專利名稱：一種玩具汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種玩具汽車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種玩具汽車。
背景技術(shù)：
[0002]本人在中國(guó)已申請(qǐng)一種玩具汽車專利，專利申請(qǐng)?zhí)枮?01220489327. 6，包括汽車 主體、驅(qū)動(dòng)裝置、汽車前后輪以及電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置，所述電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置包括殼 體、放置在殼體內(nèi)的陰極板和陽(yáng)極板以及用于固定在殼體上并固定陰極板和陽(yáng)極板的電池 蓋，汽車主體后端設(shè)置有安裝電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置的固定裝置，電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置可拆 卸的插入固定裝置內(nèi)。所述驅(qū)動(dòng)裝置包括馬達(dá)及連接齒輪，所述馬達(dá)通過(guò)導(dǎo)線與所述陰極 板、陽(yáng)極板進(jìn)行電連通進(jìn)而給玩具汽車提供動(dòng)力。由于電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置是可拆卸的插 入汽車主體內(nèi)，當(dāng)玩具汽車跑動(dòng)時(shí)，電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置可能會(huì)晃動(dòng)，進(jìn)而可能會(huì)使電解質(zhì) 溶液動(dòng)力裝置出現(xiàn)松動(dòng)，從而影響馬達(dá)通過(guò)導(dǎo)線和陰極板、陽(yáng)極板進(jìn)行電連通；另外，尤其 是在玩具汽車跑動(dòng)較快時(shí)會(huì)使晃動(dòng)加劇，電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置就有可能從汽車主體上脫 落。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供安裝在汽車主體內(nèi)的部件能夠正常工作、 各部件在汽車主體內(nèi)不易受到損害的玩具汽車。[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種玩具汽車，包括汽車主體、 電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置以及驅(qū)動(dòng)裝置，所述電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置可拆卸的插入汽車主體的后 端，所述汽車主體上安裝一汽車面殼罩子，所述汽車面殼罩子壓住電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置。[0005]優(yōu)選的，所述汽車面殼罩子在對(duì)應(yīng)汽車主體后端安裝所述電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置部 位設(shè)置一用于安裝、取出所述電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置的開口。由于電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置主要 是通過(guò)殼體和電池蓋部分將所述電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置從汽車主體內(nèi)拉出，而電池蓋突出在 電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置的上部，所以汽車面殼罩子在電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置處設(shè)置開口以便電 解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置能夠安裝及拉出；而且還可以節(jié)省材料，使汽車更加美觀。[0006]優(yōu)選的，所述電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置包括殼體和電池蓋，所述開口兩端的汽車面殼 罩子部分設(shè)置有用于壓住所述殼體邊沿以及電池蓋的邊沿凸起的卡位結(jié)構(gòu)。將所述開口的 寬度設(shè)置成所述電池蓋寬度大小，且其兩側(cè)的卡位結(jié)構(gòu)壓緊所述電池蓋上的邊沿凸起和殼 體的邊沿處，進(jìn)而連同汽車主體上的固定裝置更加牢固的將電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置固定在汽 車主體內(nèi)。[0007]優(yōu)選的，所述汽車面殼罩子前端設(shè)置一第一卡扣，汽車主體設(shè)置一與第一卡扣卡 接的第二卡扣?？ń臃奖愎潭ê筒鹦?，從而一旦汽車部件出現(xiàn)異常方便打開汽車面殼罩子 進(jìn)行檢查和維修。[0008]優(yōu)選的，所述汽車面殼罩子上設(shè)置一通孔，所述通孔位于所述第一卡扣處并緊靠 所述第一卡扣，所述通孔的長(zhǎng)度大于所述第一卡扣的長(zhǎng)度，所述通孔的寬度大于所述第一卡扣的寬度。