本發(fā)明涉及根據(jù)專利權(quán)利要求1的前序部分所述的一種用于約束保持在游樂騎乘設(shè)施的保持器中的乘客的設(shè)備和根據(jù)權(quán)利要求12的前序部分所述的一種用于約束保持在游樂騎乘設(shè)施的保持器中的乘客的方法。

背景技術(shù)：

游樂騎乘設(shè)施上的約束系統(tǒng)，例如從ep1020212b1已知的，其公開了一種用于娛樂車輛的約束系統(tǒng)，通過該約束系統(tǒng)將乘客保持在他們身體的下部上。一般來說，乘客優(yōu)選這種類型的保持器，因?yàn)榕c肩部約束的束緊相反，它能夠最大程度的移動(dòng)，從而獲得強(qiáng)烈的乘坐體驗(yàn)。

在大腿上安全地保持乘客是不同的人體工程學(xué)措施的功能，例如，將大腿全表面擱在乘客接收部的固定保持器中和/或可移動(dòng)保持器上。這里和以下，固定保持器被理解為，相對(duì)于乘客接收部是不可移動(dòng)的，并且用于收納乘客的身體和/或身體區(qū)域的接收器，例如座椅殼、后殼、前殼、斜躺殼座椅等?？梢苿?dòng)保持器被理解為，相對(duì)于乘客接收部是可移動(dòng)的，并且用于將乘客的身體和/或身體區(qū)域固定或約束在固定約束裝置中的保持器，例如，膝部卡箍、肩部卡箍、腹部卡箍、背部卡箍、腿部卡箍等。由于乘客的身體外形尺寸不同，應(yīng)在約束系統(tǒng)的人體工程學(xué)配置時(shí)考慮范圍廣泛的人群。這還需要，例如，可移動(dòng)約束裝置的可單獨(dú)調(diào)節(jié)的位置，以用于將乘客形狀鎖合地收容在約束系統(tǒng)中。

對(duì)于所述的傳統(tǒng)的約束系統(tǒng)，例如，在ep1020212b1中描述的，乘客自行采取正確的坐姿和可移動(dòng)約束裝置的身體貼身貼靠，游樂騎乘設(shè)施的服務(wù)人員查核正確的坐姿和身體的貼身貼靠。由于各種原因，例如不當(dāng)行為、穿著肥大的衣服或者隨身攜帶的物品，會(huì)限制正確的坐姿和可移動(dòng)保持器的身體貼身貼靠。

但是也可以考慮這樣的約束系統(tǒng)，其中，可移動(dòng)保持器的最大位置借助傳感器來檢測(cè)，該最大位置指最肥胖的人仍然被允許加入騎乘。然而，這種類型的約束系統(tǒng)是不適當(dāng)?shù)模驗(yàn)樵撓到y(tǒng)固有的，一旦可移動(dòng)保持器剛好低于最大位置，就將給予兒童啟動(dòng)許可。在這種情況下，在兒童的大腿與可移動(dòng)保持器之間將存在如此大的間隙，使得兒童可以容易地下車，出于安全原因這當(dāng)然是不允許發(fā)生的。

從汽車工業(yè)已知乘客的保持器上的傳感器裝置。例如，de19983956b4公開了一種乘客傳感器，其檢測(cè)座椅底部部件上的乘客的存在，以控制氣囊約束系統(tǒng)。

從de10016213c1已知一種用于將人緊固在車輛中，特別是用于游樂滑道的約束卡箍。不過，de10016213c1的傳感器不檢測(cè)肩上約束裝置與乘客之間的隨身攜帶的物體，因此，不能確保約束卡箍與乘客之間的形狀鎖合。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種約束系統(tǒng)，其確保在游樂騎乘設(shè)施中在約束系統(tǒng)與乘客之間的所需的形狀鎖合，并因此提高在游樂騎乘設(shè)施中的約束系統(tǒng)的安全性。這里和下面“形狀鎖合”被理解為可移動(dòng)保持器貼靠或貼附在乘客身上。

