專利名稱：帶有機動裝置的充電彈射裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種帶有機動裝置的充電彈射裝置。
背景技術(shù)：
目前市場上帶電源動力的玩具，基本都使用的是蓄電池或者干電池，均無法實現(xiàn)小尺寸空間的供電結(jié)構(gòu)。所以市場上沒有出現(xiàn)特小尺寸的電源動力玩具。而且用蓄電池類的供電源供電體積較大，充電時間比較久(通常在30分鐘以上)，玩具的趣味性大大降低。

實用新型內(nèi)容針對相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種帶有機動裝置的充電彈射裝置，以至少能夠?qū)崿F(xiàn)對具有小尺寸動力布局的機動裝置進行快速充電。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種帶有機動裝置的充電彈射裝置，包括:充電彈射器，具有帶電源容納室的框架結(jié)構(gòu)、從電源容納室中電觸點引出的電源接觸桿，電源接觸桿相對于框架結(jié)構(gòu)可伸縮；機動裝置，容納在形成于框架結(jié)構(gòu)中的充電槽中；以及相對于框架結(jié)構(gòu)可樞轉(zhuǎn)的卡位連桿，在使機動裝置從框架結(jié)構(gòu)脫離的第一位置、和將機動裝置卡緊在充電槽中的第二位置間樞轉(zhuǎn)，其中，機動裝置具有驅(qū)動其車輪軸轉(zhuǎn)動的電機，為電機提供電源動力的電容，其中，電容具有用于與電源接觸桿電接觸的電容接觸點，電機的輸出軸與車輪軸平行。優(yōu)選地，電源接觸桿通過第一彈簧相對于框架結(jié)構(gòu)可伸縮，其中第一彈簧套設(shè)在電源接觸桿上，并且，第 一彈簧的一端固定在框架結(jié)構(gòu)上，第一彈簧的另一端固定在電源接觸桿上。優(yōu)選地，電機的輸出軸與車輪軸之間通過齒輪傳動機構(gòu)連接。優(yōu)選地，電容的支腳構(gòu)成電容接觸點，并且支腳與電機的供電端之間直接電連接。優(yōu)選地，卡位連桿包括:由其可樞轉(zhuǎn)點分開的第一和第二連桿段、將第二連桿段與框架結(jié)構(gòu)連接在一起的第二彈簧，其中，第一連桿段的端部形成按壓部，在框架結(jié)構(gòu)上可樞轉(zhuǎn)地連接有可按壓按壓部的彈射開關(guān)，其中，通過彈射開關(guān)與按壓部之間的脫離和按壓，第二連桿段的自由端在第一位置和第二位置之間樞轉(zhuǎn)。優(yōu)選地，電源容納室是用于容納1.5-3v電池的容納室。優(yōu)選地，在第一連桿段上，開設(shè)有供電源接觸桿及套設(shè)在電源接觸桿上的第一彈簧通過的通孔。優(yōu)選地,機動裝置為玩具車。本實用新型的有益技術(shù)效果在于:(I)在本實用新型的充電彈射裝置中，機動裝置采用的是通過電容向電機提供電源動力(即，以電容作為電源)的供電方式，另外電機的輸出軸與車輪軸平行，相比于采用電池供電(例如，蓄電池或干電池)的結(jié)構(gòu)，電容供電結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)電源動力源尺寸最小化，同時由于電機輸出軸與車輪軸平行，所以可以減小機動裝置的動力傳遞機構(gòu)的尺寸，因此，可以使得機動裝置結(jié)構(gòu)更加緊湊和機動裝置內(nèi)空間合理化利用，從而實現(xiàn)小尺寸空間內(nèi)的電源動力布局。(2)另外，在本實用新型的充電彈射裝置中，從電源容納室中的電觸點引出了電源接觸桿，電源接觸桿進一步與機動裝置內(nèi)電容的電容接觸點電接觸，所以當(dāng)利用容納在電源容納室中的電源(例如，電池)向機動裝置充電時，相比于以電池為動力的電源，電容可以進行快速充電/放電，因此，可以實現(xiàn)對機動裝置的快速便捷充電/放電，進一步減少了充電等待時間，并且使用次數(shù)較多且使用安全。(3)進一步，在本實用新型的充電彈射裝置的充電彈射器中，電源接觸桿上套設(shè)有第一彈簧，第一彈簧可以相對于框架結(jié)構(gòu)和電源接觸桿擠壓/釋放，從而實現(xiàn)電源接觸桿的可伸縮。當(dāng)機動裝置在充電彈射器中充電完成并發(fā)射時，第一彈簧輔助推動電源接觸桿伸出，因此，可以進一步有助于機動裝置的彈出。