該通孔不僅能夠方便生產(chǎn)、節(jié)省材料，而且還可以從外部透過(guò)該殼通孔清楚地 看到內(nèi)部的卡扣，從而便于組裝、拆卸。[0009]優(yōu)選的，所述汽車面殼罩子開口邊沿處設(shè)置一與電池蓋配合的臺(tái)階，所述臺(tái)階位 于所述卡位結(jié)構(gòu)頂端。在開口處設(shè)置一向下的臺(tái)階從而與電池蓋形成為一體對(duì)陰極板和陽(yáng) 極板能夠起到很好的保護(hù)作用，進(jìn)而可保證其正常與驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行電連接且防止灰塵或其 它東兩落入；而且臺(tái)階與電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置接觸后會(huì)產(chǎn)生一定的摩擦從而對(duì)其也起到一 定的固定作用；另外，這種設(shè)置還可以使玩具汽車更具結(jié)構(gòu)性和一體性而使其更加美觀。[0010]優(yōu)選的，所述汽車面殼罩子兩側(cè)邊沿處設(shè)有向下凸起的卡位凸起，汽車主體上設(shè) 置有與所述卡位凸起卡接的卡槽。由于汽車面殼罩子前端通過(guò)卡扣同汽車主體連接固定， 后端又設(shè)置有開口，為了能夠使汽車面殼罩子能夠更加牢固的固定在汽車主體上且對(duì)電解 質(zhì)溶液動(dòng)力裝置的固定效果更好，就在汽車面殼罩子兩側(cè)邊沿設(shè)置成向下凸起的卡位凸 起,從而同汽車主體上的卡槽配合卡接。[0011]優(yōu)選的，所述汽車面殼罩子設(shè)置四個(gè)用于避讓車輪的避空位。避空位用于避讓汽 車前后輪，從而方便汽車前后輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)。[0012]優(yōu)選的，所述汽車面殼罩子前端端部設(shè)置有向下凸起的支撐骨位，汽車主體上設(shè) 置有放置并支撐所述支撐骨位的凹陷部。支撐骨位放置在凹陷部?jī)?nèi)起到支撐面殼罩子的作 用，從而可以避免汽車面殼罩子某處因受力、受壓過(guò)大而受損；而且通過(guò)支撐骨位和凹陷部 可對(duì)汽車面殼罩子前端進(jìn)行限位使卡扣的卡接更加牢固。[0013]優(yōu)選的，所述支撐骨位頂端小、根部大，所述支撐骨位為兩個(gè)，分別位于汽車面殼 罩子兩側(cè)。這樣設(shè)置就可以增強(qiáng)支撐骨位的牢固性，使其在與汽車主體連接的過(guò)程中不易 損壞，進(jìn)而對(duì)汽車面殼罩子起到有效的保護(hù)作用。[0014]本實(shí)用新型由于在汽車主體上安裝一汽車面殼罩子，所述汽車面殼罩子壓住電解 質(zhì)溶液動(dòng)力裝置，從而就可起到對(duì)電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置進(jìn)一步固定的作用，使電解質(zhì)溶液 動(dòng)力裝置更加牢固的固定在汽車主體內(nèi)而不易晃動(dòng)、更不易從汽車主體內(nèi)脫落；而且汽車 面殼罩子還可防止外物損壞汽車主體內(nèi)的各個(gè)部件，從而對(duì)各部件起到保護(hù)作用。


[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述面殼罩子的結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述汽車主體的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述玩具汽車的結(jié)構(gòu)示意圖。[0018]其中1、汽車面殼罩子；11、開口 ；12、卡位結(jié)構(gòu)；13、臺(tái)階；14、第一卡扣；15、通 孔；16、支撐骨位；17、避空位；18、卡位凸起；2、汽車主體；21、第二卡扣；22、凹陷部；23、卡槽；3、電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置。
具體實(shí)施方式
[0019]
以下結(jié)合附圖和較佳的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。[0020]本實(shí)用新型公開一種玩具汽車，包括汽車主體、電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置以及驅(qū)動(dòng)裝 置，如圖1、圖2以及圖3所示，所述電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置3可拆卸的插入汽車主體2的后 端，所述汽車主體2上安裝一汽車面殼罩子1，所述汽車面殼罩子I壓住電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置3。由于在汽車主體2上安裝一汽車面殼罩子I，所述汽車面殼罩子I壓住電解質(zhì)溶液動(dòng) 力裝置3，從而就可起到對(duì)電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置3進(jìn)一步固定的作用，使電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝 置3更加牢固的固定在汽車主體2內(nèi)而不易晃動(dòng)、更不易從汽車主體2內(nèi)脫落；而且汽車面 殼罩子I還可防止外物損壞汽車主體2內(nèi)的各個(gè)部件，從而對(duì)各部件起到保護(hù)作用。