專利名稱：結構改進的健身車慣性輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種結構改進的健身車慣性輪。
背景技術：
申請人:在先申請的《健身車慣性輪》，包括一圓形左框片和一圓形右框片；該左框片和右框片的圓心處都設圓形通孔，該兩圓形通孔內(nèi)固定一供健身車轉軸插入的軸座；該左框片的周緣向右延伸成第一環(huán)形側壁，該右框片的周緣向左延伸成第二環(huán)形側壁，通過鉚釘固接第一環(huán)形側壁和第二環(huán)形側壁。框片受撞，例如運輸過程中經(jīng)常相互碰撞，可能會變形，因此具有有待改進之處。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了結構改進的健身車慣性輪，其克服了背景技術中的健身車慣性輪所存在的不足。本實用新型解決其技術問題的所采用的技術方案是結構改進的健身車慣性輪，包括一圓形左框片和一圓形右框片；該左框片和右框片的圓心處都設圓形通孔，該兩圓形通孔內(nèi)固定一供健身車轉軸插入的軸座；該左框片的周緣向右延伸成第一環(huán)形側壁，該右框片的周緣向左延伸成第二環(huán)形側壁，通過鉚釘固接第一環(huán)形側壁和第二環(huán)形側壁；該左框片以其圓心為中心向右凹陷成一第一環(huán)形凹陷部，該第一環(huán)形凹腔部具有兩第一環(huán)形壁和一介于兩第一環(huán)形壁間的第一環(huán)形面，該第一環(huán)形面凸設徑向的第一加強筋，該第一加強筋兩端分別連接在兩第一環(huán)形壁；該右框片以其圓心為中心向左凹陷成一第二環(huán)形凹陷部，該第二環(huán)形凹腔部具有兩第二環(huán)形壁和一介于兩第二環(huán)形壁間的第二環(huán)形面，該第二環(huán)形面凸設徑向的第二加強筋，該第二加強筋兩端分別連接在兩第二環(huán)形壁。一較佳實施例之中該第一環(huán)形凹陷部和第二環(huán)形凹陷部軸向對稱；該第一加強筋個數(shù)為多個，該多個第一加強筋環(huán)形陣列布置，該第二加強筋個數(shù)為多個，該多個第二加強筋環(huán)形陣列布置?！^佳實施例之中該圓形左框片、圓形右框片和軸座間形成一能供配重物填充的環(huán)形腔。一較佳實施例之中該圓形左框片和圓形右框片都是通過壓制成型，且厚度等厚。一較佳實施例之中該第二環(huán)形側壁套設在第一環(huán)形側壁外，且，該第二環(huán)形側壁和第一環(huán)形側壁相接觸的兩接觸面中至少有一接觸面涂設有一能防水或和防酸或和防堿的涂層。一較佳實施例之中該第一環(huán)形側壁為一左低右高的環(huán)形臺階；該第二環(huán)形側壁末端向下彎折且該第二環(huán)形側壁末端部成夾角部，該夾角部包覆第一環(huán)形側壁的臺階，該夾角部和臺階相接觸的環(huán)形面為上述接觸面，該鉚釘鉚接彎折環(huán)和臺階。一較佳實施例之中該第二環(huán)形側壁的內(nèi)側形成一用以限定第一環(huán)形側壁插入位置的定位部。一較佳實施例之中該右框片的第二環(huán)形側壁內(nèi)凹設一環(huán)型凹槽，該環(huán)形凹槽在第二環(huán)形側壁內(nèi)側形成一凸臺，該凸臺的左側形成所述的定位部。一較佳實施例之中該左框片的臺階直接插入到該右框片的第二環(huán)形側壁的底部，該第二環(huán)形側壁的底部構成所述的定位部。一較佳實施例之中該第二環(huán)形側壁套設在第一環(huán)形側壁外，且，該第二環(huán)形側壁和第一環(huán)形側壁相配合的兩配合面間設一墊圈。本技術方案與背景技術相比，它具有如下優(yōu)點1、環(huán)形面凸設徑向的加強筋，加強筋兩端分別連接在兩環(huán)形壁，因此能產(chǎn)生如下技術效果a、加強框片強度，框片即使受撞也不會變形；b、設臺階，增強慣性輪轉動阻力和摩擦力，健身效果更明顯，也能降低產(chǎn)品成本；C、慣性輪立體感增強。2、第二環(huán)形側壁和第一環(huán)形側壁的接觸面涂設涂層或墊圈，能防水或和防酸或和防堿，避免浸泡過程中溶液滲入到腔體內(nèi)，降低廢品率，提高成品率，降低成本。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型實施例一的立體分解圖。圖2為本實用新型實施例一的立體結構示意圖。圖3為圖2的A-A剖視圖。圖4為圖3中a處的局部放大圖。圖5為本實用新型實施例三的剖視圖。
