滑冰車的剎車裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于滑冰車的附屬裝置，特別是指一種滑冰車的剎車裝置。包括平行設(shè)置的至少兩根滑軌，設(shè)于滑軌上的座椅；前剎車裝置包括設(shè)于腳踏板上、且后端與其轉(zhuǎn)動裝配的前剎車制動踏板，前剎車傳動軸兩端與腳踏板下方轉(zhuǎn)動裝配，前剎車制動踏板通過第一連桿傳動機構(gòu)及前剎車傳動軸與前剎車片連接；后剎車裝置包括設(shè)于腳踏板上、且后端與其轉(zhuǎn)動裝配的后剎車制動踏板，后剎車傳動軸兩端與腳踏板下方轉(zhuǎn)動裝配，后剎車制動踏板通過第二連桿傳動機構(gòu)及后剎車傳動軸與后剎車片連接。本實用新型解決了現(xiàn)有存在的危險性大、趣味性差的問題，具有控制方便、危險性小、趣味性強等優(yōu)點。
【專利說明】滑冰車的剎車裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于滑冰車的附屬裝置，特別是指一種滑冰車的剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的冰車一采用用鋼質(zhì)或木質(zhì)，通過在鋼質(zhì)或木質(zhì)的滑軌上設(shè)有座椅，采用手工在冰面劃動冰錐驅(qū)動或進(jìn)行人力推動，達(dá)到在冰面行駛的效果，現(xiàn)有滑冰車不具有剎車減速裝置，使用時易發(fā)生碰撞事故，不能充分體現(xiàn)此項活動的娛樂性，且容易發(fā)生危險。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種具有剎車功能的滑冰車的剎車裝置。
[0004]本實用新型的整體結(jié)構(gòu)是:
[0005]滑冰車的剎車裝置，包括平行設(shè)置的至少兩根滑軌，設(shè)于滑軌上的座椅；還包括如下結(jié)構(gòu):
[0006]A、前剎車裝置:包括設(shè)于腳踏板上、且后端與其轉(zhuǎn)動裝配的前剎車制動踏板，前剎車傳動軸兩端與腳踏板下方轉(zhuǎn)動裝配，前剎車制動踏板通過第一連桿傳動機構(gòu)及前剎車傳動軸與前剎車片連接； [0007]B、后剎車裝置:包括設(shè)于腳踏板上、且后端與其轉(zhuǎn)動裝配的后剎車制動踏板，后剎車傳動軸兩端與腳踏板下方轉(zhuǎn)動裝配，后剎車制動踏板通過第二連桿傳動機構(gòu)及后剎車傳動軸與后剎車片連接。
[0008]本實用新型的具體構(gòu)造還有:
[0009]所述的第一連桿傳動機構(gòu)主要功能是將前剎車制動踏板的剎車制動傳遞到前剎車片，可以采用多種現(xiàn)有方式實現(xiàn)，均不脫離本實用新型的實質(zhì)。其中優(yōu)選的技術(shù)方案是，前剎車制動踏板下表面與前剎車制動踏板連桿轉(zhuǎn)動裝配，前剎車制動踏板連桿下端穿過腳踏板上的條形孔與第二前剎車傳動桿轉(zhuǎn)動裝配，左剎車備用傳動桿、第二前剎車傳動桿、間隔分布的第一前剎車傳動桿和第三前剎車傳動桿分別與前剎車傳動軸外表面焊接裝配，前剎車片安裝底板與第一前剎車傳動桿焊接裝配，下端為鋸齒形的前剎車片與剎車片安裝底板上的條形孔固定裝配，第一前剎車傳動桿復(fù)位彈簧一端與第一前剎車傳動桿上的開孔掛接，另一端與腳踏板下表面固定的安裝環(huán)掛接，第二前剎車傳動桿復(fù)位彈簧一端與腳踏板下表面掛接，其另一端與第三前剎車傳動桿上的開孔掛接。
