專利名稱：倒立機(jī)躺板定位構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種健身器材的定位構(gòu)造，特別涉及一種倒立機(jī)的躺板定位構(gòu)造。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的倒立機(jī)是在支撐架的兩側(cè)之間以可旋轉(zhuǎn)的方式結(jié)合一躺板結(jié)合架，在躺板結(jié)合架底端設(shè)有一夾腳器，又在該躺板結(jié)合架上結(jié)合提供使用者躺著的躺板；當(dāng)使用者使用倒立機(jī)時(shí)，是躺在躺板上并將腳踝夾固在夾腳器上，接著翻轉(zhuǎn)躺板的角度，讓使用者成為頭朝下腳朝上的姿勢(shì)，以此達(dá)到拉伸背部肌肉以及脊椎、膝關(guān)節(jié)、腳踝等關(guān)節(jié)的健身效果。所述倒立機(jī)雖可達(dá)到倒立健身的效果，但由于現(xiàn)有倒立機(jī)的躺板結(jié)合架與支撐架 之間缺乏煞車定位的構(gòu)造，因此躺板的角度只有豎直以及倒置兩種角度，缺乏角度調(diào)整定位的構(gòu)造使得倒立機(jī)的矯正使用無法隨使用者的需求達(dá)到最佳的效果。

實(shí)用新型內(nèi)容由于現(xiàn)有倒立機(jī)缺乏躺板定位角度的構(gòu)造，因此無法提供使用者更佳的調(diào)整使用效果。為此，本實(shí)用新型在倒立機(jī)的躺板與支撐架之間設(shè)有可調(diào)整角度的煞車構(gòu)造，以此達(dá)到倒立機(jī)的躺板定位角度可自由調(diào)整的功效。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種倒立機(jī)躺板定位構(gòu)造，包括有一支撐架，其左、右兩側(cè)分別設(shè)有一支撐桿，在該各支撐桿的頂端分別結(jié)合一有轉(zhuǎn)軸管，該各轉(zhuǎn)軸管為沿左、右方向延伸的圓形管體，且該兩轉(zhuǎn)軸管的內(nèi)端分別凸出于該各支撐桿的內(nèi)面，在其中一轉(zhuǎn)軸管中間的外周面套設(shè)結(jié)合有一圓形的煞車定位輪，在該煞車定位輪的外周面形成有一摩擦面；一擺動(dòng)定位架，其設(shè)有一煞車定位器，該煞車定位器設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸以可旋轉(zhuǎn)的形態(tài)穿設(shè)在設(shè)有煞車定位輪的轉(zhuǎn)軸管，在該轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端朝下伸設(shè)有一側(cè)連結(jié)桿，且在該轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端朝前伸設(shè)有一轉(zhuǎn)軸座，在該轉(zhuǎn)軸座上、下兩側(cè)朝外各凸設(shè)有一上轉(zhuǎn)軸及一下轉(zhuǎn)軸；在該煞車定位輪的上方設(shè)有一圓弧形的上夾合片，在該上夾合片的前、后兩端各設(shè)有一上樞轉(zhuǎn)管及朝后凸設(shè)有一上延伸板，該上樞轉(zhuǎn)管套設(shè)在該上轉(zhuǎn)軸，該上延伸板的中間穿設(shè)有一上穿孔，且在該上夾合片的內(nèi)面結(jié)合有一抵靠該摩擦面的上煞車皮；在該煞車定位輪的下方設(shè)有一圓弧形的下夾合片，在該下夾合片的前、后兩端各設(shè)有一下樞轉(zhuǎn)管及朝后凸設(shè)有一下延伸板，該下樞轉(zhuǎn)管套設(shè)在該下轉(zhuǎn)軸，該下延伸板的中間穿設(shè)有一下穿孔，又在該下夾合片的內(nèi)面結(jié)合有一抵靠該摩擦面的下煞車皮；在上、下穿孔間穿置一拉桿，該拉桿底端扣在下穿孔上且頂端穿出上穿孔，在該拉桿的周圍套設(shè)有一彈簧，該彈簧兩端各抵靠在上、下延伸板，又在該桿的頂端以可前、后轉(zhuǎn)動(dòng)形態(tài)樞接有一凸輪塊，在該凸輪塊頂部朝上伸設(shè)有一把手；該擺動(dòng)定位架又設(shè)有一相對(duì)轉(zhuǎn)軸，該相對(duì)轉(zhuǎn)軸以可旋轉(zhuǎn)的形態(tài)穿設(shè)在另一轉(zhuǎn)軸管，在相對(duì)轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端朝下伸設(shè)有一相對(duì)側(cè)連結(jié)桿；以及一躺板結(jié)合架，該躺板結(jié)合架結(jié)合在該擺動(dòng)定位架的相對(duì)側(cè)連結(jié)桿以及側(cè)連結(jié)桿之間，并且可供該躺板結(jié)合在頂部。