一種搖擺動(dòng)感單車的制作方法
【專利摘要】一種搖擺動(dòng)感單車，包括車體和底座，車體安裝在底架上，兩個(gè)第一弧面腳墊分別位于底架前端中部和后端中部，且與底架剛性連接，四個(gè)第二弧面腳墊分別位于底架前端兩側(cè)和后端兩側(cè)，四個(gè)第二弧面腳墊為彈性腳墊，腳管與底架剛性連接，腳管內(nèi)安裝軸承座，軸承座內(nèi)安裝直線軸承，導(dǎo)柱位于弧面墊上，導(dǎo)柱穿過直線軸承并位于彈簧活動(dòng)座內(nèi)，導(dǎo)柱的上部開有盲孔，第一彈簧的下部位于盲孔內(nèi)，第一彈簧的上端頂在彈簧活動(dòng)座的上部內(nèi)壁上，軸承座的上部、彈簧活動(dòng)座均位于套管內(nèi)，軸承座與套管固定連接，第二彈簧的下部頂在活動(dòng)彈簧座的外側(cè)底部，第二彈簧的上部頂在套管的上部內(nèi)壁。本實(shí)用新型能具有搖擺性能、提升運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)效果。
【專利說明】一種搖擺動(dòng)感單車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)感單車。

【背景技術(shù)】
[0002]騎動(dòng)感單車，可以鍛煉腿部、股部等肌肉群，提高心肺功能，還具有減肥功效。動(dòng)感單車增加了搖擺運(yùn)動(dòng)模式，除了具備傳統(tǒng)動(dòng)感單車一樣鍛煉效果外，還能鍛煉人的腰部力量，具有瘦腰的功能，并能鍛煉人的平衡能力?？梢栽谑覂?nèi)享受到動(dòng)感車那種淋漓盡致的運(yùn)動(dòng)，使動(dòng)感單車的功效更加全面。
[0003]現(xiàn)有的動(dòng)感單車，包括車體和底座，所述底座包括底架和四個(gè)固定腳墊，車體安裝在所述底架上，其中二個(gè)腳墊位于底架前端兩側(cè)，另外兩個(gè)腳墊位于底架后端兩側(cè)，四個(gè)腳墊均與底架剛性連接。存在的缺陷:不具有搖擺性能、運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)效果較差。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服已有動(dòng)感單車的不具有搖擺性能、運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)效果較差的不足，本實(shí)用新型提供了一種具有搖擺性能、提升運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)效果的搖擺動(dòng)感單車。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種搖擺動(dòng)感單車，包括車體和底座，所述底座包括底架、兩個(gè)第一弧面腳墊和四個(gè)第二弧面腳墊，車體安裝在所述底架上，所述兩個(gè)第一弧面腳墊分別位于底架前端中部和后端中部，且與底架剛性連接，所述四個(gè)第二弧面腳墊分別位于底架前端兩側(cè)和后端兩偵牝所述四個(gè)第二弧面腳墊為彈性腳墊，所述彈性腳墊包括腳管、軸承座、直線軸承、第一彈簧、彈簧活動(dòng)座、第二彈簧、套管、弧面墊和導(dǎo)柱，所述腳管與所述底架剛性連接，所述腳管內(nèi)安裝軸承座，所述軸承座內(nèi)安裝直線軸承，所述導(dǎo)柱位于弧面墊上，所述導(dǎo)柱穿過所述直線軸承并位于所述彈簧活動(dòng)座內(nèi)，所述導(dǎo)柱的上部開有盲孔，第一彈簧的下部位于所述盲孔內(nèi)，所述第一彈簧的上端頂在所述彈簧活動(dòng)座的上部內(nèi)壁上，所述活動(dòng)彈簧座位于所述軸承座的頂部，所述軸承座的上部、所述彈簧活動(dòng)座均位于所述套管內(nèi)，所述軸承座與套管固定連接，所述第二彈簧的下部頂在所述活動(dòng)彈簧座的外側(cè)底部，所述第二彈簧的上部頂在所述套管的上部內(nèi)壁。
[0007]進(jìn)一步，所述套管與所述軸承座的上部螺紋連接。當(dāng)然，也可以選用其他固定連接方式。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在:具有搖擺性能、提升運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是搖擺動(dòng)感單車的示意圖。
[0010]圖2是圖1的左視圖。
[0011]圖3是圖2的A-A示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
