一種用于玩具車的防水車輪以及玩具車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種用于玩具車的防水車輪以及玩具車，所述車輪包括輪轂和固定在所述輪轂上的輪胎，還包括用于夾緊所述輪胎邊沿的夾緊構件，所述夾緊構件固定在所述輪轂上。本實用新型由于車輪包括固定在輪轂上用于夾緊輪胎邊沿的夾緊構件，夾緊構件固定在輪轂上時作用于輪胎的邊沿，從而將輪胎邊沿緊固在輪轂上，通過夾緊構件和輪轂的配合固定將輪胎邊沿夾緊封閉，防止水流入或滲入到輪胎內。
【專利說明】一種用于玩具車的防水車輪以及玩具車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及玩具車領域，更具體的說，涉及一種玩具車的防水車輪以及玩具車。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的玩具車的輪胎一般都直接套接在車輪的輪轂上，由于輪胎在受到重力或外力的時候容易形變，在輪胎和輪轂的連接處就容易進水，而且當水從輪胎和輪轂的連接處滲入到輪胎內時會有雜物隨水一起滲入輪胎內，久而久之產生沉淀，從而對輪轂和輪胎有損壞和腐蝕，減少玩具車的壽命。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種輪胎和輪轂配合防水的一種用于玩具車的防水車輪以及玩具車。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:一種用于玩具車的防水車輪，所述車輪包括輪轂和固定在所述輪轂上的輪胎，還包括用于夾緊所述輪胎邊沿的夾緊構件，所述夾緊構件固定在所述輪轂上。
[0005]優(yōu)選的，所述夾緊構件包括兩個夾緊板，所述的兩個夾緊板分別固定設置在所述輪胎的兩側用于夾緊所述輪胎的兩邊沿。夾緊機構包括兩個夾緊板，兩個夾緊板分別固定設置在輪胎的兩側，夾緊板固定后對輪胎的邊沿具有擠壓、夾緊作用，從而把輪胎的邊沿緊固、封閉，防止液體流入輪胎內部。
[0006]優(yōu)選的，所述輪轂包括兩個擋板，所述的兩個夾緊板分別固定在所述的兩個擋板上。輪轂包括兩個擋板分別與兩個夾緊板配合固定，輪胎套接在輪轂上，輪胎的兩側分別和輪轂的兩個擋板相適應，輪胎的邊側和輪轂的擋板配合后夾緊板固定在擋板上，從而將輪胎的邊沿緊固在輪轂的擋板上，從而使輪胎邊沿密封、牢固的固定在輪轂上，防止液體滲入到輪胎內。
[0007]優(yōu)選的，所述輪胎邊沿設置有向其內部軸向延伸的翻折，所述翻折邊沿設置有沿所述輪胎徑向的凸環(huán)，所述的兩個擋板分別設置有用于放置所述凸環(huán)的環(huán)槽，當所述夾緊板固定在所述擋板上時覆蓋所述環(huán)槽，并夾緊所述凸環(huán)。輪胎上設置翻折和凸環(huán)，翻折和凸環(huán)都位于輪胎的內部，當輪胎套接在輪轂上時，翻折和輪轂的擋板緊配，凸環(huán)放置在環(huán)槽內，凸環(huán)和環(huán)槽相適應，環(huán)槽對凸環(huán)有限位固定的作用，從而對輪胎具有限位作用；而且當夾緊板固定在輪轂上時夾緊板的側壁覆蓋在凸環(huán)和翻折上，對凸環(huán)和翻折具有頂壓作用，進而使輪胎的邊沿更加嚴密的固定在輪轂上，防水效果更佳。
[0008]優(yōu)選的，所述夾緊板設置有用于放置在所述環(huán)槽內的環(huán)形凸邊，當所述夾緊板固定在所述擋板上時所述凸邊頂壓在所述凸環(huán)上。夾緊板設置放置在環(huán)槽內的環(huán)形凸邊，當輪胎的邊沿和擋板配合，凸環(huán)放置在環(huán)槽內，夾緊板固定在擋板上的同時，夾緊板的凸邊頂壓在翻折和凸環(huán)上，這樣對輪胎的邊沿固定及密封效果更佳。
[0009]優(yōu)選的，所述夾緊板覆蓋部分所述環(huán)槽。這樣設置減少夾緊板和輪胎邊沿的接觸面積，增加壓力，使夾緊板和輪胎邊沿相接觸部分配合更加緊密。
[0010]優(yōu)選的，所述凸環(huán)的厚度大于所述環(huán)槽的高度。凸環(huán)厚度大于環(huán)槽高度，這樣確保當夾緊板固定在擋板上時對凸環(huán)具有頂壓作用。
[0011]優(yōu)選的，所述的兩個擋板之間通過連接軸一體設置，所述連接軸上設置有加強板。兩個擋板之間通過連接軸一體設置，強度大；而且設置加強板進一步增加兩個擋板之間連接的強度。