本發(fā)明的任務(wù)是通過一種具有權(quán)利要求1的特征的設(shè)備和通過一種具有權(quán)利要求12的特征的方法來完成的。

在從屬權(quán)利要求中給出了本發(fā)明的有利的實(shí)施例和改進(jìn)方案。

根據(jù)本發(fā)明的用于約束保持在游樂騎乘設(shè)施的保持器中的乘客的設(shè)備具有至少一個(gè)傳感器裝置，而該傳感器裝置本身又具有裝置，使用該裝置可以查核乘客與設(shè)備之間的形狀鎖合。

利用根據(jù)本發(fā)明的傳感器裝置，查核乘客與游樂騎乘設(shè)施(例如游樂園中的過山車)的保持器之間的形狀鎖合，其中，形狀鎖合的設(shè)定不限于乘客的上身和保持器，正如在汽車工業(yè)中通常這樣的，而是例如還確保了乘客大腿與保持器之間的形狀鎖合。

乘客與游樂騎乘設(shè)施的保持器之間的形狀鎖合的感應(yīng)檢查提高了操作游樂騎乘設(shè)施的安全性，并確保只有在保持器正確的貼身貼靠時(shí)才給予游樂騎乘設(shè)施啟動(dòng)許可。根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備支持游樂騎乘設(shè)施的服務(wù)人員檢測(cè)例如錯(cuò)誤的坐姿和/或由妨礙形狀鎖合的物品引起的可移動(dòng)保持器處身體的非貼身貼靠。

用于在游樂騎乘設(shè)施中約束乘客的設(shè)備優(yōu)選地如此配置，使得傳感器裝置的裝置能夠檢測(cè)乘客的身體和/或身體位置。

乘客的身體和/或身體位置的檢測(cè)確保只有在乘客正確地坐在其座位上時(shí)才執(zhí)行游樂騎乘設(shè)施的啟動(dòng)許可。因此，可以容易地檢測(cè)乘客的不同的身體外形尺寸。此外，可以檢測(cè)乘客是否希望通過在上車時(shí)在背部區(qū)域或臀部區(qū)域中過度伸展身體來提供更多的自由度，以加強(qiáng)駕駛體驗(yàn)，由此在沒有對(duì)身體和/或身體位置的感應(yīng)檢測(cè)的情況下，將不再確保乘客與保持器之間的形狀鎖合。不過，在這種情況下，設(shè)備識(shí)別出不再確保形狀鎖合，并且不導(dǎo)入啟動(dòng)許可。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)改進(jìn)方案，傳感器裝置的裝置被配置用于將乘客的各個(gè)身體部位和/或身體區(qū)域與指定的保持器位置進(jìn)行比較測(cè)量。

這種將各個(gè)身體部位和/或身體區(qū)域與指定保持器位置進(jìn)行比較測(cè)量具有以下優(yōu)點(diǎn)：還可以識(shí)別異物，例如假體。

尤其具有優(yōu)勢(shì)地，傳感器裝置具有光學(xué)掃描器，其執(zhí)行乘客的各個(gè)身體部位和/或身體區(qū)域與預(yù)定保持器位置的比較測(cè)量。在這種情況下，掃描器能夠可視化地檢測(cè)乘客并將這樣檢測(cè)到的圖像與預(yù)定保持器位置進(jìn)行比較。

有利地，傳感器裝置具有溫度傳感器和/或表面?zhèn)鞲衅骱?或壓力傳感器和/或檢測(cè)可移位或可壓縮介質(zhì)的傳感器和/或超聲波傳感器和/或紅外傳感器。

例如，檢測(cè)乘客的身體溫度的溫度傳感器識(shí)別隨身攜帶的物品或肥大的衣服。如果這樣的物品位于身體與溫度傳感器之間，則將達(dá)不到預(yù)設(shè)定的最小溫度并且啟動(dòng)許可信號(hào)將為負(fù)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，設(shè)置有可移動(dòng)保持器，并且，傳感器裝置的裝置被配置用于監(jiān)視可移動(dòng)保持器在乘客身體上的身體貼身貼靠。

