本發(fā)明涉及一種電動(dòng)玩具，尤其涉及一種具有飛行保護(hù)系統(tǒng)的飛行器。

背景技術(shù)：

飛行器已經(jīng)日益成為人們時(shí)尚的玩具。現(xiàn)有的飛行器都以電力發(fā)動(dòng)機(jī)來進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，這樣一般都需要提供電池，但現(xiàn)有的電池電量存儲(chǔ)量極其有限。導(dǎo)致航模的持續(xù)飛行時(shí)間較短，且電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有一定局限性，不夠強(qiáng)勁，即便在開闊的地方，沒有其它障礙物時(shí)，多架航模飛機(jī)同時(shí)在空中飛行，仍存在碰撞可能，造成一系列麻煩，因此航模飛機(jī)的防撞裝置的設(shè)置非常必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的問題是提供一種具有超遠(yuǎn)續(xù)航力、動(dòng)力強(qiáng)勁、機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)的具有飛行保護(hù)系統(tǒng)的飛行器。

為解決上述問題，本發(fā)明提供的具有飛行保護(hù)系統(tǒng)的飛行器包括一種具有飛行保護(hù)系統(tǒng)的飛行器，該具有飛行保護(hù)系統(tǒng)的飛行器包括機(jī)身本體、連接于機(jī)身本體前方的上蓋、連接于機(jī)身本體后方的尾翼、支撐該機(jī)身本體的著陸裝置、設(shè)置于所述機(jī)身本體上的飛行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及能接收外部信號且能根據(jù)外部信號控制所述飛行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的飛行防撞裝置，所述飛行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、安裝于該發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪、與該發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪連接的主軸、固定于該主軸上的前推進(jìn)器，所述發(fā)動(dòng)機(jī)為微型燃油機(jī)。

作為一個(gè)實(shí)施例，所述具有飛行保護(hù)系統(tǒng)的飛行器還包括為微型燃油機(jī)提供油料的油箱以及安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)上的降噪音裝置。該降噪音裝置避免因微型燃油機(jī)噪音太大影響環(huán)境。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)航模飛機(jī)在空中飛行時(shí)對障礙物的避讓，提高航模飛機(jī)的持續(xù)飛行性能，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣應(yīng)用。

為使本發(fā)明更加容易理解，下面將結(jié)合附圖進(jìn)一步闡述本發(fā)明的具有飛行保護(hù)系統(tǒng)的飛行器。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例的具有飛行保護(hù)系統(tǒng)的飛行器的示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在參考附圖描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。

參考圖1,本實(shí)施例的具有飛行保護(hù)系統(tǒng)的飛行器包括機(jī)身本體1、連接于機(jī)身本體1前方的上蓋2、連接于機(jī)身本體1后方的尾翼3、支撐該機(jī)身本體1的著陸裝置4、設(shè)置于所述機(jī)身本體1上的飛行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5、能接收外部信號且能根據(jù)外部信號控制所述飛行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5的飛行防撞裝置6。所述機(jī)身本體1由特制材料板制作而成,其通過各固定件固定整個(gè)模型飛機(jī)的所有組件。

所述飛行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)5包括微型燃油機(jī)、安裝于該發(fā)動(dòng)機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪、與該發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪連接的主軸、固定于該主軸上的前推進(jìn)器。

所述發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪上連有遙控離合機(jī)構(gòu)。所述遙控離合機(jī)構(gòu)包括與發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪連接的遙控離合機(jī)構(gòu)下蓋、與該遙控離合機(jī)構(gòu)下蓋連接的軸承、連接該軸承的動(dòng)力輸出摩擦片、連接該動(dòng)力輸出摩擦片的遙控離合機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)盤。所述遙控離合機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)盤與主軸之間還設(shè)有依次設(shè)有風(fēng)扇、單向軸承、起動(dòng)棒接頭以及輸出軸套。所述風(fēng)扇可以防止微型燃油機(jī)發(fā)熱而引起溫度過高。

所述具有飛行保護(hù)系統(tǒng)的飛行器還包括為微型燃油機(jī)提供油料的油箱以及安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)上的降噪音裝置。該降噪音裝置避免因微型燃油機(jī)噪音太大影響環(huán)境。所述油箱包括裝燃油的箱體、第一壓塊、第二壓塊、軟膠管以及鋁管。所述箱體上設(shè)有一開口，所述第一壓塊以及第二壓塊將軟膠管固定設(shè)置于該開口中，該軟膠管用于密封該開口，使箱體中的燃油不出現(xiàn)泄漏。所述第一壓塊、第二壓塊、軟膠管上都設(shè)有通孔，所述鋁管為空心管，該鋁管穿過該通孔與箱體相連通，用于向微型燃油機(jī)提供燃油。

所述尾翼3包括與機(jī)身本體1相連的尾桿以及以及設(shè)置于尾桿上的尾螺旋槳。

所述具有飛行保護(hù)系統(tǒng)的飛行器還包括平衡組件，該平衡組件包括安裝于主軸上的平衡桿以及設(shè)置于該平衡桿兩端的平衡葉片。該平衡組件使具有飛行保護(hù)系統(tǒng)的飛行器飛行更加平穩(wěn)安全可靠。

所述具有飛行保護(hù)系統(tǒng)的飛行器還包括轉(zhuǎn)向組件0以及工型固定架，該轉(zhuǎn)向組件包括安裝于主軸上的傾斜盤、舵機(jī)、連接所述舵機(jī)與傾斜盤的拉桿、轉(zhuǎn)向套以及連接該轉(zhuǎn)向套和傾斜盤的連接桿，該轉(zhuǎn)向組件有效地控制具有飛行保護(hù)系統(tǒng)的飛行器靈活轉(zhuǎn)向。其還包括為所述飛行防撞裝置、舵機(jī)提供電能的電池。所述工型固定架用于安裝電池、飛行防撞裝置。

本發(fā)明的具有飛行保護(hù)系統(tǒng)的飛行器通過微型燃油機(jī)驅(qū)動(dòng)具有飛行保護(hù)系統(tǒng)的飛行器飛行，改善了電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)因電池儲(chǔ)能較小、動(dòng)力不足的情況。因此本發(fā)明具有超遠(yuǎn)續(xù)航力、動(dòng)力強(qiáng)勁、機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)的具有飛行保護(hù)系統(tǒng)的飛行器。

以上所揭露的僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,當(dāng)然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán)利范圍,因此依本發(fā)明申請專利范圍所作的等同變化,仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。