專利名稱：一種娛樂健身車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于健身器械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種娛樂健身車，特別涉及·一種雙人競技的健身車。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，已經(jīng)存在各種不同類型的室內(nèi)外娛樂、健身以及健美器械。中國專利局公開的專利申請?zhí)枮?00720080180. 4的“爬蟲”健身車實(shí)用新型，通過健身車的“尺蠖”式運(yùn)動，可以使參與者上肢、下肢、頸等多部位同時得到鍛煉，也可作為代步行走的健身車。但是由于其機(jī)械結(jié)構(gòu)上的限制，不能再一臺健身車上實(shí)現(xiàn)雙人競速，娛樂性不足。前進(jìn)和后退通過手動調(diào)節(jié)棘輪進(jìn)行轉(zhuǎn)換，可靠性不夠，雙向移動較困難。座椅高度不可調(diào)節(jié)，不適合不同身材的人群以及青少年和兒童使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種適合從兒童到成人各種健康體質(zhì)的雙人競速健身車。該健身車不僅具備了普通健身車的所具有的一般優(yōu)點(diǎn)，如可以使參與者的上下肢、腰腹部、頭部等全身得到鍛煉，還具備了雙人競速和雙人合作功能，可以使整車走向蹬速快的一方，也可以兩人合作，使車向一個方向行走，整車集娛樂性和健身的趣味性于一體。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種娛樂健身車，包括車身總成、動力處理箱體、第一車爪總成、第二車爪總成、第一“幾”字型結(jié)構(gòu)和第二“幾”字型結(jié)構(gòu)；其中，車身總成由車架、車輪a、車輪b、車輪C、車輪d、腳蹬a、腳蹬b、鏈輪m、鏈輪η、剎車制動器a和剎車制動器b組成；動力處理箱體由上箱體和下箱體組成；在上箱體內(nèi)通過軸承固定有三根軸,三根軸呈三角形排布，上方為第一軸，下方左邊為第二軸，下方右邊為第三軸；在下箱體由自左至右依次設(shè)有第四軸、第五軸、第六軸、第七軸和第八軸；第一軸自前至后依次設(shè)有齒輪a、鏈輪a、鏈輪b和齒輪b ;第二軸自前至后依次安裝有鏈輪C、齒輪C、電磁離合器a從動件、電磁離合器a主動件、離合器固定套、電磁離合器b主動件、電磁離合器b從動件和齒輪d ；第三軸上安裝有齒輪e ;第四軸自前向后設(shè)有齒輪f和鏈輪d ;第五軸自前至后設(shè)有齒輪g和鏈輪e ;第六軸自前至后設(shè)有鏈輪f、鏈輪g、斜齒輪a、行星軸、斜齒輪b、斜齒輪c,斜齒輪d、鏈輪h ;第七軸自前至后設(shè)有鏈輪i和鏈輪j ;第八軸自前至后設(shè)有鏈輪k和鏈輪I ;第一車爪總成由車輪e、車輪f、支架a、支架b、桿a、桿b、桿C、座椅a、前叉a、前叉b、剎車制動器C、剎車制動器d和鏈輪P組成；第二車爪總成由車輪g、車輪h、支架C、支架d、桿d、桿e、桿f、座椅b和鏈輪O組成；第一“幾”字型結(jié)構(gòu)由連接桿b、安裝軸C、安裝軸d、安裝短軸c和安裝短軸d組成；所述安裝軸c和安裝軸d呈平行排布，在安裝軸c和安裝軸d的一端通過連接桿b連接,在安裝軸c的另一端外側(cè)連接有安裝短軸C，在安裝軸d的另一端外側(cè)連接有安裝短軸d ；
第二“幾”字型結(jié)構(gòu)由連接桿a、安裝軸a、安裝軸b、安裝短軸a和安裝短軸b組成；所述安裝軸a和安裝軸b呈平行排布，在安裝軸a和安裝軸b的一端通過連接桿a連接,在安裝軸a的另一端外側(cè)連接有安裝短軸a，在安裝軸b的另一端外側(cè)連接有安裝短軸b ；其連接關(guān)系在于在車架上安裝車輪a、車輪b、車輪C、車輪d，所述車輪a和車輪b同軸連接并位于車架的左側(cè)，車輪c和車輪d同軸連接并位于車架的右側(cè)，在車架的左右兩端中部位置通過軸承安裝有腳蹬a和腳蹬b，在腳蹬a和腳蹬b的軸上分別固定設(shè)有鏈輪m、鏈輪n，車身總成的鏈輪m和第四軸的鏈輪d通過鏈條連接，車身總成的鏈輪η和第八軸鏈輪k通過鏈條連接，剎車制動器a和剎車制動器b與車輪a和車輪b呈間隙配合；所述動力處理箱體的上箱體和下箱體是通過鏈輪c和鏈輪f鏈條相連接；所述齒輪c與電磁離合器a從動件固定連接后通過軸承安裝在第二軸上，所述電磁離合器a主動件、電磁離合器b主動件與離合器固定套固定連接后整體安裝在第二軸上，所述電磁離合器b從動件與齒輪d固定連接后通過軸承安裝在第二軸上；所述齒輪e分別與齒輪b、齒輪d嚙合,齒輪a和齒輪c嚙合，在上箱體的前后設(shè)有剎車控制器a和剎車控制器b，第一軸分別穿入剎車控制器a和剎車控制器b，在剎車控制器a和剎車控制器b內(nèi)的第一軸安裝有偏心輪，在剎車控制 