一種健身車踩踏裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種健身車踩踏裝置，包括有帶輪，通過傳動(dòng)帶與帶輪傳動(dòng)連接的飛輪，通過帶輪軸與帶輪傳動(dòng)連接的兩個(gè)踏桿，以及連接在踏桿端部的踏板；飛輪一側(cè)一體連接有從動(dòng)輪，所述傳動(dòng)帶連接在從動(dòng)輪與帶輪之間；飛輪通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在飛輪軸上；所述的帶輪固定安裝在帶輪軸上；所述的踏桿固定套接在帶輪軸的兩端部并通過螺母固定；位于帶輪、傳動(dòng)帶及飛輪的從動(dòng)輪之外罩設(shè)有一個(gè)防護(hù)蓋。飛輪上方設(shè)有一個(gè)剎車裝置，所述剎車裝置包括有剎車片、控制板、連接頭、連桿、彈簧、聯(lián)動(dòng)桿、連接套筒、剎車把和剎車旋鈕；該踩踏裝置整體結(jié)構(gòu)較為精簡、緊湊，阻力大小調(diào)節(jié)方便。
【專利說明】一種健身車踩踏裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于健身車結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]健身車也稱為功率自行車，普通健身車都可以調(diào)整運(yùn)動(dòng)時(shí)的強(qiáng)度，起到健身的效果，所以人們把它稱為健身車。屬于典型的模擬戶外運(yùn)動(dòng)的有氧健身器材亦被稱為心肺訓(xùn)練器材。主要是通過身體較長時(shí)間，適當(dāng)強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)來促進(jìn)心血管的運(yùn)動(dòng)，加快新陳代謝，增強(qiáng)心臟和肺部功能，從而改善人體的體質(zhì)?，F(xiàn)有的健身車的踩踏裝置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，部件繁多，組裝麻煩，生產(chǎn)成本高，且阻力大小調(diào)節(jié)不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)較為精簡、緊湊，阻力大小調(diào)節(jié)方便的健身自行車踩踏裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種健身車踩踏裝置，包括有帶輪，通過傳動(dòng)帶與帶輪傳動(dòng)連接的飛輪，通過帶輪軸與帶輪傳動(dòng)連接的兩個(gè)踏桿，以及連接在踏桿端部的踏板；所述的飛輪一側(cè)一體連接有一個(gè)從動(dòng)輪，所述傳動(dòng)帶連接在從動(dòng)輪與帶輪之間；飛輪通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一個(gè)飛輪軸上，飛輪軸兩端通過螺母固定連接在車架的飛輪安裝座上；所述飛輪為合金一體成型，飛輪的兩側(cè)通過螺釘連接有兩個(gè)塑料材質(zhì)的飛輪飾蓋；所述的帶輪固定安裝在帶輪軸上，帶輪軸通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架上的帶輪安裝座上；所述的踏桿固定套接在帶輪軸的兩端部并通過螺母固定；位于帶輪、傳動(dòng)帶及飛輪的從動(dòng)輪之外罩設(shè)有一個(gè)防護(hù)蓋，防護(hù)蓋包括有一個(gè)內(nèi)輪蓋和一個(gè)外輪蓋，所述內(nèi)輪蓋通過螺釘連接在車架上，所述的外輪蓋通過螺釘與內(nèi)輪蓋連接，且外輪蓋上位于從動(dòng)輪位置通過卡扣連接有一個(gè)梯形的卡接蓋。
[0005]所述的踏板由工字型的踏板架、踏板軸、支撐板和擋板構(gòu)成；所述的踏板架由一個(gè)連接筒和一體垂直連接在連接筒兩端的連接臂構(gòu)成，所述踏板軸通過軸承與連接筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的支撐板呈U形，支撐板的兩個(gè)相對(duì)臂面與連接臂之間通過超聲波焊接固定；所述的擋板一體連接在支撐板朝向健身車前方的臂面上，所述的擋板側(cè)面呈開口朝向健身車后方的U形，擋板下壁面為封閉的平面，擋板的前壁面上和上壁面上分別設(shè)有圓角矩形的前孔和上孔。所述的踏板結(jié)構(gòu)簡單，各部件連接穩(wěn)定牢固，所述的擋板有效避免了用戶在快速踩踏踏板過程中發(fā)生踩空而導(dǎo)致危險(xiǎn)。所述擋板上的前孔和上孔節(jié)省了材料，也增加了擋板的柔韌性。
