自行仿真馬的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的是提供了自行仿真馬，包括主體架，連接柱上設(shè)有把手，連接柱通過主體架上的通孔與前行走架連接，行走輪和防止倒轉(zhuǎn)環(huán)安裝在行走架的車輪安裝結(jié)構(gòu)上，踏板安裝在踏板連接柱上，踏板連接柱通過活動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)杠桿連接，驅(qū)動(dòng)杠桿通過固定軸安裝在主體架的軸承上，座鞍連接柱通過活動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)杠桿連接，主體架后部設(shè)有連接孔，后行走架通過固定光桿與主體架連接，后行走架與連接杠桿連接，連接杠桿通過活動(dòng)軸與座鞍連接柱連接。能夠防止仿真馬倒行，尤其是在上坡路段，更能夠保護(hù)兒童的安全；簡化了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，減少機(jī)械能浪費(fèi)，增強(qiáng)了整體結(jié)構(gòu)，提高仿真馬的耐用性，為廠家?guī)砀玫慕?jīng)濟(jì)效果。
【專利說明】自行仿真馬

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型具體涉及的是一種娛樂機(jī)械，具體地說是自行仿真馬。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前，市場(chǎng)上已有的多種自行仿真動(dòng)物，并沒有防止倒行的設(shè)計(jì)，由于兒童在騎行 時(shí)掌握不好把手的角度，倒行時(shí)容易出現(xiàn)幅度較大的現(xiàn)象，對(duì)自行仿真動(dòng)物的機(jī)械結(jié)構(gòu)造 成較大損害，同時(shí)又會(huì)摔倒，對(duì)兒童自身造成傷害。另外，市場(chǎng)上已有的多種自行仿真動(dòng) 物，前行的動(dòng)力通常采用機(jī)械裝置轉(zhuǎn)換的方式，設(shè)計(jì)上存在諸多許多缺陷，比如非整體結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)，主體的抗磨損性較差；各連接結(jié)構(gòu)單獨(dú)安裝，未考慮部件間的相互保護(hù)，容易一系列 的故障和部件損壞，致使存在嚴(yán)重的安全隱患。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的是為解決上述不足，提供自行仿真馬，從而實(shí)現(xiàn)安全、耐用的目 的。
[0004] 本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：
[0005] 提供了自行仿真馬，包括主體架，主體架前部安裝有連接柱，連接柱上設(shè)有把手， 連接柱通過主體架上的通孔與前行走架連接，前行走架下部設(shè)有車輪安裝結(jié)構(gòu)，行走輪由 固定軸安裝在前行走架的車輪安裝結(jié)構(gòu)上，防止倒轉(zhuǎn)環(huán)安裝在前行走架的車輪安裝結(jié)構(gòu) 上，踏板安裝在踏板連接柱上，踏板連接柱通過活動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)杠桿連接，驅(qū)動(dòng)杠桿上設(shè)有固 定軸，主體架中部設(shè)有軸承，固定軸安裝在軸承上，座鞍連接柱上部安裝有座鞍，座鞍連接 柱通過活動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)杠桿連接，座鞍連接柱下部設(shè)有軸孔，主體架后部設(shè)有連接孔，后行走 架上設(shè)有固定光桿，后行走架通過固定光桿和連接孔與主體架連接，后行走架與連接杠桿 連接，連接杠桿通過活動(dòng)軸與座鞍連接柱連接，固定桿一端與后行走架連接，固定桿另一端 與連接杠桿連接，后行走架下部設(shè)有車輪安裝結(jié)構(gòu)，行走輪由固定軸安裝在后行走架車輪 安裝結(jié)構(gòu)上，防止倒轉(zhuǎn)環(huán)安裝在后行走架車輪安裝結(jié)構(gòu)上。
[0006] 其中，所述的踏板固定安裝在踏板連接柱上，固定軸焊接在驅(qū)動(dòng)杠桿上。
[0007] 其中，所述的后行走架為倒U型結(jié)構(gòu)，后行走架與連接杠桿為一體結(jié)構(gòu)，固定桿與 后行走架和連接杠桿連接組成三角機(jī)構(gòu)。
[0008] 其中，所述的連接孔焊接在主體架上。
