一種旋轉(zhuǎn)、跳躍游藝的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)、跳躍游藝機(jī)。主要解決了現(xiàn)有的飛機(jī)類(lèi)游藝機(jī)控制座艙上下起伏裝置比較復(fù)雜，而且缺乏刺激性和視線(xiàn)寬廣性的問(wèn)題。其特征在于：所述的底座與立柱之間設(shè)有第一回轉(zhuǎn)支承，所述的立柱上側(cè)設(shè)有偏心盤(pán)，所述的偏心盤(pán)與立柱之間設(shè)有第二回轉(zhuǎn)支承所述的偏心盤(pán)上側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)，所述的立柱圓周面處鉸接有若干個(gè)懸掛臂；該游藝機(jī)巧妙地運(yùn)用了偏心輪原理并結(jié)合可伸縮裝置的使用，從而達(dá)到座艙旋轉(zhuǎn)過(guò)程中有規(guī)律的上下起伏，比較容易控制，座艙自轉(zhuǎn)并且座椅朝外，乘客能夠感受到游藝機(jī)的娛樂(lè)性、趣味性、刺激性，同時(shí)也能通覽全景。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種旋轉(zhuǎn)、跳躍游藝機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種游藝機(jī)，具體涉及一種旋轉(zhuǎn)、跳躍游藝機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的大多數(shù)年輕人都喜歡去尋找刺激，而隨著物質(zhì)生活的豐富，游樂(lè)園因?yàn)槟芴峁┌踩挠瓮姝h(huán)境，又能有驚險(xiǎn)和刺激的游玩項(xiàng)目，往往成為年輕人的首選。其中特別受年輕人喜愛(ài)的當(dāng)屬自控飛機(jī)類(lèi)章魚(yú)系列大型游藝機(jī)，該類(lèi)游藝機(jī)的座艙在公轉(zhuǎn)過(guò)程中需要實(shí)時(shí)的上下起伏，這樣才能具有更加的刺激性以及可玩性。但是現(xiàn)有的該類(lèi)游藝機(jī)都是通過(guò)油缸或著氣缸的伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)座艙的上下起伏，這種的運(yùn)動(dòng)裝置控制比較復(fù)雜，很容易出現(xiàn)故障，而且也比較缺乏刺激性和視線(xiàn)寬廣性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服【背景技術(shù)】的不足，本發(fā)明提供一種旋轉(zhuǎn)、跳躍游藝機(jī)，主要解決了現(xiàn)有的飛機(jī)類(lèi)游藝機(jī)控制座艙上下起伏裝置比較復(fù)雜，而且缺乏刺激性和視線(xiàn)寬廣性的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種旋轉(zhuǎn)、跳躍游藝機(jī)，包括底座、立柱，所述的底座與立柱之間設(shè)有第一回轉(zhuǎn)支承，該第一回轉(zhuǎn)支承上設(shè)有相配合的第一減速機(jī)；所述的立柱上側(cè)設(shè)有偏心盤(pán)，所述的偏心盤(pán)與立柱之間設(shè)有第二回轉(zhuǎn)支承，該第二回轉(zhuǎn)支承上設(shè)有相配合的第二減速機(jī)；所述的偏心盤(pán)上側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)，該轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)中心軸固定在偏心盤(pán)的偏心孔內(nèi)；所述的立柱圓周面處鉸接有若干個(gè)懸掛臂；所述的懸掛臂關(guān)節(jié)處與轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)可伸縮裝置鉸接；所述的懸掛臂下端設(shè)有座艙，該座艙與懸掛臂下端之間設(shè)有第三回轉(zhuǎn)支承，且該第三回轉(zhuǎn)支承上設(shè)有相配合的第三減速機(jī)；所述的座艙上固定有座椅，且所述的座椅都為朝外設(shè)置；所述的減速機(jī)都由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)。
[0005]所述的每個(gè)懸掛臂與立柱之間都設(shè)有保險(xiǎn)拉桿，該保險(xiǎn)拉桿與懸掛臂以及立柱都為鉸接。
[0006]所述的保險(xiǎn)拉桿為兩段式，通過(guò)螺栓連接，且兩段拉桿之間設(shè)有緩沖塊。