[0010]所述的第二連桿傳動機構(gòu)主要功能是將后剎車制動踏板的剎車制動傳遞到后剎車片，可以采用多種現(xiàn)有方式實現(xiàn)，均不脫離本實用新型的實質(zhì)。其中優(yōu)選的技術(shù)方案是，后剎車制動踏板下表面與后剎車制動踏板連桿轉(zhuǎn)動裝配，后剎車制動踏板連桿下端穿過腳踏板上的條形孔與第二后剎車傳動桿轉(zhuǎn)動裝配，第一后剎車傳動桿、第二后剎車傳動桿、右剎車備用傳動桿分別與后剎車傳動軸外表面焊接裝配，后剎車片安裝底板與第三后剎車傳動桿焊接裝配，下端為鋸齒狀的后剎車片與后剎車片安裝底板上的條形孔固定裝配，第三后剎車傳動桿通過固定在后剎車安裝板上的后剎車傳動桿L型連接件軸轉(zhuǎn)動裝配，后剎車安裝板用螺栓緊固在固定于滑軌上的后剎車安裝板支撐柱上，第二后剎車傳動桿復(fù)位彈簧一端與第三后剎車傳動桿上的開孔掛接，另一端與后剎車傳動桿復(fù)位彈簧安裝底座下表面固定的安裝環(huán)掛接，第一后剎車傳動桿與第三后剎車傳動桿、第四后剎車傳動桿之間通過后剎車傳動桿連桿連接，后剎車傳動桿復(fù)位彈簧的一端掛接于第一后剎車傳動桿上，其另一端掛接于腳踏板下表面的掛接環(huán)上。
[0011]為便于滑冰車行進(jìn)過程中的轉(zhuǎn)向，優(yōu)選的技術(shù)方案是，還包括一轉(zhuǎn)換機構(gòu)，該機構(gòu)包括左、右剎車裝置，其中左側(cè)剎車裝置中的左剎車備用傳動桿的一端與前剎車傳動軸外表面焊接裝配，左剎車備用傳動桿連桿的前端與左剎車備用傳動桿的另一端適配，左剎車備用傳動桿連桿的后端與第三后剎車傳動桿裝配；右側(cè)剎車裝置中的右剎車備用傳動桿的一端與后剎車傳動軸外表面焊接裝配，右剎車備用傳動桿的另一端與右剎車備用傳動桿連桿的前端適配，右剎車備用傳動桿連桿的后端與第四后剎車傳動桿裝配。
[0012]為便于滑軌的拆卸，達(dá)到利于攜帶的技術(shù)效果，優(yōu)選的技術(shù)方案是，所述的滑軌采用分段式結(jié)構(gòu)，相鄰的兩端之間采用螺紋裝配。
[0013]為便于零部件的裝配，優(yōu)選的技術(shù)方案是，前剎車制動踏板后端與腳踏板通過前剎車制動踏板L型連接件轉(zhuǎn)動裝配。
[0014]所述的前剎車制動踏板下表面與前剎車制動踏板連桿通過前剎車制動踏板L型連接件轉(zhuǎn)動裝配。
[0015]所述的第二連桿傳動機構(gòu)中后剎車制動踏板下表面與后剎車制動踏板連桿通過后剎車制動踏板L型連接件轉(zhuǎn)動裝配。
[0016]為防止駕駛者因疲勞產(chǎn)生誤操作剎車，優(yōu)選的技術(shù)方案是，所述的位于前剎車制動踏板內(nèi)側(cè)的腳踏板表面設(shè)有防疲勞剎車左支座。
[0017]所述的位于后剎車制動踏板內(nèi)側(cè)的腳踏板表面設(shè)有防疲勞剎車右支座。
[0018]本實用新型是這樣工作的:
[0019]1、當(dāng)需要完成前剎車制動時，踩下前剎車制動踏板，第二前剎車傳動桿在前剎車制動踏板連桿帶動下繞前剎車傳動軸旋轉(zhuǎn)，第一前剎車傳動桿、第三前剎車傳動桿隨之轉(zhuǎn)動，帶動前剎車片和另一側(cè)對稱分布的前剎車片下行接觸冰面進(jìn)行制動。
[0020]2、當(dāng)需要完成后剎車制動時，踩下后剎車制動踏板，第二后剎車傳動桿在后剎車制動踏板連桿帶動下繞后剎車傳動軸旋轉(zhuǎn)，第一后剎車傳動桿隨之轉(zhuǎn)動，帶動后剎車傳動桿連桿向前運動，隨之帶動第三后剎車傳動桿和第四后剎車傳動桿繞安裝在后剎車安裝板上的軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動對稱分布的后剎車片下行接觸冰面進(jìn)行制動，可根據(jù)制動效果加大或減小剎車制動踏板的行程來達(dá)到理想剎車制動效果。
[0021]3、左右剎車是這樣進(jìn)行操作和工作的:
[0022](I)左剎車