[0009] 其中，所述的防止倒轉(zhuǎn)環(huán)為U型結(jié)構(gòu)，防止倒轉(zhuǎn)環(huán)通過卡扣安裝在車輪安裝結(jié)構(gòu)。 [0010] 本實(shí)用新型具有如下有益的效果：能夠防止仿真馬倒行，尤其是在上坡路段，更能 夠保護(hù)兒童的安全；簡化了傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，減少機(jī)械能浪費(fèi)，增強(qiáng)了整體結(jié)構(gòu)，提高仿真馬的耐 用性，為廠家?guī)砀玫慕?jīng)濟(jì)效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012] 圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013] 圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 其中，1.把手，2.連接柱，3.前行走架，4.行走輪，5.固定軸，6.防止倒轉(zhuǎn)環(huán)，7.踏 板，8.踏板連接柱，9.活動(dòng)軸，10.固定軸，11.軸承，12.驅(qū)動(dòng)杠桿，13.活動(dòng)軸，14.座鞍連 接柱，15.座鞍，16.固定光桿，17.連接孔，18.后行走架，19.連接杠桿，20.主體架，21固定 桿，22.活動(dòng)軸。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)上述方案做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解這些實(shí)施例是用于說明 本實(shí)用新型而不是限制本實(shí)用新型的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠家的 條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件。
[0016] 請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖2,圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本 實(shí)用新型實(shí)施例所提供的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017] 在一種具體實(shí)施例中，提供了自行仿真馬，包括主體架20,主體架20前部安裝有 連接柱2,連接柱2上設(shè)有把手1，連接柱2通過主體架20上的通孔與前行走架3連接，前行 走架3下部設(shè)有車輪安裝結(jié)構(gòu)，行走輪4由固定軸5安裝在前行走架3的車輪安裝結(jié)構(gòu)上， 防止倒轉(zhuǎn)環(huán)6安裝在前行走架3的車輪安裝結(jié)構(gòu)上，踏板7安裝在踏板連接柱8上，踏板連 接柱8通過活動(dòng)軸9與驅(qū)動(dòng)杠桿12連接，驅(qū)動(dòng)杠桿12上設(shè)有固定軸10,主體架20中部設(shè) 有軸承11，固定軸10安裝在軸承11上，座鞍連接柱14上部安裝有座鞍15,座鞍連接柱14 通過活動(dòng)軸13與驅(qū)動(dòng)杠桿12連接，座鞍連接柱14下部設(shè)有軸孔，主體架20后部設(shè)有連接 孔17,后行走架18上設(shè)有固定光桿16,后行走架18通過固定光桿16和連接孔17與主體 架20連接，后行走架18與連接杠桿19連接，連接杠桿19通過活動(dòng)軸22與座鞍連接柱14 連接，固定桿21 -端與后行走架18連接，固定桿21另一端與連接杠桿19連接，后行走架 18下部設(shè)有車輪安裝結(jié)構(gòu)，行走輪4由固定軸5安裝在后行走架18車輪安裝結(jié)構(gòu)上，防止 倒轉(zhuǎn)環(huán)6安裝在后行走架18車輪安裝結(jié)構(gòu)上。
[0018] 具體的，所述的踏板7固定安裝在踏板連接柱8上，固定軸10焊接在驅(qū)動(dòng)杠桿12 上，通過腳踩踏板7循環(huán)運(yùn)動(dòng)，踏板連接柱8帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)杠桿12繞固定軸10上下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)身 體對(duì)座鞍15施加壓力，帶動(dòng)座鞍連接柱14運(yùn)動(dòng)，由于座鞍連接柱14與驅(qū)動(dòng)杠桿12通過活 動(dòng)軸13連接，也驅(qū)動(dòng)杠桿12繞固定軸10上下運(yùn)動(dòng)；通過座鞍連接柱14帶動(dòng)連接杠桿19， 使自行仿真馬向前運(yùn)動(dòng)。
