專利名稱：車輛玩具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛玩具，更詳細地說，涉及一種從第一形態(tài)的車輛向與第一形態(tài)不同 的第二形態(tài)的車輛變化的車輛玩具。
背景技術(shù)：
作為現(xiàn)有的車輛玩具，公知有這樣的一種車輛玩具，具有在表里施加了不同外形的多個部件，操作者使各部件轉(zhuǎn)動并使各部件的表里反過來，從而變化成不同外觀的車輛玩具(例如，參照日本專利文獻I)。在日本專利文獻I所記載的車輛玩具中，將車身側(cè)壁、車身前面及車身后面上下可轉(zhuǎn)動地安裝在支撐框架上。操作者通過使車身側(cè)壁、車身前面及車身后面向上方轉(zhuǎn)動，能夠使車輛玩具的外觀變化。不過，在日本專利文獻I所記載的車輛玩具中，為了使車輛的外觀變化，需要分別單獨地轉(zhuǎn)動操作車身側(cè)壁、車身前面、車身后面。由于對作為玩具的主要的使用者的幼童來說操作復(fù)雜，所以存在難以變化車輛的外觀的問題。此外，為了使玩具的外觀大幅度地變化，優(yōu)選盡量將車身側(cè)壁、車身前面等形成得較大。不過，在日本專利文獻I所記載的玩具的構(gòu)造中，由于車身側(cè)壁、車身前面等被安裝在支撐框架上，所以當(dāng)將車身側(cè)壁、車身前面等形成得較大時，則支撐框架必然地變細了。當(dāng)支撐框架變細時，則不再能確保幼童用玩具所要求的強度。現(xiàn)有技術(shù)文獻專利文獻日本專利文獻I :日本特開昭58-36580號公報。

實用新型內(nèi)容因此，鑒于上述問題，本實用新型的目的在于提供一種能夠容易地變化外觀且獲得了高強度的車輛玩具。通過以下所示的構(gòu)成可掌握本實用新型。(I)本實用新型的車輛玩具的特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，且具有底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部；上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面；前面部件，所述前面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的前部，所述前面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛前面，且背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛前面；以及連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件的后部與所述底盤連結(jié)，所述連結(jié)單元具有以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的離開用轉(zhuǎn)動軸、以及以所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸。(2)本實用新型的車輛玩具的特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，且具有底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部；上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面；后面部件，所述后面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的后部，所述后面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛后面，而所述后面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛后面；以及連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件的前部與所述底盤連結(jié)，所述連結(jié)單元具有以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的離開用轉(zhuǎn)動軸、以及以所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸。(3)本實用新型的車輛玩具的特征在于，所述車輛玩具在(I)或(2)的構(gòu)成的基礎(chǔ)上具有側(cè)面部件，所述側(cè)面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的側(cè)部，所述側(cè)面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛側(cè)面，而所述側(cè)面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛側(cè)面。(4)本實用新型的車輛玩具的特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，且具有底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部；上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤·的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面；側(cè)面部件，所述側(cè)面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的側(cè)部，所述側(cè)面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛側(cè)面，而所述側(cè)面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛側(cè)面；以及連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件與所述底盤連結(jié)，所述連結(jié)單元具有以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的離開用轉(zhuǎn)動軸、以及以所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸。(5)本實用新型的車輛玩具的特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，且具有底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部；上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面；以及連結(jié)單元，將所述上面部件與所述底盤連結(jié)，所述連結(jié)單元具有以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的離開用轉(zhuǎn)動軸、以及以離開所述底盤的所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐離開所述底盤的所述上面部件的翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸。(6)本實用新型的車輛玩具的特征在于，所述車輛玩具在(I)至(5)中任一項的構(gòu)成的基礎(chǔ)上具有齒輪狀的被卡合體，所述齒輪狀的被卡合體設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸的外周上；以及爪部，所述爪部與所述被卡合體的谷部卡合，在所述上面部件以所述翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸為中心轉(zhuǎn)動時，所述爪部邊越過所述被卡合體的山部邊沿所述谷部和所述山部轉(zhuǎn)動。