進(jìn)一步，本實(shí)用新型在所述拉桿朝上伸出該上穿孔的頂端形成有一直徑大于上穿孔的頭部，在該頭部沿左、右方向橫向穿設(shè)有一內(nèi)樞孔；所述凸輪塊的底部是平面，以該平面抵靠在該上延伸板的頂面，又在凸輪塊的后面與底面之間形成有一弧形面，在該凸輪塊的底面凹設(shè)有一沿前、后方向延伸的容置溝，通過該容置溝套在該頭部，又在該凸輪塊底部的前側(cè)左、右貫穿有一外樞孔，該外樞孔距離凸輪塊后面的長度長于外樞孔距離凸輪塊底面的長度，在內(nèi)、外樞孔之間穿設(shè)有一樞軸。進(jìn)一步，本實(shí)用新型在所述拉桿的底端周面形成有一螺紋部，在該螺紋部螺合一螺帽，通過該螺帽抵靠在所述下延伸板的底面。更進(jìn)一步，本實(shí)用新型在所述各轉(zhuǎn)軸管的左、右兩端分別塞設(shè)固定有一軸承襯環(huán)，所述相對(duì)轉(zhuǎn)軸以及所述轉(zhuǎn)軸分別穿設(shè)在各轉(zhuǎn)軸管的兩軸承襯環(huán)。本實(shí)用新型使用時(shí)，是將該躺板結(jié)合在躺板結(jié)合架上，此時(shí)躺板能夠以左、右兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸管為旋轉(zhuǎn)中心進(jìn)行擺動(dòng)位置的調(diào)整，視使用者的需求改變躺板的角度，當(dāng)需要固定躺板的角度位置時(shí)，將把該手拉動(dòng)，使該凸輪塊凸出的部分緊迫上延伸板，使該上、下夾合片的上、下煞車皮夾緊煞車定位輪的周面，此時(shí)煞車定位器會(huì)緊夾固定在煞車定位輪的周圍，同時(shí)固定躺板的傾斜角度。本實(shí)用新型的有益效果在于，由于該煞車定位器通過拉動(dòng)把手的操作，能在任何躺板傾斜、轉(zhuǎn)動(dòng)的位置，通過該上、下夾合片的上、下煞車皮夾緊煞車定位輪的周面產(chǎn)生固定位置的效果，因此可讓使用者隨需求改變躺板的傾斜角度，使倒立機(jī)發(fā)揮較佳的矯正效果，并且由于操作僅需拉動(dòng)把手而已，因此具有操作簡(jiǎn)單的功效，方便使用者利用。

圖I是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的立體圖。圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的部分分解圖。圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的另一部分分解圖。圖4是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的部分側(cè)視圖。圖5是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的側(cè)視部分動(dòng)作示意圖。圖6是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的動(dòng)作示意圖。附圖標(biāo)號(hào)說明10支撐架101躺板擺動(dòng)空間11支撐桿12轉(zhuǎn)軸管13軸承襯環(huán) 14煞車定位輪141摩擦面20擺動(dòng)定位架21煞車定位器 211轉(zhuǎn)軸212側(cè)連結(jié)桿 213轉(zhuǎn)軸座2131上轉(zhuǎn)軸 2132下轉(zhuǎn)軸22相對(duì)轉(zhuǎn)軸 221相對(duì)側(cè)連結(jié)桿23上夾合片 231上樞轉(zhuǎn)管232上延伸板 233上穿孔[0032]234上煞車皮 24下夾合片241下樞轉(zhuǎn)管 242下延伸板243下穿孔244下煞車皮25拉桿251頭部2511內(nèi)樞孔252螺紋部253螺帽26彈簧27凸輪塊271弧形面272容置溝273外樞孔274樞軸275把手30躺板結(jié)合架40躺板
具體實(shí)施方式
