多功能訓(xùn)練用龍舟的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明所述的多功能訓(xùn)練用龍舟,涉及一種用于訓(xùn)練的龍舟。其特征在于所述的多功能訓(xùn)練用龍舟包括舟體、連接桿及平衡翼；舟體的兩側(cè)通過(guò)連接桿各裝有一個(gè)平衡翼；舟體為密封懸浮艙體，在舟體的座艙的兩側(cè)中部加工有凸臺(tái)，凸臺(tái)上裝有座板；座板后部為懸浮倉(cāng)，懸浮倉(cāng)上裝有旋轉(zhuǎn)蓋；在舟體的前端加工有龍頭安裝槽，后端加工有龍尾安裝槽，在龍頭安裝槽與龍尾安裝槽內(nèi)分別裝有一個(gè)掛桿；在舟體上裝有方向控制裝置。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)新穎、加工簡(jiǎn)便、訓(xùn)練規(guī)范、測(cè)速準(zhǔn)確、美觀大方等特點(diǎn)，故屬于一種集經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性為一體的新型多功能訓(xùn)練用龍舟。
【專利說(shuō)明】多功能訓(xùn)練用龍舟
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明所述的多功能訓(xùn)練用龍舟，涉及一種用于訓(xùn)練的龍舟。
【背景技術(shù)】
[0002]賽龍舟是我國(guó)民間的傳統(tǒng)體育項(xiàng)目，每年各地都會(huì)舉辦各式各樣的龍舟比賽，t匕賽是以速度快慢作為標(biāo)準(zhǔn)，龍舟運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練也是以速度為標(biāo)準(zhǔn)，而且還要根據(jù)訓(xùn)練時(shí)的速度作為排定龍舟運(yùn)動(dòng)員作為次序的依據(jù)；目前龍舟訓(xùn)練都是采用夏威夷船作為龍舟的訓(xùn)練船，但是夏威夷船的結(jié)構(gòu)與龍舟又存在很大的不同，造成了訓(xùn)練的動(dòng)作不符合龍舟的動(dòng)作要求、測(cè)速也不準(zhǔn)確等問(wèn)題。夏威夷船作為龍舟訓(xùn)練測(cè)速船的不足在于:
[0003]1、坐姿和龍舟不符合，夏威夷船座位和與腳部位置高度落差很小，雙腳都向前蹬，而龍舟劃法是坐姿，膝蓋是接近90度垂直的，根據(jù)前面的腳蹬一條腿可以放在腳蹬上
[0004]2、夏威夷船座位超出水面很多，這樣在劃槳的時(shí)候不能掌握龍舟的發(fā)力點(diǎn)，因?yàn)辇堉鄣牡淖寤竞退嫦嗤?br> [0005]3、夏威夷船艙內(nèi)非常緊湊，雙腿的運(yùn)動(dòng)受到限制，龍舟艙內(nèi)空間較大。
[0006]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，研究設(shè)計(jì)一種新型的多功能訓(xùn)練用龍舟，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題是十分必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的是研究設(shè)計(jì)一種新型的多功能訓(xùn)練用龍舟。用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的:1、現(xiàn)有訓(xùn)練用船的坐姿與龍舟坐姿不同；2、現(xiàn)有訓(xùn)練用船的座位高度高于水面高度太多；3、現(xiàn)有訓(xùn)練用船船艙空間較小，不利于船手劃槳.。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0009]本發(fā)明所述的多功能訓(xùn)練用龍舟；其特征在于所述的多功能訓(xùn)練用龍舟包括舟體、連接桿及平衡翼；舟體的兩側(cè)通過(guò)連接桿各裝有一個(gè)平衡翼；舟體為密封懸浮艙體，在舟體的座艙的兩側(cè)中部加工有凸臺(tái)，凸臺(tái)上裝有座板；座板后部為懸浮倉(cāng)，懸浮倉(cāng)上裝有旋轉(zhuǎn)蓋；在舟體的前端加工有龍頭安裝槽，后端加工有龍尾安裝槽，在龍頭安裝槽與龍尾安裝槽內(nèi)分別裝有一個(gè)掛桿；在舟體上裝有方向控制裝置。