器a和剎車控制器b內(nèi)的第一軸左上端設(shè)有定位軸,在剎車控制器a和剎車控制器b內(nèi)的第一軸右側(cè)設(shè)有定位件，擺桿的一端與定位軸鉸接連接，擺桿的另一端與兩根剎車線的一端固定連接，在所述剎車控制器a的兩根剎車線穿過定位件與車輪e、車輪f上的剎車制動器相連，在所述剎車控制器b的兩根剎車線穿過定位件與車輪a、車輪b上的剎車制動器相連；鏈輪g和斜齒輪a固定連接后通過軸承安裝在第六軸上，鏈輪h和斜齒輪d固定連接后通過軸承安裝在第六軸上，行星軸與第六軸呈直角交叉，在行星軸的左右兩端設(shè)有斜齒輪b和斜齒輪c ;齒輪f和齒輪g嚙合，鏈輪e和鏈輪g通過鏈條連接，鏈輪h和鏈輪i通過鏈條連接，鏈輪j和鏈輪I通過鏈條連接，所述第二車爪總成的支架c的底端分別連接車輪g、車輪h,支架c頂端與支架d頂端鉸接連接,支架d的底端通過軸承與車架相連接；所述第二車爪總成的桿d、桿e和桿f的一端鉸接連接,桿d的另一端鉸接在支架c的中上部,桿e的另一端鉸接在支架d的中上部，所述座椅b安裝在支架d上；在桿f的另一端開有徑向通孔，在徑向通孔內(nèi)通過軸承安裝第二“幾”字型結(jié)構(gòu)的連接桿a，所述鏈輪ο安裝在第二“幾”字型結(jié)構(gòu)的安裝短軸a上，所述鏈輪ο與鏈輪b通過鏈條連接，所述第二 “幾”字型結(jié)構(gòu)的安裝短軸a和安裝短軸b同一軸心通過軸承安裝在車架的右端中部；所述第一車爪總成的支架a的底端分別連接車輪e、車輪f,支架a頂端與支架b頂端鉸接連接,支架b的底端通過軸承與車架相連接，剎車制動器c和剎車制動器d與車輪e和車輪f呈間隙配合，在所述支架a的底端連接前叉a、前叉b，并通過前叉a、前叉b與車輪e、車輪f連接，所述第一車爪總成的桿a、桿b和桿c的一端鉸接連接，桿a的另一端鉸接在支架a的中上部，桿b的另一端鉸接在支架b的中上部,所述座椅a安裝在支架b上；在桿c的另一端開有徑向通孔，在徑向通孔內(nèi)通過軸承安裝第一“幾”字型結(jié)構(gòu)的連接桿b，所述鏈輪P安裝在第一“幾”字型結(jié)構(gòu)的安裝短軸c上，所述鏈輪P與鏈輪a通過鏈條連接，所述第一 “幾”字型結(jié)構(gòu)的安裝短軸c和安裝短軸d同一軸心通過軸承安裝在車架的左端中部。位于中間的車身的左側(cè)與車爪總成I通過軸承、套筒以及軸承座鉸接，車身右端通過同樣的結(jié)構(gòu)與車爪總成II鉸接，車體骨架結(jié)構(gòu)關(guān)于中心線對稱。車身左右兩側(cè)各裝有一副腳蹬，通過軸承和軸承座與車身上的“L”形結(jié)構(gòu)固定。腳蹬的正上方有一個“幾”字形結(jié)構(gòu)，同樣通過軸承和軸承座與車身上的“L”形結(jié)構(gòu)相連。車身兩側(cè)的“幾”字形結(jié)構(gòu)也通過軸承和軸承座分別與車爪總成1、車爪總成II鉸接。車爪總成I由支架a和支架b在頂端鉸接構(gòu)成骨架。支架a和支架b之間有桿a、桿b、桿c鉸接。支架a的下部裝有兩個車輪。車爪總成I與車爪總成II基本結(jié)構(gòu)相同，區(qū)別在于車爪總成I比車爪總成II多兩副剎車。車身固定有動力處理箱體，動力處理箱體通過4條鏈條分別與車身左右兩側(cè)的腳蹬軸上的鏈盤以及“幾”字形結(jié)構(gòu)上的鏈盤相連。動力處理箱體的側(cè)面分別與小型發(fā)電裝置和制動控制器相連。制動控制器通過剎車線分別和車爪以及車身上的制動剎車器相連。動力處理箱內(nèi)部共有8根軸，分成上下兩部分箱體。下箱體主要進(jìn)行二個蹬車動力的合成，上箱體主要根據(jù)蹬車速度比較的結(jié)果，決定整車的前進(jìn)方向。在下箱體中，第四軸和第五軸之間通過齒輪傳動；第五軸和第六軸之間，第八軸和第七軸之間，第七軸和第六軸之間都是通過鏈條傳動的。上箱體中，第二軸上通過電磁離合器固定裝置與兩個電磁離合器的主動件固連，從動件分別和齒輪C、齒輪d相連，齒輪C、齒輪d通過軸承空套在第二軸上。齒輪a與齒輪c嚙合,齒輪d與齒輪b分別與惰輪齒輪e嚙合。當(dāng)電磁離合器a主從動件結(jié)合時，第二軸與第一軸可以反向轉(zhuǎn)動，當(dāng)電磁離合器b的主從動件結(jié)合時，第二軸與第一軸可以同向轉(zhuǎn)動。第四軸與第八軸為動力處理箱的動力輸入軸，軸上同軸地布置了兩個測速碼盤。兩部分箱體鍵靠鏈輪f和鏈輪c之間的鏈條傳遞動力。箱體上部是控制電路，通過光電碼盤得到的速度信息，控制器分析速度信息，通過繼電器控制電磁離合器a或電磁離合器b的吸合，從而控制“幾”字形結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)方向，進(jìn)而決定健身車的運(yùn)動方向。在動力處理箱體側(cè)面安裝有發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)與傳動系統(tǒng)齒輪連接，發(fā)電機(jī)可以通過電路向蓄電池充電，蓄電池為電磁離合器提供必要的電能。該健身車使用時需要一到兩個參與者，由于兩個人健身過程更具有代表性，因此以兩個人健身為例。在前爪和車身上，各有一對副V型剎車器，剎車器的拉線通過制動控制器拉緊或者釋放。通過制動控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，保證了在任一時刻，車身和前爪只有一對剎車器處于制動狀態(tài)。同時該健身車在設(shè)計(jì)和裝配的過程中，保證了兩個車爪的伸縮互異性。即一個車爪在伸張的同時，另一個車爪必定在收縮。在競速模式下，兩個參與者通過踩踏腳蹬，輸入動力。動力通過動力處理箱和腳蹬軸之間的鏈條分別傳到第四軸和第八軸上，經(jīng)過第五軸及第七軸調(diào)整轉(zhuǎn)速，兩個動力最終在差速器上進(jìn)行了合成，并作為整車運(yùn)動的驅(qū)動力。與此同時，動力輸入軸第四軸及第八軸上的測速碼盤會監(jiān)測兩個參與者蹬車的轉(zhuǎn)速，在控制系統(tǒng)的控制下進(jìn)行比較。以左側(cè)的參與者蹬車速度快為例，當(dāng)控制系統(tǒng)監(jiān)測到左側(cè)參與者蹬車速度快時，會接合電磁離合器a，動力通過輸出軸第一軸輸出，帶動兩個“幾”字形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動。由前述知，前爪與車身的剎車器只有一個處于制動狀態(tài)，在“幾”字形結(jié)構(gòu)的帶動下，三根鉸接在一起的桿a、b、c中，桿b和桿c之間的角度將加大，將迫使前爪與車身間的距離加大，此時車身的剎車處于制動狀態(tài)，前爪處于釋放狀態(tài)，則前爪會向前移動。由前述的前爪與后爪的伸縮互異性可知，后爪必然處于收縮狀態(tài)。從整體來看，兩只爪子，一伸一縮，一屈一張。如此反復(fù)進(jìn)行，就像一只蠕動爬行的“尺蠖”。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于該健身車可以在同一個健身器械上實(shí)現(xiàn)雙人蹬車競速，將傳統(tǒng)的單人健身運(yùn)動與雙人競技結(jié)合；健身車的運(yùn)動形式類似一個“雙頭尺蠖”，可以雙向爬行。爬行方向由兩個參與者的蹬速比較的結(jié)果決定尺蠖”式的運(yùn)動形式依靠三根相互鉸接的連桿之間的角度變化直接實(shí)現(xiàn)；“尺蠖”式的運(yùn)動形式依靠車身和車爪之間的交替剎車及制動控制器的配合間接實(shí)現(xiàn)；在健身車上運(yùn)用差速器的動力合成功能，將兩個參與者輸入的動力進(jìn)行合成；利用光電碼盤測量腳蹬轉(zhuǎn)速，通過控制器分析，利用繼電器控制電磁離合器斷開和吸合，從而實(shí)現(xiàn)健身車運(yùn)動方向的控制；在一個健身器材上實(shí)現(xiàn)了雙人競速，增強(qiáng)了健身的娛樂性，競技運(yùn)動可以適當(dāng)增加運(yùn)動的強(qiáng)度，進(jìn)而增加有氧運(yùn)動量；“尺蠖”式運(yùn)動形式使參與者隨著車身的起伏而蜷縮伸展、高低起伏地運(yùn)動，可以使上肢、下肢、腰背、頸，乃至全身都得到有效的鍛煉，改善全身的協(xié)調(diào)性；利用電控方式實(shí)現(xiàn)健身車運(yùn)動方向的切換，測速精確、方向切換速度快。