[0006]所述的飛輪上方設(shè)有一個(gè)剎車裝置，所述剎車裝置包括有剎車片、控制板、連接頭、連桿、彈簧、聯(lián)動(dòng)桿、連接套筒、剎車把和剎車旋鈕；所述的控制板一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架上的控制板連接頭上，一端與U形的連接頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述剎車片則轉(zhuǎn)動(dòng)連接在控制板的中部且剎車片與飛輪外周配合抵觸；所述的連接頭上端與聯(lián)動(dòng)桿的下端固定連接，聯(lián)動(dòng)桿的上端沿軸向設(shè)有螺孔，所述連桿的下端與聯(lián)動(dòng)桿上端的螺孔通過螺紋傳動(dòng)連接，所述的彈簧套設(shè)在聯(lián)動(dòng)桿下部，且彈簧上端與連接套筒下端部相抵，聯(lián)動(dòng)桿下部連接有一個(gè)抵住彈簧下端的彈簧定位螺母；所述的連桿上部從連接套筒的下方穿出至連接套筒上方，連接套筒上端設(shè)有擋圈，連桿中部設(shè)有與擋圈相抵的定位軸肩；所述的剎車旋鈕固定連接在連桿的上端部；所述的連接套筒通過兩個(gè)螺栓固定連接在車架上，所述的剎車把端部通過螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架上，剎車把中部套設(shè)在連桿上，連桿上設(shè)有與剎車把下端抵接的軸肩；剎車把及剎車旋鈕下方設(shè)有一個(gè)塑料罩蓋，塑料罩蓋固定連接在車架上。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是:該踩踏裝置整體結(jié)構(gòu)較為精簡、緊湊，阻力大小調(diào)節(jié)方便。所述的合金材質(zhì)的飛輪的輪轂及輪緣之間一般采用筋條連接的方式以減少用料，所述的飛輪飾蓋將飛輪兩面罩起來改善了飛輪的外觀，且方便日常的清潔維護(hù)。所述的防滑蓋將飛輪、帶輪及傳動(dòng)帶罩起來，防止用戶使用過程中腿部與飛輪、帶輪或傳動(dòng)帶等運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生觸碰而發(fā)生危險(xiǎn)。所述防護(hù)蓋上的卡接蓋拆裝方便，方便對(duì)飛輪與傳動(dòng)帶連接處進(jìn)行維護(hù)檢修。通過所述的剎車旋鈕可方便地驅(qū)動(dòng)連桿相對(duì)聯(lián)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使聯(lián)動(dòng)桿向上或向下位置，從而通過控制板調(diào)整剎車片與飛輪的摩擦阻力，以此來調(diào)整運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)度。通過按下所述的剎車把可直接通過連桿推動(dòng)聯(lián)動(dòng)桿向下運(yùn)動(dòng)，而聯(lián)動(dòng)桿推動(dòng)控制板驅(qū)使剎車片制動(dòng)飛輪。所述的彈簧用以驅(qū)使聯(lián)動(dòng)桿產(chǎn)生向下運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，同時(shí)起到一定的減震作用，減緩了連桿及聯(lián)動(dòng)桿螺紋連接處的勞損；該剎車裝置結(jié)構(gòu)合理緊湊，各部件連接牢固，使用方便，使用壽命長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是健身車的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是踩踏裝置部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是剎車裝置部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5是剎車裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]10、車架；104、帶輪安裝座；105、控制板連接頭；15、飛輪安裝座；40、飛輪；41、飛輪飾蓋；42、飛輪軸；43、踏板；431、踏板架；432、踏板軸；433、支撐板；434、擋板；435、前孔；436、上孔；44、踏桿；451、外輪蓋；4511、卡接蓋；452、內(nèi)輪蓋；46、帶輪軸；47、傳動(dòng)帶；48、帶輪；50、罩蓋；51、剎車片；52、控制板；53、連接頭；54、連桿；55、彈簧；56、聯(lián)動(dòng)桿；57、連接套筒；58、剎車把；59、剎車旋鈕。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做一個(gè)詳細(xì)的說明。