(7)本實用新型的車輛玩具的特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，且具有底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部；上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面；前面部件，所述前面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的前部，所述前面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛前面，而所述前面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛前面；以及連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件的后部與所述底盤連結(jié)，所述連結(jié)單元包括球狀部，所述球狀部設(shè)置在所述上面部件和所述底盤中的任一個上；以及抱持部，所述抱持部設(shè)置在所述上面部件和所述底盤中的另一個上，并以所述球狀部能夠轉(zhuǎn)動的方式抱持所述球狀部，所述連結(jié)單元以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件，且以所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件。(8)本實用新型的車輛玩具的特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，且具有底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部；上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面；后面部件，所述后面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的后部，所述后面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛后面，而所述后面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛后面；以及連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件的前部與所述底盤連結(jié)，所述連結(jié)單元包括球狀部，所述球狀部設(shè)置在所述上面部件和所述底盤中的任一個上；以及抱持部，所述抱持部設(shè)置在所述上面部件和所述底盤中的另一個上，并以所述球狀部能夠轉(zhuǎn)動的方式抱持所述球狀部，所述連結(jié)單元以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件，且以所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件。·[0019](9)本實用新型的車輛玩具的特征在于，所述車輛玩具在(7)或(8)的構(gòu)成的基礎(chǔ)上具有側(cè)面部件，所述側(cè)面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的側(cè)部，所述側(cè)面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛側(cè)面，而所述側(cè)面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛側(cè)面。(10)本實用新型的車輛玩具的特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，且具有底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部；上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面；側(cè)面部件，所述側(cè)面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的側(cè)部，所述側(cè)面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛側(cè)面，而所述側(cè)面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛側(cè)面；以及連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件與所述底盤連結(jié)，所述連結(jié)單元包括球狀部，所述球狀部設(shè)置在所述上面部件和所述底盤中的任一個上；以及抱持部，所述抱持部設(shè)置在所述上面部件和所述底盤中的另一個上，并以所述球狀部能夠轉(zhuǎn)動的方式抱持所述球狀部，所述連結(jié)單元以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件，且以所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件。(11)本實用新型的車輛玩具的特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，且具有底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部；上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面；以及連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件與所述底盤連結(jié)，所述連結(jié)單元包括球狀部，所述球狀部設(shè)置在所述上面部件和所述底盤中的任一個上；以及抱持部，所述抱持部設(shè)置在所述上面部件和所述底盤中的另一個上，并以所述球狀部能夠轉(zhuǎn)動的方式抱持所述球狀部，所述連結(jié)單元以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件，并以離開所述底盤的所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐離開所述底盤的所述上面部件。[0022](12)本實用新型的車輛玩具的特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，且具有底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部；上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面；前面部件，所述前面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的前部，所述前面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛前面，而所述前面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛前面；以及連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件的后部與所述底盤連結(jié)，所述連結(jié)單元具有以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的能夠彎曲的薄板部、以及以所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸。(13)本實用新型的車輛玩具的特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，且具有底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部；上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面；后面部件，所述后面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的后部，所述后面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛后面，而所述后面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛后面；以及連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件的前部與所述·底盤連結(jié)，所述連結(jié)單元具有以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的能夠彎曲的薄板部、以及以所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸。(14)本實用新型的車輛玩具的特征在于，所述車輛玩具在(12)或(13)的構(gòu)成的基礎(chǔ)上具有側(cè)面部件，所述側(cè)面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的側(cè)部，所述側(cè)面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛側(cè)面，而所述側(cè)面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛側(cè)面。(15)本實用新型的車輛玩具的特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，且具有底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部；上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面；側(cè)面部件，所述側(cè)面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的側(cè)部，所述側(cè)面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛側(cè)面，而所述側(cè)面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛側(cè)面；以及連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件與所述底盤連結(jié)，所述連結(jié)單元具有以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的能夠彎曲的薄板部、以及以所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸。(16)本實用新型的車輛玩具的特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，且具有底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部；上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面；以及連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件與所述底盤連結(jié)，所述連結(jié)單元具有以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的能夠彎曲的薄板部、以及以離開所述底盤的所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐離開所述底盤的所述上面部件的翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸。(17)本實用新型的車輛玩具的特征在于，所述車輛玩具在(12)至(16)中任一項的構(gòu)成的基礎(chǔ)上具有齒輪狀的被卡合體，所述齒輪狀的被卡合體設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸的外周上；以及爪部，所述爪部與所述被卡合體的谷部卡合，在所述上面部件以所述翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸為中心轉(zhuǎn)動時，所述爪部邊越過所述被卡合體的山部邊沿所述谷部和所述山部轉(zhuǎn)動。(18)本實用新型的車輛玩具的特征在于，在(I)、(7)、(12)中任一項的構(gòu)成的基礎(chǔ)上，所述前面部件能夠隨著所述上面部件的正反翻轉(zhuǎn)通過自重向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動。(19)本實用新型的車輛玩具的特征在于，在(2)、(8)、(13)中任一項的構(gòu)成的基礎(chǔ)上，所述后面部件能夠隨著所述上面部件的正反翻轉(zhuǎn)通過自重向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動。(20)本實用新型的車輛玩具的特征在于，在(3)、(4)、(9)、(10)、(14)、(15)中任一項的構(gòu)成的基礎(chǔ)上，所述側(cè)面部件能夠隨著所述上面部件的正反翻轉(zhuǎn)通過自重向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動?！0031](21)本實用新型的車輛玩具的特征在于，在(I)至(20)中任一項的構(gòu)成的基礎(chǔ)上，所述上面部件的表面設(shè)置有顯示第一形態(tài)的特征的部位，所述底盤上設(shè)置有在第二形態(tài)下允許所述顯示第一形態(tài)的特征的部位退避的貫通孔。根據(jù)本實用新型的車輛玩具，能夠容易地使外觀變化，且能夠獲得強度高的結(jié)構(gòu)。
圖I是實施方式的車輛玩具的立體圖。圖2是展示了各部件的背面?zhèn)鹊能囕v用玩具的立體圖。圖3是車輛用玩具的俯視圖。圖4是圖3的A-A線截面圖。圖5是圖4的B-B線截面圖。圖6是對實施方式的車輛玩具變化的順序進行說明的圖，圖6 Ca)是對分離用轉(zhuǎn)動軸的作用進行說明的圖，圖6 (b)是對翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸的作用進行說明的圖。圖7是對實施方式的車輛玩具變化的順序進行說明的圖，圖7 Ca)是對鉸鏈部的作用進行說明的圖，圖7 (b)是對分離用轉(zhuǎn)動軸的作用進行說明的圖，圖7 (c)是已變化成第二形態(tài)的車輛玩具的側(cè)視圖。圖8是另一實施方式的車輛玩具的立體圖。圖9是圖8的C-C線截面圖，并是示出連結(jié)單元的周邊構(gòu)造的圖。圖10是對另一實施方式的車輛玩具變化的順序進行說明的圖，并是車輛用玩具的立體圖。圖11是已變化成第二形態(tài)的另一實施方式的車輛玩具的側(cè)視圖。
具體實施方式
下面，參照附圖，對用于實施本實用新型的方式(以下稱為實施方式)進行詳細說明。另外，在全部實施方式的說明中，對相同構(gòu)件附加相同的符號。如圖I所示，車輛玩具10是仿造了轎車式車輛的玩具，其具有構(gòu)成車輛下部的底盤11、構(gòu)成車輛上面的上面部件12、構(gòu)成車輛前面的前面部件13及構(gòu)成車輛側(cè)面的側(cè)面部件14。在車輛玩具10中，通過使各部件的正反翻轉(zhuǎn)，車輛形態(tài)從第一形態(tài)變成與第一形態(tài)不同的第二形態(tài)。前面部件13上端通過鉸鏈部16與上面部件12的前端連結(jié)，并能夠以鉸鏈部16為中心相對于上面部件12轉(zhuǎn)動。另外,前面部件13也可以能夠在鉸鏈部16相對于上面部件12裝卸。側(cè)面部件14上端通過鉸鏈部17與上面部件12的側(cè)端連結(jié)，并能夠以鉸鏈部17為中心相對于上面部件12轉(zhuǎn)動。另外,側(cè)面部件14也可以能夠在鉸鏈部17相對于上面部件12裝卸。上面部件12通過連結(jié)單元40與底盤11連結(jié)，并可向兩個方向轉(zhuǎn)動。另外，對用于使上面部件12向兩個方向轉(zhuǎn)動的機構(gòu)進行后述。此外，上面部件12也可以能夠通過連結(jié)單元40相對于底盤11裝卸。圖I示出車輛玩具10的第一形態(tài)，上面部件12、前面部件13、側(cè)面部件14各自分別在第一形態(tài)中將構(gòu)成車輛的各面的表面12A、13A、14A朝向外側(cè)。在第一形態(tài)中，因各部件的背面(后述)位于車輛玩具10的內(nèi)側(cè)，所以從外面幾乎不能看見。另外，在表示各部件的符號中，在構(gòu)成第一形態(tài)的表面標(biāo)記“A”，在構(gòu)成第二形態(tài)的背面標(biāo)記“B”，以加以區(qū)分?！0048]上面部件12的表面12A具備前部的機罩部18A以及設(shè)置在機罩部18A的后側(cè)的車頂部21A，并在車頂部21A的中央設(shè)置有球狀部22A。