本發(fā)明涉及一種電動(dòng)玩具,更具體地講,本發(fā)明涉及一種多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的航模飛行器多采用螺旋槳推拉的飛行裝置，即航模飛行器的機(jī)身模擬為客機(jī)、直升飛機(jī)或其他航空航天器的造型，其飛行動(dòng)力裝置為電動(dòng)機(jī)控制的螺旋槳，在航模飛行器飛行時(shí)，螺旋槳帶動(dòng)機(jī)身在空中飛行。 但是，目前的航模飛行器的模式比較單一，尚未出現(xiàn)模擬飛行生物的航模飛行器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明涉及一種能夠模仿鳥(niǎo)類(lèi)或昆蟲(chóng)飛行的航模飛行器。

解決本發(fā)明技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模, 包括機(jī)身、位于機(jī)身上部上機(jī)翼、置于機(jī)身下部的下機(jī)翼、源動(dòng)力裝置以及遠(yuǎn)程控制裝置，所述的源動(dòng)力裝置包括微型電動(dòng)機(jī)、主動(dòng)齒輪、與主動(dòng)齒輪輪嚙合連接的被動(dòng)齒輪、飛行葉輪及固定件組成，所述機(jī)身上四個(gè)角上各有一個(gè)源動(dòng)力裝置，所述的源動(dòng)力裝置通過(guò)傳動(dòng)裝置與所述的上機(jī)翼和下機(jī)翼連接。

作為本發(fā)明多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模的優(yōu)選實(shí)施方式，所述的每個(gè)源動(dòng)力裝置都設(shè)有四個(gè)飛行葉輪，使多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模具有更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

作為本發(fā)明多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模另一優(yōu)選實(shí)施方式，所述的每個(gè)源動(dòng)力裝置的飛行葉輪在同一水平面內(nèi)且互相垂直。

作為本發(fā)明多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模另一優(yōu)選實(shí)施方式，所述的每個(gè)飛行葉輪設(shè)置有一個(gè)螺旋槳，還設(shè)有驅(qū)動(dòng)該螺旋槳的小微型電動(dòng)機(jī)，以增強(qiáng)多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模的飛行動(dòng)力。

作為本發(fā)明多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模另一優(yōu)選實(shí)施方式，所述的源動(dòng)力裝置還包括飛行葉輪保護(hù)裝置，所述的每個(gè)飛行葉輪一端都與飛行葉輪保護(hù)裝置連接，飛行葉輪與飛行葉輪保護(hù)裝置的連接，一是能保護(hù)飛行葉輪，二是使飛行葉輪旋轉(zhuǎn)更平穩(wěn)。

作為本發(fā)明多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模另一優(yōu)選實(shí)施方式，所述的遠(yuǎn)程控制裝置具有方向控制器，可以隨時(shí)根據(jù)操作者的指令改變多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模的飛行方向。

本發(fā)明的有益效果在于：相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明能夠模擬生物的飛行動(dòng)作，不僅豐富了航模飛行器的飛行模式，而且對(duì)人工飛行技術(shù)的發(fā)展起到了推動(dòng)作用。

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例的多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模的爆炸圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在參考附圖描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。

參考圖1，本發(fā)明多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模包括機(jī)身1、與機(jī)身頂部連接的上機(jī)翼2、與機(jī)身下部連接用于支撐該機(jī)身的下機(jī)翼3、設(shè)置于所述機(jī)身上的源動(dòng)力裝置4以及能接收外部控制信號(hào)遠(yuǎn)程控制裝置5。

機(jī)身1四個(gè)對(duì)應(yīng)的角分別固定成十字狀的四條軸6，四條軸6是空心管，每條軸6另一端固定一個(gè)源動(dòng)力裝置4，所述的源動(dòng)力裝置4包括微型電動(dòng)機(jī)、安裝于微型電動(dòng)機(jī)上的主動(dòng)齒輪、與主動(dòng)齒輪嚙合連接的被動(dòng)齒輪及其軸，四個(gè)飛行葉輪一端通過(guò)兩個(gè)飛行葉輪夾固定于飛行葉輪固定器中上，四個(gè)飛行葉輪另一端固定在飛行葉輪保護(hù)裝置上，飛行葉輪保護(hù)裝置既能起到保護(hù)飛行葉輪的作用，又能提高飛行葉輪的剛性，有利于多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模的平衡，每個(gè)飛行葉輪上都裝有螺旋槳及其驅(qū)動(dòng)該螺旋槳的小微型電動(dòng)機(jī)，設(shè)有螺旋槳能增強(qiáng)多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模的動(dòng)力，四個(gè)飛行葉輪互相垂直并在同一個(gè)水平面內(nèi)，當(dāng)然在其他實(shí)施例中，飛行葉輪數(shù)目可以是兩個(gè)或三個(gè)或五個(gè)或更多個(gè)飛行葉輪，飛行葉輪固定器中用轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)與飛行葉輪固定器下連接，飛行葉輪固定器下定位于微型電動(dòng)機(jī)上支架上，被動(dòng)齒輪軸依次穿透飛行葉輪固定器下、飛行葉輪固定器中、飛行葉輪固定器上后，由鎖緊螺母鎖緊，再由裝飾螺母擰緊在被動(dòng)齒輪軸的最上端，被動(dòng)齒輪軸下端由軸承定位于微型電動(dòng)機(jī)下支架的軸承座上，源動(dòng)力裝置4通過(guò)微型電動(dòng)機(jī)上支架和微型電動(dòng)機(jī)下支架用螺釘或其他可拆卸裝置固定在軸的一端，微型電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，主動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)使與其嚙合的被動(dòng)齒輪也旋轉(zhuǎn)，被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)使固定被動(dòng)齒輪軸上的飛行葉輪旋轉(zhuǎn)，從而使多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模產(chǎn)生浮力，以便使多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模升空，設(shè)置于微型電動(dòng)機(jī)上的LED燈在多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模飛行時(shí)發(fā)出閃爍的彩色燈光，以增加多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模的視覺(jué)效果。

參考圖1，所述下機(jī)翼3連接于主體支架1的下部，用于多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模起飛和著陸時(shí)支撐多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模，下機(jī)翼3底部四角固定兩條平行的重量較輕的鋁管，鋁管在其他實(shí)施例中也可用其他較輕的材料制成，以利于多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模平穩(wěn)著陸，下機(jī)翼3上還設(shè)置有電池架，電池架內(nèi)固定有電池，所述的上機(jī)翼2一是可以保護(hù)固定其上的遠(yuǎn)程控制裝置5，另一目的就是裝飾效果，增強(qiáng)多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模的視覺(jué)美感。

參考圖1，所述的遠(yuǎn)程控制裝置5以連接線(xiàn)穿過(guò)空心軸11連接至源動(dòng)力裝置4，遠(yuǎn)程控制裝置5具有方向控制器，用以控制多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模的飛行方向，遠(yuǎn)程控制裝置5設(shè)置有接收外部控制信號(hào)的天線(xiàn)，天線(xiàn)穿過(guò)與機(jī)身頂部連接的上機(jī)翼2，使遠(yuǎn)程控制裝置5能無(wú)線(xiàn)接收操縱者發(fā)出的信號(hào)，根據(jù)操縱者發(fā)出的信號(hào)來(lái)對(duì)多動(dòng)力模擬動(dòng)物飛行的航模進(jìn)行遙控。

最后所應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作了詳細(xì)說(shuō)明，但本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。