專利名稱：一種模型飛機(jī)矢量尾噴口結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種模型飛機(jī)矢量尾噴口結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及模型飛機(jī)，尤其涉及一種模型飛機(jī)矢量尾噴口結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]航空模型是各種航空器模型的總稱。它包括模型飛機(jī)和其他模型飛行器。[0003]模型飛機(jī)是航空模型的一種。指能在空中飛行的，具備飛機(jī)特點(diǎn)的模型。模型飛機(jī)一般與載人的飛機(jī)一樣，主要由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架和發(fā)動機(jī)五部分組成。[0004]矢量發(fā)動機(jī)通俗說就是尾噴口可以向不同方向轉(zhuǎn)動以產(chǎn)生不同方向的加速度。采用推力矢量技術(shù)的飛機(jī)，則是通過噴管偏轉(zhuǎn)，利用發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的推力，獲得多余的控制力矩，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的姿態(tài)控制。其突出特點(diǎn)是控制力矩與發(fā)動機(jī)緊密相關(guān)，而不受飛機(jī)本身姿態(tài)的影響。而模型飛機(jī)的矢量尾噴口正式模擬矢量發(fā)動機(jī)可以向不同方向轉(zhuǎn)動動作的模型， 在現(xiàn)有的模型飛機(jī)里面，模型飛機(jī)矢量尾噴口的表示方法多采用塑膠或合金直接成型，完全不存在活動的功能，不具有模擬矢量發(fā)動機(jī)尾噴口動作的功能，實(shí)用性較差。實(shí)用新型內(nèi)容[0005]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種尾噴口具有矢量活動功能的模型飛機(jī)矢量尾噴口結(jié)構(gòu)。[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是[0007]一種模型飛機(jī)矢量尾噴口結(jié)構(gòu)，包括尾噴口固定架、T型架、尾板、第一尾板拆件、 第二尾板拆件、尾板固定座、扇頁活動軌、扇頁固定片、內(nèi)扇頁固定架、扇頁；所述T型架安裝在尾噴口固定架的右端；所述尾板安裝在T型架的右端，并且所述尾板與尾噴口固定架有一弧形接觸面；所述第一尾板拆件、尾板固定座同時安裝在尾板的右端，且第一尾板拆件與尾板固定座位于同一縱截面；所述第二尾板拆件安裝在第一尾板拆件的右端；所述尾板固定座有一突起，該突起與所述第二尾板拆件位于同一縱截面；在所述第一尾板拆件、第二尾板拆件之間的縫隙還安裝有扇頁活動軌；在所述扇頁活動軌上開設(shè)有孔；所述扇頁具有一彎折部，該彎折部插入所述的孔；所述扇頁固定片安裝在尾板固定座的突起上，同時與所述扇頁的彎折部連接，用以固定扇頁；所述內(nèi)扇頁固定架安裝在所述扇頁固定片的右端。[0008]本實(shí)用新型利用T型架串聯(lián)尾板與尾噴口固定架，而尾板與尾噴口固定架有一弧形接觸面，使得本實(shí)用新型的尾板可以沿著弧形接觸面滑動，從而使本實(shí)用新型完美模擬矢量發(fā)動機(jī)的尾噴口上下擺動的動作。[0009]本實(shí)用新型在扇頁活動軌上開設(shè)有孔，扇頁的彎折部插入到孔內(nèi)，其中扇頁固定片起到固定扇頁的作用，使得扇頁可以以彎折部為轉(zhuǎn)軸擺動，而扇頁的彎折部始終插設(shè)在所述孔內(nèi)，令扇頁在一定的擺動范圍內(nèi)擺動，使得本實(shí)用新型模擬了矢量發(fā)動機(jī)尾噴口開合的動作，具有更高的實(shí)用性。[0010]由上可見，應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，更好的模擬了矢量發(fā)動機(jī)尾噴口矢量擺動開合動作，更具有實(shí)用性。3

[0011]此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分， 并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中[0012]圖1為本實(shí)用新型供的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型，在此本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例以及說明用來解釋本實(shí)用新型，但并不作為對本實(shí)用新型的限定。[0014]實(shí)施例1 [0015]如圖1所示，本實(shí)施例公開了一種模型飛機(jī)矢量尾噴口結(jié)構(gòu)，包括尾噴口固定架 100,T型架200、尾板300、第一尾板拆件310、第二尾板拆件320、尾板固定座400、扇頁活動軌500、扇頁固定片600、內(nèi)扇頁固定架700、扇頁800。