[0010]本發(fā)明所述的多功能訓(xùn)練用龍舟包括舟體、連接桿及平衡翼；舟體的兩側(cè)通過(guò)連接桿各裝有一個(gè)平衡翼；舟體為密封懸浮艙體，在舟體的座艙的兩側(cè)中部加工有凸臺(tái)，凸臺(tái)上裝有座板；座板后部為懸浮倉(cāng)，懸浮倉(cāng)上裝有旋轉(zhuǎn)蓋；在舟體的前端加工有龍頭安裝槽，后端及共有龍尾安裝槽，在龍頭安裝槽與龍尾安裝槽內(nèi)分別裝有一個(gè)掛桿；在舟體的舟尾部裝有舵桿裝配裝置。
[0011]本發(fā)明所述的連接桿的一端通過(guò)固定件裝于舟體上，另一端通過(guò)固定件裝于平衡翼上；平衡翼的吃水線與舟體的吃水線在同一水平高度。
[0012]本發(fā)明所述的座板的高度與舟體的吃水線相同。[0013]本發(fā)明所述的方向控制裝置包括兩個(gè)腳控轉(zhuǎn)向踏板、舵繩、舵搖臂、舵桿及轉(zhuǎn)向舵；兩個(gè)腳控轉(zhuǎn)向踏板裝于座艙前端下部；舵桿裝于舟體尾部的縱向通孔內(nèi)，舵桿的下部裝有轉(zhuǎn)向舵，上部裝有舵搖臂；舵繩的一端固定裝于舵搖臂的一端，舵繩的另一端穿過(guò)座艙內(nèi)部一側(cè)的側(cè)壁扣環(huán)與座艙前部同側(cè)的腳控轉(zhuǎn)向踏板固定連接，再穿過(guò)座艙前部的前壁扣環(huán)后與另一個(gè)腳控轉(zhuǎn)向踏板固定連接，然后穿過(guò)同側(cè)的側(cè)壁扣環(huán)后裝于舵搖臂的另一端。
[0014]本發(fā)明所述的舵桿裝配裝置包括安裝板及舵環(huán)，安裝板的一端裝于舟體的尾部上部，另一端置于舟體外部；在安裝板上裝有舵環(huán)；舵桿裝于舵環(huán)上。
[0015]本發(fā)明所述的座板的安裝數(shù)量為I個(gè)或2個(gè)。
[0016]在訓(xùn)練時(shí)船手坐在做板上，兩退基本呈九十度角踏在船艙底部，當(dāng)開(kāi)始劃槳時(shí)雙腳可同時(shí)踩踏腳控轉(zhuǎn)向踏板進(jìn)行方向控制，也可一腳呈九十度蹬踏艙底，另一只腳踩踏腳控轉(zhuǎn)向踏板進(jìn)行方向控制，劃槳姿勢(shì)與龍舟的劃槳姿勢(shì)相同，便于船手的姿勢(shì)訓(xùn)練與速度測(cè)試；本發(fā)明也可以做成雙人舟身，可以兩人同時(shí)訓(xùn)練測(cè)試；雙人舟身的后座位可以座一位和龍舟賽艇一樣的舵手。另外本發(fā)明的舟體后部設(shè)有懸浮倉(cāng)，可以作為儲(chǔ)物(防止救生設(shè)備或是船員給養(yǎng)等(使用。
[0017]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，主要表現(xiàn)在:
[0018]1、本發(fā)明的艙體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與龍舟相近，使得船手在訓(xùn)練時(shí)保持了與滑行龍舟相同的動(dòng)作姿勢(shì)，保證了動(dòng)作訓(xùn)練的質(zhì)量；
[0019]2、本發(fā)明的作為與舟身吃水線相同，保證了船手在劃槳時(shí)的發(fā)力點(diǎn)；
[0020]3、本發(fā)明的艙體空間較大，保證了船手的運(yùn)動(dòng)空間；
[0021]4、本發(fā)明裝有方向控制裝置，可以自由控制舟體方向；
[0022]5、本發(fā)明裝有舵桿裝配裝置，可以增加訓(xùn)練舵手與船員的配合訓(xùn)練；
[0023]6、本發(fā)明加工有懸浮倉(cāng)，可以作為儲(chǔ)物使用。
[0024]本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)新穎、加工簡(jiǎn)便、訓(xùn)練規(guī)范、測(cè)速準(zhǔn)確、美觀大方等優(yōu)點(diǎn)，其大批量投入市場(chǎng)必將產(chǎn)生積極的社會(huì)效益和顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0025]本發(fā)明共有5幅附圖，其中:
[0026]附圖1為本發(fā)明帶有方向控制裝置的單人舟俯視圖；
[0027]附圖2為本發(fā)明帶有方向控制裝置的單人舟舟體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]附圖3為附圖1側(cè)視圖；
[0029]附圖4為附圖1立體示意圖；
[0030]附圖5為本發(fā)明帶有舵桿裝配裝置的雙人舟俯視圖。
[0031]在圖中:1、龍頭安裝槽2、掛桿3、舟體4、連接桿5、固定件6、平衡翼7、前壁扣環(huán)8、腳控轉(zhuǎn)向踏板9、舵繩10、座艙11、凸臺(tái)12、側(cè)壁扣環(huán)13、座板14、懸浮倉(cāng)15、旋轉(zhuǎn)蓋16、舵搖臂17、龍尾安裝槽18、舵桿19、轉(zhuǎn)向舵20、安裝板21、舵環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0032]【具體實(shí)施方式】I
[0033]本發(fā)明的具體實(shí)施例如附圖所示，其特征在于所述的多功能訓(xùn)練用龍舟包括舟體3、連接桿4及平衡翼6 ;舟體3的兩側(cè)通過(guò)連接桿4各裝有一個(gè)平衡翼6 ;舟體3為密封懸浮艙體，在舟體3的座艙10的兩側(cè)中部加工有凸臺(tái)11，凸臺(tái)11上裝有座板13 ;座板13后部為懸浮倉(cāng)14,懸浮倉(cāng)14上裝有旋轉(zhuǎn)蓋15 ;在舟體3的前端加工有龍頭安裝槽1，后端加工有龍尾安裝槽17，在龍頭安裝槽I與龍尾安裝槽17內(nèi)分別裝有一個(gè)掛桿2 ;在舟體3上裝有方向控制裝置。
[0034]連接桿4的一端通過(guò)固定件5裝于舟體3上，另一端通過(guò)固定件5裝于平衡翼6上；平衡翼6的吃水線與舟體3的吃水線在同一水平高度。
[0035]座板13的高度與舟體3的吃水線相同。
[0036]方向控制裝置包括兩個(gè)腳控轉(zhuǎn)向踏板8、舵繩9、舵搖臂16、舵桿18及轉(zhuǎn)向舵19 ；兩個(gè)腳控轉(zhuǎn)向踏板8裝于座艙10前端下部；舵桿18裝于舟體3尾部的縱向通孔內(nèi)，舵桿18的下部裝有轉(zhuǎn)向舵19，上部裝有舵搖臂16 ;舵繩9的一端固定裝于舵搖臂16的一端，舵繩9的另一端穿過(guò)座艙10內(nèi)部一側(cè)的側(cè)壁扣環(huán)12與座艙3前部同側(cè)的腳控轉(zhuǎn)向踏板8固定連接，再穿過(guò)座艙3前部的前壁扣環(huán)7后與另一個(gè)腳控轉(zhuǎn)向踏板8固定連接，然后穿過(guò)同側(cè)的側(cè)壁扣環(huán)12后裝于舵搖臂16的另一端。
[0037]【具體實(shí)施方式】2
[0038]本發(fā)明的具體實(shí)施例如附圖所示，其特征在于所述的多功能訓(xùn)練用龍舟包括舟體
3、連接桿4及平衡翼6 ;舟體3的兩側(cè)通過(guò)連接桿4各裝有一個(gè)平衡翼6 ;舟體3為密封懸浮艙體，在舟體3的座艙10的兩側(cè)中部加工有凸臺(tái)11，凸臺(tái)11上裝有座板13 ;座板13后部為懸浮倉(cāng)14，懸浮倉(cāng)14上裝有旋轉(zhuǎn)蓋15 ;在舟體3的前端加工有龍頭安裝槽1，后端及共有龍尾安裝槽17，在龍頭安裝槽I與龍尾安裝槽17內(nèi)分別裝有一個(gè)掛桿2 ;在舟體3的舟尾部裝有舵桿裝配裝置。
[0039]座板13的高度與舟體3的吃水線相同。
[0040]舵桿裝配裝置包括安裝板20及舵環(huán)21，安裝板20的一端裝于舟體3的尾部上部，另一端置于舟體3外部；在安裝板20上裝有舵環(huán)21 ;舵桿裝于舵環(huán)21上。
[0041]座板13的安裝數(shù)量為2個(gè)。
