專利名稱：一種過山車游藝設備的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種過山車游藝設備，屬于游藝設備技術領域。
背景技術：
現(xiàn)有過山車軌道形式是水平面內(nèi)封閉的隨意曲線，支撐架和立柱點較多，分布隨意，占地面積較大，過山車運行軌跡單一。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術結構的不足，本實用新型提供一種過山車游藝設備。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:包含軌道、支撐架和列車，軌道包含平面軌道和空間螺旋軌道，平面軌道與空間螺旋軌道首尾相連外形接近一個豎直面內(nèi)封閉的心形環(huán)；軌道架設在支撐架上，支撐架包含矩形空間塔架、提升側高塔、俯沖側矮塔與立柱，提升側高塔和俯沖側矮塔相隔一定距離架設在地面上，提升側高塔與俯沖側矮塔之間的地面上架設若干立柱，提升側高塔頂端設有矩形空間塔；軌道上設有列車，列車通過兩節(jié)單車串聯(lián)而成，每節(jié)單車包含三排座椅，單車具備全自由度。支撐架通過H型鋼、槽鋼、角鐵拼接而成。平面軌道通過圓鋼管、槽鋼拼焊而成，平面軌道呈U形設在提升側高塔與俯沖側高塔之間，平面軌道底部通過立`柱支撐。空間螺旋軌道通過圓鋼管拼焊而成，空間螺旋軌道設在矩形空間塔架與俯沖側高塔之間。本實用新型的益處為軌道形式在豎直面內(nèi)封閉，僅在地面設有兩個支撐架與若干立柱，占地集中、占地面積小，螺旋軌道設計刺激性高，形式新穎。

當結合附圖考慮時，通過參照下面的詳細描述，能夠更完整更好地理解本實用新型以及容易得知其中許多伴隨的優(yōu)點，但此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定，其中:圖1為本實用新型實施例1結構示意圖；圖2為本實用新型列車結構示意圖。
具體實施方式
實施例1:如圖1所示，平面軌道I架設在提升側高塔2與俯沖側矮塔3之間，平面軌道I的U形底部裝有若干立柱4，空間螺旋軌道5架設在矩形空間高塔6與俯沖側矮塔3之間，列車通過兩節(jié)單車7串聯(lián)而成，每節(jié)單車7包含三排座椅8，單車7具備全自由度，可獨立在軌道上行駛，列車從平面軌道U形最低點(站臺)出發(fā)，沿提升側高塔2被提升至最高點，通過最高點后沿空間螺旋軌道5慣性下滑，穿過空間螺旋段后在平面軌道I圓弧段內(nèi)往復滑行至停車。本文中應用了具體實施例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均會有改變之處。綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解 為對本發(fā)明的限制。
權利要求1.一種過山車游藝設備，包含軌道、支撐架和列車，其特征在于: 軌道包含平面軌道和空間螺旋軌道，平面軌道與空間螺旋軌道首尾相連外形接近一個豎直面內(nèi)封閉的心形環(huán)； 軌道架設在支撐架上，支撐架包含矩形空間塔架、提升側高塔、俯沖側矮塔與立柱，提升側高塔和俯沖側矮塔相隔一定距離架設在地面上，提升側高塔與俯沖側矮塔之間的地面上架設若干立柱，提升側高塔頂端設有矩形空間塔； 軌道上設有列車，列車通過兩節(jié)單車串聯(lián)而成，每節(jié)單車包含三排座椅，單車具備全自由度。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種過山車游藝設備，其特征在于:支撐架通過H型鋼、槽鋼、角鐵拼接而成。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種過山車游藝設備，其特征在于:平面軌道通過圓鋼管、槽鋼拼焊而成，平面軌道呈U形設在提升側高塔與俯沖側高塔之間，平面軌道底部通過立柱支撐。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種過山車游藝設備，其特征在于:空間螺旋軌道通過圓鋼管拼焊而成，空間螺旋軌·道設在矩形空間塔架與俯沖側高塔之間。
專利摘要本實用新型涉及一種過山車游藝設備，屬于游藝設備技術領域，包含軌道、支撐架和列車，軌道包含平面軌道和空間螺旋軌道，平面軌道與空間螺旋軌道首尾相連外形接近一個豎直面內(nèi)封閉的心形環(huán)；軌道架設在支撐架上，支撐架包含矩形空間塔架、提升側高塔、俯沖側矮塔與若干立柱，矩形空間塔架設在提升側高塔頂端；軌道上設有列車，列車通過兩節(jié)單車串聯(lián)而成，每節(jié)單車包含三排座椅，單車具備全自由度，本實用新型的益處為軌道形式在豎直面內(nèi)封閉，僅在地面設有兩個支撐架，占地集中、占地面積小，螺旋軌道設計刺激性高，形式新穎。
文檔編號A63G21/10GK203123548SQ20132004593
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月28日 優(yōu)先權日2013年1月28日
發(fā)明者李華 申請人:北京實寶來游樂設備有限公司