具體實施方式
實施例一請查閱
圖1至圖4，結構改進的健身車慣性輪，包括一圓形左框片10、一圓形右框片20和一軸座30。該左框片10和右框片20的圓心處都設圓形通孔，該兩圓形通孔內(nèi)固定該軸座30，該軸座30供健身車轉軸插入。該左框片10以其圓心為中心向右凹陷成一第一環(huán)形凹陷部11，該第一環(huán)形凹腔部11具有兩第一環(huán)形壁111和一介于兩第一環(huán)形壁111間的第一環(huán)形面112，該第一環(huán)形面112凸設多個環(huán)形陣列布置的徑向的第一加強筋12，該第一加強筋12兩端分別連接在兩第一環(huán)形壁111。該右框片20以其圓心為中心向左凹陷成一第二環(huán)形凹陷部21，該第二環(huán)形凹腔部21具有兩第二環(huán)形壁211和一介于兩第二環(huán)形壁211間的第二環(huán)形面212，該第二環(huán)形面212凸設多個環(huán)形陣列布置的徑向的第二加強筋22，該第二加強筋22兩端分別連接在兩第二環(huán)形壁211。本實施例之中，該第一環(huán)形凹陷部11和第二環(huán)形凹陷部21軸向對稱，該第一加強筋12個數(shù)和第二加強筋22個數(shù)相等，本實施例之中，為三個。該左框片10的周緣向右延伸成第一環(huán)形側壁13，該第一環(huán)形側壁13為一左低右高的環(huán)形臺階。[0032]該右框片20的周緣向左延伸成第二環(huán)形側壁23，該第二環(huán)形側壁23末端向下彎折使該第二環(huán)形側壁23末端部成夾角部24，該夾角部24包覆第一環(huán)形側壁13的臺階，該夾角部24和臺階相接觸的環(huán)形面為接觸面，該接觸面涂設有一能防水或和防酸或和防堿的涂層。通過鉚釘鉚接夾角部24和臺階，將第一環(huán)形側壁13和第二環(huán)形側壁23固接在一起，使圓形左框片10、圓形右框片20和軸座30間形成環(huán)形腔。本實施例之中，該右框片20的第二環(huán)形側壁23內(nèi)凹設一環(huán)型凹槽25，該環(huán)形凹槽25在第二環(huán)形側壁23內(nèi)側形成一凸臺，該凸臺的左側形成定位部。該第一環(huán)形側壁13的末端面靠在凸臺左側面，也既是，該第一環(huán)形側壁13的臺階適配插入位于定位部內(nèi)。本實施例之中，該圓形左框片10和圓形右框片20都是通過壓制成型，且厚度等厚。實施例二它與實施例一不同之處在于該環(huán)形腔內(nèi)填充配重物，該配重物如沙子。實施例三請查閱圖5，它與實施例一不同之處在于該第二環(huán)形側壁23不設環(huán)形凹槽25，該第二環(huán)形側壁23的底部構成定位部。該第一環(huán)形側壁13的末端靠在右框片20，也既是，該左框片10的臺階直接插入到該右框片20的第二環(huán)形側壁23的底部。以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能依此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