球狀部22A是呈現(xiàn)第一形態(tài)的特征的部位中的一個。圖2示出在使上面部件12、前面部件13、側(cè)面部件14分別轉(zhuǎn)動大約90°時的車輛玩具10，并示出各部件的里側(cè)。如圖2所示，在底盤11的前部通過前輪軸23旋轉(zhuǎn)自如地設(shè)置有左右一對的前輪24，在底盤11的后部通過后輪軸26旋轉(zhuǎn)自如地設(shè)置有左右一對的后輪27。此外，在底盤11的左右的側(cè)端設(shè)置有向側(cè)方突出的突出片28。突出片28設(shè)置有向上方及側(cè)方開放的-字狀的缺口 31。此外，在底盤11的中央部設(shè)置有長方形的貫通孔32。上面部件12、前面部件13、側(cè)面部件14分別具有在第二形態(tài)中構(gòu)成車輛的各面的背面12B、13B、14B。上面部件12的背面12B具備前部的機罩部18B以及設(shè)置在機罩部18B的后側(cè)的車頂部21B。在車頂部21B的中央設(shè)置有方柱部22B。方柱部22B是呈現(xiàn)第二形態(tài)的特征的部位中的一個。此外，在第一形態(tài)及第二形態(tài)中，上面部件12支撐在底盤11的上表面上。在第一形態(tài)中，背面12B支撐在底盤11的上表面上，同時方柱部22B退避至貫通孔32中。另一方面，在第二形態(tài)中，表面12A (參照圖I)支撐在底盤11的上表面上，同時球狀部22A (參照圖I)退避至貫通孔32中。此外，通過貫通孔32，使用者通過在第一形態(tài)時接觸并按壓方柱部22B以及在第二形態(tài)時接觸并按壓球狀部22A，能夠以此為契機使上面部件12向離開底盤11的方向轉(zhuǎn)動。側(cè)面部件14設(shè)置有與底盤11的缺口 31對應(yīng)的嵌合片33。由于缺口 31呈向上方及側(cè)方開放的-字狀，所以嵌合片33無論從上方還是從側(cè)方都可嵌入到缺口 31中，從而起到將車輛玩具10的形態(tài)保持成第一形態(tài)或第二形態(tài)的作用。接著，根據(jù)圖3 圖5對連結(jié)單元40及其周邊構(gòu)造進行說明。如圖3所示，在底盤11的后上部形成有左右一對的支撐部34。連結(jié)單元40配置在左右的支撐部34之間。連結(jié)單元40具有兩端被左右的支撐部34支撐的分離用轉(zhuǎn)動軸41、可轉(zhuǎn)動地被分離用轉(zhuǎn)動軸41支撐的轉(zhuǎn)動體42、從轉(zhuǎn)動體42向前方延伸的翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸43及設(shè)置在翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸43的外周上的齒輪狀的被卡合體44。如圖4所示，轉(zhuǎn)動體42在分離用轉(zhuǎn)動軸41的前側(cè)附近具有向左右方向延伸的轉(zhuǎn)動限制部46。轉(zhuǎn)動限制部46被構(gòu)成為當(dāng)轉(zhuǎn)動體42進行規(guī)定角度轉(zhuǎn)動時，以后表面46a與支撐部34的上表面34a抵接，從而限制轉(zhuǎn)動體42的轉(zhuǎn)動角度。在這里，通過將后表面46a和上表面34a所成的角度設(shè)定為90°，從而將轉(zhuǎn)動體42能轉(zhuǎn)動的最大角度設(shè)定為90°。該最大角度并不特別地被限定，可以任意地設(shè)定。上面部件12是在表里方向上被一分為二的部件，并包括形成表面12A的表面?zhèn)确指铙w47A和形成背面12B的背面?zhèn)确指铙w47B。通過表面?zhèn)确指铙w47A和背面?zhèn)确指铙w47B會合，在上面部件12的內(nèi)部形成容納被卡合體44的容納部48和支撐翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸43的軸承部51。翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸43以被表面?zhèn)确指铙w47A和背面?zhèn)确指铙w47B夾持的方式被插入，并被軸承部51支撐。通過這樣，上面部件12以能夠以分離用轉(zhuǎn)動軸41為中心向離開底盤11的方向(上方)轉(zhuǎn)動的方式被支撐，并且以還能夠以翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸43為中心在正反翻轉(zhuǎn)·的方向上轉(zhuǎn)動的方式被支撐。如圖5所示，在容納部48中的被卡合體44的左右兩側(cè)固定有卡合體52?？ê象w52可彈性變形，并具有向內(nèi)突出的爪部52a。爪部52a與被卡合體44的谷部咬合，并在上面部件12以翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸43為中心轉(zhuǎn)動時，邊向外退避從而越過被卡合體44的山部，邊沿被卡合體44的谷部和山部轉(zhuǎn)動。通過這樣，操作上面部件12的使用者能夠通過爪部52a的動作獲得喀噠喀噠振音感覺。接著，參照圖6及圖7，對使實施方式的車輛玩具10從第一形態(tài)向第二形態(tài)變化的順序進行說明。圖6 (a)是示出第一形態(tài)的車輛玩具10的側(cè)視圖，使用者先操作側(cè)面部件14等，使嵌合片33從缺口 31脫離。然后，使上面部件12以分離用轉(zhuǎn)動軸41為中心向箭頭(I)方向、即向離開底盤11的方向轉(zhuǎn)動。這時，由于前面部件13和側(cè)面部件14只與上面部件12連結(jié)，所以與上面部件12成為一體并向離開底盤11的方向轉(zhuǎn)動。另外，這時，也可以利用缺口 31為向上方開放的形狀，先不操作側(cè)面部件14等使嵌合片33從缺口 31脫離，而只隨著使上面部件12向離開底盤11的方向轉(zhuǎn)動，使嵌合片33從缺口 31向上方脫離。如圖6 (b)所示，當(dāng)使上面部件12充分地轉(zhuǎn)動時,則在各部件12、13、14和底盤11之間形成有空間。利用該空間，接著以翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸43的軸線43a為中心，使上面部件12向箭頭(2)的方向、即向翻轉(zhuǎn)表里的方向轉(zhuǎn)動。前面部件13、側(cè)面部件14能夠隨著上面部件12的正反翻轉(zhuǎn)，通過自重以鉸鏈部
16、17為中心向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動。因此，如圖7 (a)所示，前面部件13、側(cè)面部件14隨著上面部件12的正反翻轉(zhuǎn)，即使不依賴使用者的手，而通過其自重也可以鉸鏈部16、17為中心向箭頭(3)、(4)所示的方向、即向翻轉(zhuǎn)表里的方向轉(zhuǎn)動。也就是說，通過使上面部件12向離開底盤11的方向轉(zhuǎn)動并向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動，能夠幾乎同時地使前面部件13、側(cè)面部件14也向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動。通過這樣，即使作為主要的使用者的幼童也能夠容易地使形態(tài)變化。這樣，當(dāng)使上面部件12翻轉(zhuǎn)且使前面部件13、側(cè)面部件14分別相對于上面部件12轉(zhuǎn)動180°時，則如圖7 (b)所示，在各部件的表面隱藏在車輛玩具10的內(nèi)側(cè)的同時，已隱藏的背面12B、13B、14B朝向外側(cè)露出。而且，當(dāng)以分離用轉(zhuǎn)動軸41為中心使上面部件12向箭頭(5)所示的方向、即向靠近底盤11的方向轉(zhuǎn)動時，則上面部件12、前面部件13、側(cè)面部件14返回到底盤11。這時，由于缺口 31呈上方開放的形狀，所以如圖7 (b)所示，如果以嵌合片33朝向下方的狀態(tài)使上面部件12向接近底盤11的方向轉(zhuǎn)動，則能夠容易地使嵌合片33從上方嵌入到缺口 31中。于是，如圖7 (C)所示，獲得了在底盤11上各部件的背面12B、13B、14B朝向外側(cè)的車輛玩具10，從而向第二形態(tài)的變化結(jié)束。在使車輛玩具10從該第二形態(tài)向第一形態(tài)變化時，也進行與上述的順序相同的操作。