[0012]優(yōu)選的，所述加強板為兩個，以所述連接軸對稱；所述加強板設置有梯形結構的開口，所述開口從所述加強板頂部向下逐漸變??；所述加強板中部設置有通孔。這是加強板的一種具體結構，這樣設置不僅使兩個擋板連接強度大，而且節(jié)省材料，減輕車輪重量。
[0013]優(yōu)選的，一種玩具車，包括以上所述的車輪。
[0014]本實用新型由于車輪包括固定在輪轂上用于夾緊輪胎邊沿的夾緊構件，夾緊構件固定在輪轂上時作用于輪胎的邊沿，從而將輪胎邊沿緊固在輪轂上，通過夾緊構件和輪轂的配合固定將輪胎邊沿夾緊封閉，防止水流入或滲入到輪胎內。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型實施例車輪的整體結構圖；
[0016]圖2是本實用新型實施例輪胎和輪轂配合的示意圖；
[0017]圖3是本實用新型實施例車輪的拆分示意圖。
[0018]其中:100、輪轂;110、擋板;111、環(huán)槽;120、連接軸;130、加強板;200、輪胎;210、翻折；220、凸環(huán)；300、夾緊板(夾緊構件)；310、凸邊。

【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和較佳的實施例對本實用新型作進一步說明。
[0020]本實用新型公開一種玩具車，該玩具車包括一種防水車輪，如圖1至圖3所示，該用于防水的車輪包括輪轂100和固定在所述輪轂100上的輪胎200，還包括用于夾緊所述輪胎200邊沿的夾緊構件300，所述夾緊構件300固定在所述輪轂100上。本實用新型由于車輪包括固定在輪轂100上用于夾緊輪胎200邊沿的夾緊構件300，夾緊構件300固定在輪轂100上時作用于輪胎200的邊沿，從而將輪胎200邊沿緊固在輪轂100上，通過夾緊構件300和輪轂100的配合固定將輪胎200邊沿夾緊封閉，防止水流入或滲入到輪胎200內。
[0021]由于本實用新型的車輪的輪胎內防止液體滲入，從而就可以延長車輪的使用壽命，進而增加玩具車的使用壽命，且可以放心的將玩具車在有水的跑道上行駛。
[0022]本實施的夾緊構件為兩個夾緊板300，如圖1和圖3所示，該兩個夾緊板300分別固定設置在輪胎200的兩側用于夾緊輪胎200的兩邊沿。本實施例夾緊板300通過螺絲固定在輪轂100上，螺絲固定牢固，便于安裝和拆卸。當夾緊板300固定在輪轂100上時對套接在輪轂100上的輪胎200的邊沿具有擠壓、夾緊作用，從而把輪胎200的邊沿緊固、封閉，防止液體流入輪胎內部。
[0023]為了使夾緊板300能夠牢固的固定在輪轂100上，輪轂100的兩側有兩個擋板110，擋板110上設置有螺孔柱，兩個夾緊板300分別通過螺絲固定在兩個擋板110上，且擋板I1和夾緊板300大小相適應。在組裝輪胎時，首先將輪胎200套接在輪轂100上，輪胎200的邊沿和輪轂100的擋板110相配合，且相適應，如圖2所示為輪胎套接在輪轂上的示意圖；然后，將夾緊板300通過螺絲固定在擋板110上，這樣輪胎200的邊沿被夾緊板擠壓固定在擋板110上，從而將輪胎200的邊沿緊固在輪轂100的擋板110上，使輪胎200邊沿密封、牢固的固定在輪轂100上，防止液體滲入到輪胎200內。
[0024]如圖2和圖3所示，所述輪胎200邊沿設置有向其內部軸向延伸的翻折210，所述翻折210邊沿設置有沿所述輪胎200徑向的凸環(huán)220，翻折和凸環(huán)都位于輪胎的內部；所述的兩個擋板110分別設置有用于放置所述凸環(huán)220的環(huán)槽111，當所述夾緊板300固定在所述擋板110上時覆蓋所述環(huán)槽111，并夾緊所述凸環(huán)220。當輪胎200套接在輪轂100上時，翻折210和輪轂100的擋板110緊配，凸環(huán)220放置在環(huán)槽111內，凸環(huán)220和環(huán)槽111相適應，環(huán)槽111對凸環(huán)220有限位固定的作用，從而對輪胎200具有限位作用；而且當夾緊板固定在輪轂100上時夾緊板300的側壁覆蓋在凸環(huán)220和翻折210上，對凸環(huán)220和翻折210具有頂壓作用，進而使輪胎200的邊沿更加嚴密的固定在輪轂100上，防水效果更佳。