[0019] 進(jìn)一步的，所述的后行走架18為倒U型結(jié)構(gòu)，后行走架18與連接杠桿19為一體 結(jié)構(gòu)，通過固定桿21與后行走架18和連接杠桿19連接，組成三角機(jī)構(gòu)，增加結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性 和耐用性。
[0020] 進(jìn)一步的，所述的連接孔17焊接在主體架20上，當(dāng)座鞍連接柱14向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，后 行走架18通過固定光桿16和連接孔17向上運(yùn)動(dòng)，當(dāng)座鞍連接柱14向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，后行走架 18通過固定光桿16和連接孔17向下運(yùn)動(dòng)，座鞍連接柱14帶動(dòng)后行走架18循環(huán)往復(fù)的運(yùn) 動(dòng)過程，產(chǎn)生動(dòng)力帶動(dòng)仿真馬前行。
[0021] 進(jìn)一步的，所述的防止倒轉(zhuǎn)環(huán)6為U型結(jié)構(gòu)，防止倒轉(zhuǎn)環(huán)6安裝在車輪安裝結(jié)構(gòu) 上，當(dāng)行走輪4向前行走時(shí)，防止倒轉(zhuǎn)環(huán)6在自身的重力下不會(huì)隨行走輪4運(yùn)動(dòng)，即不會(huì)將 行走輪4卡死，當(dāng)行走輪4向后行走時(shí)，行走輪4帶動(dòng)防止倒轉(zhuǎn)環(huán)6向下運(yùn)動(dòng)，由于防止倒 轉(zhuǎn)環(huán)6的長度有限，將會(huì)卡死行走輪4,使仿真馬不會(huì)逆行，以免造成危險(xiǎn)。
[0022] 最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)本實(shí)用 新型保護(hù)范圍的限制。盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用 新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【權(quán)利要求】
1.自行仿真馬，其特征在于：包括主體架（20)，主體架（20)前部安裝有連接柱（2)，連 接柱（2上設(shè)有把手（1)，連接柱（2)通過主體架（20)上的通孔與前行走架（3)連接，前行走 架（3)下部設(shè)有車輪安裝結(jié)構(gòu)，行走輪（4)由固定軸（5)安裝在前行走架（3)的車輪安裝結(jié) 構(gòu)上，防止倒轉(zhuǎn)環(huán)（6)安裝在前行走架（3)的車輪安裝結(jié)構(gòu)上，踏板（7)安裝在踏板連接柱 (8)上，踏板連接柱（8)通過活動(dòng)軸（9)與驅(qū)動(dòng)杠桿（12)連接，驅(qū)動(dòng)杠桿（12)上設(shè)有固定 軸（10 )，主體架（20 )中部設(shè)有軸承（11)，固定軸（10 )安裝在軸承（11)上，座鞍連接柱（14 ) 上部安裝有座鞍（15)，座鞍連接柱（14)通過活動(dòng)軸（13)與驅(qū)動(dòng)杠桿（12)連接，座鞍連接 柱（14)下部設(shè)有軸孔，主體架（20)后部設(shè)有連接孔（17)，后行走架（18)上設(shè)有固定光桿 (16)，后行走架（18)通過固定光桿（16)和連接孔（17)與主體架（20)連接，后行走架（18) 與連接杠桿（19)連接，連接杠桿（19)通過活動(dòng)軸（22)與座鞍連接柱（14)連接，固定桿（21) 一端與后行走架（18)連接，固定桿（21)另一端與連接杠桿（19)連接，后行走架（18)下部 設(shè)有車輪安裝結(jié)構(gòu)，行走輪（4)由固定軸（5 )安裝在后行走架（18 )車輪安裝結(jié)構(gòu)上，防止倒 轉(zhuǎn)環(huán)（6)安裝在后行走架（18)車輪安裝結(jié)構(gòu)上。
2. 如權(quán)利要求1所述的自行仿真馬，其特征在于：所述的踏板（7)固定安裝在踏板連接 柱（8)上，固定軸（10)焊接在驅(qū)動(dòng)杠桿（12)上。
3. 如權(quán)利要求1所述的自行仿真馬，其特征在于：所述的防止倒轉(zhuǎn)環(huán)（6)為U型結(jié)構(gòu)， 防止倒轉(zhuǎn)環(huán)（6)安裝在車輪安裝結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】A63G19/02GK203861905SQ201420207007
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年4月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月26日
【發(fā)明者】王學(xué)義 申請(qǐng)人:王學(xué)義