǎng)方形孔27 ；當(dāng)兩塊拼合成一整體時(shí)，其中一塊的兩插腳剛好插入另一塊該插腳同側(cè)的長(zhǎng)方形孔內(nèi)，而另一側(cè)的長(zhǎng)方形孔剛好能使另一塊同側(cè)的兩插腳插入。為了保證拼合后結(jié)合牢固、整體性強(qiáng)，所述的兩插腳采用長(zhǎng)方體狀，并排且相隔設(shè)置，所述長(zhǎng)方形孔長(zhǎng)度剛好為兩插腳并排的寬度且能使兩插腳插入；在兩插腳相對(duì)的背面(朝外的一面)下端向外突出形成鉤狀部28，由于兩插腳的寬度加上中間間隔的距離，剛好和長(zhǎng)方形孔的長(zhǎng)度一致，而下端由于向外突出，當(dāng)兩插腳插入后，突出的鉤狀部觀鉤住相應(yīng)長(zhǎng)方形孔27的邊沿，致使插腳不會(huì)掉出該長(zhǎng)方形孔；并使兩塊緊固套牢構(gòu)成整體。構(gòu)成連接塊的兩塊的拼合面間為相對(duì)且相互吻合的斷層結(jié)構(gòu)，便于拼合在一起，如沿其軸線或中心線形成一高一低的斷層。本實(shí)用新型在使用時(shí)，先在構(gòu)成連接塊中的一塊凹腔內(nèi)放入磁性體(根據(jù)情況也可預(yù)先將磁性體嵌入凹腔內(nèi))，然后按上述所述的方法將兩塊拼合成整體，構(gòu)成連接塊。再將連接塊軸孔對(duì)準(zhǔn)連接托的上、下軸銷孔并插入軸銷，使軸銷貫穿連接托的上、下軸銷孔， 將兩者連接在一起；由于連接塊和接連托只通過(guò)軸銷作軸連接，所以連接塊能繞軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)， 或者連接塊能繞連接托左右擺動(dòng)，而連接托左右兩端的三角形承接托則限制了連接塊的擺幅度。參閱圖14，連接好連接托和連接塊后，再將連接托的托板與搭建的積木式車廂A連接，再在托板上扣上蓋板等基礎(chǔ)積木件B，即構(gòu)成一節(jié)車廂。使用時(shí)，只要在另外一節(jié)車廂的連接塊中置入不同極的磁體，根據(jù)異性相吸的原理，兩節(jié)車廂就靠磁性緊密連接起來(lái)。
權(quán)利要求1.一種磁連接結(jié)構(gòu)，包括連接托和連接塊，其特征在于該連接塊與連接托通過(guò)軸銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，在連接塊中設(shè)有同極磁體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連接托包括橫梁和橫梁上的托板，在托板的中部具有圓孔，在托板的底面具有多個(gè)凸柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的磁連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連接托的軸線上具有上軸銷孔，在該上軸銷孔下方具有接納與之相連的連接塊的缺口，在缺口的下部具有與上軸銷孔對(duì)應(yīng)的下軸銷孔，通過(guò)軸銷插入上軸銷孔、下軸銷孔中可將連接塊鉸接于缺口處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的磁連接結(jié)構(gòu)，其特征在于在橫梁的兩端各設(shè)有承接托。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的磁連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連接塊包括有與連接托相連的頭部和容納磁體的主體；在其頭部上具有貫通的軸孔，通過(guò)軸銷插入上軸銷孔、軸孔、軸孔、下軸銷孔中將連接塊可轉(zhuǎn)動(dòng)地與連接托連接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的磁連接結(jié)構(gòu)，其特征在于在連接塊的主體的上、下兩面上各具有空心凸柱。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的磁連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述連接塊由相同的兩塊拼合而成，每塊的頭部均具有用于插入軸銷的上述所說(shuō)的軸孔，其主體的拼合面內(nèi)凹形成凹腔，該凹腔用于置入磁性體；每塊的主體一側(cè)面具有相隔的兩插腳，對(duì)應(yīng)于該兩插腳的另一側(cè)面具有容納兩插腳的長(zhǎng)方形孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的磁連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述兩插腳均為長(zhǎng)方體狀，兩插腳并排且相隔設(shè)置；在兩插腳相對(duì)的背面下端向外突出形成鉤狀部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的磁連接結(jié)構(gòu)，其特征在于構(gòu)成連接塊的兩塊的拼合面間為相對(duì)且相互吻合的斷層結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種磁連接結(jié)構(gòu)，涉及玩具車廂之間的連接技術(shù)，主要用來(lái)解決現(xiàn)有車廂之間連接松緊不合理等技術(shù)問(wèn)題。它包括連接托和連接塊，該連接塊與連接托通過(guò)軸銷可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接，在連接塊中設(shè)有同極磁性體。本實(shí)用新型由于采用軸銷式結(jié)構(gòu)，使相鄰車廂之間擺動(dòng)靈活；通過(guò)磁性進(jìn)行連接，操作起來(lái)十分方便、簡(jiǎn)單、安全。它特別適應(yīng)于玩具火車車廂的連接。
文檔編號(hào)A63H19/18GK202237260SQ201120364168
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月24日
發(fā)明者吳錠輝, 陳進(jìn)喜 申請(qǐng)人:廣東邦領(lǐng)塑模實(shí)業(yè)有限公司