通過對(duì)可移動(dòng)保持器的身體貼身貼靠的感應(yīng)監(jiān)視，可以容易地識(shí)別乘客的不當(dāng)行為，例如，上車時(shí)在背部區(qū)域和/或臀部區(qū)域中過度伸展身體。因此，對(duì)可移動(dòng)保持器的身體貼身貼靠的感應(yīng)監(jiān)視特別好地適合于支持游樂騎乘設(shè)施的服務(wù)人員，并因此有助于減少人為錯(cuò)誤并提高乘客的安全性。

有利地，該設(shè)備被配置用于給予游樂騎乘設(shè)施發(fā)出啟動(dòng)許可。

在這種情況下，只有在傳感器裝置的裝置的正反饋信號(hào)之后才執(zhí)行啟動(dòng)許可。因此，確保約束系統(tǒng)與乘客之間所需的形狀鎖合更加確定。

根據(jù)本發(fā)明的設(shè)備的保持器特別地具有座椅殼、可移動(dòng)保持器和后殼。

具有座椅殼、可移動(dòng)保持器和后殼的保持器在游樂騎乘設(shè)施的保持中表現(xiàn)出特別好的人體工程學(xué)。

有利地，傳感器裝置被安裝在座椅殼、可移動(dòng)保持器或后殼的保持器中。被安裝在座椅殼和后殼中的傳感器確保了游樂騎乘設(shè)施的保持器中的乘客的坐姿的正確檢測(cè)?？梢苿?dòng)保持器中的傳感器監(jiān)視可移動(dòng)保持器的身體貼身貼靠。

為了檢測(cè)關(guān)于乘客的身體外形尺寸的盡可能多的信息，設(shè)備優(yōu)選地具有多個(gè)傳感器裝置，其中，保持器中的傳感器裝置被安裝在可移動(dòng)保持器中或者被安裝在可移動(dòng)保持器和座椅殼中并且/或者被安裝在后殼中。

這樣做，例如，一個(gè)傳感器裝置可以具有溫度傳感器，而另一個(gè)傳感器裝置可以具有壓力傳感器，從而除了乘客的身體溫度和/或溫度依賴的距離測(cè)量之外，還可以檢測(cè)在游樂騎乘設(shè)施的保持器中乘客的接觸力。基于乘客的溫度測(cè)量和接觸力的身體溫度和/或距離的讀出有助于乘客的身體或身體部位的更好的檢測(cè)以及與物品的區(qū)分。

在本發(fā)明的一個(gè)改進(jìn)方案中，傳感器裝置被部分地或完全地安裝在游樂騎乘設(shè)施的保持器的外部。安裝在游樂騎乘設(shè)施的保持器的外部的傳感器裝置可以，例如，被安裝在游樂騎乘設(shè)施的車站里，并且還在游樂騎乘設(shè)施駛過車站的同時(shí)檢測(cè)乘客與游樂騎乘設(shè)施的保持器之間的形狀鎖合。

根據(jù)本發(fā)明，調(diào)節(jié)保持在游樂騎乘設(shè)施的保持器中的乘客的約束，其中，測(cè)量單元檢測(cè)由傳感器裝置的裝置檢測(cè)到的乘客的外形尺寸作為輸入信號(hào)。測(cè)量單元將輸入信號(hào)發(fā)送給調(diào)節(jié)裝置。調(diào)節(jié)裝置在游樂騎乘設(shè)施啟動(dòng)之前將保持器調(diào)節(jié)成乘客的外形尺寸。

這種方法支持游樂騎乘設(shè)施的服務(wù)人員檢測(cè)不當(dāng)行為，例如，錯(cuò)誤的坐姿，肥大的衣服或者妨礙形狀鎖合的物品。迄今為止，在已知的約束系統(tǒng)中，在可移動(dòng)保持器的關(guān)閉位置區(qū)域內(nèi)，即使在可移動(dòng)保持器的關(guān)閉位置不正確的情況下，也會(huì)執(zhí)行游樂騎乘設(shè)施的啟動(dòng)許可，而現(xiàn)在，只有當(dāng)可移動(dòng)保持器確實(shí)以貼身方式貼靠時(shí)才能執(zhí)行游樂騎乘設(shè)施的起動(dòng)許可。

在本發(fā)明的一個(gè)改進(jìn)方案中，在游樂騎乘設(shè)施駛過游樂騎乘設(shè)施的起動(dòng)區(qū)域時(shí)檢測(cè)乘客的外形尺寸。