圖1為總體裝配圖2為車身總成的示意圖3為動力處理箱體的示意圖4為動力處理箱體上箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖5為動力處理箱體下箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖6為第一車爪總成的結(jié)構(gòu)示意圖7為第一“幾”字型結(jié)構(gòu)示意圖8為第二車爪總成的結(jié)構(gòu)示意圖9為第二“幾”字型結(jié)構(gòu)示意圖10為剎車控制器的結(jié)構(gòu)示意圖11為剎車制動器的結(jié)構(gòu)示意圖12為本發(fā)明運(yùn)動示意圖。
其中1-車身總成，101-車架，102-車輪a, 103-車輪b，104-車輪c，105-車輪d，106-腳蹬a, 107-腳蹬b，108-鏈輪m, 109-鏈輪n, 110-剎車制動器a,111-剎車制動器b ；
2-動力處理箱體，21-第一軸，210-齒輪a，211-鏈輪a，212-鏈輪b，213-齒輪b，22-第二軸，221-鏈輪C，222-齒輪C，223-電磁離合器a從動件，224-電磁離合器a主動件，225-離合器固定套，226-電磁離合器b主動件，227-電磁離合器b從動件，228-齒輪d,23-第三軸，231-齒輪e，24-第四軸，241-齒輪f，242-鏈輪d，25-第五軸，251-齒輪g，
252-鏈輪e，26-第六軸，261-鏈輪f，262-鏈輪g，263-斜齒輪a，264-行星軸，265-斜齒輪b，266-斜齒輪C，267-斜齒輪d，268-鏈輪h，27-第七軸，271-鏈輪i，272-鏈輪j, 28-第八軸，281-鏈輪k，282-鏈輪I ；3-第二車爪總成，301-車輪g，302-車輪h，303-支架C，304-支架d，305-桿d，306-桿e，307-桿f，308-座椅b，309-連接桿a, 310-安裝軸a, 311-安裝軸b，312-安裝短軸a，313-安裝短軸b，314-鏈輪ο ;4-第一車爪總成，401-車輪e，402-車輪f，403-支架a，404-支架b，405-桿a，406-桿b，407-桿c，408-座椅a，409-連接桿b，410-安裝軸c，411-安裝軸d，412-安裝短軸c，413-安裝短軸d，414-前叉a, 415-前叉b，416-剎車制動器c，417-剎車制動器d，418-鏈輪p。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步描述，以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。如圖1至圖12所示，本發(fā)明具體實(shí)施的技術(shù)方案是包括車身總成1、動力處理箱體2、第一車爪總成4、第二車爪總成3、第一 “幾”字型結(jié)構(gòu)和第二 “幾”字型結(jié)構(gòu)；其中，車身總成I由車架101、車輪al02、車輪bl03、車輪cl04、車輪dl05、腳蹬al06、腳蹬bl07、鏈輪ml08、鏈輪nl09、剎車制動器allO和剎車制動器bill組成；動力處理箱體2由上箱體和下箱體組成；在上箱體內(nèi)通過軸承固定有三根軸,三根軸呈三角形排布，上方為第一軸21，下方左邊為第二軸22，下方右邊為第三軸23 ;在下箱體由自左至右依次設(shè)有第四軸24、第五軸25、第六軸26、第七軸27和第八軸28 ;第一軸21自前至后依次設(shè)有齒輪a210、鏈輪a211、鏈輪b212和齒輪b213 ;第二軸22自前至后依次安裝有鏈輪c221、齒輪c222、電磁離合器a從動件223、電磁離合器a主動件224、離合器固定套225、電磁離合器b主動件226、電磁離合器b從動件227和齒輪d228 ;第三軸23上安裝有齒輪e231 ;第四軸24自前向后設(shè)有齒輪f241和鏈輪d242 ;第五軸25自前至后設(shè)有齒輪g251和鏈輪e252 ;第六軸26自前至后設(shè)有鏈輪f261、鏈輪g262、斜齒輪a263、行星軸264、斜齒輪b265、斜齒輪c266，斜齒輪d267、鏈輪h268 ;第七軸27自前至后設(shè)有鏈輪i271和鏈輪j272 ;第八軸28自前至后設(shè)有鏈輪k281和鏈輪1282 ；第一車爪總成4由車輪e401、車輪f402、支架a403、支架b404、桿a405、桿b406、桿c407、座椅a408、前叉a414、前叉b415、剎車制動器c416、剎車制動器d417和鏈輪p418組成；第二車爪總成3由車輪g301、車輪h302、支架c303、支架d304、桿d305、桿e306、桿f307、座椅b308和鏈輪o314組成；第一“幾”字型結(jié)構(gòu)由連接桿b409、安裝軸c410、安裝軸d411、安裝短軸c412和安裝短軸d413組成；所述安裝軸c410和安裝軸d411呈平行排布，在安裝軸c410和安裝軸d411的一端通過連接桿b409連接，在安裝軸c410的另一端外側(cè)連接有安裝短軸c412，在安裝軸d411的另一端外側(cè)連接有安裝短軸d413 ；第二 “幾”字型結(jié)構(gòu)由連接桿a309、安裝軸a310、安裝軸b311、安裝短軸a312和安裝短軸b313組成；所述安裝軸a310和安裝軸b311呈平行排布，在安裝軸a310和安裝軸b311的一端通過連接桿a309連接，在安裝軸a310的另一端外側(cè)連接有安裝短軸a312，在安裝軸b311的另一端外側(cè)連接有安裝短軸b313 ；其連接關(guān)系在于在車架101上安裝車輪al02、車輪bl03、車輪cl04、車輪dl05，所述車輪al02和車輪bl03同軸連接并位于車架101的左側(cè)，車輪cl04和車輪dl05同軸連接并位于車架的右側(cè)，在車架101的左右兩端中部位置通過軸承安裝有腳蹬al06和腳蹬bl07，在腳蹬al06和腳蹬bl07的軸上分別固定設(shè)有鏈輪ml08、鏈輪nl09，車身總成I的鏈輪ml08和第四軸24的鏈輪d242通過鏈條連接，車身總成I的鏈輪nl09和第八軸28鏈輪k281通過鏈條連接，剎車制動器allO和剎車制動器bill與車輪al02和車輪bl03呈間隙配合；所述動力處理箱體2的上箱體和下箱體是通過鏈輪c221和鏈輪f261鏈條相連接；所述齒輪c222與電磁離合器a從動件223固定連接后通過軸承安裝在第二軸22上，所述電磁離合器a主動件224、電磁離合器b主動件226與離合器固定套225固定連接后整體安裝在第二軸22上，所述電磁離合器b從動件227與齒輪d228固定連接后通過軸承安裝在第二軸22上；所述齒輪e231分別與齒輪b213、齒輪d228嚙合，齒輪a210和齒輪c222嚙合，在上箱體的前后設(shè)有剎車控制器a和剎車控制器b，第一軸21分別穿入剎車控制器a和剎車控制器b，在剎車控制器a和剎車控制器b內(nèi)的第一軸21安裝有偏心輪，在剎車控制器a和剎車控制器b內(nèi)的第一軸21左上端設(shè)有定位軸,在剎車控制器a和剎車控制器b內(nèi)的第一軸21右側(cè)設(shè)有定位件，擺桿的一端與定位軸鉸接連接，擺桿的另一端與兩根剎車線的一端固定連接，在所述剎車控制器a的兩根剎車線穿過定位件與車輪e401、車輪f402上的剎車制動器相連，在所述剎車控制器b的兩根剎車線穿過定位件與車輪al02、車輪bl03上的剎車制動器相連；鏈輪g262和斜齒輪a263固定連接后通過軸承安裝在第六軸26上，鏈輪h268和斜齒輪d267固定連接后通過軸承安裝在第六軸26上，行星軸264與第六軸26呈直角交叉，在行星軸264的左右兩端設(shè)有斜齒輪b265和斜齒輪c266 ;齒輪f241和齒輪g251嚙合，鏈輪e252和鏈輪g262通過鏈條連接，鏈輪h268和鏈輪i271通過鏈條連接，鏈輪j272和鏈輪1282通過鏈條連接，所述第二車爪總成3的支架c303的底端分別連接車輪g301、車輪h302，支架c303頂端與支架d304頂端鉸接連接，支架d304的底端通過軸承與車架101相連接；所述第二車爪總成3的桿d305、桿e306和桿f307的一端鉸接連接，桿d305的另一端鉸接在支架c303的中上部，桿e306的另一端鉸接在支架d304的中上部，所述座椅b308安裝在支架d304上；在桿f307的另一端開有徑向通孔，在徑向通孔內(nèi)通過軸承安裝第二“幾”字型結(jié)構(gòu)的連接桿a309，所述鏈輪0314安裝在第二“幾”字型結(jié)構(gòu)的安裝短軸a312上，所述鏈輪o314與鏈輪b212通過鏈條連接，所述第二“幾”字型結(jié)構(gòu)的安裝短軸a312和安裝短軸b313同一軸心通過軸承安裝在車架101的右端中部；所述第一車爪總成4