以下配合附圖及本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段。本實(shí)用新型提供一種倒立機(jī)躺板定位構(gòu)造，如圖I至圖4所示的優(yōu)選實(shí)施例，包括有—支撐架10，為一架體并且在其中間形成有一躺板擺動(dòng)空間101，在支撐架10的左、右兩側(cè)分別設(shè)有一支撐桿11，在各支撐桿11的頂端分別結(jié)合有一轉(zhuǎn)軸管12，各轉(zhuǎn)軸管12為沿左、右方向延伸的圓形管體，且兩轉(zhuǎn)軸管12的內(nèi)端分別凸出于各支撐桿11的內(nèi)面，在各轉(zhuǎn)軸管12的左、右兩端分別塞設(shè)固定有一軸承襯環(huán)13，又在其中一轉(zhuǎn)軸管12，以本優(yōu)選實(shí)施例而言，是在右側(cè)轉(zhuǎn)軸管12中間的外周面套設(shè)結(jié)合有一煞車定位輪14，該煞車定位輪14是圓盤體并且在外周面形成有一圓環(huán)形的摩擦面141。一擺動(dòng)定位架20，在設(shè)有煞車定位輪14的轉(zhuǎn)軸管12處結(jié)合有一煞車定位器21，且在另一個(gè)轉(zhuǎn)軸管12的兩軸承襯環(huán)13以可旋轉(zhuǎn)的形態(tài)穿設(shè)一相對(duì)轉(zhuǎn)軸22，其中該相對(duì)轉(zhuǎn)軸22的內(nèi)端凸出于所在的轉(zhuǎn)軸管12的內(nèi)端，在相對(duì)轉(zhuǎn)軸22的內(nèi)端朝下伸設(shè)有一相對(duì)側(cè)連結(jié)桿221，該煞車定位器21設(shè)有一轉(zhuǎn)軸211，通過轉(zhuǎn)軸211以可旋轉(zhuǎn)的形態(tài)穿設(shè)在設(shè)有煞車定位輪14的轉(zhuǎn)軸管12的兩軸承襯環(huán)13，該轉(zhuǎn)軸211的內(nèi)端凸出于所在的轉(zhuǎn)軸管12的內(nèi)端，在轉(zhuǎn)軸211的內(nèi)端朝下伸設(shè)有一側(cè)連結(jié)桿212 ；且在轉(zhuǎn)軸211的內(nèi)端朝前伸設(shè)有一轉(zhuǎn)軸座213，該轉(zhuǎn)軸座213是由轉(zhuǎn)軸211內(nèi)端朝前延伸的長板體并具有左、右相對(duì)的內(nèi)、外側(cè)面，在轉(zhuǎn)軸座213外側(cè)面前端部的上、下兩側(cè)，分別以垂直外側(cè)面的方向朝外凸伸有一上轉(zhuǎn)軸2131以及一下轉(zhuǎn)軸2132 ；在煞車定位輪14的上方設(shè)有一圓弧形的上夾合片23，在上夾合片23的前端設(shè)有一上樞轉(zhuǎn)管231，上夾合片23通過上樞轉(zhuǎn)管231以可擺動(dòng)的形態(tài)套設(shè)在上轉(zhuǎn)軸2131上，又在上夾合片23的后端朝后伸設(shè)有一上延伸板232,在上延伸板232的中間芽設(shè)有一上芽孔233，又在上夾合片23的內(nèi)面結(jié)合有一上煞車皮234，通過上煞車皮234抵靠在煞車定位輪14周圍的摩擦面141上；在煞車定位輪14的下方設(shè)有一圓弧形的下夾合片24，在下夾合片24的前端設(shè)有一下樞轉(zhuǎn)管241，下夾合片24通過下樞轉(zhuǎn)管241以可擺動(dòng)的形態(tài)套設(shè)在下轉(zhuǎn)軸2132上，又在下夾合片24的后端朝后伸設(shè)有一下延伸板242，在下延伸板242的中間穿設(shè)有一下穿孔243，又在下夾合片24的內(nèi)面結(jié)合有一下煞車皮244，通過下煞車皮244抵靠在煞車定位輪14周圍的摩擦面141 ；在上夾合片23的上穿孔233與下夾合片24的下穿孔243之間穿置一拉桿25，該拉桿25在朝上伸出上穿孔233的頂端形成有一直徑大于上穿孔233的頭部251，在頭部251沿左、右方向橫向穿設(shè)有一內(nèi)樞孔2511，又在拉桿25朝下伸出下穿孔243的底端的周面形成有一螺紋部252，在螺紋部252螺合一螺帽253，通過螺帽253抵靠在下延伸板242的底面，又在拉桿25的周圍套設(shè)有一彈簧26，該彈簧26的兩端分別抵靠在上延伸板232以及下延伸板242上；配合拉桿25頂端的頭部251設(shè)有一凸輪塊27，該凸輪塊27的底部是平面，以平面抵靠在上延伸板232的頂面，又在凸輪塊27的后面與底面之間形成有一弧形面271，在凸輪塊27的底面凹設(shè)有一前、后兩端貫穿凸輪塊27前、后兩面的容置溝272，凸輪塊27通過容 置溝272套在頭部251上，又在凸輪塊27底部前側(cè)的左、右側(cè)面之間穿設(shè)有一外樞孔273，該外樞孔273距離凸輪塊27后面的長度長于外樞孔273距離凸輪塊27底面的長度，在外樞孔273與內(nèi)樞孔2511之間穿設(shè)有一樞軸274，又在凸輪塊27頂部朝上并朝前伸設(shè)有一把手 275。