專利名稱：無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可偵測(cè)賽車圈次并可取得車輛信息，特別是指一種可利用無(wú)線傳輸車輛信息的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置。
背景技術(shù)：
每位賽車玩家都喜愛享受著在房車或越野車上競(jìng)速的快感，也希望能在速度的操控上能夠更加進(jìn)步，然而目前在車輛賽道所提供的圈次計(jì)時(shí)裝置，均無(wú)法提供馬上提供即時(shí)的圈次計(jì)時(shí)結(jié)果給玩家，且若欲得知賽車圈次計(jì)時(shí)結(jié)果，必須建置圈次計(jì)時(shí)裝置，但目前在車輛賽道所提供的圈次計(jì)時(shí)裝置的費(fèi)用是一般玩家或賽車俱樂(lè)部所無(wú)法負(fù)擔(dān)的，且當(dāng)車·輛還在賽道上比賽時(shí)，并無(wú)法馬上提供圈次計(jì)時(shí)結(jié)果。目前在車輛賽道所提供的圈次計(jì)時(shí)裝置，是依車道寬度埋一個(gè)矩形的線圈在地上，矩形線圈透過(guò)同軸電纜連接到一個(gè)解碼器，再搭配一個(gè)安裝在模型車上訊號(hào)發(fā)射器，當(dāng)訊號(hào)發(fā)射器經(jīng)過(guò)矩形的線圈后，解碼器收到訊號(hào)發(fā)射器所發(fā)送的訊號(hào)后，將訊號(hào)再加上時(shí)間戳記后，接著解碼器透過(guò)傳輸線RS232或TCP/IP通訊界面將訊號(hào)傳送給電腦，而電腦必需安裝應(yīng)用程序，才能將圈次計(jì)時(shí)結(jié)果呈現(xiàn)在畫面上，以告知玩家。但現(xiàn)有的圈次計(jì)時(shí)裝置需通過(guò)傳輸線RS232或TCP/IP通訊界面將訊號(hào)傳送給電腦，且必須在地板上埋置線圈以進(jìn)行圈次計(jì)時(shí)，更必須于電腦中安裝相對(duì)的應(yīng)用程序才可執(zhí)行，相當(dāng)不方便。有鑒于此，本實(shí)用新型遂針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺失，提出一種無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，以有效克服上述問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在提供一種無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，可無(wú)線傳輸信息，本實(shí)用新型成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只需耗費(fèi)幾分鐘的時(shí)間即可完成本實(shí)用新型的架設(shè)，且不需安裝程序于電腦設(shè)備或終端機(jī)中，即可藉由無(wú)線傳輸取得即時(shí)的車輛賽道信息，亦不需于地面安裝一線圈，即可進(jìn)行圈次計(jì)時(shí)。本實(shí)用新型的另一目的在提供一種無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，可調(diào)整訊號(hào)發(fā)射器的無(wú)線電場(chǎng)型，并可切換無(wú)線電輸出強(qiáng)度。本實(shí)用新型的再一目的在提供一種無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，可偵測(cè)并紀(jì)錄圈次計(jì)時(shí)結(jié)果、車體溫度以及車體電池電壓，并可經(jīng)由語(yǔ)音提醒圈次計(jì)時(shí)結(jié)果、車體溫度以及車體電池電壓。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，包括一訊號(hào)發(fā)射器，設(shè)置于一賽道側(cè)，該訊號(hào)發(fā)射器可發(fā)出無(wú)線電波；一無(wú)線閘道器，建立無(wú)線閘道，以傳輸訊號(hào)；以及至少一訊號(hào)收發(fā)器，設(shè)置于至少一車輛上，該訊號(hào)收發(fā)器藉由該無(wú)線電波觸發(fā)，以啟動(dòng)該訊號(hào)收發(fā)器偵測(cè)產(chǎn)生該車輛的圈次計(jì)時(shí)結(jié)果，并藉由該無(wú)線閘道將該圈次計(jì)時(shí)結(jié)果傳輸至至少一終端機(jī)中。[0011]本實(shí)用新型提出的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其中，該訊號(hào)發(fā)射器包括一本體，其內(nèi)部設(shè)有一無(wú)線電控制電路板；二板蓋，設(shè)置于該本體兩側(cè)，且該板蓋與該本體接合處設(shè)有二導(dǎo)電橡膠；一天線，設(shè)置于其中之一該板蓋上，并與該無(wú)線電控制電路板電性連接；以及一導(dǎo)波管，設(shè)置于該天線上，以調(diào)整該天線的無(wú)線電場(chǎng)型。本實(shí)用新型提 出的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，該訊號(hào)發(fā)射器的無(wú)線電強(qiáng)度分有三層級(jí)，可依需求調(diào)整該無(wú)線電強(qiáng)度。