專利名稱：一種健身車轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及健身車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種健身車轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，人們對健康的關(guān)注越來越多，運動健身作為一種強身健體的方式，逐漸深入到普通老百姓的生活。但是現(xiàn)代生活節(jié)奏很快，每次健身需要跑去健身房或者運動場地則顯然比較浪費時間，很多人都沒有這個時間專門跑去健身房或者運動場地，于是，以健身車為代表的有氧運動健身器材走入到家庭，足不出戶便可以達到鍛煉身體的目的。人們通過在健身車上進行行走踩踏動作，即可達到增強體質(zhì)的目的，使用健身車進行鍛煉，無需占用很大的空間而且不受外界天氣的影響，隨時可以進行鍛煉。因此健身車成為大受喜愛的一種健身器材。人們在傳統(tǒng)的健身車上運動時，由于運動方式單一枯燥，因此很難堅持下去。于是市場上出現(xiàn)了一種可以結(jié)合游戲(比如自行車、賽車等)于一體的帶游戲功能的健身車。游戲健身車改變了消費者健身時候的態(tài)度和感受，讓消費者有種身臨其境的感覺，使健身 運動成為時尚有趣的消遣，大大增加了人們的有效運動時間，為家庭健身提供了一種普遍認(rèn)同的、積極有效的健身運動方式?，F(xiàn)有的有些健身車為了提高游戲的仿真度，將健身車的把手(或者稱之為“龍頭”)設(shè)計成可旋轉(zhuǎn)的，將把手連接至一轉(zhuǎn)動軸上，如中國專利 ZL200920307309.X健身車的轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)中所述，將轉(zhuǎn)軸設(shè)置為三段結(jié)構(gòu)，包括上中下三個軸體，其中上下軸體是固定的，而限位軸體可以轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)了把手的轉(zhuǎn)動。并同時設(shè)置了可以探測把手旋轉(zhuǎn)方向的傳感器。但是，上述健身車的把手在不使用狀態(tài)下，會由于把手自身的重力作用而垂向一邊，出現(xiàn)“歪脖子”現(xiàn)象，非常影響健身車的外形美觀。而且把手自發(fā)的歪向一邊，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)動過度和扭斷傳感器的轉(zhuǎn)軸，從而造成轉(zhuǎn)軸以及傳感器的損壞，影響健身車壽命。另外， 使用時，把手的轉(zhuǎn)動太過輕易，使得健身車的仿真度不夠高，使用者的體驗感不強。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠使得把手自動居中、提高使用壽命且仿真度高的健身車轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案如下一種健身車轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，包括主軸芯、與主軸芯固定連接的下軸體和可繞主軸芯轉(zhuǎn)動的上軸體，所述上軸體與健身車的把手固定連接，下軸體與健身車的車體固定連接，還包括可轉(zhuǎn)動的安裝于主軸芯上用于限定上軸體在設(shè)定的角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動的限位軸體，所述限位軸體設(shè)于上軸體和下軸體之間，所述限位軸體與上軸體同軸設(shè)置；所述上軸體和限位軸體之間、限位軸體和下軸體之間分別設(shè)有用于使把手轉(zhuǎn)動后恢復(fù)居中位置的第一扭簧和第二扭簧。本實用新型的健身車轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，通過巧妙的加入限位軸體的結(jié)構(gòu)，并結(jié)合扭簧的特別設(shè)計，限位軸體可以很好的控制轉(zhuǎn)軸的左右旋轉(zhuǎn)角度范圍，限制轉(zhuǎn)向的角度，起到安全止轉(zhuǎn)的作用。而扭簧使得轉(zhuǎn)軸在無外力作用時，自動平衡居中，即把手自動恢復(fù)居中位置，不會出現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中“歪腦袋“的現(xiàn)象，提高了轉(zhuǎn)軸的使用壽命。另外，由于扭簧的設(shè)置，使得使用者在轉(zhuǎn)動把手時，具有一定的回力作用，這樣增強了健身車的仿真度，提高了使用者的體驗感。進一步的，所述限位軸體的具體結(jié)構(gòu)如下所述限位軸體包括軸主體和分別位于軸主體上端和下端的上限位凸起和下限位凸起，在上軸體下部設(shè)有與上限位凸起對應(yīng)以限定上限位凸起活動范圍的第一缺口 ；在下軸體上部設(shè)有與下限位凸起對應(yīng)以限定下限位凸起活動范圍的的第二缺口，上限位凸起和下限位凸起在非工作狀態(tài)時分別位于第一缺口和第二缺口的同一側(cè)。通過設(shè)置缺口的長度，就可以限定上下限位凸起分別在第一缺口和第二缺口的活動范圍，進而設(shè)定了健身車的轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動范圍。