圖1是本實用新型充電彈射裝置的側(cè)視截面圖；圖2是本實用新型充電彈射裝置的電機、電容及車輪軸的連接關(guān)系圖；圖3是本實用新型機動裝置為玩具車時的分解示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)參照圖1描述本實用新型的充電彈射裝置，其包括充電彈射器、具有充電觸點6的機動裝置7 (此實施例中機動裝置為玩具車)以及卡位連桿2。充電彈射器具有帶電源容納室的框架結(jié)構(gòu)20、從電源容納室中電觸點引出的電源接觸桿4，并且電源接觸桿4可以沿A方向(圖1所示)相對于框架結(jié)構(gòu)20伸縮。另外，充電彈射器中的卡位連桿2相對于框架結(jié)構(gòu)20是可樞轉(zhuǎn)的。
·[0020]進一步參照圖1，框架結(jié)構(gòu)20中形成有充電槽，機動裝置7容納在充電槽中，并通過充電觸點6電接觸地抵壓電源接觸桿4。另外，卡位連桿2可以在使機動裝置7從框架結(jié)構(gòu)脫離的第一位置、和將機動裝置7卡緊在充電槽中的第二位置之間樞轉(zhuǎn)。 參照圖2及圖3，機動裝置7具有電機I和電容5，其中，電機I驅(qū)動機動裝置7的車輪軸轉(zhuǎn)動3，電容5為電機I提供電源動力，進一步，充電觸點6是電容5的電容接觸點，并且電機I的輸出軸8與車輪軸3平行。因此，在本實用新型的充電彈射裝置中，機動裝置采用的是通過電容向電機提供電源動力(即，以電容作為電源)的供電方式，另外電機的輸出軸與車輪軸平行，相比于采用電池供電(例如，蓄電池或干電池)的結(jié)構(gòu)，電容供電結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)電源動力源尺寸最小化，同時由于電機輸出軸與車輪軸平行，所以可以減小機動裝置的動力傳遞機構(gòu)的尺寸，因此，可以使得機動裝置結(jié)構(gòu)更加緊湊和機動裝置內(nèi)空間合理化利用，從而實現(xiàn)小尺寸空間內(nèi)的電源動力布局。另外，在本實用新型的充電彈射裝置中，從電源容納室中的電觸點引出了電源接觸桿4，電源接觸桿4進一步與機動裝置內(nèi)電容的電容接觸點電接觸，所以當(dāng)利用容納在電源容納室中的電源(例如，電池)向機動裝置充電時，相比于以電池為動力的電源，電容可以進行快速充電/放電，因此，可以實現(xiàn)對機動裝置的快速便捷充電/放電，進一步減少了充電等待時間，并且使用次數(shù)較多且使用安全。再次參照圖1，電源接觸桿4上套設(shè)有第一彈簧10，第一彈簧10的一端固定在框架結(jié)構(gòu)20上，第一彈簧10的另一端固定在電源接觸桿4上，從而使得電源接觸桿4可通過第一彈簧10相對于框架結(jié)構(gòu)20伸縮。由于在充電彈射裝置的充電彈射器中，電源接觸桿4上套設(shè)有第一彈簧10，通過第一彈簧的被擠壓/釋放，從而實現(xiàn)電源接觸桿4的可伸縮。當(dāng)機動裝置在充電彈射器中充電完成并發(fā)射時，第一彈簧10輔助推動電源接觸桿4伸出以使其推動機動裝置，因此，這種結(jié)構(gòu)可以進一步有助于機動裝置的彈出。進一步，卡位連桿2還包括:由其相對于框架結(jié)構(gòu)20的可樞轉(zhuǎn)點分開的第一連桿段11和第二連桿段12、以及將第二連桿段12與框架結(jié)構(gòu)20連接在一起的第二彈簧13。第一連桿段11的端部形成按壓部14，在框架結(jié)構(gòu)20上可樞轉(zhuǎn)地連接有可按壓按壓部14的彈射開關(guān)15。