本實(shí)用新型提出的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，該天線為指向型天線。本實(shí)用新型提出的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，該本體、該板塊以及該導(dǎo)波管為招制材質(zhì)。本實(shí)用新型提出的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，更包括一導(dǎo)波管蓋以蓋住該導(dǎo)波管。本實(shí)用新型提出的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，該訊號(hào)收發(fā)器更可量測(cè)產(chǎn)生該車輛的電壓及溫度，并傳送至該終端機(jī)中。本實(shí)用新型提出的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，該終端機(jī)為智慧型手機(jī)或筆記型電腦。本實(shí)用新型提出的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，該無(wú)線閘道為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或無(wú)線電。本實(shí)用新型提出的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，該圈次計(jì)時(shí)結(jié)果、該車輛電壓及溫度可儲(chǔ)存至該終端機(jī)中。本實(shí)用新型提出的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，更包括一語(yǔ)音裝置，當(dāng)該車輛的溫度過(guò)高或該車輛的電壓過(guò)低時(shí)，該終端機(jī)可發(fā)出一語(yǔ)音提醒。本實(shí)用新型提出的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，該圈次計(jì)時(shí)結(jié)果可藉由該語(yǔ)音裝置播報(bào)出。本實(shí)用新型提出的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，該無(wú)線閘道器可內(nèi)建于該訊號(hào)發(fā)射器中。本實(shí)用新型的有益效果在于，本實(shí)用新型提出的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置可通過(guò)無(wú)線傳輸信息，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單只需幾分鐘的時(shí)間即可架設(shè)完成，不需利用任何電腦設(shè)備，亦不需在地面安裝一線圈，即可進(jìn)行圈次計(jì)時(shí)，在圈次即時(shí)時(shí)并能調(diào)整訊號(hào)發(fā)射器的無(wú)線電場(chǎng)型，以及切換無(wú)線電所需輸出強(qiáng)度，并可將偵測(cè)到的圈次計(jì)時(shí)結(jié)果、車體溫度以及車體電池電壓紀(jì)錄，并設(shè)有語(yǔ)音提醒。
圖I為本實(shí)用新型的系統(tǒng)架構(gòu)圖。圖2為本實(shí)用新型的系統(tǒng)方塊圖。圖3為本實(shí)用新型的訊號(hào)發(fā)射器立體示意圖。圖4為本實(shí)用新型的訊號(hào)發(fā)射器分解示意圖。圖5為本實(shí)用新型的訊號(hào)發(fā)射器使用狀態(tài)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明10_無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置；12-賽道；14-訊號(hào)發(fā)射器；16-車輛；18-訊號(hào)收發(fā)器；20_無(wú)線閘道器；22_終端機(jī)；14a-本體；14b_無(wú)線電控制電路板；14c_板蓋；14d_導(dǎo)電橡膠；14e_天線；14f-導(dǎo)波管；14g-導(dǎo)波管蓋。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參照?qǐng)DI并配合圖2，如圖所示，本實(shí)用新型的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置10于車輛賽道12的側(cè)邊設(shè)置一訊號(hào)發(fā)射器14，訊號(hào)發(fā)射器14可發(fā)出無(wú)線電波，以觸發(fā)至少一車輛16上的一訊號(hào)收發(fā)器18，因此當(dāng)訊號(hào)發(fā)射器14的無(wú)線電波觸發(fā)到訊號(hào)收發(fā)器 18時(shí)，訊號(hào)收發(fā)器18則開始啟動(dòng)，以偵測(cè)產(chǎn)生車輛16的圈次計(jì)時(shí)結(jié)果，例如訊號(hào)發(fā)射器14所發(fā)出的無(wú)線電波可作為終點(diǎn)線，當(dāng)在車輛16上的訊號(hào)收發(fā)器18經(jīng)過(guò)訊號(hào)發(fā)射器14時(shí)，藉由訊號(hào)發(fā)射器14的無(wú)線電波第一次觸發(fā)到訊號(hào)收發(fā)器18時(shí)則開始啟動(dòng)，以開始計(jì)算圈次，當(dāng)在車輛16環(huán)繞賽道12 —圈后，會(huì)再次經(jīng)過(guò)無(wú)線電波，因此訊號(hào)收發(fā)器18與訊號(hào)發(fā)射器14會(huì)進(jìn)行第二次觸發(fā)。