進一步的，所述上限位凸起和下限位凸起是柱銷或凸塊。如果采用凸塊，可以將所述凸塊與軸主體一體成型制成，這樣既結(jié)構(gòu)牢固，又簡化了制作工藝。進一步的，所述限位軸體和下軸體均通過含油軸承安裝于主軸芯上。含油軸承，即多孔質(zhì)軸承(Porous Bearing),以金屬粉末為主要原料，用粉末冶金法制作的燒結(jié)體，其本來就是多孔質(zhì)的，利用燒結(jié)體的多孔性，使之含浸109^40%(體積分?jǐn)?shù))潤滑油，于自行供油狀態(tài)下使用。其工作原理是，在運轉(zhuǎn)時，含油軸承溫度升高，由于油的膨脹系數(shù)比金屬大， 因而自動進入滑動表面以潤滑含油軸承，停止工作時油又隨溫度下降被吸回孔隙。相對于傳統(tǒng)的帶有滾動體的軸承而言，具有體積小，成本低等優(yōu)點，可大大縮小裝置的體積和降低生產(chǎn)成本。進一步的，為了能夠測量把手轉(zhuǎn)動的角度，所述上軸體上端設(shè)有用于測量轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動角度和方向的角度傳感器，所述主軸芯的伸出部分穿過上軸體頂端與角度傳感器連接。進一步的，所述角度傳感器中心設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述角度傳感器轉(zhuǎn)軸與主軸芯通過一連接套相互套接連接，所述連接套固定于上軸體上。進一步的，所述角度傳感器是電位器或光柵編碼器。這兩種角度傳感器各有優(yōu)缺點，電位器的結(jié)構(gòu)較為簡單，成本低，但是可靠性差，使用壽命短。而光柵編碼器可靠性較高，能夠延長部件使用壽命，但是成本相對較高?？筛鶕?jù)實際需要選用。進一步的，所述角度傳感器通過一支架與上軸體連接，所述支架固定于上軸體頂端，所述角度傳感器的轉(zhuǎn)軸穿過支架頂端設(shè)置的通孔與主軸芯連接。通過支架將角度傳感器很好的固定，使得角度傳感器具有穩(wěn)定的運行環(huán)境。進一步的，所述角度傳感器設(shè)有與外部游戲設(shè)備連接的輸出端子。連接至外部游戲設(shè)備，即可達到結(jié)合健身和娛樂于一體的目的，提高健身的樂趣。進一步的，上軸體、限位軸體和下軸體為同軸設(shè)置，并且為了使得本實用新型的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動順利，減少與健身車的立柱之間的摩擦，所述上軸體和下軸體的外徑大于限位軸體的外徑。所述第一扭簧和第二扭簧均包括簧體和從該簧體的上下末端分別延伸出的簧臂，所述第一扭簧的簧臂分別固定于上軸體和限位軸體上，所述第二扭簧的簧臂分別固定于限位軸體和下軸體上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型技術(shù)方案的有益效果是本實用新型的健身車轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，通過巧妙的設(shè)計上中下軸體的結(jié)構(gòu)，并在限位軸體上下端均設(shè)置限位凸起，而且結(jié)合扭簧的特別設(shè)計，限位凸起可以很好的控制轉(zhuǎn)軸的左右旋轉(zhuǎn)角度范圍，限制轉(zhuǎn)向的角度，起到安全止轉(zhuǎn)的作用。而扭簧使得轉(zhuǎn)軸在無外力作用時，自動平衡居中，即把手自動恢復(fù)居中位置，不會出現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中“歪腦袋“的現(xiàn)象，提高了轉(zhuǎn)軸的使用壽命。另外，由于扭簧的設(shè)置，使得使用者在轉(zhuǎn)動把手時，具有一定的回力作用，這樣增強了健身車的仿真度，提高了使用者的體驗感。再者，本實用新型的轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置電位器或者光柵編碼器，來精確測量轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的角度和方向，將該方向和角度信息通過輸出端子傳至外部游戲設(shè)備，進一步增強了使用者的體驗感。

圖I是本實用新型的健身車轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的健身車轉(zhuǎn)軸剖視圖；圖3是圖I中第一扭簧結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖I中第二扭簧結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的說明。實施例I本實用新型的健身車轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，如圖I和2所示，包括主軸芯9、以及同軸設(shè)置的上軸體I、下軸體2和限位軸體5。上軸體I和下軸體2的外徑大于限位軸體5的外徑。上軸體I和限位軸體5可繞主軸芯9轉(zhuǎn)動，限位軸體5和下軸體2均通過含油軸承10安裝于主軸芯9上，下軸體2與主軸芯9固定連接。上軸體I與健身車的把手固定連接，下軸體2 與健身車的車體固定連接。