具體地，利用彈射開關(guān)15與按壓部14之間的脫離和按壓，卡位連桿2的第二連桿段12的自由端可以在前述的第一位置和第二位置之間樞轉(zhuǎn)，即第二連桿段12的自由端為卡位連桿2的卡位端。再次參照圖2和圖3，電機I的輸出軸8與車輪軸3之間通過齒輪傳動機構(gòu)連接。另外，電容5的支腳構(gòu)成前述的電容接觸點6，并且支腳與電機I的供電端之間直接電連接，即，電機I的供電端可以通過諸如導(dǎo)線等與電容5的支腳直接電連接在一起。
此外，例如，電源容納室可以是用于容納1.5-3v電池的容納室，而在卡位連桿2的第一連桿段11上還開設(shè)有供電源接觸桿4及第一彈簧10穿過的通孔。先參照圖1描述本實用新型充電彈射裝置的使用過程。具體而言，機動裝置7在按下卡位連桿2的卡位端后放入充電槽中，卡位連桿2在第二彈簧13的復(fù)位作用下，樞轉(zhuǎn)至將機動裝置7卡緊在充電槽中的第二位置，從而將機動裝置7卡緊在充電槽中，即卡位連桿2的卡位端在機動裝置7放入充電槽后對機動裝置進行卡緊定位。同時，電源接觸桿4與機動裝置7的充電觸點6電接觸地抵壓，而電源接觸桿4上的第一彈簧10處于壓縮狀態(tài)。此時，容納在電源容納室中的電源將電能通過電源接觸桿4傳遞到機動裝置7的充電觸點6 ( S卩，電容5的電容接觸點6)以對電容5進行接觸充電。當(dāng)充電完成后，按下彈射開關(guān)15，彈射開關(guān)15樞轉(zhuǎn)并且對按壓部14進行按壓從而使卡位連桿2進行樞轉(zhuǎn)，此時卡位連桿2由于按壓部14樞轉(zhuǎn)從而帶動第二連桿段12樞轉(zhuǎn)松開對機動裝置的卡緊定位，即，卡位連桿2樞轉(zhuǎn)至使機動裝置從框架結(jié)構(gòu)20脫離的第一位置，此時，第一彈簧10釋放進而輔助推動電源接觸桿4實現(xiàn)對彈射機動裝置的輔助作用。需要指出的是，即使機動裝置在充電槽中，充電后的電容5仍然保持驅(qū)動與其電連接的電機I的輸出軸8轉(zhuǎn)動，輸出軸8帶動連接其上的齒輪旋轉(zhuǎn)，進一步帶動與該齒輪嚙合的車輪軸3的齒輪轉(zhuǎn)動,從而使得機動裝置7行進。簡而言之,機動裝置在充電槽中，由于電容5，機動裝置的車輪軸處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。此時如果按下彈射開關(guān)，則機動裝置由于車輪軸的轉(zhuǎn)動會從框架結(jié)構(gòu)20中彈射出。另外，由于套設(shè)在電源接觸桿4上的第一彈簧10在機動裝置充電時處于壓縮狀態(tài)，所以，第一壓縮彈簧10會對機動裝置的彈出具有輔助加強的作用。至此完成本實用新型充電彈射裝置的充電和彈射過程。盡管以上，以玩具車作為機動裝置的示例進行了描述，但是玩具車可以是任何車型，比如玩具汽車、玩具火車等。而且本實用新型不局限于此，任何能夠機動的例如呈動物等形狀的可運行裝置，也包含在機動裝置內(nèi)。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作 的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種帶有機動裝置(7)的充電彈射裝置，其特征在于，包括: 充電彈射器，具有帶電源容納室的框架結(jié)構(gòu)(20)、從所述電源容納室中電觸點引出的電源接觸桿(4)，所述電源接觸桿(4)相對于所述框架結(jié)構(gòu)(20)可伸縮； 機動裝置(7)，容納在形成于所述框架結(jié)構(gòu)(20)中的充電槽中；以及相對于所述框架結(jié)構(gòu)(20)可樞轉(zhuǎn)的卡位連桿(2)，在使機動裝置(7)從所述框架結(jié)構(gòu)(20)脫離的第一位置、和將機動裝置卡緊在所述充電槽中的第二位置間樞轉(zhuǎn)， 