根據(jù)本發(fā)明的方法的這種改進(jìn)方案允許在游樂騎乘設(shè)施的運(yùn)行時(shí)也能檢測(cè)約束系統(tǒng)與乘客之間的正確的形狀鎖合。

優(yōu)選地，根據(jù)本發(fā)明的方法的調(diào)節(jié)裝置具有致動(dòng)器。例如，致動(dòng)器可以特別容易地調(diào)節(jié)可移動(dòng)保持器。

附圖說明

參考下面附圖的實(shí)施例詳細(xì)地說明了本發(fā)明。在附圖中：

圖1示出用于約束保持在游樂騎乘設(shè)施的保持器中的乘客的設(shè)備的一個(gè)示例性實(shí)施例的主視圖；

圖2示出具有根據(jù)圖1的用于約束乘客的設(shè)備的保持器的詳細(xì)視圖；

圖3示出用于說明根據(jù)圖1的本發(fā)明的方法的框圖。

具體實(shí)施方式

圖1示出了用于約束保持在游樂騎乘設(shè)施10的保持器40中的乘客20的設(shè)備1的一個(gè)示例性實(shí)施例的主視圖。

圖2示出了具有根據(jù)圖1的設(shè)備1的保持器40的詳細(xì)視圖。

圖3基于框圖示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明的用于調(diào)節(jié)根據(jù)圖1的設(shè)備的方法。

為了避免不必要的重復(fù)，下面共同論述圖1至圖3。

實(shí)施例示出了具有用于約束乘客20的設(shè)備1的游樂騎乘設(shè)施10。乘客20被保持在保持器40中，保持器40被收納在乘客接收部12(例如車輛、纜車、駕駛室)中。游樂騎乘設(shè)施可以是例如游樂園中的軌道安裝的游樂騎乘設(shè)施，特別是過山車。

游樂騎乘設(shè)施10上的現(xiàn)代約束系統(tǒng)以這樣的方式被概念化，它們通過具有與乘客20的最小可能接觸點(diǎn)來固定乘客20。圖1中的示例性實(shí)施例的保持器40將乘客20例如保持在他/她未示出的大腿處。

設(shè)備1具有由裝置34提供的傳感器裝置30，通過其可以監(jiān)視乘客20與設(shè)備1之間的形狀鎖合。在這里示出的示例性實(shí)施例中，傳感器單元30具有檢測(cè)乘客20體溫的溫度傳感器34a。然而，傳感器裝置30不僅限于溫度傳感器34a。還可以使用這里未示出的表面?zhèn)鞲衅?4b、壓力傳感器34c、檢測(cè)可移位或可壓縮介質(zhì)的傳感器34d、或電容式傳感器34e或超聲波傳感器34f或紅外傳感器34g或其它傳感器來檢測(cè)乘客20的外形尺寸。

利用傳感器裝置30的這些裝置34可以檢測(cè)乘客20的身體22和/或身體位置24，例如乘坐的身體位置24，如圖1的示例性實(shí)施例所示，或者乘客20的身體區(qū)域26。

由于乘客20的身體外形尺寸不同，這導(dǎo)致在人體工程學(xué)上概念化保持器40時(shí)，必須考慮到廣泛的人群。這還需要例如可移動(dòng)保持器46的單獨(dú)可調(diào)節(jié)的位置，傳感器裝置30的裝置34可裝入到該可移動(dòng)保持器46中。安裝在可移動(dòng)保持器46中的傳感器裝置30的裝置34監(jiān)視乘客20與可移動(dòng)保持器46或保持器40之間的形狀鎖合。乘客20的身體22以這樣的方式嵌入保持器40中，那就是乘客20以形狀鎖合的方式被封閉在保持器40中。因此，乘客既不能通過發(fā)生的加速力也不能通過其自己的行為脫離保持器40。