限位軸體5設(shè)于上軸體I和下軸體2之間，限位軸體5包括軸主體和分別設(shè)于軸主體上、下端的上限位凸起51和下限位凸起52，用于限定上軸體I在設(shè)定的角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動。上限位凸起51和下限位凸起52是與限位軸體5的軸主體一體成型的凸塊結(jié)構(gòu)。在上軸體I下部開設(shè)有與上限位凸起51對應(yīng)以限定上限位凸起51活動范圍的第一缺口，下軸體2上部開設(shè)有與下限位凸起52對應(yīng)以限定下限位凸起52活動范圍的第二缺口，在非工作狀態(tài)下，上限位凸起51和下限位凸起52分別位于第一缺口和第二缺口的左側(cè)。在本實施例中，為了加工的方便，將第一缺口和第二缺口上下對齊設(shè)置，且大小相同，相應(yīng)的，上限位凸起51和下限位凸起52也位于軸主體的上下對齊的位置，如圖I所示。 上軸體I和限位軸體5之間、限位軸體5和下軸體2之間分別設(shè)有第一扭簧3和第二扭簧 4，用于使把手轉(zhuǎn)動后恢復(fù)居中位置。第一扭簧3和第二扭簧4的結(jié)構(gòu)相同，只是扭力方向相反，均包括簧體和從該簧體的上下末端分別延伸出的簧臂。第一扭簧3的簧臂31、32分別固定于上軸體I和限位軸體5上，第二扭簧4的簧臂41、42分別固定于限位軸體5和下軸體2上。扭簧是這樣固定的，在上軸體I、限位軸體5和下軸體2相應(yīng)位置各開設(shè)一個盲孔，然后將扭簧的簧臂插入即可。在本實施例中第一扭簧3的扭轉(zhuǎn)方向為逆時針,稱之為左旋扭簧，如圖3所示，第二扭簧4的扭轉(zhuǎn)方向為順時針，稱之為右旋扭簧，如圖4所示。在上軸體I上端設(shè)有電位器8,用于測量轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動角度和方向。電位器8通過一支架7與上軸體I連接，支架7通過焊接或者螺絲固定于上軸體I頂端，電位器8外圍具有外螺紋，通過螺母固定于支架上(圖中未示出)。支架7的頂端設(shè)有供電位器轉(zhuǎn)軸81穿過的通孔。電位器8中心具有轉(zhuǎn)軸，電位器轉(zhuǎn)軸81與主軸芯9通過一連接套6相互套接連接，主軸芯9的伸出部分穿過上軸體I的頂端與電位器轉(zhuǎn)軸81實現(xiàn)套接。連接套6上具有外螺紋，通過螺母固定于上軸體I上。電位器8設(shè)有與外部游戲設(shè)備連接的輸出端子(圖中未示出)。當(dāng)然了，還可以采用光柵編碼器來作為角度傳感器，只是與電位器8的工作原理不同，而安裝方法相同。本實用新型的工作原理是使用時，將上軸體I和下軸體2通過其上的安裝孔分別裝設(shè)于健身車的上、下段立柱中。在非工作狀態(tài)時，上限位凸起51和下限位凸起52分別位于第一缺口和第二缺口的左側(cè)，此為本實用新型的把手的初始位置，此時健身車的把手居中。當(dāng)然，也可以根據(jù)需要設(shè)置于缺口右側(cè)，但上限位凸起51和下限位凸起52的初始位置一定要位于同一側(cè)。當(dāng)順時針轉(zhuǎn)動健身車的把手時(即把手右轉(zhuǎn)時)，上軸體I隨之右轉(zhuǎn)，第一扭簧3受扭拉力，產(chǎn)生回力，當(dāng)上軸體I的第一缺口右側(cè)轉(zhuǎn)至上限位凸起51的位置時，由于上限位凸起51的阻擋，限制了本實用新型轉(zhuǎn)軸的右轉(zhuǎn)過量。當(dāng)松開把手時，第一扭簧3自動推動上軸體I往回轉(zhuǎn)，健身車的把手回到初始位置。同理，當(dāng)健身車的把手 左轉(zhuǎn)時，上軸體I隨之左轉(zhuǎn)，第二扭簧4受扭拉力，產(chǎn)生回力。由于上限位凸起51的限位作用，上軸體I帶動限位軸體5 —起左轉(zhuǎn)，當(dāng)下限位凸起52轉(zhuǎn)至第二缺口的右側(cè)位置時，被第二缺口阻擋，無法繼續(xù)轉(zhuǎn)動，限制了本實用新型的左轉(zhuǎn)過量。而當(dāng)外力解除時，第二扭簧4推動限位軸體5往回轉(zhuǎn)，進而帶動上軸體I往回轉(zhuǎn)，健身車的把手回到初始位置。上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但并不受限于上述實施例，任何其他的未背離本實用新型的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合或簡化，均為等效的置換方式，而落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種健身車轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，包括主軸芯、與主軸芯固定連接的下軸體和可繞主軸芯轉(zhuǎn)動的上軸體，所述上軸體與健身車的把手固定連接，下軸體與健身車的車體固定連接，其特征在于，還包括可轉(zhuǎn)動的安裝于主軸芯上用于限定上軸體在設(shè)定的角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動的限位軸體，所述限位軸體設(shè)于上軸體和下軸體之間，所述限位軸體與上軸體同軸設(shè)置；所述上軸體和限位軸體之間、限位軸體和下軸體之間分別設(shè)有用于使把手轉(zhuǎn)動后恢復(fù)居中位置的第一扭簧和第二扭簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的健身車轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu),其特征在于,所述限位軸體包括軸主體和分別位于軸主體上端和下端的上限位凸起和下限位凸起，在上軸體下部設(shè)有與上限位凸起對應(yīng)以限定上限位凸起活動范圍的第一缺ロ ；在下軸體上部設(shè)有與下限位凸起對應(yīng)以限定下限位凸起活動范圍的的第二缺ロ，上限位凸起和下限位凸起在非工作狀態(tài)時分別位于第一缺口和第二缺ロ的同一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的健身車轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上限位凸起和下限位凸起是柱銷或凸塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的健身車轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸塊與軸主體為一體成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的健身車轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位軸體和下軸體均通過含油軸承安裝于主軸芯上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的健身車轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上軸體上端設(shè)有用于測量轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動角度和方向的角度傳感器，所述主軸芯的伸出部分穿過上軸體頂端與角度傳感器連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的健身車轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述角度傳感器中心設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述角度傳感器轉(zhuǎn)軸與主軸芯通過ー連接套相互套接連接，所述連接套固定于上軸體上；所述角度傳感器是電位器或光柵編碼器。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的健身車轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述角度傳感器通過ー支架與上軸體連接，所述支架固定于上軸體頂端，所述角度傳感器的轉(zhuǎn)軸穿過支架頂端設(shè)置的通孔與主軸芯連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的健身車轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，上軸體、限位軸體和下軸體為同軸設(shè)置，所述上軸體和下軸體的外徑大于限位軸體的外徑。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的健身車轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一扭簧和第二扭簧均包括簧體和從該簧體的上下末端分別延伸出的簧臂，所述第一扭簧的簧臂分別固定于上軸體和限位軸體上，所述第二扭簧的簧臂分別固定于限位軸體和下軸體上。
專利摘要本實用新型涉及健身車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種健身車轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)，包括主軸芯、與主軸芯固定連接的下軸體和可繞主軸芯轉(zhuǎn)動的上軸體，所述上軸體與健身車的把手固定連接，下軸體與健身車的車體固定連接，還包括可轉(zhuǎn)動的安裝于主軸芯上用于限定上軸體在設(shè)定的角度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動的限位軸體，所述限位軸體設(shè)于上軸體和下軸體之間，所述限位軸體與上軸體同軸設(shè)置；所述上軸體和限位軸體之間、限位軸體和下軸體之間分別設(shè)有用于使把手轉(zhuǎn)動后恢復(fù)居中位置的第一扭簧和第二扭簧。本實用新型通過限位軸體和扭簧設(shè)計，使得把手轉(zhuǎn)動后能自動居中，防止由于出現(xiàn)“歪腦袋”，導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸損壞，提高使用壽命。而且使得轉(zhuǎn)動把手時具有回力，提高仿真度。
文檔編號A63B22/00GK202459965SQ20122007343
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月1日
發(fā)明者王裔 申請人:廣州路康電子科技有限公司