另外，在該例子中，雖然使前面部件13和側(cè)面部件14在相對于上面部件12轉(zhuǎn)動后，返回到底盤11，但是也可以在將上面部件12返回到底盤11后,使前面部件13或側(cè)面部件14的轉(zhuǎn)動結(jié)束。由于缺口 31呈側(cè)方也開放的形狀，所以在這種情況下只要使嵌合片33從側(cè)方嵌入到缺口 31中就可以。以上，根據(jù)已說明的實施方式的車輛玩具，能夠僅通過拿起上面部件12使正反翻·轉(zhuǎn)、并使前面部件13和側(cè)面部件14轉(zhuǎn)動的操作，容易地使外觀變化。也就是說，不需要使各部件相對于底盤11單獨地轉(zhuǎn)動。此外，由于將前面部件13和側(cè)面部件14與上面部件12連結(jié)，所以不需要現(xiàn)有的支撐框架。其結(jié)果，能夠獲得強度高的構(gòu)造。此外，通過被卡合體44和卡合體52，使用者在使上面部件12轉(zhuǎn)動時，能夠獲得喀噠喀噠振音感覺，所以能夠以轉(zhuǎn)動操作的感覺為樂。而且，如圖6 (b)中的雙點劃線所示，通過使轉(zhuǎn)動限制部46與支撐部34的上表面34a抵接，能夠限制轉(zhuǎn)動體42的轉(zhuǎn)動角度。通過這樣，能夠防止上面部件12超過需要地進行轉(zhuǎn)動的情況。因此，使形態(tài)變化的操作變得更加容易。接著，參照圖8 圖11，對其他的實施方式的車輛玩具進行說明。如圖8所示，車輛玩具60是仿造了大型車輛的玩具，且具有構(gòu)成車輛下部的底盤61、構(gòu)成貨室的上面(車輛上面)的上面部件62、構(gòu)成駕駛室部(車輛前面)的前面部件63及構(gòu)成貨室的側(cè)面(車輛側(cè)面)的側(cè)面部件64。在車輛玩具60中，與上述的車輛玩具10同樣，通過使各部件的正反翻轉(zhuǎn)，使車輛的形態(tài)從第一形態(tài)變化成第二形態(tài)。在底盤61上，旋轉(zhuǎn)自如地設(shè)置有左右的前輪74及左右兩組的后輪77。此外，在底盤61的左右側(cè)端設(shè)置有向側(cè)方突出的突出片78。在突出片78中設(shè)置有向上方及側(cè)方開放的2字狀的缺口 81。前面部件63上端通過鉸鏈部66與上面部件62的前端連結(jié)，并能夠以鉸鏈部66為中心相對于上面部件62轉(zhuǎn)動。另外,前面部件63也可以能夠在鉸鏈部16相對于上面部件62裝卸。前面部件63的下端被底盤61的上表面支撐。側(cè)面部件64上端通過鉸鏈部67與上面部件62的側(cè)端連結(jié)，并能夠以鉸鏈部67為中心相對于上面部件62轉(zhuǎn)動。另外，側(cè)面部件64也可以能夠在鉸鏈部67相對于上面部件62裝卸。上面部件62通過連結(jié)單元90與底盤61連結(jié)，并能夠向兩個方向轉(zhuǎn)動。另外，對用于使上面部件62向兩個方向轉(zhuǎn)動的機構(gòu)進行后述。此外，上面部件62也可以能夠通過連結(jié)單元90相對于底盤11裝卸。圖8示出仿造了卡車的第一形態(tài)的車輛玩具60，上面部件62、前面部件63、側(cè)面部件64分別在第一形態(tài)中將構(gòu)成車輛的各面的表面62A、63A、64A朝向外側(cè)。在第一形態(tài)中，由于各部件的背面位于車輛玩具60的內(nèi)側(cè)，所以從外部幾乎不能看見。另外，在表示各部件的符號中，在構(gòu)成第一形態(tài)的表面標(biāo)記“A”，在構(gòu)成第二形態(tài)的背面標(biāo)記“B”，以加以區(qū)分。側(cè)面部件64設(shè)置有與底盤61的缺口 81對應(yīng)的嵌合片83。由于缺口 81呈向上方及側(cè)方開放的3字形狀，所以嵌合片83無論從上方還是從側(cè)方都可嵌入到缺口 81中，從而起到將車輛玩具60的形態(tài)保持成第一形態(tài)或第二形態(tài)的作用。接著，參照圖9對連結(jié)單元90及其周邊構(gòu)造進行說明。如圖9所示，在底盤61的后壁上部形成有左右的支撐部84(在圖中只示出右側(cè)的支撐部)。連結(jié)單元90配置在左右的支撐部84之間。連結(jié)單元90具有兩端被左右的支撐部84支撐的分離用轉(zhuǎn)動軸91、可轉(zhuǎn)動地被分離用轉(zhuǎn)動軸91支撐的轉(zhuǎn)動體92、從轉(zhuǎn)動體92向前方延伸的翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸93及設(shè)置在翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸93的外周的齒輪狀的被卡合體94。上面部件62是在表里方向上被一分為二的板狀的部件，并包括形成表面62A的表面?zhèn)确指铙w97A和形成背面62B的背面?zhèn)确指铙w97B。表面?zhèn)确指铙w97A及背面?zhèn)确指睢んw97B的各自的后端部形成為相對于其他的板狀的部分向上方及下方突出的形狀，并形成為空心。通過表面?zhèn)确指铙w97A和背面?zhèn)确指铙w97B會合，在上面部件62的后端部形成容納被卡合體94的容納部98，在上面部件62的后端形成有支撐翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸93的軸承部101。翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸93以被表面?zhèn)确指铙w97A和背面?zhèn)确指铙w97B夾持的方式被插入，并被軸承部101支撐。通過這樣，上面部件62以能夠以分離用轉(zhuǎn)動軸91為中心向離開底盤61的方向(上方)轉(zhuǎn)動的方式被支撐，而且以還能夠以翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸93為中心向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式被支撐。上面部件62的后端面96限制以分離用轉(zhuǎn)動軸91為中心的上面部件62的轉(zhuǎn)動。也就是說，在第一形態(tài)或第二形態(tài)中，后端面96與支撐部84的前表面84b抵接，從而阻止上面部件62向下方轉(zhuǎn)動。另一方面，當(dāng)上面部件62向上方進行規(guī)定角度轉(zhuǎn)動時，則上面部件62的后端面96如雙點劃線所示的那樣與左右的支撐部84的上表面84a抵接，阻止上面部件62的轉(zhuǎn)動。在這里，將后端面96和上表面84a所成的角度設(shè)定為90°，從而將上面部件62能轉(zhuǎn)動的最大角度設(shè)定為90°。該最大角度并不特別地被限定，可任意地設(shè)定。在容納部98中的被卡合體94的左右兩側(cè)，固定有與卡合體52 (參照圖5)同樣的卡合體(省略圖示)。通過這樣，與上述的車輛玩具10同樣，操作上面部件62的使用者能夠通過卡合體的爪部的活動獲得喀噠喀噠振音感覺。即使在以上所述的其他的實施方式的車輛玩具60中，也能夠用與上述的車輛玩具10同樣的順序使車輛玩具60從第一形態(tài)變成第二形態(tài)。使用者先操作側(cè)面部件64等，使嵌合片83從缺口 81脫離。然后，如圖10所示，以分離用轉(zhuǎn)動軸91為中心使上面部件62向箭頭(6)的方向、即向離開底盤61的方向轉(zhuǎn)動。這時，由于前面部件63和側(cè)面部件64只與上面部件62連結(jié)，所以與上面部件62成為一體并向離開底盤11的方向轉(zhuǎn)動。另外，這時，也可以利用缺口 81為向上方開放的形狀，先不操作側(cè)面部件64等使嵌合片83從缺口 81脫離，而只隨著使上面部件62向離開底盤61的方向轉(zhuǎn)動，使嵌合片83從缺口 81向上方脫離。而且，通過使上面部件62充分地轉(zhuǎn)動，利用形成在各部件62、63、64和底盤61之間的空間，以翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸的軸線93a為中心使上面部件62向箭頭(7)的方向、即向翻轉(zhuǎn)表里的方向轉(zhuǎn)動。前面部件63、側(cè)面部件64能夠隨著上面部件62的正反翻轉(zhuǎn)，通過自重以鉸鏈部66、67為中心向翻轉(zhuǎn)表里的方向轉(zhuǎn)動。因此，前面部件63、側(cè)面部件64隨著上面部件62的正反翻轉(zhuǎn)，即使不依賴使用者的手，通過其自重也可以以鉸鏈部66、67為中心向箭頭(8)、