其中，所述機動裝置(7)具有驅(qū)動其車輪軸(3)轉(zhuǎn)動的電機(1)，為所述電機(I)提供電源動力的電容(5)， 其中，所述電容(5)具有用于與所述電源接觸桿(4)電接觸的電容接觸點￠)，所述電機⑴的輸出軸⑶與所述車輪軸⑶平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電彈射裝置，其特征在于， 所述電源接觸桿(4)通過第一彈簧(10)相對于所述框架結(jié)構(gòu)(20)可伸縮，其中所述第一彈簧(10)套設(shè)在所述電源接觸桿(4)上， 并且，所述第一彈簧(10)的一端固定在所述框架結(jié)構(gòu)(20)上，所述第一彈簧(10)的另一端固定在所述電源接觸桿(4)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充電彈射裝置，其特征在于， 所述電機(I)的輸出軸(8)與所述車輪軸(3)之間通過齒輪傳動機構(gòu)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或 2所述的充電彈射裝置，其特征在于， 所述電容(5)的支腳構(gòu)成所述電容接觸點￠)，并且所述支腳與所述電機(I)的供電端之間直接電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電彈射裝置，其特征在于， 所述卡位連桿⑵包括:由其可樞轉(zhuǎn)點分開的第一連桿段(11)和第二連桿段(12)、將所述第二連桿段(12)與所述框架結(jié)構(gòu)(20)連接在一起的第二彈簧(13)， 其中，所述第一連桿段(11)的端部形成按壓部(14)，在所述框架結(jié)構(gòu)(20)上可樞轉(zhuǎn)地連接有可按壓所述按壓部(14)的彈射開關(guān)(15)， 其中，通過所述彈射開關(guān)(15)與所述按壓部(14)之間的脫離和按壓，所述第二連桿段(12)的自由端在所述第一位置和第二位置之間樞轉(zhuǎn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電彈射裝置，其特征在于， 所述電源容納室是用于容納1.5-3v電池的容納室。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的充電彈射裝置，其特征在于， 在所述第一連桿段(11)上，開設(shè)有供所述電源接觸桿(4)及套設(shè)在所述電源接觸桿(4)上的第一彈簧(10)通過的通孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-2、5-7中任一項所述的充電彈射裝置，其特征在于， 所述機動裝置為玩具車。
專利摘要本實用新型提供了一種帶有機動裝置的充電彈射裝置，包括充電彈射器，具有帶電源容納室的框架結(jié)構(gòu)、從電源容納室中電觸點引出的電源接觸桿，電源接觸桿相對于框架結(jié)構(gòu)可伸縮；機動裝置，容納在形成于框架結(jié)構(gòu)中的充電槽中；以及相對于框架結(jié)構(gòu)可樞轉(zhuǎn)的卡位連桿，在使機動裝置從框架結(jié)構(gòu)脫離的第一位置、和將機動裝置卡緊在充電槽中的第二位置間樞轉(zhuǎn)，機動裝置具有驅(qū)動其車輪軸轉(zhuǎn)動的電機，為電機提供電源動力的電容，電容具有用于與電源接觸桿電接觸的電容接觸點，電機的輸出軸與車輪軸平行。本實用新型至少能夠?qū)崿F(xiàn)對具有小尺寸動力布局的機動裝置進行快速充電。
文檔編號A63H29/22GK203108201SQ20132009028
公開日2013年8月7日 申請日期2013年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月27日
發(fā)明者黃國川 申請人:上海九鷹電子科技有限公司