[0023]將左右對稱的前剎車片安裝底板上的固定螺栓旋松，通過前剎車片上的條形調(diào)節(jié)孔將剎車片調(diào)至最高位，然后將左剎車備用傳動桿連桿從左剎車備用傳動桿連桿掛鉤上取下，前端與左剎車備用傳動桿末端的備用孔通過螺栓裝配連接，此時原前剎車即可轉(zhuǎn)換成左剎車狀態(tài)。
[0024](2)右剎車
[0025]將后剎車傳動桿連桿從第一后剎車傳動桿上拆掉并懸掛在后剎車備用傳動桿連桿掛鉤上，在將右剎車備用傳動桿連桿連接在第一后剎車傳動桿上，此時原后剎車即可轉(zhuǎn)換成右剎車狀態(tài)。
[0026]工作原理:
[0027]踩下前剎車制動踏板，通過逐級傳動帶動后剎車之中的左側(cè)剎車片接觸冰面進(jìn)行制動，達(dá)到左剎車效果。同樣踩下后剎車制動踏板，通過逐級傳動帶動后剎車之中的右側(cè)剎車片接觸冰面進(jìn)行制動，達(dá)到右剎車效果。
[0028]在左右剎車工作狀態(tài)下，滑行過程中滑冰車同時又具有了左右轉(zhuǎn)向功能，需要左轉(zhuǎn)時，只要適時合理地踩動左側(cè)剎車制動踏板，即可完成左轉(zhuǎn)向，右轉(zhuǎn)向和左轉(zhuǎn)向同理。
[0029]本實用新型所取得的技術(shù)進(jìn)步在于:
[0030]1、由于采用前剎車和后剎車裝置，可在滑冰車行駛過程中由駕駛者根據(jù)情況判斷是否需要進(jìn)行速度控制并采取剎車措施，制動有效，能夠有效避免因剎車不及時帶來的危險。
[0031]2、由于采用轉(zhuǎn)換裝置，可以方便地通過單側(cè)制動完成滑冰車在行駛過程中的轉(zhuǎn)向，大大提高了此項娛樂活動的趣味性。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0032]本實用新型的附圖有:
[0033]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖2是圖1的左視圖。
[0035]圖3是圖1的俯視圖。
[0036]圖4是圖1的仰視圖。
[0037]圖5是圖1的B部局部放大圖。
[0038]圖6是圖1的C部局部放大圖。
[0039]圖7是圖5的后視圖。
[0040]附圖中的附圖標(biāo)記如下:
[0041]1、滑軌；2、第一腳踏板支撐柱；3、左剎車備用傳動桿連桿掛鉤；4、后剎車傳動桿連桿；5、左剎車備用傳動桿連桿；6、第一后剎車傳動桿；7、后剎車傳動桿復(fù)位彈簧；8、前剎車片；9、前剎車片安裝底板；10、左剎車備用傳動桿；11、第二腳踏板支撐柱；12、第一前剎車傳動桿；13、第一前剎車傳動桿復(fù)位彈簧；14、第二前剎車傳動桿；15、前剎車傳動軸L型連接件；16、腳踏板；17、防疲勞剎車左支座；18 ;前剎車制動踏板連桿；19、第一前剎車制動踏板L型連接件；20、前剎車制動踏板；21、第二前剎車制動踏板L型連接件；22、第一后剎車制動踏板L型連接件；23、后剎車制動踏板；24、防疲勞剎車右支座；25、后剎車制動踏板連桿；26、第二后剎車制動踏板L型連接件；27、第二后剎車傳動桿；28、第二前剎車傳動桿復(fù)位彈簧；29、右剎車備用傳動桿；30、后剎車傳動軸L型連接件；31、第三前剎車傳動桿；32、第三腳踏板支撐柱；33、右剎車備用傳動桿連桿；34、右剎車備用傳動桿連桿掛鉤；35、第四腳踏板支撐柱；36、第四后剎車傳動桿；37、后剎車傳動桿L型連接件；38、第三后剎車傳動桿；39、后剎車傳動桿復(fù)位彈簧安裝底座；40、第二后剎車傳動桿復(fù)位彈簧；41、后剎車片安裝底板；42、后剎車片；43、后剎車安裝板支撐柱；44、后剎車安裝板；45、后剎車傳動軸。46、前剎車傳動軸?！揪唧w實施方式】
[0042]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進(jìn)一步描述，但不作為對本實用新型的限定，本實用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求記載的內(nèi)容為準(zhǔn)，任何依據(jù)說明書做出的等效技術(shù)手段替換，均不脫離本實用新型的保護(hù)范圍。