一躺板結(jié)合架30，該躺板結(jié)合架30結(jié)合在擺動(dòng)定位架20的相對(duì)側(cè)連結(jié)桿221以及側(cè)連結(jié)桿212之間，使躺板結(jié)合架30的頂部可結(jié)合一躺板40。本實(shí)用新型除所述優(yōu)選實(shí)施例是將煞車定位器21結(jié)合在右側(cè)的轉(zhuǎn)軸管12以外，也可將煞車定位輪14的構(gòu)造套設(shè)固定在左側(cè)轉(zhuǎn)軸管12中間的周圍，并將煞車定位器21以及相對(duì)轉(zhuǎn)軸22的結(jié)合位置互換，同樣可達(dá)到躺板40通過煞車定位器21配合煞車定位輪14產(chǎn)生煞車定位的效果，如此構(gòu)造左、右位置的改變本實(shí)用新型在此不加以限制。本實(shí)用新型使用時(shí)，如圖I至圖3所示，躺板40以及躺板結(jié)合架30能夠以左、右兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸管12為旋轉(zhuǎn)中心進(jìn)行擺動(dòng)位置的調(diào)整，使躺板40能隨使用者的需求改變傾斜的角度，當(dāng)需要固定躺板40的角度時(shí)，如圖4至圖6所示，將把手275朝后拉動(dòng)，使凸輪塊27較為凸出的后面轉(zhuǎn)向下方并使上、下夾合片23、24夾緊煞車定位輪14周圍的摩擦面141，此時(shí)煞車定位器21會(huì)緊夾固定在煞車定位輪14的周圍，同時(shí)固定躺板結(jié)合架30以及躺板40的傾斜角度；當(dāng)需要再次改變躺板40傾斜角度時(shí)，只要將把手275向前推動(dòng)，即可將上、下夾合片23、24由緊夾煞車定位輪14周圍的位置松開，此時(shí)即可使躺板40以左、右兩側(cè)的轉(zhuǎn)軸管12為旋轉(zhuǎn)中心再度進(jìn)行擺動(dòng)位置的調(diào)整。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以優(yōu)選實(shí)施例披露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)，應(yīng)當(dāng)可以利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許改變或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種倒立機(jī)躺板定位構(gòu)造，其特征在于，包括有 一支撐架，其左、右兩側(cè)分別設(shè)有一支撐桿，在該各支撐桿的頂端分別結(jié)合有一轉(zhuǎn)軸管，該各轉(zhuǎn)軸管為沿左、右方向延伸的圓形管體，且該兩轉(zhuǎn)軸管的內(nèi)端分別凸出于該各支撐桿的內(nèi)面，在其中一轉(zhuǎn)軸管中間的外周面套設(shè)結(jié)合有一圓形的煞車定位輪，在該煞車定位輪的外周面形成有一摩擦面； 一擺動(dòng)定位架，其設(shè)有一煞車定位器，該煞車定位器設(shè)有一轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)軸以可旋轉(zhuǎn)的形態(tài)穿設(shè)在設(shè)有煞車定位輪的轉(zhuǎn)軸管，在該轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端朝下伸設(shè)有一側(cè)連結(jié)桿，且在該轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端朝前伸設(shè)有一轉(zhuǎn)軸座，在該轉(zhuǎn)軸座上、下兩側(cè)朝外各凸設(shè)有一上轉(zhuǎn)軸及一下轉(zhuǎn)軸；在該煞車定位輪的上方設(shè)有一圓弧形的上夾合片，在該上夾合片的前、后兩端各設(shè)有一上樞轉(zhuǎn)管及朝后凸設(shè)有一上延伸板，該上樞轉(zhuǎn)管套設(shè)在該上轉(zhuǎn)軸，該上延伸板的中間穿設(shè)有一上穿孔，且在該上夾合片的內(nèi)面結(jié)合有一抵靠該摩擦面的上煞車皮； 