在示例性實(shí)施例中，示出了與保持器40分離的掃描器36。掃描器36執(zhí)行乘客20的各個(gè)身體部位和/或身體區(qū)域與預(yù)定保持器位置的比較測(cè)量。方便地，掃描器36為了比較測(cè)量而檢測(cè)乘客20的光學(xué)圖像，然后可以容易地將該光學(xué)圖像與預(yù)定保持器位置進(jìn)行比較。通過這種光學(xué)比較測(cè)量，可以容易且可靠地檢測(cè)乘客20的異物，例如背包、手提包等。

所示的保持器40具有座椅殼42、后殼44和可移動(dòng)保持器46。在圖2的示例性實(shí)施例中的傳感器裝置包括溫度傳感器34a和壓力傳感器34c，溫度傳感器34a位于可移動(dòng)保持器46中，壓力傳感器34c位于后殼44和座椅殼42中。當(dāng)然，也可以考慮保持器40具有其它傳感器。傳感器定量檢測(cè)不同測(cè)量變量的使用，諸如在示例性實(shí)施例中，例如檢測(cè)乘客20的身體溫度的溫度傳感器34a和檢測(cè)后殼44和座椅殼42中的乘客20的接觸力的壓力傳感器34c，確保了乘客20的身體22和身體位置24的可靠檢測(cè)。

傳感器裝置30的裝置34可以安裝在保持器40中或者游樂騎乘設(shè)施10的外部，例如在起飛區(qū)域中，并且在游樂騎乘設(shè)施10駛過起飛區(qū)域時(shí)或者在游樂騎乘設(shè)施10出發(fā)之前監(jiān)視乘客20與保持器40之間的形狀鎖合。

在所示的用于通過設(shè)備1約束保持在游樂騎乘設(shè)施10的保持器40中的乘客20的方法中，使用調(diào)節(jié)裝置50。測(cè)量單元52接收由傳感器裝置30的裝置34檢測(cè)到的乘客20的外形尺寸作為輸入信號(hào)。測(cè)量單元52將輸入信號(hào)發(fā)送到調(diào)節(jié)裝置50。調(diào)節(jié)裝置50能夠在起飛之前和/或游樂騎乘設(shè)施10駛過起飛區(qū)域同時(shí)調(diào)節(jié)游樂騎乘設(shè)施的保持器40。在最簡單的情況下，調(diào)節(jié)裝置具有致動(dòng)器54，所述致動(dòng)器54調(diào)節(jié)可移動(dòng)保持器46在乘客20的身體22上的貼身貼靠。

通過傳感器裝置30對(duì)身體位置24和可移動(dòng)保持器46的貼身貼靠的感官監(jiān)控提高了安全性，從而確保了乘客20和保持器40之間的形狀鎖合。

用于約束乘客20的設(shè)備1支持游樂騎乘設(shè)施10的服務(wù)人員識(shí)別不當(dāng)行為，例如錯(cuò)誤的坐姿、肥大的衣服或者妨礙形狀鎖合的物品。迄今為止，在可移動(dòng)保持器46的關(guān)閉位置區(qū)域內(nèi)，即使在可移動(dòng)保持器46的關(guān)閉位置不正確的情況下，也會(huì)執(zhí)行游樂騎乘設(shè)施10啟動(dòng)的許可，而現(xiàn)在，只有當(dāng)可移動(dòng)保持器46確實(shí)以貼身方式貼靠在乘客20的身體22上時(shí)才能執(zhí)行游樂騎乘設(shè)施10的起動(dòng)許可。

作為用于支持服務(wù)人員的支持系統(tǒng)，在示例性實(shí)施例中示出的設(shè)備1有助于減少人為錯(cuò)誤并因此提高乘客20的安全性。

附圖標(biāo)記列表

1用于約束的設(shè)備

10游樂騎乘設(shè)施

12乘客接收部

20乘客

22身體

24身體位置

26身體區(qū)域

30傳感器裝置

34裝置

34a溫度傳感器

34b表面?zhèn)鞲衅?/p>

34c壓力傳感器

34d檢測(cè)可移位或可壓縮介質(zhì)的傳感器

34e電容式傳感器

34f超聲波傳感器

34g紅外傳感器

36掃描器

40保持器

42固定保持器

46可移動(dòng)保持器

50調(diào)節(jié)裝置

52測(cè)量單元

54致動(dòng)器