[0043]本實施例的整體結(jié)構(gòu)如圖示，其中包括平行設(shè)置的兩根滑軌1，設(shè)于滑軌I上的座椅；還包括如下結(jié)構(gòu):
[0044]A、前剎車裝置:包括設(shè)于腳踏板16上、且后端與其轉(zhuǎn)動裝配的前剎車制動踏板20，前剎車傳動軸46兩端與腳踏板16下方轉(zhuǎn)動裝配，前剎車制動踏板20通過第一連桿傳動機構(gòu)及前剎車傳動軸46與前剎車片8連接；
[0045]B、后剎車裝置:包括設(shè)于腳踏板16上、且后端與其轉(zhuǎn)動裝配的后剎車制動踏板23，后剎車傳動軸45兩端與腳踏板16下方轉(zhuǎn)動裝配，后剎車制動踏板23通過第二連桿傳動機構(gòu)及后剎車傳動軸45與后剎車片42連接。
[0046]腳踏板16下表面通過第一腳踏板支撐柱2、第二腳踏板支撐柱11、第三腳踏板支撐柱32、第四腳踏板支撐柱35與滑軌上表面固定裝配。
[0047]前剎車傳動軸46兩端與腳踏板16下表面固定的前剎車傳動軸L型連接件15轉(zhuǎn)動裝配。
[0048]后剎車傳動軸45兩端與腳踏板16下表面固定的后剎車傳動軸L型連接件30轉(zhuǎn)動裝配。
[0049]第一連桿傳動機構(gòu)中前剎車制動踏板20下表面與前剎車制動踏板連桿18轉(zhuǎn)動裝配，前剎車制動踏板連桿18下端穿過腳踏板16上的條形孔與第二前剎車傳動桿14轉(zhuǎn)動裝配，左剎車備用傳動桿10、第二前剎車傳動桿14、間隔分布的第一前剎車傳動桿12和第三前剎車傳動桿31分別與前剎車傳動軸46外表面焊接裝配，前剎車片安裝底板9與第一前剎車傳動桿12焊接裝配，下端為鋸齒形的前剎車片8與剎車片安裝底板9上的條形孔固定裝配，第一前剎車傳動桿復(fù)位彈簧13 —端與第一前剎車傳動桿12上的開孔掛接，另一端與腳踏板16下表面固定的安裝環(huán)掛接，第二前剎車傳動桿復(fù)位彈簧28 —端與腳踏板16下表面固定的安裝環(huán)掛接，其另一端與第三前剎車傳動桿31上的開孔掛接。
[0050]第二連桿傳動機構(gòu)中后剎車制動踏板23下表面與后剎車制動踏板連桿25轉(zhuǎn)動裝配，后剎車制動踏板連桿25下端穿過腳踏板16上的條形孔與第二后剎車傳動桿27轉(zhuǎn)動裝配，第一后剎車傳動桿6、第二后剎車傳動桿27、右剎車備用傳動桿29分別與后剎車傳動軸45外表面焊接裝配，后剎車片安裝底板41與第三后剎車傳動桿38焊接裝配，下端為鋸齒狀的后剎車片42與后剎車片安裝底板41上的條形孔固定裝配，第三后剎車傳動桿38通過固定在后剎車安裝板44上的后剎車傳動桿L型連接件37軸轉(zhuǎn)動裝配，后剎車安裝板44用螺栓緊固在固定于滑軌I上的后剎車安裝板支撐柱43上，第二后剎車傳動桿復(fù)位彈簧40 —端與第三后剎車傳動桿38上的開孔掛接，另一端與后剎車傳動桿復(fù)位彈簧安裝底座39下表面固定的安裝環(huán)掛接，第一后剎車傳動桿6與第三后剎車傳動桿38和第四后剎車傳動桿36通過后剎車傳動桿連桿4連接,后剎車傳動桿復(fù)位彈簧7的一端掛接于第一后剎車傳動桿6上，其另一端掛接于腳踏板16底面的掛接環(huán)上。