在該煞車定位輪的下方設(shè)有一圓弧形的下夾合片，在該下夾合片的前、后兩端各設(shè)有一下樞轉(zhuǎn)管及朝后凸設(shè)有一下延伸板，該下樞轉(zhuǎn)管套設(shè)在該下轉(zhuǎn)軸，該下延伸板的中間穿設(shè)有一下穿孔，又在該下夾合片的內(nèi)面結(jié)合有一抵靠該摩擦面的下煞車皮；在上、下穿孔間穿置一拉桿，該拉桿底端扣在下穿孔上且頂端穿出上穿孔，在該拉桿的周圍套設(shè)有一彈簧，該彈簧兩端各抵靠在上、下延伸板，且在該拉桿的頂端以可前、后轉(zhuǎn)動(dòng)形態(tài)樞接有一凸輪塊，在該凸輪塊頂部朝上伸設(shè)有一把手；該擺動(dòng)定位架又設(shè)有一相對(duì)轉(zhuǎn)軸，該相對(duì)轉(zhuǎn)軸以可旋轉(zhuǎn)的形態(tài)穿設(shè)在另一轉(zhuǎn)軸管，在相對(duì)轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端朝下伸設(shè)有一相對(duì)側(cè)連結(jié)桿；以及 一躺板結(jié)合架，該躺板結(jié)合架結(jié)合在該擺動(dòng)定位架的相對(duì)側(cè)連結(jié)桿以及側(cè)連結(jié)桿之間，并且可供該躺板結(jié)合在頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的倒立機(jī)躺板定位構(gòu)造，其特征在于，在所述拉桿朝上伸出該上穿孔的頂端形成有一直徑大于上穿孔的頭部，在該頭部沿左、右方向橫向穿設(shè)有一內(nèi)樞孔；所述凸輪塊的底部是平面，以該平面抵靠在該上延伸板的頂面，又在凸輪塊的后面與底面之間形成有一弧形面，在該凸輪塊的底面凹設(shè)一沿前、后方向延伸的容置溝，通過該容置溝套在該頭部，又在該凸輪塊底部的前側(cè)左、右貫穿有一外樞孔，該外樞孔距離凸輪塊后面的長度長于外樞孔距離凸輪塊底面的長度，在內(nèi)、外樞孔之間穿設(shè)有一樞軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的倒立機(jī)躺板定位構(gòu)造，其特征在于，在所述拉桿的底端周面形成有一螺紋部，在該螺紋部螺合一螺帽，通過該螺帽抵靠在所述下延伸板的底面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的倒立機(jī)躺板定位構(gòu)造，其特征在于，在所述各轉(zhuǎn)軸管的左、右兩端分別塞設(shè)固定有一軸承襯環(huán)，所述相對(duì)轉(zhuǎn)軸以及所述轉(zhuǎn)軸分別穿設(shè)在該各轉(zhuǎn)軸管的兩軸承襯環(huán)。
專利摘要本實(shí)用新型關(guān)于一種倒立機(jī)躺板定位構(gòu)造，是在支撐架頂部兩側(cè)設(shè)有兩轉(zhuǎn)軸管，在其中一轉(zhuǎn)軸管的周圍設(shè)有一煞車定位輪，又在該兩轉(zhuǎn)軸管穿設(shè)有兩轉(zhuǎn)軸，各轉(zhuǎn)軸的內(nèi)端朝下伸設(shè)一側(cè)連結(jié)桿，在與該煞車定位輪同側(cè)的轉(zhuǎn)軸內(nèi)端朝前伸設(shè)一轉(zhuǎn)軸座，在該轉(zhuǎn)軸座上、下兩側(cè)樞接兩圓弧形的夾合片，通過該兩夾合片內(nèi)側(cè)的煞車皮抵靠該煞車定位輪，在該兩夾合片的自由端之間設(shè)有一彈簧并穿置一拉桿，在該拉桿的頂端樞接一具有把手的凸輪塊，又在該兩側(cè)連結(jié)桿之間結(jié)合一供躺板設(shè)置的躺板結(jié)合架；以此，當(dāng)使用者需要定位該躺板的角度時(shí)，只要拉下把手，即可通過該兩煞車皮緊夾煞車定位輪的方式固定躺板的角度，因此可提供使用者方便操作的躺板調(diào)整角度功能。
文檔編號(hào)A63B26/00GK202605650SQ20122026332
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月5日
發(fā)明者魏早廣 申請(qǐng)人:佩洛達(dá)有限公司