[0007]所述的可伸縮裝置為油缸裝置。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:該游藝機(jī)巧妙地運(yùn)用了偏心輪原理并結(jié)合可伸縮裝置的使用，從而達(dá)到座艙旋轉(zhuǎn)過(guò)程中有規(guī)律的上下起伏，比較容易控制，座艙自轉(zhuǎn)并且座椅朝外，乘客能夠感受到游藝機(jī)的娛樂(lè)性、趣味性、刺激性，同時(shí)也能通覽全景。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1中A處放大圖。
[0011]圖中1、底座；2、立柱；3、第一回轉(zhuǎn)支承；4、第一減速機(jī)；5、偏心盤(pán)；6、第二回轉(zhuǎn)支承；7、第二減速機(jī)；8、轉(zhuǎn)盤(pán)；9、中心軸；10、偏心孔；11、懸掛臂；12、可伸縮裝置；13、座艙；
14、第三回轉(zhuǎn)支承；15、第三減速機(jī)；16、座椅；17、保險(xiǎn)拉桿；171、螺栓；172、緩沖塊?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明:
如圖1結(jié)合圖2所示，一種旋轉(zhuǎn)、跳躍游藝機(jī)，包括底座1、立柱2，所述的底座I與立柱2之間設(shè)有第一回轉(zhuǎn)支承3，該第一回轉(zhuǎn)支承3上設(shè)有相配合的第一減速機(jī)4 ;所述的立柱2上側(cè)設(shè)有偏心盤(pán)5，所述的偏心盤(pán)5與立柱2之間設(shè)有第二回轉(zhuǎn)支承6，該第二回轉(zhuǎn)支承6上設(shè)有相配合的第二減速機(jī)7 ;所述的偏心盤(pán)5上側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)8，該轉(zhuǎn)盤(pán)8通過(guò)中心軸9固定在偏心盤(pán)5的偏心孔10內(nèi)；所述的立柱2圓周面處鉸接有若干個(gè)懸掛臂11 ;所述的懸掛臂11關(guān)節(jié)處與轉(zhuǎn)盤(pán)8通過(guò)可伸縮裝置12鉸接；所述的懸掛臂11下端設(shè)有座艙13，該座艙13與懸掛臂11下端之間設(shè)有第三回轉(zhuǎn)支承14，且該第三回轉(zhuǎn)支承14上設(shè)有相配合的第三減速機(jī)15 ;所述的座艙13上固定有座椅16，且所述的座椅16都為朝外設(shè)置；所述的減速機(jī)都由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)。
[0013]其工作原理:電機(jī)帶動(dòng)第一減速機(jī)4，從而帶動(dòng)第一回轉(zhuǎn)支承3，使得立柱2相對(duì)于底座I轉(zhuǎn)動(dòng)，而立柱2上固定有懸掛臂11，懸掛臂11下端連接有座艙13，這樣隨著立柱2的轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)帶動(dòng)懸掛臂11連同座艙13 —起轉(zhuǎn)動(dòng)；電機(jī)帶動(dòng)第二減速機(jī)7,從而帶動(dòng)第二回轉(zhuǎn)支承6，使得偏心盤(pán)5轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心盤(pán)5上的偏心孔10通過(guò)中心軸9固定有轉(zhuǎn)盤(pán)8，轉(zhuǎn)盤(pán)8與懸掛臂11的關(guān)節(jié)處通過(guò)可伸縮裝置12連接，這樣由于偏心盤(pán)5轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)引起懸掛臂11的上下有規(guī)律的起伏，從而實(shí)現(xiàn)了座艙13的上下起伏；這樣就可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)乘客坐在座艙13上時(shí)，能體驗(yàn)到在進(jìn)行沿立柱2中心做圓周轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，又能體驗(yàn)到上下起伏帶來(lái)的樂(lè)趣；同時(shí)，座艙13與懸掛臂11之間的第三回轉(zhuǎn)支承14以及第三減速機(jī)15轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了座艙13的自轉(zhuǎn)，而且安裝在座艙13上的座椅16為朝外設(shè)置，不僅近一步提升了該游藝機(jī)的刺激性，而且在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)還能通覽全景，大大提升了趣味性以及娛樂(lè)性。
[0014]所述的每個(gè)懸掛臂11與立柱2之間都設(shè)有保險(xiǎn)拉桿17，該保險(xiǎn)拉桿17與懸掛臂11以及立柱2都為鉸接。