[0051]為便于滑冰車行進(jìn)過程中的轉(zhuǎn)向，優(yōu)選的技術(shù)方案是，還包括一套轉(zhuǎn)換機構(gòu)，該機構(gòu)包括左、右剎車裝置，其中左側(cè)剎車裝置中的左剎車備用傳動桿10的一端與前剎車傳動軸46外表面焊接裝配，左剎車備用傳動桿連桿5的前端與左剎車備用傳動桿10的另一端適配，后端與后剎車中的第三后剎車傳動桿38轉(zhuǎn)動裝配，左剎車備用傳動桿連桿5的中部與左剎車備用傳動桿連桿掛鉤3適配以便于掛設(shè)；右側(cè)剎車裝置中的右剎車備用傳動桿29的一端與后剎車傳動軸45外表面焊接裝配，右剎車備用傳動桿連桿33的前端與右剎車備用傳動桿29的另一端轉(zhuǎn)動適配，右剎車備用傳動桿連桿33的后端與后剎車中的第四后剎車傳動桿36裝配，右剎車備用傳動桿連桿33的中部與右剎車備用傳動桿連桿掛鉤34適配以便于掛設(shè)。
[0052]為便于滑軌的拆卸，達(dá)到利于攜帶的技術(shù)效果，優(yōu)選的技術(shù)方案是，所述的滑軌I采用分段式結(jié)構(gòu)，相鄰的兩端之間采用螺紋裝配。
[0053]為便于零部件的裝配，優(yōu)選的技術(shù)方案是，前剎車制動踏板20后端與腳踏板16通過前剎車制動踏板L型連接件21轉(zhuǎn)動裝配。
[0054]所述的前剎車制動踏板20下表面與前剎車制動踏板連桿18通過前剎車制動踏板L型連接件19轉(zhuǎn)動裝配。
[0055]所述的第二連桿傳動機構(gòu)中后剎車制動踏板23下表面與后剎車制動踏板連桿25通過后剎車制動踏板L型連接件26轉(zhuǎn)動裝配。
[0056]為防止駕駛者因疲勞產(chǎn)生誤操作剎車，優(yōu)選的技術(shù)方案是，所述的位于前剎車制動踏板20內(nèi)側(cè)的腳踏板16表面設(shè)有防疲勞剎車左支座17。
[0057]所述的位于后剎車制動踏板23內(nèi)側(cè)的腳踏板16表面設(shè)有防疲勞剎車右支座24。
【權(quán)利要求】
1.滑冰車的剎車裝置，包括平行設(shè)置的至少兩根滑軌(1)，設(shè)于滑軌(I)上的座椅；其特征在于還包括如下結(jié)構(gòu): A、前剎車裝置:包括設(shè)于腳踏板(16)上、且后端與其轉(zhuǎn)動裝配的前剎車制動踏板(20)，前剎車傳動軸(46)兩端與腳踏板(16)下方轉(zhuǎn)動裝配，前剎車制動踏板(20)通過第一連桿傳動機構(gòu)及前剎車傳動軸(46)與前剎車片(8)連接； B、后剎車裝置:包括設(shè)于腳踏板(16)上、且后端與其轉(zhuǎn)動裝配的后剎車制動踏板(23)，后剎車傳動軸(45)兩端與腳踏板(16)下方轉(zhuǎn)動裝配，后剎車制動踏板(23)通過第二連桿傳動機構(gòu)及后剎車傳動軸(45)與后剎車片(42)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑冰車的剎車裝置，其特征在于所述的第一連桿傳動機構(gòu)中前剎車制動踏板(20)下表面與前剎車制動踏板連桿(18)轉(zhuǎn)動裝配，前剎車制動踏板連桿(18)下端穿過腳踏板(16)上的條形孔與第二前剎車傳動桿(14)轉(zhuǎn)動裝配，左剎車備用傳動桿(10)、第二前剎車傳動桿(14)、間隔分布的第一前剎車傳動桿(12)和第三前剎車傳動桿(31)分別與前剎車傳動軸(46)外表面焊接裝配，前剎車片安裝底板(9)與第一前剎車傳動桿(12)焊接裝配，下端為鋸齒形的前剎車片(8)與剎車片安裝底板(9)上的條形孔固定裝配，第一前剎車傳動桿復(fù)位彈簧(13) 一端與第一前剎車傳動桿(12)上的開孔掛接，另一端與腳踏板(16)下表面固定的安裝環(huán)掛接，第二前剎車傳動桿復(fù)位彈簧(28) —端與腳踏板(16)下表面掛接，其另一端與第三前剎車傳動桿(31)上的開孔掛接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑冰車的剎車裝置，其特征在于所述的第二連桿傳動機構(gòu)中后剎車制動踏板(23)下表面與后剎車制動踏板連桿(25)轉(zhuǎn)動裝配，后剎車制動踏板連桿(25)下端穿過腳踏板(16)上的條形孔與第二后剎車傳動桿(27)轉(zhuǎn)動裝配，第一后剎車傳動桿(6 )、第二后剎車傳動桿(27 )、右剎車備用傳動桿(29 )分別與后剎車傳動軸(45 )外表面焊接裝配，后剎車片安裝底板(41)與第三后剎車傳動桿(38)焊接裝配，下端為鋸齒狀的后剎車片(42)與后剎車片安裝底板(41)上的條形孔固定裝配，第三后剎車傳動桿(38)通過固定在后剎車安裝板(44)上的后剎車傳動桿L型連接件(37)軸轉(zhuǎn)動裝配，后剎車安裝板(44)用螺栓緊固在固定于滑軌(I)上的后剎車安裝板支撐柱(43)上，第二后剎車傳動桿復(fù)位彈簧(40) —端與第三后剎車傳動桿(38)上的開孔掛接,另一端與后剎車傳動桿復(fù)位彈簧安裝底座(39)下表面固定的安裝環(huán)掛接，第一后剎車傳動桿(6)與第三后剎車傳動桿(38)、第四后剎車傳動桿(36)之間通過后剎車傳動桿連桿(4)連接，后剎車傳動桿復(fù)位彈簧(7)的一端掛接于第一后剎車傳動桿(6)上,其另一端掛接于腳踏板(16)下表面的掛接環(huán)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑冰車的剎車裝置，其特征在于還包括一轉(zhuǎn)換機構(gòu)，該機構(gòu)包括左、右剎車裝置，其中左側(cè)剎車裝置中的左剎車備用傳動桿(10)的一端與前剎車傳動軸(46)外表面焊接裝配，左剎車備用傳動桿連桿(5)的前端與左剎車備用傳動桿(10)的另一端適配，后端與第三后剎車傳動桿(38)裝配；右側(cè)剎車裝置中的右剎車備用傳動桿(29)的一端與后剎車傳動軸(45)外表面焊接裝配，右剎車備用傳動桿連桿(33)的前端與右剎車備用傳動桿(29)的另一端適配，右剎車備用傳動桿連桿(33)的后端與第四后剎車傳動桿(36)裝配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑冰車的剎車裝置，其特征在于所述的滑軌(I)采用分段式結(jié)構(gòu)，相鄰的兩端之間采用螺紋裝配。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑冰車的剎車裝置，其特征在于所述的前剎車制動踏板(20)后端與腳踏板(16)通過前剎車制動踏板L型連接件(21)轉(zhuǎn)動裝配。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑冰車的剎車裝置，其特征在于所述的前剎車制動踏板(20)下表面與前剎車制動踏板連桿(18)通過前剎車制動踏板L型連接件(19)轉(zhuǎn)動裝配。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑冰車的剎車裝置，其特征在于所述的第二連桿傳動機構(gòu)中后剎車制動踏板(23)下表面與后剎車制動踏板連桿(25)通過后剎車制動踏板L型連接件(26)轉(zhuǎn)動裝配。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑冰車的剎車裝置，其特征在于所述的位于前剎車制動踏板(20 )內(nèi)側(cè)的腳踏板(16 )表面設(shè)有防疲勞剎車左支座(17)。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滑冰車的剎車裝置，其特征在于所述的位于后剎車制動踏板(23 )內(nèi)側(cè)的腳踏板(16 )表面設(shè)有防疲勞剎車右支座(24 )。
【文檔編號】A63C7/08GK203710658SQ201420087017
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月27日
【發(fā)明者】李國民, 李洪溫, 李冬怡, 武立社 申請人:李國民