[0013]參照?qǐng)D1?圖3，一種搖擺動(dòng)感單車，包括車體和底座，所述底座包括底架、兩個(gè)第一弧面腳墊12和四個(gè)第二弧面腳墊，車體安裝在所述底架上，所述兩個(gè)第一弧面腳墊12分別位于底架前端中部和后端中部，且與底架剛性連接，所述四個(gè)第二弧面腳墊分別位于底架前端兩側(cè)和后端兩側(cè)，所述四個(gè)第二弧面腳墊為彈性腳墊，所述彈性腳墊包括腳管4、軸承座6、直線軸承5、第一彈簧7、彈簧活動(dòng)座9、第二彈簧8、套管11、弧面墊I和導(dǎo)柱2，所述腳管4與所述底架剛性連接，所述腳管4內(nèi)安裝軸承座6，所述軸承座6內(nèi)安裝直線軸承5，所述導(dǎo)柱2位于弧面墊I上，所述導(dǎo)柱2穿過所述直線軸承5并位于所述彈簧活動(dòng)座9內(nèi)，所述導(dǎo)柱2的上部開有盲孔，第一彈簧7的下部位于所述盲孔內(nèi)，所述第一彈簧7的上端頂在所述彈簧活動(dòng)座9的上部內(nèi)壁上，所述活動(dòng)彈簧座9位于所述軸承座6的頂部，所述軸承座6的上部、所述彈簧活動(dòng)座9均位于所述套管11內(nèi)，所述軸承座6與套管11固定連接，所述第二彈簧8的下部頂在所述活動(dòng)彈簧座9的外側(cè)底部，所述第二彈簧8的上部頂在所述套管11的上部內(nèi)壁。
[0014]進(jìn)一步，所述套管11與所述軸承座6的上部螺紋連接。當(dāng)然，也可以選用其他固定連接方式。
[0015]本實(shí)施例中，腳管4與整車為剛性連接，腳管4與軸承座6為焊接連接，軸承座6內(nèi)鑲?cè)胫本€軸承5，為導(dǎo)柱2提供上下直線移動(dòng)，由孔用彈性擋圈3固定，導(dǎo)柱2與弧面墊I之間為螺紋連接。
[0016]套管11與軸承座6為螺紋緊固聯(lián)結(jié)，彈簧活動(dòng)座9在空腔內(nèi)可上下自由移動(dòng)，其內(nèi)壓第一彈簧7(Φ1.6)，其外為第二彈簧8(Φ4)支撐。其中一個(gè)弧面腳墊12相對(duì)于整車為剛性連接。
[0017]使用時(shí)，當(dāng)訓(xùn)練者扭動(dòng)腰部，使重心偏離對(duì)稱中心位置時(shí)，產(chǎn)生偏擺扭矩，由動(dòng)感單車腳管4提供平衡扭矩，平衡扭矩的力由第二彈簧8提供。第二彈簧8受到壓力，就產(chǎn)生壓縮，腳管4 一端下沉，因?yàn)榈谝换∶婺_墊12是剛性支點(diǎn)，于是整車向一側(cè)傾斜。另一側(cè)也同理，即構(gòu)成搖擺。
[0018]如果訓(xùn)練者加大重心偏離，第二彈簧8受壓力也增加，并產(chǎn)生更大的壓縮，因而也產(chǎn)生更大的擺角。同時(shí)，第二彈簧8壓力也加大，這讓訓(xùn)練者感到力矩的增強(qiáng)，這樣，就能找到平衡的感覺。
[0019]加入直線軸承，使導(dǎo)柱滑移平穩(wěn)，雙彈簧的使用，使腳墊始終接觸地面，這使得搖擺時(shí)平滑、低噪音。設(shè)計(jì)的單向最大擺角為8°。
[0020]在腳管4 一端下沉?xí)r，以其中第一弧面腳墊12為支點(diǎn)，另一端將上升，此時(shí)第一彈簧7伸長，推動(dòng)導(dǎo)柱2相對(duì)與腳管4下移，以保持弧面腳墊始終與地面接觸。
【權(quán)利要求】
1.一種搖擺動(dòng)感單車，包括車體和底座，所述底座包括底架、兩個(gè)第一弧面腳墊和四個(gè)第二弧面腳墊，車體安裝在所述底架上，所述兩個(gè)第一弧面腳墊分別位于底架前端中部和后端中部，且與底架剛性連接，所述四個(gè)第二弧面腳墊分別位于底架前端兩側(cè)和后端兩側(cè)，其特征在于:所述四個(gè)第二弧面腳墊為彈性腳墊，所述彈性腳墊包括腳管、軸承座、直線軸承、第一彈簧、彈簧活動(dòng)座、第二彈簧、套管、弧面墊和導(dǎo)柱，所述腳管與所述底架剛性連接，所述腳管內(nèi)安裝軸承座，所述軸承座內(nèi)安裝直線軸承，所述導(dǎo)柱位于弧面墊上，所述導(dǎo)柱穿過所述直線軸承并位于所述彈簧活動(dòng)座內(nèi)，所述導(dǎo)柱的上部開有盲孔，第一彈簧的下部位于所述盲孔內(nèi)，所述第一彈簧的上端頂在所述彈簧活動(dòng)座的上部內(nèi)壁上，所述活動(dòng)彈簧座位于所述軸承座的頂部，所述軸承座的上部、所述彈簧活動(dòng)座均位于所述套管內(nèi)，所述軸承座與套管固定連接，所述第二彈簧的下部頂在所述活動(dòng)彈簧座的外側(cè)底部，所述第二彈簧的上部頂在所述套管的上部內(nèi)壁。
2.如權(quán)利要求1所述的一種搖擺動(dòng)感單車，其特征在于:所述套管與所述軸承座的上部螺紋連接。
【文檔編號(hào)】A63B22/06GK203935563SQ201420231913
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年5月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月29日
【發(fā)明者】章竹嬌 申請(qǐng)人:浙江浩博運(yùn)動(dòng)器械有限公司