(9)所示的方向、即向翻轉(zhuǎn)表里的方向轉(zhuǎn)動。因此，通過使上面部件62向離開底盤61的方向轉(zhuǎn)動并向翻轉(zhuǎn)表里的方向轉(zhuǎn)動，能夠幾乎同時地使前面部件63、側(cè)面部件64也向翻轉(zhuǎn)表里的方向轉(zhuǎn)動。通過這樣，即使作為主要的使用者的幼童也能夠使形態(tài)變化。這樣，當(dāng)使上面部件62翻轉(zhuǎn)且使前面部件63、側(cè)面部件64相對于上面部件62轉(zhuǎn)動180°時，則各部件的表面隱藏在車輛玩具60的內(nèi)側(cè)，已隱藏的背面62B、63B、64B朝向外側(cè)露出。而且，當(dāng)以分離用轉(zhuǎn)動軸91 (參照圖9)為中心使上面部件62向靠近底盤11的方向轉(zhuǎn)動時，則各部件62、63、64返回到底盤61。這時，由于缺口 81呈向上方開放的形狀，所以如果以嵌合片83朝向下方的狀態(tài)使上面部件62向靠近底盤61的方向轉(zhuǎn)動,貝U能夠容易地使嵌合片83從上方嵌入到缺口 81中。·于是，如圖11所示，獲得了在底盤61上各部件的背面62B、63B、64B朝向外側(cè)、并呈消防車的形狀的車輛玩具60，從而向第二形態(tài)的變化結(jié)束。在使車輛玩具60從該第二形態(tài)變化成第一形態(tài)時，也進行與上述的順序相同的操作。即使在以上所述的其他的實施方式的車輛玩具60中，也能夠獲得與上述的實施方式的車輛玩具10同樣的作用效果。以上，雖然使用實施方式對本實用新型進行了說明，但是當(dāng)然本實用新型的技術(shù)范圍并不限定于上述實施方式所記載的范圍。在上述實施方式中，可實施多種變更或改進，這對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是顯而易見的。此外，從權(quán)利要求書的記載可知，這些變更或改進的方式也包含在本實用新型的技術(shù)范圍內(nèi)。例如，在上述的各實施方式中，雖然在上面部件的前部連結(jié)前面部件，并在上面部件的后部設(shè)置了連結(jié)單元，但是也可以在上面部件的后部連結(jié)構(gòu)成車輛后面的后面部件，并在上面部件的前部設(shè)置連結(jié)單元。此外，對于連結(jié)單元，除了包括分離用轉(zhuǎn)動軸和翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸外，還可以考慮各種變形。例如，連結(jié)單元也可以是通過設(shè)置在底盤或上面部件中的一個上的球狀部以及設(shè)置在底盤或上面部件中的另一個上的、以該球狀部能夠轉(zhuǎn)動的方式抱持該球狀部的抱持部形成的連結(jié)單元。即使是這樣的連結(jié)部件，也能夠以上面部件能夠向從底盤分離的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐上面部件，并能夠以從底盤分離的上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐從底盤分離的上面部件。此外，還可以用能夠彎曲的薄板部代替分離用轉(zhuǎn)動軸。即使是這樣的薄板部，也能夠以上面部件能夠向從底盤分離的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐上面部件。符號說明10、60車輛玩具11、61底盤12、62上面部件12A、62A表面12B、62B背面13、63前面部件13A、63A 表面13B、63B 背面14、64側(cè)面部件14A、64A表面14B、64B背面40、90連結(jié)單元41、91分離用轉(zhuǎn)動軸43、93翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸[0098] 44、94被卡合體52a爪部。·
權(quán)利要求1.一種車輛玩具，其特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，該車輛玩具具有 底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部； 上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面； 前面部件，所述前面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的前部，所述前面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛前面，且背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛前面；以及 連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件的后部與所述底盤連結(jié)， 所述連結(jié)單元具有以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的離開用轉(zhuǎn)動軸、以及以所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸。
2.—種車輛玩具，其特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，該車輛玩具具有 底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部； 上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面； 后面部件，所述后面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的后部，所述后面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛后面，而所述后面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛后面；以及 連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件的前部與所述底盤連結(jié)， 所述連結(jié)單元具有以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的離開用轉(zhuǎn)動軸、以及以所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的車輛玩具，其特征在于，所述車輛玩具具有 側(cè)面部件，所述側(cè)面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的側(cè)部，所述側(cè)面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛側(cè)面，而所述側(cè)面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛側(cè)面。
4.一種車輛玩具，其特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，該車輛玩具具有 底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部； 上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面； 側(cè)面部件，所述側(cè)面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的側(cè)部，所述側(cè)面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛側(cè)面，而所述側(cè)面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛側(cè)面；以及 連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件與所述底盤連結(jié)， 所述連結(jié)單元具有以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的離開用轉(zhuǎn)動軸、以及以所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸。