[0015]根據(jù)圖1至圖5所示，本實(shí)施例所述的一種健身車踩踏裝置，包括有帶輪48，通過傳動(dòng)帶47與帶輪48傳動(dòng)連接的飛輪40,通過帶輪軸46與帶輪傳動(dòng)連接的兩個(gè)踏桿44,以及連接在踏桿端部的踏板43 ;所述的飛輪一側(cè)一體連接有一個(gè)從動(dòng)輪，所述傳動(dòng)帶連接在從動(dòng)輪與帶輪之間；飛輪通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一個(gè)飛輪軸42上，飛輪軸兩端通過螺母固定連接在車架10的飛輪安裝座15上；所述飛輪為合金一體成型，飛輪的兩側(cè)通過螺釘連接有兩個(gè)塑料材質(zhì)的飛輪飾蓋41 ;所述的帶輪固定安裝在帶輪軸46上，帶輪軸通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架10上的帶輪安裝座104上；所述的踏桿固定套接在帶輪軸的兩端部并通過螺母固定；位于帶輪、傳動(dòng)帶及飛輪的從動(dòng)輪之外罩設(shè)有一個(gè)防護(hù)蓋，防護(hù)蓋包括有一個(gè)內(nèi)輪蓋452和一個(gè)外輪蓋451，所述內(nèi)輪蓋通過螺釘連接在車架上，所述的外輪蓋通過螺釘與內(nèi)輪蓋連接，且外輪蓋上位于從動(dòng)輪位置通過卡扣連接有一個(gè)梯形的卡接蓋4511。所述的合金材質(zhì)的飛輪的輪轂及輪緣之間一般采用筋條連接的方式以減少用料，所述的飛輪飾蓋將飛輪兩面罩起來改善了飛輪的外觀，且方便日常的清潔維護(hù)。所述的防滑蓋將飛輪、帶輪及傳動(dòng)帶罩起來，防止用戶使用過程中腿部與飛輪、帶輪或傳動(dòng)帶等運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生觸碰而發(fā)生危險(xiǎn)。所述防護(hù)蓋上的卡接蓋拆裝方便，方便對(duì)飛輪與傳動(dòng)帶連接處進(jìn)行維護(hù)檢修。
[0016]所述的踏板43由工字型的踏板架431、踏板軸432、支撐板433和擋板434構(gòu)成；所述的踏板架由一個(gè)連接筒和一體垂直連接在連接筒兩端的連接臂構(gòu)成，所述踏板軸通過軸承與連接筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的支撐板呈U形，支撐板的兩個(gè)相對(duì)臂面與連接臂之間通過超聲波焊接固定；所述的擋板一體連接在支撐板朝向健身車前方的臂面上，所述的擋板側(cè)面呈開口朝向健身車后方的U形，擋板下壁面為封閉的平面，擋板的前壁面上和上壁面上分別設(shè)有圓角矩形的前孔435和上孔436。所述的踏板結(jié)構(gòu)簡單，各部件連接穩(wěn)定牢固，所述的擋板有效避免了用戶在快速踩踏踏板過程中發(fā)生踩空而導(dǎo)致危險(xiǎn)。所述擋板上的前孔和上孔節(jié)省了材料,也增加了擋板的柔韌性。
[0017]所述的飛輪上方設(shè)有一個(gè)剎車裝置，所述剎車裝置包括有剎車片51、控制板52、連接頭53、連桿54、彈簧55、聯(lián)動(dòng)桿56、連接套筒57、剎車把58和剎車旋鈕59 ;所述的控制板一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架10上的控制板連接頭105上，一端與U形的連接頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述剎車片則轉(zhuǎn)動(dòng)連接在控制板的中部且剎車片與飛輪外周配合抵觸；所述的連接頭上端與聯(lián)動(dòng)桿的下端固定連接，聯(lián)動(dòng)桿的上端沿軸向設(shè)有螺孔，所述連桿的下端與聯(lián)動(dòng)桿上端的螺孔通過螺紋傳動(dòng)連接，所述的彈簧套設(shè)在聯(lián)動(dòng)桿下部，且彈簧上端與連接套筒下端部相抵，聯(lián)動(dòng)桿下部連接有一個(gè)抵住彈簧下端的彈簧定位螺母；所述的連桿上部從連接套筒的下方穿出至連接套筒上方，連接套筒上端設(shè)有擋圈，連桿中部設(shè)有與擋圈相抵的定位軸肩；所述的剎車旋鈕固定連接在連桿的上端部；所述的連接套筒通過兩個(gè)螺栓固定連接在車架上，所述的剎車把端部通過螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架上，剎車把中部套設(shè)在連桿上，連桿上設(shè)有與剎車把下端抵接的軸肩；剎車把及剎車旋鈕下方設(shè)有一個(gè)塑料罩蓋50，塑料罩蓋固定連接在車架上。通過所述的剎車旋鈕可方便地驅(qū)動(dòng)連桿相對(duì)聯(lián)動(dòng)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使聯(lián)動(dòng)桿向上或向下位置，從而通過控制板調(diào)整剎車片與飛輪的摩擦阻力，以此來調(diào)整運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)度。