鑒此，可得知車輛16已繞行賽道12的一圈，并得知繞賽道12 —圈的時(shí)間，以得知圈次計(jì)時(shí)結(jié)果，下一圈的圈次計(jì)時(shí)結(jié)果則依序類推，則可得知車輛16繞行賽道12幾圈，以及計(jì)時(shí)的結(jié)果。其中訊號(hào)收發(fā)器18更可偵測(cè)產(chǎn)生車輛16的電壓及溫度，并利用一無(wú)線閘道器20所產(chǎn)生的無(wú)線閘道，本實(shí)施例是舉例將無(wú)線閘道器20內(nèi)鍵于訊號(hào)發(fā)射器14中，但無(wú)線閘道器20亦可單獨(dú)獨(dú)立設(shè)置于外部，以發(fā)送無(wú)線閘道，其中無(wú)線閘道可為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或無(wú)線電，訊號(hào)收發(fā)器18并透過(guò)無(wú)線閘道將上述段落所取得的圈次計(jì)時(shí)結(jié)果，以及車輛16電壓及溫度傳輸至至少一終端機(jī)22中，終端機(jī)22為智慧型手機(jī)或筆記型電腦，因此藉由無(wú)線閘道的傳輸，只要握有終端機(jī)22的人皆可取得車輛信息。透過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的傳輸可將圈次計(jì)時(shí)結(jié)果、車輛電壓及溫度儲(chǔ)存?zhèn)鬏數(shù)絣ine或wha t’s app等應(yīng)用程序上，以告知賽車玩家，同時(shí)并可將圈次計(jì)時(shí)結(jié)果、車輛電壓及溫度儲(chǔ)存于終端機(jī)22中，且當(dāng)電壓過(guò)低時(shí)，可藉由終端機(jī)22內(nèi)的一語(yǔ)音系統(tǒng)發(fā)出語(yǔ)音提醒，以提醒賽車玩家車輛電壓過(guò)低或車體溫度過(guò)高，或藉由語(yǔ)音提醒播報(bào)車輛12的圈次計(jì)時(shí)結(jié)果。接下來(lái)請(qǐng)配合參照?qǐng)D3以及圖4，本實(shí)用新型將訊號(hào)發(fā)射器14改良，以發(fā)出較強(qiáng)的無(wú)線電訊號(hào)。訊號(hào)發(fā)射器包括14 一本體14a內(nèi)部設(shè)有一無(wú)線電控制電路板14b,本體14a兩側(cè)設(shè)有二板蓋14c，以閉合本體14a，且板蓋14c與本體14a的接合處設(shè)有二導(dǎo)電橡膠14d，而其中之一板蓋14c上設(shè)置有一天線14e，天線14e可為指向型天線，天線14e并與無(wú)線電控制電路板14b電性連接，本實(shí)用新型的訊號(hào)發(fā)射器14改良主要是在天線上14e設(shè)置一導(dǎo)波管14f，以調(diào)整天線14e所發(fā)出的無(wú)線電場(chǎng)型，在導(dǎo)波管14f上更設(shè)有一導(dǎo)波管蓋14g以蓋住導(dǎo)波管14f。其中本體14a、板蓋14c以及導(dǎo)波管14f所加工的材料皆可為鋁制的材質(zhì)，或其他可阻絕無(wú)線電訊號(hào)的金屬材料，因此且訊號(hào)發(fā)射器14改良除了波導(dǎo)管14f處可射出無(wú)線電外，其他部份為可阻隔無(wú)線電訊號(hào)外泄的結(jié)構(gòu)。接下來(lái)請(qǐng)配合參照?qǐng)D4以及圖5，如圖所示，本實(shí)用新型改良的無(wú)線電發(fā)射器14可將無(wú)線電強(qiáng)度設(shè)為三個(gè)層級(jí)，可藉由無(wú)線電控制電路板14b的控制，調(diào)整無(wú)線電發(fā)射的強(qiáng)度，且因本實(shí)用新型于天線14e上設(shè)置導(dǎo)波管14f，可將無(wú)線電場(chǎng)型調(diào)整為類似水滴狀的場(chǎng)型。綜上所述，本實(shí)用新型可通過(guò)無(wú)線傳輸信息，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單只需幾分鐘的時(shí)間即可架設(shè)完成，不需利用任何電腦設(shè)備，亦不需在地面安裝一線圈，即可進(jìn)行圈次計(jì)時(shí)，在圈次即時(shí)時(shí)并能調(diào)整訊號(hào)發(fā)射器的無(wú)線電場(chǎng)型，以及切換無(wú)線電所需輸出強(qiáng)度，并可將偵測(cè)到的圈次計(jì)時(shí)結(jié)果、車體溫度以及車體電池電壓紀(jì)錄，并設(shè)有語(yǔ)音提醒。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所述的特征及精神所為的均等 變化或修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型的申請(qǐng)專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，包括 一訊號(hào)發(fā)射器，設(shè)置于一賽道側(cè)，該訊號(hào)發(fā)射器可發(fā)出無(wú)線電波； 一無(wú)線閘道器，建立無(wú)線閘道，以傳輸訊號(hào)；以及 至少一訊號(hào)收發(fā)器，設(shè)置于至少一車輛上，該訊號(hào)收發(fā)器藉由該無(wú)線電波觸發(fā)，以啟動(dòng)該訊號(hào)收發(fā)器偵測(cè)產(chǎn)生該車輛的圈次計(jì)時(shí)結(jié)果，并藉由該無(wú)線閘道將該圈次計(jì)時(shí)結(jié)果傳輸至至少一終端機(jī)中。