[0025]在本實施例中，所述凸環(huán)220的厚度大于所述環(huán)槽111的高度。凸環(huán)220厚度大于環(huán)槽111高度，這樣確保當夾緊板300固定在擋板110上時對凸環(huán)220具有頂壓作用。這是設置凸環(huán)的一種優(yōu)選方案，當然，也可以將凸環(huán)的厚度設置等于環(huán)槽的高度或者將凸環(huán)的厚度設置小于環(huán)槽的高度；針對這兩種情況可以在夾緊板300上設置與其配合的結構對其進行頂壓，從而使輪胎邊沿固定牢固，且密封。具體的，如圖3所示，夾緊板300設置有用于放置在所述環(huán)槽111內的環(huán)形凸邊310，當所述夾緊板300固定在所述擋板110上時所述凸邊310頂壓在所述凸環(huán)220上。夾緊板300設置放置在環(huán)槽111內的環(huán)形凸邊310，當輪胎200的邊沿和擋板110配合，凸環(huán)220放置在環(huán)槽111內，夾緊板300固定在擋板110上的同時，夾緊板300的凸邊310頂壓在翻折210和凸環(huán)220上，這樣對輪胎200的邊沿固定及密封效果更佳。
[0026]本實用新型可以用夾緊板300將環(huán)槽111全部覆蓋或部分覆蓋，本實施例優(yōu)選選擇部分覆蓋環(huán)槽111，這樣設置減少夾緊板300和輪胎200邊沿的接觸面積，增加壓力，使夾緊板300和輪胎200邊沿相接觸部分配合更加緊密。
[0027]在本實施例中，如圖3所示，所述的兩個擋板110之間通過連接軸120 —體設置，兩個擋板110之間通過連接軸120 —體設置，強度大；所述連接軸120上設置有加強板130，設置加強板進一步增加兩個擋板之間連接的強度。所述加強板130為兩個，以所述連接軸120對稱；所述加強板130設置有梯形結構的開口，所述開口從所述加強板130頂部向下逐漸變小；所述加強板130中部設置有通孔；這是加強板的一種具體結構，這樣設置不僅使兩個擋板連接強度大，而且節(jié)省材料，減輕車輪重量。
[0028]本實用新型為了增加夾緊構件對輪胎邊沿緊固的效果，對本實施例做了進一步改進:夾緊板和輪胎邊沿之間有膠水粘合，或夾緊板和輪轂的擋板之間有膠水粘合，或夾緊板和輪胎邊沿之間有膠水粘合，且夾緊板和輪轂的擋板之間也有膠水粘合，膠水粘合密封效果更佳。當然，本實用新型夾緊板也可以通過其它方式固定在輪轂的擋板上，比如說直接通過膠水粘合固定。
[0029]以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種用于玩具車的防水車輪，所述車輪包括輪轂和固定在所述輪轂上的輪胎，其特征在于，還包括用于夾緊所述輪胎邊沿的夾緊構件，所述夾緊構件固定在所述輪轂上。
2.如權利要求1所述的用于玩具車的防水車輪，其特征在于，所述夾緊構件包括兩個夾緊板，所述的兩個夾緊板分別固定設置在所述輪胎的兩側用于夾緊所述輪胎的兩邊沿。
3.如權利要求2所述的用于玩具車的防水車輪，其特征在于，所述輪轂包括兩個擋板，所述的兩個夾緊板分別固定在所述的兩個擋板上。
4.如權利要求3所述的用于玩具車的防水車輪，其特征在于，所述輪胎邊沿設置有向其內部軸向延伸的翻折，所述翻折邊沿設置有沿所述輪胎徑向的凸環(huán)，所述的兩個擋板分別設置有用于放置所述凸環(huán)的環(huán)槽，當所述夾緊板固定在所述擋板上時覆蓋所述環(huán)槽，并夾緊所述凸環(huán)。
5.如權利要求4所述的用于玩具車的防水車輪，其特征在于，所述夾緊板設置有用于放置在所述環(huán)槽內的環(huán)形凸邊，當所述夾緊板固定在所述擋板上時所述凸邊頂壓在所述凸環(huán)上。
6.如權利要求4所述的用于玩具車的防水車輪，其特征在于，所述夾緊板覆蓋部分所述環(huán)槽。
7.如權利要求4所述的用于玩具車的防水車輪，其特征在于，所述凸環(huán)的厚度大于所述環(huán)槽的高度。
8.如權利要求2至7任一所述的用于玩具車的防水車輪，其特征在于，所述的兩個擋板之間通過連接軸一體設置，所述連接軸上設置有加強板。
9.如權利要求8所述的用于玩具車的防水車輪，其特征在于，所述加強板為兩個，以所述連接軸對稱；所述加強板設置有梯形結構的開口，所述開口從所述加強板頂部向下逐漸變?。凰黾訌姲逯胁吭O置有通孔。
10.一種玩具車，其特征在于，包括如權利要求1至7任一所述的車輪。
【文檔編號】A63H17/00GK204219765SQ201420587856
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年10月11日 優(yōu)先權日:2014年10月11日
【發(fā)明者】陳亮 申請人:廣東信宇科技實業(yè)有限公司