[0042]以上所述，僅為本發(fā)明的較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，所有熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明公開(kāi)的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其本發(fā)明的構(gòu)思加以等同替換或改變均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能訓(xùn)練用龍舟；其特征在于所述的多功能訓(xùn)練用龍舟包括舟體(3)、連接桿(4)及平衡翼(6);舟體(3)的兩側(cè)通過(guò)連接桿(4)各裝有一個(gè)平衡翼(6);舟體(3)為密封懸浮艙體，在舟體(3)的座艙(10)的兩側(cè)中部加工有凸臺(tái)(11 )，凸臺(tái)(11)上裝有座板(13);座板(13)后部為懸浮倉(cāng)(14)，懸浮倉(cāng)(14)上裝有旋轉(zhuǎn)蓋(15);在舟體(3)的前端加工有龍頭安裝槽(I )，后端加工有龍尾安裝槽(17)，在龍頭安裝槽(I)與龍尾安裝槽(17)內(nèi)分別裝有一個(gè)掛桿(2 );在舟體(3 )上裝有方向控制裝置。
2.一種多功能訓(xùn)練用龍舟；其特征在于所述的多功能訓(xùn)練用龍舟包括舟體(3)、連接桿(4)及平衡翼(6);舟體(3)的兩側(cè)通過(guò)連接桿(4)各裝有一個(gè)平衡翼(6);舟體(3)為密封懸浮艙體，在舟體(3)的座艙(10)的兩側(cè)中部加工有凸臺(tái)(11 )，凸臺(tái)(11)上裝有座板(13);座板(13)后部為懸浮倉(cāng)(14)，懸浮倉(cāng)(14)上裝有旋轉(zhuǎn)蓋(15);在舟體(3)的前端加工有龍頭安裝槽(I )，后端及共有龍尾安裝槽(17)，在龍頭安裝槽(I)與龍尾安裝槽(17)內(nèi)分別裝有一個(gè)掛桿(2);在舟體(3)的舟尾部裝有舵桿裝配裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能訓(xùn)練用龍舟，其特征在于所述的連接桿(4)的一端通過(guò)固定件(5)裝于舟體(3)上，另一端通過(guò)固定件(5)裝于平衡翼(6)上；平衡翼(6)的吃水線與舟體(3)的吃水線在同一水平高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多功能訓(xùn)練用龍舟，其特征在于所述的座板(13)的高度與舟體(3)的吃水線相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能訓(xùn)練用龍舟，其特征在于所述的方向控制裝置包括兩個(gè)腳控轉(zhuǎn)向踏板(8)、舵繩(9)、舵搖臂(16)、舵桿(18)及轉(zhuǎn)向舵(I9);兩個(gè)腳控轉(zhuǎn)向踏板(8)裝于座艙(10)前端下部；舵桿(18)裝于舟體(3)尾部的縱向通孔內(nèi)，舵桿(18)的下部裝有轉(zhuǎn)向舵(19 )，上部裝有舵搖臂(16 );舵繩(9 )的一端固定裝于舵搖臂(16 )的一端，舵繩(9)的另一端穿過(guò)座艙(10)內(nèi)部一側(cè)的側(cè)壁扣環(huán)(12)與座艙(3)前部同側(cè)的腳控轉(zhuǎn)向踏板(8)固定連接，再穿過(guò)座艙(3)前部的前壁扣環(huán)(7)后與另一個(gè)腳控轉(zhuǎn)向踏板(8)固定連接，然后穿過(guò)同側(cè)的側(cè)壁扣環(huán)(12)后裝于舵搖臂(16)的另一端。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能訓(xùn)練用龍舟，其特征在于所述的舵桿裝配裝置包括安裝板(20)及舵環(huán)(21)，安裝板(20)的一端裝于舟體(3)的尾部上部，另一端置于舟體(3)外部；在安裝板(20)上裝有舵環(huán)(21);舵桿裝于舵環(huán)(21)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能訓(xùn)練用龍舟，其特征在于所述的座板(13)的安裝數(shù)量為I個(gè)或2個(gè)。
【文檔編號(hào)】A63B69/06GK103657046SQ201310719749
【公開(kāi)日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】羅忠義 申請(qǐng)人:羅忠義