的支架a403的底端分別連接車輪e401、車輪f402，支架a403頂端與支架b404頂端鉸接連接，支架b404的底端通過軸承與車架101相連接，剎車制動器c416和剎車制動器d417與車輪e401和車輪f402呈間隙配合，在所述支架a403的底端連接前叉a414、前叉b415，并通過前叉a414、前叉b415與車輪e401、車輪f402連接，所述第一車爪總成4的桿a405、桿b406和桿c407的一端鉸接連接，桿a405的另一端鉸接在支架a403的中上部，桿b406的另一端鉸接在支架b404的中上部，所述座椅a408安裝在支架b404上；在桿c407的另一端開有徑向通孔，在徑向通孔內(nèi)通過軸承安裝第一“幾”字型結(jié)構(gòu)的連接桿b409，所述鏈輪P418安裝在第一 “幾”字型結(jié)構(gòu)的安裝短軸c412上，所述鏈輪p418與鏈輪a211通過鏈條連接，所述第一“幾”字型結(jié)構(gòu)的安裝短軸c412和安裝短軸d413同一軸心通過軸承安裝在車架101的左端中部。還包括發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)安裝在下箱體的后端，發(fā)電機(jī)與下箱體的第六軸26相連。還包括控制器，控制器由測速碼盤、運(yùn)算器、繼電器組成，測速碼盤安裝在第四軸24和第八軸28上，測速碼盤將速度信號傳遞運(yùn)算器；運(yùn)算器比較第四軸24和第八軸28的轉(zhuǎn)速，當(dāng)?shù)谒妮S24的轉(zhuǎn)速大于第八軸28時，運(yùn)算器通過繼電器控制電磁離合器a吸合，當(dāng)?shù)谒妮S24的轉(zhuǎn)速小于第八軸28時，運(yùn)算器通過繼電器控制電磁離合器b吸合。參與鍛煉的人在健身車上和對手進(jìn)行比賽，競速的同時，隨著車體起伏，伸張，不僅使全身得到了鍛煉，而且增加了運(yùn)動的娛樂性，減少了健身的枯燥。健身車還可有選擇單向移動模式，此時，可以通過按鈕選擇，使健身車向一個方向移動。在健身的同時，可以鍛煉兩個人的協(xié)調(diào)能力。該健身車不僅可以用于室內(nèi)外的健身和娛樂，還可用于場地競技等。同時該車大部分結(jié)構(gòu)都以鉸接的方式，折疊拆卸較為方便，便于儲運(yùn)。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種娛樂健身車,其特征在于包括車身總成(I)、動力處理箱體(2)、第一車爪總成(4)、第二車爪總成(3)、第一“幾”字型結(jié)構(gòu)和第二“幾”字型結(jié)構(gòu)； 其中，車身總成(I)由車架(101)、車輪a (102)、車輪b (103)、車輪c (104)、車輪d(105)、腳蹬a (106)、腳蹬b (107)、鏈輪111 (108)、鏈輪η (109)、剎車制動器a (110)和剎車制動器b (111)組成； 動力處理箱體(2)由上箱體和下箱體組成；在上箱體內(nèi)通過軸承固定有三根軸,三根軸呈三角形排布，上方為第一軸(21)，下方左邊為第二軸(22)，下方右邊為第三軸(23);在下箱體由自左至右依次設(shè)有第四軸(24)、第五軸(25)、第六軸(26)、第七軸(27)和第八軸(28);第一軸(21)自前至后依次設(shè)有齒輪a (210)、鏈輪a (211)、鏈輪b (212)和齒輪b(213);第二軸(22)自前至后依次安裝有鏈輪c (221)、齒輪c (222)、電磁離合器a從動件(223)、電磁離合器a主動件(224)、離合器固定套(225)、電磁離合器b主動件(226)、電磁離合器b從動件(227)和齒輪d (228);第三軸(23)上安裝有齒輪e (231);第四軸(24)自前向后設(shè)有齒輪f (241)和鏈輪d (242);第五軸(25)自前至后設(shè)有齒輪g (251)和鏈輪e (252);第六軸(26)自前至后設(shè)有鏈輪f (261)、鏈輪g (262)、斜齒輪a (263)、行星軸(264)、斜齒輪b (265)、斜齒輪c (266)，斜齒輪d (267)、鏈輪h (268);第七軸(27)自前至后設(shè)有鏈輪i (271)和鏈輪j (272);第八軸(28)自前至后設(shè)有鏈輪k (281)和鏈輪I (282)； 第一車爪總成(4)由車輪e (401)、車輪f (402)、支架a (403)、支架b (404)、桿a(405) JzFb (406)、桿 c (407)、座椅 a (408)、前叉 a (414)、前叉 b (415)、剎車制動器 c(416)、剎車制動器d (417)和鏈輪P (418)組成; 第二車爪總成(3)由車輪g (301)、車輪h (302)、支架c (303)、支架d (304)、桿d(305)、桿 e (306) JzFf (307)、座椅 b (308)和鏈輪 ο (314)組成; 第一“幾”字型結(jié)構(gòu)由連接桿b (409)、安裝軸c (410)、安裝軸d (411)、安裝短軸c(412)和安裝短軸d (413)組成；所述安裝軸c (410)和安裝軸d (411)呈平行排布，在安裝軸c (410)和安裝軸d (411)的一端通過連接桿b (409)連接，在安裝軸c (410)的另一端外側(cè)連接有安裝短軸c (412)，在安裝軸d (411)的另一端外側(cè)連接有安裝短軸d (413)；第二“幾”字型結(jié)構(gòu)由連接桿a (309)、安裝軸a (310)、安裝軸b (311)、安裝短軸a(312)和安裝短軸b (313)組成；所述安裝軸a (310)和安裝軸b (311)呈平行排布，在安裝軸a (310)和安裝軸b (311)的一端通過連接桿a (309)連接，在安裝軸a (310)的另一端外側(cè)連接有安裝短軸a (312)，在安裝軸b (311)的另一端外側(cè)連接有安裝短軸b (313)；其連接關(guān)系在于在車架(101)上安裝車輪a (102)、車輪b (103)、車輪c (104)、車輪d (105)，所述車輪a (102)和車輪b (103)同軸連接并位于車架(101)的左側(cè)，車輪c(104)和車輪d (105)同軸連接并位于車架的右側(cè)，在車架(101)的左右兩端中部位置通過軸承安裝有腳蹬a (106)和腳蹬b (107)，在腳蹬a (106)和腳蹬b (107)的軸上分別固定設(shè)有鏈輪m (108)、鏈輪η (109)，車身總成(I)的鏈輪m (108)和第四軸(24)的鏈輪d (242)通過鏈條連接，車身總成(I)的鏈輪η (109)和第八軸(28)鏈輪k (281)通過鏈條連接，剎車制動器a (110)和剎車制動器b (111)與車輪a (102)和車輪b (103)呈間隙配合；所述動力處理箱體(2)的上箱體和下箱體是通過鏈輪c (221)和鏈輪f (261)鏈條相連接；所述齒輪c (222)與電磁離合器a從動件(223)固定連接后通過軸承安裝在第二軸(22)上，所述電磁離合器a主動件(224)、電磁離合器b主動件(226)與離合器固定套(225)固定連接后整體安裝在第二軸(22)上，所述電磁離合器b從動件(227)與齒輪d(228)固定連接后通過軸承安裝在第二軸(22)上；所述齒輪e (231)分別與齒輪b (213)、齒輪d (228)嚙合，齒輪a (210)和齒輪c (222)嚙合，在上箱體的前后設(shè)有剎車控制器a和剎車控制器b，第一軸(21)分別穿入剎車控制器a和剎車控制器b，在剎車控制器a和剎車控制器b內(nèi)的第一軸(21)安裝有偏心輪，在剎車控制器a和剎車控制器b內(nèi)的第一軸(21)左上端設(shè)有定位軸，在剎車控制器a和剎車控制器b內(nèi)的第一軸(21)右側(cè)設(shè)有定位件，擺桿的一端與定位軸鉸接連接，擺桿的另一端與兩根剎車線的一端固定連接，在所述剎車控制器a的兩根剎車線穿過定位件與車輪e (401)、車輪f (402)上的剎車制動器相連，在所述剎車控制器b的兩根剎車線穿過定位件與車輪a (102)、車輪b (103)上的剎車制動器相連；鏈輪g (262)和斜齒輪a (263)固定連接后通過軸承安裝在第六軸(26)上，鏈輪h(268 )和斜齒輪d (267 )固定連接后通過軸承安裝在第六軸(26 )上，行星軸(264)與第六軸(26)呈直角交叉，在行星軸(264)的左右兩端設(shè)有斜齒輪b (265)和斜齒輪c (266);齒輪f (241)和齒輪g (251)嚙合，鏈輪e (252)和鏈輪g (262)通過鏈條連接，鏈輪h (268)和鏈輪i (271)通過鏈條連接，鏈輪j (272)和鏈輪I (282)通過鏈條連接，所述第二車爪總成(3)的支架c (303)的底端分別連接車輪g (301)、車輪h (302)，支架c (303)頂端與支架d (304)頂端鉸接連接，支架d (304)的底端通過軸承與車架(101)相連接；所述第二車爪總成(3)的桿d (305)、桿e (306)和桿f (307)的一端鉸接連接，桿d (305)的另一端鉸接在支架c (303)的中上部，桿e (306)的另一端鉸接在支架d (304)的中上部，所述座椅b (308)安裝在支架d (304)上；在桿f (307)的另一端開有徑向通孔，在徑向通孔內(nèi)通過軸承安裝第二“幾”字型結(jié)構(gòu)的連接桿a (309)，所述鏈輪ο (314)安裝在第二“幾”字型結(jié)構(gòu)的安裝短軸a (312)上，所述鏈輪ο (314)與鏈輪b (212)通過鏈條連接，所述第二“幾”字型結(jié)構(gòu)的安裝短軸a (312)和安裝短軸b (313)同一軸心通過軸承安裝在車架(101)的右端中部；所述第一車爪總成(4)的支架a (403)的底端分別連接車輪e (401)、車輪f (402)，支架a (403)頂端與支架b (404)頂端鉸接連接，支架b (404)的底端通過軸承與車架(101)相連接，剎車制動器c (416)和剎車制動器d (417)與車輪e (401)和車輪f (402)呈間隙配合，在所述支架a (403)的底端連接前叉a (414)、前叉b (415)，并通過前叉a (414)、前叉b (415)與車輪e (401)、車輪f (402)連接，所述第一車爪總成(4)的桿a (405) Jfb (406)和桿c (407)的一端鉸接連接，桿a (405)的另一端鉸接在支架a (403)的中上部，桿b (406)的另一端鉸接在支架b (404)的中上部，所述座椅a (408)安裝在支架b (404)上；在桿c (407)的另一端開有徑向通孔，在徑向通孔內(nèi)通過軸承安裝第一“幾”字型結(jié)構(gòu)的連接桿b (409)，所述鏈輪P (418)安裝在第一“幾”字型結(jié)構(gòu)的安裝短軸c (412)上，所述鏈輪P (418)與鏈輪a (211)通過鏈條連接，所述第一“幾”字型結(jié)構(gòu)的安裝短軸c (412)和安裝短軸d (413)同一軸心通過軸承安裝在車架(101)的左端中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種娛樂健身車，其特征在于還包括發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)安裝在下箱體的后端，發(fā)電機(jī)與下箱體的第六軸(26)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種娛樂健身車，其特征在于還包括控制器，控制器由測速碼盤、運(yùn)算器、繼電器組成，測速碼盤安裝在第四軸(24)和第八軸(28)上，測速碼盤將速度信號傳遞運(yùn)算器； 運(yùn) 算器比較第四軸(24)和第八軸(28)的轉(zhuǎn)速，當(dāng)?shù)谒妮S(24)的轉(zhuǎn)速大于第八軸(28)時，運(yùn)算器通過繼電器控制電磁離合器a吸合，當(dāng)?shù)谒妮S(24)的轉(zhuǎn)速小于第八軸(28)時，運(yùn)算器通過繼電器控制電磁離合器b吸合。
全文摘要
本發(fā)明屬于健身器械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種娛樂健身車，特別涉及一種雙人競技的健身車。包括車身總成、動力處理箱體、第一車爪總成、第二車爪總成、第一“幾”字型結(jié)構(gòu)和第二“幾”字型結(jié)構(gòu)；箱體上部是控制電路，通過光電碼盤得到的速度信息，控制器分析速度信息，通過繼電器控制電磁離合器a或電磁離合器b的吸合，從而控制“幾”字形結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)方向，進(jìn)而決定健身車的運(yùn)動方向。
文檔編號A63B22/06GK103010373SQ201210342528
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月6日
發(fā)明者蘇偉, 趙自強(qiáng), 袁野, 杜艷君, 陳泰然, 程思源, 宋春寶 申請人:北京理工大學(xué)