[0021]在本實(shí)施例中，所述汽車面殼罩子I在對(duì)應(yīng)汽車主體2后端安裝所述電解質(zhì)溶液 動(dòng)力裝置3部位設(shè)置一用于安裝、取出所述電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置3的開口 11，所述電解質(zhì) 溶液動(dòng)力裝置3包括殼體和電池蓋，所述開口 11兩端的汽車面殼罩子部分設(shè)置有用于壓住 所述殼體邊沿以及電池蓋的邊沿凸起的卡位結(jié)構(gòu)12。由于電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置3主要是 通過(guò)殼體和電池蓋部分將所述電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置3從汽車主體2內(nèi)拉出，而電池蓋突出 在電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置3的上部，所以汽車面殼罩子I在電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置3處設(shè)置開 口 11以便電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置3能夠安裝及拉出，而且還可以節(jié)省材料，使汽車更加美觀。 另外，將所述開口 11的寬度設(shè)置成所述電池蓋寬度大小，且其兩側(cè)的卡位結(jié)構(gòu)12壓緊所述 電池蓋上的邊沿凸起和殼體的邊沿處，進(jìn)而連同汽車主體2上的固定裝置更加牢固的將電 解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置3固定在汽車主體2內(nèi)。[0022]在本實(shí)施例中，如圖1所示，所述汽車面殼罩子開口 11邊沿處設(shè)置一與電池蓋配 合的臺(tái)階13,所述臺(tái)階13位于所述卡位結(jié)構(gòu)12頂端,在開口 11處設(shè)置一向下的臺(tái)階13從 而與電池蓋形成為一體對(duì)陰極板和陽(yáng)極板能夠起到很好的保護(hù)作用，進(jìn)而可保證其正常與 驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行電連接且防止灰塵或其它東兩落入；而且臺(tái)階13與電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置接 觸后會(huì)產(chǎn)生一定的摩擦從而對(duì)其也起到一定的固定作用；另外，這種設(shè)置還可以使玩具汽 車更具結(jié)構(gòu)性和一體性而使其更加美觀。[0023]本實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，所述汽車面殼罩子I前端設(shè)置一第一卡扣14，汽 車主體2設(shè)置一與第一卡扣14卡接的第二卡扣21，卡接方便固定和拆卸，從而一旦汽車部 件出現(xiàn)異常方便打開汽車面殼罩子I進(jìn)行檢查和維修，而且在第一卡扣14和第二卡扣21 上都設(shè)置有用于增強(qiáng)其強(qiáng)度的加強(qiáng)筋。另外，在所述汽車面殼罩子I上設(shè)置一通孔15，如 圖3所示，所述通孔15位于所述第一卡扣14處并緊靠所述第一卡扣14，所述通孔15的長(zhǎng) 度大于所述第一卡扣14的長(zhǎng)度，所述通孔15的寬度大于所述第一卡扣14的寬度，該通孔 15不僅能夠方便生產(chǎn)、節(jié)省材料，而且還可以從外部透過(guò)該殼通15孔清楚地看到內(nèi)部的卡 扣，從而便于組裝、拆卸。所述通孔15可以設(shè)置在所述第一卡扣14的前端、也可以設(shè)置在 后端，本實(shí)施例中，將所述通孔15設(shè)置在所述第一卡扣14前端，這樣設(shè)置更加方便生產(chǎn)和 安裝。[0024]在本實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，所述汽車面殼罩子I前端端部設(shè)置有向下凸起 的支撐骨位16，汽車主體2上設(shè)置有放置并支撐所述支撐骨位16的凹陷部22。支撐骨位 16放置在凹陷部22內(nèi)起到支撐面殼罩子I的作用，從而可以避免汽車面殼罩子某處因受 力、受壓過(guò)大而受損；而且通過(guò)支撐骨位16和凹陷部22可對(duì)汽車面殼罩子I前端進(jìn)行限位 使卡扣的卡接更加牢固。所述支撐骨位16頂端小、根部大，所述支撐骨位16為兩個(gè)，分別 位于汽車面殼罩子I兩側(cè)，設(shè)置兩個(gè)支撐骨位16且頂端大根部小分部位于汽車面殼罩子I 的兩側(cè)就可以增強(qiáng)支撐骨位16的牢固性，使其在與汽車主體2連接的過(guò)程中不易損壞，進(jìn) 而對(duì)汽車面殼罩子I起到有效的保護(hù)作用。當(dāng)然，也可以在支撐骨位上設(shè)置加強(qiáng)筋以增強(qiáng) 其強(qiáng)度；設(shè)置一個(gè)支撐骨位或多個(gè)都是可行的，而且在汽車主體上設(shè)置支撐骨位，在汽車面殼罩子上設(shè)置用于放置支撐骨位的凹陷部也是可行的。[0025]在本實(shí)施例中，如圖1所示，所述汽車面殼罩子I兩側(cè)邊沿處設(shè)有向下凸起的卡位 凸起18，如圖2所示，汽車主體2上設(shè)置有與所述卡位凸起18卡接的卡槽23，由于汽車面 殼罩子I前端通過(guò)卡扣同汽車主體2連接固定，后端又設(shè)置有開口 11，為了能夠使汽車面殼 罩子I能夠更加牢固的固定在汽車主體2上且對(duì)電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置的固定效果更好，就 在汽車面殼罩子I兩側(cè)邊沿設(shè)置成向下凸起的卡位凸起18，從而同汽車主體2上的卡槽23 配合卡接，卡接后汽車面殼罩子I就很牢固的固定在汽車主體2上，進(jìn)而使電解質(zhì)溶液動(dòng)力 裝置也更加牢固的固定在汽車主體2上。