5.一種車輛玩具，其特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，該車輛玩具具有 底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部； 上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面；以及連結(jié)單元，將所述上面部件與所述底盤連結(jié)， 所述連結(jié)單元具有以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的離開用轉(zhuǎn)動軸、以及以離開所述底盤的所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐離開所述底盤的所述上面部件的翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4、5中任一項所述的車輛玩具，其特征在于，所述車輛玩具具有 齒輪狀的被卡合體，所述齒輪狀的被卡合體設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸的外周上；以及 爪部，所述爪部與所述被卡合體的谷部卡合，在所述上面部件以所述翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸為中心轉(zhuǎn)動時，所述爪部邊越過所述被卡合體的山部邊沿所述谷部和所述山部轉(zhuǎn)動。
7.—種車輛玩具，其特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，該車輛玩具具有 底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部； 上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面； 前面部件，所述前面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的前部，所述前面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛前面，而所述前面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛前面；以及 連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件的后部與所述底盤連結(jié)， 所述連結(jié)單元包括球狀部，所述球狀部設(shè)置在所述上面部件和所述底盤中的任一個上；以及抱持部，所述抱持部設(shè)置在所述上面部件和所述底盤中的另一個上，并以所述球狀部能夠轉(zhuǎn)動的方式抱持所述球狀部， 所述連結(jié)單元以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件，且以所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件。
8.—種車輛玩具，其特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，該車輛玩具具有 底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部； 上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面； 后面部件，所述后面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的后部，所述后面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛后面，而所述后面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛后面；以及 連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件的前部與所述底盤連結(jié)， 所述連結(jié)單元包括球狀部，所述球狀部設(shè)置在所述上面部件和所述底盤中的任一個上；以及抱持部，所述抱持部設(shè)置在所述上面部件和所述底盤中的另一個上，并以所述球狀部能夠轉(zhuǎn)動的方式抱持所述球狀部，所述連結(jié)單元以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件，且以所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的車輛玩具，其特征在于，所述車輛玩具具有 側(cè)面部件，所述側(cè)面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的側(cè)部，所述側(cè)面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛側(cè)面，而所述側(cè)面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛側(cè)面。
10.一種車輛玩具，其特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，該車輛玩具具有 底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部； 上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面； 側(cè)面部件，所述側(cè)面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的側(cè)部，所述側(cè)面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛側(cè)面，而所述側(cè)面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛側(cè)面；以及 連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件與所述底盤連結(jié)， 所述連結(jié)單元包括球狀部，所述球狀部設(shè)置在所述上面部件和所述底盤中的任一個上；以及抱持部，所述抱持部設(shè)置在所述上面部件和所述底盤中的另一個上，并以所述球狀部能夠轉(zhuǎn)動的方式抱持所述球狀部， 所述連結(jié)單元以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件，且以所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件。
11.一種車輛玩具，其特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，該車輛玩具具有 底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部； 上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面；以及 連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件與所述底盤連結(jié)， 所述連結(jié)單元包括球狀部，所述球狀部設(shè)置在所述上面部件和所述底盤中的任一個上；以及抱持部，所述抱持部設(shè)置在所述上面部件和所述底盤中的另一個上，并以所述球狀部能夠轉(zhuǎn)動的方式抱持所述球狀部， 所述連結(jié)單元以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件，并以離開所述底盤的所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐離開所述底盤的所述上面部件。