[0016]其中T型架200安裝在尾噴口固定架100的右端，尾板300安裝在T型200架的右端，并且尾板300與尾噴口固定架100有一弧形接觸面，使得尾板300可以以T型架200 為連接軸在弧形接觸面上滑動；第一尾板拆件310、尾板固定座400同時安裝在尾板300的右端，并且第一尾板拆件310與尾板固定座400位于同一縱截面；第二尾板拆件320安裝在第一尾板拆件310的右端；尾板固定座400有一突起401，該突起401與第二尾板拆件320 位于同一縱截面；在第一尾板拆件310、第二尾板拆件320之間的縫隙還安裝有扇頁活動軌 500 ；在扇頁活動軌500上開設(shè)有孔501 ；扇頁800具有一彎折部801，該彎折部801插入所述的孔501 ；扇頁固定片600安裝在尾板固定座400的突起401上，同時與扇頁800的彎折部801連接，用以固定扇頁800 ；內(nèi)扇頁固定架700安裝在扇頁固定片600的右端。[0017]本實(shí)施例中尾板300與尾噴口固定架100有一弧形的接觸面，使得尾板300可以以T型架200為連接軸在弧形接觸面上滑動，而尾板300在弧形接觸面滑動的同時，可以帶動安裝在尾板300上的各部件，使的本實(shí)施例可以模擬矢量發(fā)動機(jī)尾噴口矢量擺動的動作。[0018]其中扇頁800具有的彎折部801具有兩個彎折，扇頁固定片600安裝在尾板固定座400的突起時，扇頁固定架600的邊緣用以壓住彎折部801的一彎折，同樣的，內(nèi)扇頁固定架700安裝在扇頁固定片600的右端時，內(nèi)扇頁固定架700的的邊緣用以壓住彎折部801 的另一彎折，而其中彎折部801的端部插入扇頁活動軌500上的孔501內(nèi)，由于孔501的孔徑遠(yuǎn)大于彎折部801的端部，使得扇頁800可以以彎折部801的彎折為轉(zhuǎn)軸開合擺動，孔 501限制扇頁800擺動的幅度。通過上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例的扇頁800具有開合活動的功能， 很好的模擬了模型飛機(jī)矢量發(fā)動機(jī)尾噴口擺動開合的動作，具有實(shí)用性，使得模型飛機(jī)的教學(xué)性更好，便于學(xué)習(xí)者直觀的連接矢量發(fā)動機(jī)的原理。[0019]以上對本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實(shí)用新型實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只適用于幫助理解本實(shí)用新型實(shí)施例的原理；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例，在具體實(shí)施方式
以及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1. 一種模型飛機(jī)矢量尾噴口結(jié)構(gòu)，其特征在于包括尾噴口固定架、T型架、尾板、第一尾板拆件、第二尾板拆件、尾板固定座、扇頁活動軌、扇頁固定片、內(nèi)扇頁固定架、扇頁；所述T型架安裝在尾噴口固定架的右端；所述尾板安裝在T型架的右端，并且所述尾板與尾噴口固定架有一弧形接觸面； 所述第一尾板拆件、尾板固定座同時安裝在尾板的右端，且第一尾板拆件與尾板固定座位于同一縱截面；所述第二尾板拆件安裝在第一尾板拆件的右端；所述尾板固定座有一突起，該突起與所述第二尾板拆件位于同一縱截面；在所述第一尾板拆件、第二尾板拆件之間的縫隙還安裝有扇頁活動軌；在所述扇頁活動軌上開設(shè)有孔；所述扇頁具有一彎折部，該彎折部插入所述的孔；所述扇頁固定片安裝在尾板固定座的突起上，同時與所述扇頁的彎折部連接，用以固定扇頁；所述內(nèi)扇頁固定架安裝在所述扇頁固定片的右端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及模型飛機(jī)，尤其涉及一種模型飛機(jī)矢量尾噴口結(jié)構(gòu)，包括尾噴口固定架、T型架、尾板、第一尾板拆件、第二尾板拆件、尾板固定座、扇頁活動軌、扇頁固定片、內(nèi)扇頁固定架、扇頁；所述T型架安裝在尾噴口固定架的右端；所述尾板安裝在T型架的右端，并且所述尾板與尾噴口固定架有一弧形接觸面；所述第一尾板拆件、尾板固定座同時安裝在尾板的右端，且第一尾板拆件與尾板固定座位于同一縱截面；所述第二尾板拆件安裝在第一尾板拆件的右端；所述尾板固定座有一突起，該突起與所述第二尾板拆件位于同一縱截面；在所述第一尾板拆件、第二尾板拆件之間的縫隙還安裝有扇頁活動軌；在所述扇頁活動軌上開設(shè)有孔；所述扇頁具有一彎折部，該彎折部插入所述的孔；所述扇頁固定片安裝在尾板固定座的突起上，同時與所述扇頁的彎折部連接，用以固定扇頁；所述內(nèi)扇頁固定架安裝在所述扇頁固定片的右端。用本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，更好的模擬了矢量發(fā)動機(jī)尾噴口矢量動作，更具有實(shí)用性。
文檔編號A63H27/14GK202237268SQ20112037238
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者李云建 申請人:李云建