通過按下所述的剎車把可直接通過連桿推動(dòng)聯(lián)動(dòng)桿向下運(yùn)動(dòng)，而聯(lián)動(dòng)桿推動(dòng)控制板驅(qū)使剎車片制動(dòng)飛輪。所述的彈簧用以驅(qū)使聯(lián)動(dòng)桿產(chǎn)生向下運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，同時(shí)起到一定的減震作用，減緩了連桿及聯(lián)動(dòng)桿螺紋連接處的勞損；該剎車裝置結(jié)構(gòu)合理緊湊，各部件連接牢固，使用方便，使用壽命長。
[0018]使用健身車時(shí)通過踩踏踏板進(jìn)行健身運(yùn)動(dòng)，通過剎車旋鈕可控制剎車片與飛輪的摩擦阻力至合適狀態(tài)；運(yùn)動(dòng)過程中隨時(shí)通過按壓剎車把可控制剎車片制動(dòng)飛輪。
【權(quán)利要求】
1.一種健身車踩踏裝置，其特征在于:包括有帶輪，通過傳動(dòng)帶與帶輪傳動(dòng)連接的飛輪，通過帶輪軸與帶輪傳動(dòng)連接的兩個(gè)踏桿，以及連接在踏桿端部的踏板；所述的飛輪一側(cè)一體連接有一個(gè)從動(dòng)輪，所述傳動(dòng)帶連接在從動(dòng)輪與帶輪之間；飛輪通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一個(gè)飛輪軸上，飛輪軸兩端通過螺母固定連接在車架的飛輪安裝座上；所述飛輪為合金一體成型，飛輪的兩側(cè)通過螺釘連接有兩個(gè)塑料材質(zhì)的飛輪飾蓋；所述的帶輪固定安裝在帶輪軸上，帶輪軸通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架上的帶輪安裝座上；所述的踏桿固定套接在帶輪軸的兩端部并通過螺母固定；位于帶輪、傳動(dòng)帶及飛輪的從動(dòng)輪之外罩設(shè)有一個(gè)防護(hù)蓋，防護(hù)蓋包括有一個(gè)內(nèi)輪蓋和一個(gè)外輪蓋，所述內(nèi)輪蓋通過螺釘連接在車架上，所述的外輪蓋通過螺釘與內(nèi)輪蓋連接，且外輪蓋上位于從動(dòng)輪位置通過卡扣連接有一個(gè)梯形的卡接蓋；所述的踏板由工字型的踏板架、踏板軸、支撐板和擋板構(gòu)成；所述的踏板架由一個(gè)連接筒和一體垂直連接在連接筒兩端的連接臂構(gòu)成，所述踏板軸通過軸承與連接筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的支撐板呈U形，支撐板的兩個(gè)相對(duì)臂面與連接臂之間通過超聲波焊接固定；所述的擋板一體連接在支撐板朝向健身車前方的臂面上，所述的擋板側(cè)面呈開口朝向健身車后方的U形，擋板下壁面為封閉的平面，擋板的前壁面上和上壁面上分別設(shè)有圓角矩形的前孔和上孔；所述的飛輪上方設(shè)有一個(gè)剎車裝置，所述剎車裝置包括有剎車片、控制板、連接頭、連桿、彈簧、聯(lián)動(dòng)桿、連接套筒、剎車把和剎車旋鈕；所述的控制板一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架上的控制板連接頭上，一端與U形的連接頭轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述剎車片則轉(zhuǎn)動(dòng)連接在控制板的中部且剎車片與飛輪外周配合抵觸；所述的連接頭上端與聯(lián)動(dòng)桿的下端固定連接，聯(lián)動(dòng)桿的上端沿軸向設(shè)有螺孔，所述連桿的下端與聯(lián)動(dòng)桿上端的螺孔通過螺紋傳動(dòng)連接，所述的彈簧套設(shè)在聯(lián)動(dòng)桿下部，且彈簧上端與連接套筒下端部相抵，聯(lián)動(dòng)桿下部連接有一個(gè)抵住彈簧下端的彈簧定位螺母；所述的連桿上部從連接套筒的下方穿出至連接套筒上方，連接套筒上端設(shè)有擋圈，連桿中部設(shè)有與擋圈相抵的定位軸肩；所述的剎車旋鈕固定連接在連桿的上端部；所述的連接套筒通過兩個(gè)螺栓固定連接在車架上，所述的剎車把端部通過螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架上，剎車把中部套設(shè)在連桿上，連桿上設(shè)有與剎車把下端抵接的軸肩；剎車把及剎車旋鈕下方設(shè)有一個(gè)塑料罩蓋，塑料罩蓋固定連接在車架上。
【文檔編號(hào)】A63B22/06GK203447702SQ201320592812
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】陳朝泉 申請(qǐng)人:浙江恒耀實(shí)業(yè)有限公司