12.—種車輛玩具，其特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，該車輛玩具具有 底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部； 上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面； 前面部件，所述前面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的前部，所述前面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛前面，而所述前面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛前面；以及 連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件的后部與所述底盤連結(jié)， 所述連結(jié)單元具有以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的能夠彎曲的薄板部、以及以所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸。
13.—種車輛玩具，其特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，該車輛玩具具有 底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部； 上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面； 后面部件，所述后面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的后部，所述后面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛后面，而所述后面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛后面；以及 連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件的前部與所述底盤連結(jié)， 所述連結(jié)單元具有以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的能夠彎曲的薄板部、以及以所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸。
14.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的車輛玩具，其特征在于，所述車輛玩具具有 側(cè)面部件，所述側(cè)面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的側(cè)部，所述側(cè)面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛側(cè)面，而所述側(cè)面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛側(cè)面。
15.一種車輛玩具，其特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，該車輛玩具具有 底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部； 上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面； 側(cè)面部件，所述側(cè)面部件可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在所述上面部件的側(cè)部，所述側(cè)面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛側(cè)面，而所述側(cè)面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛側(cè)面；以及 連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件與所述底盤連結(jié)， 所述連結(jié)單元具有以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的能夠彎曲的薄板部、以及以所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸。
16.一種車輛玩具，其特征在于，所述車輛玩具在第一形態(tài)和第二形態(tài)之間變化，該車輛玩具具有 底盤，所述底盤構(gòu)成車輛下部； 上面部件，所述上面部件設(shè)置在所述底盤的上方，所述上面部件的表面構(gòu)成所述第一形態(tài)下的車輛上面，而所述上面部件的背面構(gòu)成所述第二形態(tài)下的車輛上面；以及 連結(jié)單元，所述連結(jié)單元將所述上面部件與所述底盤連結(jié)，所述連結(jié)單元具有以所述上面部件能夠向離開所述底盤的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐所述上面部件的能夠彎曲的薄板部、以及以離開所述底盤的所述上面部件能夠向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動的方式支撐離開所述底盤的所述上面部件的翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸。
17.根據(jù)權(quán)利要求12、13、15、16中任一項所述的車輛玩具，其特征在于，所述車輛玩具具有 齒輪狀的被卡合體，所述齒輪狀的被卡合體設(shè)置在所述翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸的外周上；以及爪部，所述爪部與所述被卡合體的谷部卡合，在所述上面部件以所述翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸為中心轉(zhuǎn)動時，所述爪部邊越過所述被卡合體的山部邊沿所述谷部和所述山部轉(zhuǎn)動。
18.根據(jù)權(quán)利要求1、7、12中任一項所述的車輛玩具，其特征在于， 所述前面部件能夠隨著所述上面部件的正反翻轉(zhuǎn)通過自重向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動。
19.根據(jù)權(quán)利要求2、8、13中任一項所述的車輛玩具，其特征在于， 所述后面部件能夠隨著所述上面部件的正反翻轉(zhuǎn)通過自重向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動。
20.根據(jù)權(quán)利要求4、10、15中任一項所述的車輛玩具，其特征在于， 所述側(cè)面部件能夠隨著所述上面部件的正反翻轉(zhuǎn)通過自重向正反翻轉(zhuǎn)的方向轉(zhuǎn)動。
21.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4、5、7、8、10至13、15、16中任一項所述的車輛玩具，其特征在于， 所述上面部件的表面設(shè)置有顯示第一形態(tài)的特征的部位，所述底盤上設(shè)置有在第二形態(tài)下允許所述顯示第一形態(tài)的特征的部位退避的貫通孔。
專利摘要本實用新型提供一種能夠容易地變化外觀且能夠獲得強度高的構(gòu)造的車輛玩具。該車輛玩具(10)是從第一形態(tài)向第二形態(tài)變化的車輛玩具，且包括構(gòu)成車輛下部的底盤(11)、表面(12A)構(gòu)成第一形態(tài)下的車輛上面、背面構(gòu)成第二形態(tài)下的車輛上面的上面部件(12)、可轉(zhuǎn)動地連結(jié)在上面部件(12)的前部且表面(13A)構(gòu)成第一形態(tài)下的車輛前面、背面構(gòu)成第二形態(tài)下的車輛前面的前面部件(13)以及將上面部件(12)的后部與底盤(11)連結(jié)的連結(jié)單元(40)。連結(jié)單元(40)包括使上面部件(12)在離開底盤(11)的方向上可轉(zhuǎn)動地被支撐的離開用轉(zhuǎn)動軸以及使已離開底盤(11)的上面部件(12)在正反翻轉(zhuǎn)的方向上可轉(zhuǎn)動地被支撐的翻轉(zhuǎn)用轉(zhuǎn)動軸。
文檔編號A63H17/26GK202700073SQ20112055581
公開日2013年1月30日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月1日
發(fā)明者越田兼示, 宮田茜, 金岡佑美, 長谷川步, 吉野修廣, 篠田卓幸 申請人:株式會社萬代