2.如權(quán)利要求I所述的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，該訊號(hào)發(fā)射器包括 一本體，其內(nèi)部設(shè)有一無(wú)線電控制電路板； 二板蓋，設(shè)置于該本體兩側(cè)，且該板蓋與該本體接合處設(shè)有二導(dǎo)電橡膠； 一天線，設(shè)置于其中之一該板蓋上，并與該無(wú)線電控制電路板電性連接；以及 一導(dǎo)波管，設(shè)置于該天線上，以調(diào)整該天線的無(wú)線電場(chǎng)型。
3.如權(quán)利要求2所述的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，該訊號(hào)發(fā)射器的無(wú)線電強(qiáng)度分有三層級(jí)，可依需求調(diào)整該無(wú)線電強(qiáng)度。
4.如權(quán)利要求3所述的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，該天線為指向型天線。
5.如權(quán)利要求2所述的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，該本體、該板塊以及該導(dǎo)波管為招制材質(zhì)。
6.如權(quán)利要求2所述的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，更包括一導(dǎo)波管蓋以蓋住該導(dǎo)波管。
7.如權(quán)利要求I所述的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，該訊號(hào)收發(fā)器更可量測(cè)產(chǎn)生該車輛的電壓及溫度，并傳送至該終端機(jī)中。
8.如權(quán)利要求I所述的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，該終端機(jī)為智慧型手機(jī)或筆記型電腦。
9.如權(quán)利要求I所述的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，該無(wú)線閘道為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)或無(wú)線電。
10.如權(quán)利要求7所述的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，該圈次計(jì)時(shí)結(jié)果、該車輛電壓及溫度可儲(chǔ)存至該終端機(jī)中。
11.如權(quán)利要求7所述的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，更包括一語(yǔ)音裝置，當(dāng)該車輛的溫度過(guò)高或該車輛的電壓過(guò)低時(shí)，該終端機(jī)可發(fā)出一語(yǔ)音提醒。
12.如權(quán)利要求11所述的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，該圈次計(jì)時(shí)結(jié)果可藉由該語(yǔ)音裝置播報(bào)出。
13.如權(quán)利要求I所述的無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，其特征在于，該無(wú)線閘道器可內(nèi)建于該訊號(hào)發(fā)射器中。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種無(wú)線車輛賽道信息傳遞裝置，包括一訊號(hào)發(fā)射器設(shè)置于賽道側(cè)邊，可發(fā)出無(wú)線電波，使訊號(hào)收發(fā)器藉由無(wú)線電波的觸發(fā)啟動(dòng)，以偵測(cè)產(chǎn)生車輛的圈次計(jì)時(shí)結(jié)果，其并藉由無(wú)線閘道器所建立的無(wú)線閘道，將圈次計(jì)時(shí)結(jié)果傳遞至終端機(jī)中。本實(shí)用新型可無(wú)線傳輸信息，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并可調(diào)整訊號(hào)發(fā)射器的無(wú)線電場(chǎng)型，以及可切換無(wú)線電輸出強(qiáng)度。
文檔編號(hào)A63H18/02GK202777793SQ20122031784
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者陳建智, 陳明春, 廖修達(dá), 王杏如, 黃旺興 申請(qǐng)人:銳萊科技股份有限公司