[0015]由于大型游藝機(jī)是供人們娛樂(lè)的設(shè)備，因此安全性是十分重要的，在懸掛臂11與立柱2之間加裝保險(xiǎn)拉桿17，保證了該游藝機(jī)的安全性。
[0016]所述的保險(xiǎn)拉桿17為兩段式，通過(guò)螺栓171連接，且兩段拉桿之間設(shè)有緩沖塊172。在兩段拉桿之間增設(shè)緩沖塊172是為了防止兩段拉桿收到擠壓力時(shí)，可以有一段緩沖距離，避免拉桿17損壞。
[0017]所述的可伸縮裝置12為油缸裝置。另一種實(shí)施方式是可伸縮裝置采用強(qiáng)力彈簧裝置，但是這種裝置的安全性能很低，實(shí)用性不太大，因此本發(fā)明優(yōu)選油缸裝置，油缸一端安裝在轉(zhuǎn)盤(pán)8上，一端安裝在懸掛臂11上，隨著偏心盤(pán)5不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)，油缸也不斷的進(jìn)行伸縮運(yùn)動(dòng)，不僅帶動(dòng)了懸掛臂11的運(yùn)動(dòng)，而且安全性大大增加了。
[0018]本發(fā)明優(yōu)選5個(gè)懸掛臂11且均勻分布，對(duì)應(yīng)的保險(xiǎn)拉桿17以及座艙13都為5個(gè)，在保證安全性前提下，可以讓每個(gè)游客都能最大限度的觀看到全景。
[0019]經(jīng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)檢驗(yàn)，當(dāng)?shù)谝换剞D(zhuǎn)支承3與第二回轉(zhuǎn)支承6的轉(zhuǎn)動(dòng)比為7:12時(shí)，該游藝機(jī)可以起到最優(yōu)的轉(zhuǎn)動(dòng)效果，同時(shí)刺激性和娛樂(lè)性也能最優(yōu)化。
[0020]各位技術(shù)人員須知:雖然本發(fā)明已按照上述【具體實(shí)施方式】做了描述，但是本發(fā)明的發(fā)明思想并不僅限于此發(fā)明，任何運(yùn)用本發(fā)明思想的改裝，都將納入本專(zhuān)利專(zhuān)利權(quán)保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)、跳躍游藝機(jī)，包括底座(I)、立柱(2)，其特征在于:所述的底座(I)與立柱(2)之間設(shè)有第一回轉(zhuǎn)支承(3)，該第一回轉(zhuǎn)支承(3)上設(shè)有相配合的第一減速機(jī)(4);所述的立柱(2)上側(cè)設(shè)有偏心盤(pán)(5)，所述的偏心盤(pán)(5)與立柱(2)之間設(shè)有第二回轉(zhuǎn)支承(6)，該第二回轉(zhuǎn)支承(6)上設(shè)有相配合的第二減速機(jī)(7);所述的偏心盤(pán)(5)上側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)(8)，該轉(zhuǎn)盤(pán)(8)通過(guò)中心軸(9)固定在偏心盤(pán)(5)的偏心孔(10)內(nèi)；所述的立柱(2)圓周面處鉸接有若干個(gè)懸掛臂(11);所述的懸掛臂(11)關(guān)節(jié)處與轉(zhuǎn)盤(pán)(8)通過(guò)可伸縮裝置(12)鉸接；所述的懸掛臂(11)下端設(shè)有座艙(13)，該座艙(13)與懸掛臂(11)下端之間設(shè)有第三回轉(zhuǎn)支承(14)，且該第三回轉(zhuǎn)支承(14)上設(shè)有相配合的第三減速機(jī)(15);所述的座艙(13)上固定有座椅(16)，且所述的座椅(16)都為朝外設(shè)置；所述的減速機(jī)都由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種旋轉(zhuǎn)、跳躍游藝機(jī)，其特征在于:所述的每個(gè)懸掛臂(11)與立柱(2)之間都設(shè)有保險(xiǎn)拉桿(17)，該保險(xiǎn)拉桿(17)與懸掛臂(11)以及立柱(2)都為鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旋轉(zhuǎn)、跳躍游藝機(jī)，其特征在于:所述的保險(xiǎn)拉桿(17)為兩段式，通過(guò)螺栓(171)連接，且兩段拉桿之間設(shè)有緩沖塊(172)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種旋轉(zhuǎn)、跳躍游藝機(jī)，其特征在于:所述的可伸縮裝置(12)為油缸裝置。
【文檔編號(hào)】A63G1/00GK103566590SQ201310370230
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】胡兼, 繆建峰, 李豪 申請(qǐng)人:溫州南方游樂(lè)設(shè)備工程有限公司