[0026]在本實(shí)施例中，如圖1所示，所述汽車面殼罩子I設(shè)置四個(gè)用于避讓車輪的避空位17,用于避讓汽車前后輪,從而方便汽車前后輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)。[0027]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能 認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視 為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種玩具汽車，包括汽車主體、電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置以及驅(qū)動(dòng)裝置，所述電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置可拆卸的插入汽車主體的后端，其特征在于，所述汽車主體上安裝一汽車面殼罩子，所述汽車面殼罩子壓住電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述汽車面殼罩子在對(duì)應(yīng)汽車主體后端安裝所述電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置部位設(shè)置一用于安裝、取出所述電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置的開口。
3.如權(quán)利要求2所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置包括殼體和電池蓋，所述開口兩端的汽車面殼罩子部分設(shè)置有用于壓住所述殼體邊沿以及電池蓋的邊沿凸起的卡位結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述汽車面殼罩子前端設(shè)置一第一卡扣，汽車主體設(shè)置一與第一卡扣卡接的第二卡扣。
5.如權(quán)利要求4所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述汽車面殼罩子上設(shè)置一通孔， 所述通孔位于所述第一卡扣處并緊靠所述第一卡扣，所述通孔的長(zhǎng)度大于所述第一卡扣的長(zhǎng)度，所述通孔的寬度大于所述第一卡扣的寬度。
6.如權(quán)利要求3所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述汽車面殼罩子開口邊沿處設(shè)置一與電池蓋配合的臺(tái)階，所述臺(tái)階位于所述卡位結(jié)構(gòu)頂端。
7.如權(quán)利要求1所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述汽車面殼罩子兩側(cè)邊沿處設(shè)有向下凸起的卡位凸起，汽車主體上設(shè)置有與所述卡位凸起卡接的卡 槽。
8.如權(quán)利要求1所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述汽車面殼罩子設(shè)置四個(gè)用于避讓車輪的避空位。
9.如權(quán)利要求1所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述汽車面殼罩子前端端部設(shè)置有向下凸起的支撐骨位，汽車主體上設(shè)置有放置并支撐所述支撐骨位的凹陷部。
10.如權(quán)利要求9所述的一種玩具汽車，其特征在于，所述支撐骨位頂端小、根部大，所述支撐骨位為兩個(gè)，分別位于汽車面殼罩子兩側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種玩具汽車，包括汽車主體、電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置以及驅(qū)動(dòng)裝置，所述電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置可拆卸的插入汽車主體的后端，所述汽車主體上安裝一汽車面殼罩子，所述汽車面殼罩子壓住電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置。本實(shí)用新型由于在汽車主體上安裝一汽車面殼罩子，所述汽車面殼罩子壓住電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置，從而就可起到對(duì)電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置進(jìn)一步固定的作用，使電解質(zhì)溶液動(dòng)力裝置更加牢固的固定在汽車主體內(nèi)而不易晃動(dòng)、更不易從汽車主體內(nèi)脫落；而且汽車面殼罩子還可防止外物損壞汽車主體內(nèi)的各個(gè)部件，從而對(duì)各部件起到保護(hù)作用。
文檔編號(hào)A63H17/00GK202822774SQ20122049317
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者樊書印 申請(qǐng)人:樊書印