權利要求1.結構改進的健身車慣性輪，包括一圓形左框片和一圓形右框片；該左框片和右框片的圓心處都設圓形通孔，該兩圓形通孔內(nèi)固定一供健身車轉軸插入的軸座；該左框片的周緣向右延伸成第一環(huán)形側壁，該右框片的周緣向左延伸成第二環(huán)形側壁，通過鉚釘固接第一環(huán)形側壁和第二環(huán)形側壁，其特征在于: 該左框片以其圓心為中心向右凹陷成一第一環(huán)形凹陷部，該第一環(huán)形凹腔部具有兩第一環(huán)形壁和一介于兩第一環(huán)形壁間的第一環(huán)形面，該第一環(huán)形面凸設徑向的第一加強筋，該第一加強筋兩端分別連接在兩第一環(huán)形壁； 該右框片以其圓心為中心向左凹陷成一第二環(huán)形凹陷部，該第二環(huán)形凹腔部具有兩第二環(huán)形壁和一介于兩第二環(huán)形壁間的第二環(huán)形面，該第二環(huán)形面凸設徑向的第二加強筋，該第二加強筋兩端分別連接在兩第二環(huán)形壁。
2.根據(jù)權利要求1中所述的結構改進的健身車慣性輪，其特征在于: 該第一環(huán)形凹陷部和第二環(huán)形凹陷部軸向對稱； 該第一加強筋個數(shù)為多個，該多個第一加強筋環(huán)形陣列布置，該第二加強筋個數(shù)為多個，該多個第二加強筋環(huán)形陣列布置。
3.根據(jù)權利要求1中所述的結構改進的健身車慣性輪，其特征在于:該圓形左框片、圓形右框片和軸座間形成一能供配重物填充的環(huán)形腔。
4.根據(jù)權利要求1中所述的結構改進的健身車慣性輪，其特征在于:該圓形左框片和圓形右框片都是通過壓制成型，且厚度等厚。
5.根據(jù)權利要求1或2或3或4中所述的結構改進的健身車慣性輪，其特征在于:該第二環(huán)形側壁套設在第一環(huán)形側壁外，且，該第二環(huán)形側壁和第一環(huán)形側壁相接觸的兩接觸面中至少有一接觸面涂設有一能防水或和防酸或和防堿的涂層。
6.根據(jù)權利要求5中所述的結構改進的健身車慣性輪，其特征在于: 該第一環(huán)形側壁為一左低右高的環(huán)形臺階； 該第二環(huán)形側壁末端向下彎折且該第二環(huán)形側壁末端部成夾角部，該夾角部包覆第一環(huán)形側壁的臺階，該夾角部和臺階相接觸的環(huán)形面為上述接觸面，該鉚釘鉚接彎折環(huán)和臺階。
7.根據(jù)權利要求5中所述的結構改進的健身車慣性輪，其特征在于:該第二環(huán)形側壁的內(nèi)側形成一用以限定第一環(huán)形側壁插入位置的定位部。
8.根據(jù)權利要求7中所述的結構改進的健身車慣性輪，其特征在于:該右框片的第二環(huán)形側壁內(nèi)凹設一環(huán)型凹槽，該環(huán)形凹槽在第二環(huán)形側壁內(nèi)側形成一凸臺，該凸臺的左側形成所述的定位部。
9.根據(jù)權利要求7中所述的結構改進的健身車慣性輪，其特征在于:該左框片的臺階直接插入到該右框片的第二環(huán)形側壁的底部，該第二環(huán)形側壁的底部構成所述的定位部。
10.根據(jù)權利要求1或2或3或4中所述的結構改進的健身車慣性輪，其特征在于:該第二環(huán)形側壁套設在第一環(huán)形側壁外，且，該第二環(huán)形側壁和第一環(huán)形側壁相配合的兩配合面間設一墊圈。
專利摘要本實用新型公開了結構改進的健身車慣性輪，包括圓形左框片、圓形右框片和軸座。該左框片和右框片的圓心處都設圓形通孔，該軸座固定在兩圓形通孔內(nèi)以供健身車轉軸插入。該左框片的周緣向右延伸成第一環(huán)形側壁，該右框片的周緣向左延伸成第二環(huán)形側壁，通過鉚釘固接兩環(huán)形側壁。該框片以其圓心為中心向右凹陷成一環(huán)形凹陷部，該環(huán)形凹腔部具有兩環(huán)形壁和一介于兩環(huán)形壁間的環(huán)形面，該環(huán)形面凸設徑向的加強筋，該加強筋兩端分別連接在兩環(huán)形壁。它能產(chǎn)生如下技術效果a、加強框片強度，框片即使受撞也不會變形；b、設臺階，增強慣性輪轉動阻力和摩擦力，健身效果更明顯，也能降低產(chǎn)品成本；c、慣性輪立體感增強。
文檔編號A63B21/22GK202909372SQ20122049936
公開日2013年5月1日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權日2012年9月26日
發(fā)明者郭婷 申請人:廈門典時貿(mào)易有限公司