新型動感單車的制作方法
【專利摘要】一種新型動感單車，所述動感單車包括支架結(jié)構(gòu)，所述支架結(jié)構(gòu)包括主架管、車架支持管、扶手支持管、前腳管連接片和后腳管連接片，所述扶手支持管與所述車架支持管的上端連接，所述車架支持管的下端與前腳管連接片連接，所述車架支持管中部安裝飛輪支架；所述主架管呈弧形，所述主架管的上端與所述扶手支持管固定連接，所述主架管的下端與前腳管連接片連接，所述主架管的中部與車架支持管的前端連接，所述車架支持管的后端與所述后腳管連接片連接，所述車架支持管的中部上方安裝座管支持管，驅(qū)動輪軸承座安裝在車架支持管上。本實用新型提供了一種有效擴大使用者運動時的有效利用區(qū)域、適用于身高較小者使用、使用便捷新型動感單車。
【專利說明】新型動感單車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及運動器械，尤其是一種動感單車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的動感單車,支架結(jié)構(gòu)包括主架管、底管、車架支持管、扶手支持管、前腳管連接片和后腳管連接片，其中，所述主架管位于所述底管上，所述主架管的前端與所述扶手支持管固定連接，所述主架管的后端與后腳管連接片連接，所述主架管為直管，所述扶手支持管與所述車架支持管的上端連接，所述車架支持管的下端與前腳管連接片連接，所述底管的前端與所述前腳管連接片連接，所述底管的后端與所述后腳管連接片連接，所述主架管的中部上方安裝座管支持管，驅(qū)動輪軸承座安裝在主架管上，所述車架支持管中部安裝飛輪支架。
[0003]上述結(jié)構(gòu)存在的缺陷是:由于主架管是直管且從扶手支持管指向后腳管，呈對角線設(shè)計，即主架管與座管支持管之間夾角區(qū)域相對較小，造成整個支架結(jié)構(gòu)在夾角區(qū)域占用空間較大，對于身材較小或體形較肥胖的使用者，上下騎跨時容易被主架管阻擋，使用不方便；以及相關(guān)運動方式/程序(即:當(dāng)騎行動作有身體區(qū)域擴展動作設(shè)計時)設(shè)計/編排拓展受制于傳統(tǒng)設(shè)計的此缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服已有動感單車的支架結(jié)構(gòu)的使用者運動時的有效利用區(qū)域較小、對身高較小的使用者使用不方便的不足，本實用新型提供了一種有效擴大使用者運動時的有效利用區(qū)域、適用于身高較小者使用、使用便捷的新型動感單車。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種新型動感單車，所述動感單車包括支架結(jié)構(gòu)，所述支架結(jié)構(gòu)包括主架管、車架支持管、扶手支持管、前腳管連接片和后腳管連接片，所述扶手支持管與所述車架支持管的上端連接，所述車架支持管的下端與前腳管連接片連接，所述車架支持管中部安裝飛輪支架；所述主架管呈弧形，所述主架管的上端與所述扶手支持管固定連接，所述主架管的下端與前腳管連接片連接，所述主架管的中部與車架支持管的前端連接，所述車架支持管的后端與所述后腳管連接片連接，所述車架支持管的中部上方安裝座管支持管，驅(qū)動輪軸承座安裝在車架支持管上。
[0007]進一步，軸承加強管的前端與所述主架管的中部連接，所述軸承加強管的后端與所述座管支持管連接，所述驅(qū)動輪軸承座位于所述車架支持管與所述軸承加強管之間。
[0008]更進一步，附加加強管的前端與所述主架管的中部連接，所述附加加強管的后端與所述座管支持管連接，所述附加加強管位于所述主架加強管的上方。
[0009]本實用新型的有益效果主要表現(xiàn)在:有效擴大使用者運動時的有效利用區(qū)域、適用于身高較小者使用、使用便捷；適用于較肥胖者使用、適用于涉及騎行時肢體需要更多或更大擴展區(qū)域的騎行運動時使用?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]圖1是新型動感單車的示意圖。
[0011]圖2是新型動感單車的支架結(jié)構(gòu)的示意圖
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
[0013]參照圖1和圖2，一種新型動感單車，包括支架結(jié)構(gòu)，所述支架結(jié)構(gòu)包括主架管1、車架支持管、扶手支持管3、前腳管連接片9和后腳管連接片8，所述扶手支持管3與所述車架支持管的上端連接，所述車架支持管的下端與前腳管連接片9連接，所述車架支持管中部安裝飛輪支架；所述主架管I呈弧形，所述主架管I的上端與所述扶手支持管3固定連接，所述主架管I的下端與前腳管連接片9連接，所述主架管I的中部與車架支持管2的前端連接，所述車架支持管2的后端與所述后腳管連接片8連接，所述車架支持管2的中部上方安裝座管支持管4，驅(qū)動輪軸承座15安裝在車架支持管2上。
[0014]本實施例的所述車架支持管2的中部，其中的“中部”并非是特指中心點，而是指中間位置(區(qū)別于端部的位置)，可以為靠前的位置，也可以為靠后的位置。
[0015]進一步，軸承加強管16的前端與所述主架管I的中部連接，所述軸承加強管16的后端與所述座管支持管4連接，所述驅(qū)動輪軸承座15位于所述車架支持管與所述軸承加強管之間。
[0016]更進一步，附加加強管7的前端與所述主架管I的中部連接，所述附加加強管7的后端與所述座管支持管4連接，所述附加加強管7位于所述主架加強管2的上方。
[0017]車架支持管包括左車架支持管5、右車架支持管6，其中，左車架支持管5上安裝左飛輪支架13，右車架支持管6上安裝右飛輪支架14 ;所述扶手支持管3上安裝圓螺母10，所述主架管I上安裝剎車導(dǎo)管12，所述剎車導(dǎo)管12下部的主架管上焊接導(dǎo)管；
[0018]本實施例中，采用了弧形的主架管1，該結(jié)構(gòu)能有效減少占用空間，便于身高較小的使用者上下騎跨及前后運動動作擴展。另外，主架管I與車架支持管2連接后共同作為承重結(jié)構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型動感單車，所述動感單車包括支架結(jié)構(gòu)，所述支架結(jié)構(gòu)包括主架管、車架支持管、扶手支持管、前腳管連接片和后腳管連接片，所述扶手支持管與所述車架支持管的上端連接，所述車架支持管的下端與前腳管連接片連接，所述車架支持管中部安裝飛輪支架；其特征在于:所述主架管呈弧形，所述主架管的上端與所述扶手支持管固定連接，所述主架管的下端與前腳管連接片連接，所述主架管的中部與車架支持管的前端連接，所述車架支持管的后端與所述后腳管連接片連接，所述車架支持管的中部上方安裝座管支持管，驅(qū)動輪軸承座安裝在車架支持管上。
2.如權(quán)利要求1所述的新型動感單車，其特征在于:軸承加強管的前端與所述主架管的中部連接，所述軸承加強管的后端與所述座管支持管連接，所述驅(qū)動輪軸承座位于所述車架支持管與所述軸承加強管之間。
3.如權(quán)利要求1或2所述的新型動感單車，其特征在于:附加加強管的前端與所述主架管的中部連接，所述附加加強管的后端與所述座管支持管連接，所述附加加強管位于所述主架加強管的上方。
【文檔編號】A63B22/08GK203803039SQ201420018251
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】章竹嬌 申請人:浙江浩博運動器械有限公司