本發(fā)明屬于健身車領(lǐng)域，具體涉及一種具備多種功能的健身車結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

文獻(xiàn)號(hào)為CN102180220A的中國(guó)專利公開了一種平衡健身自行車，使用時(shí)人站立于踏板之上踩踏踏板使其上下擺動(dòng)，一方面驅(qū)動(dòng)自行車移動(dòng)發(fā)揮代步作用，另一方面模擬跑步動(dòng)作實(shí)現(xiàn)鍛煉身體。該種健身自行車具有良好的健身效果，但該健身自行車也僅僅能作為健身所用，當(dāng)需要騎行較遠(yuǎn)距離時(shí)會(huì)較為耗費(fèi)體力，不適宜作為交通工具，限制了其使用范圍，另外，當(dāng)室外天氣不佳需要在室內(nèi)進(jìn)行健身時(shí)，該種健身自行車也無法使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種功能豐富，能夠方便在室內(nèi)、室外進(jìn)行健身，且可作為電動(dòng)車使用的多功能健身車。

為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明之目的，采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種健身器材，包括有底板，可拆卸地安裝在底板上的腳踏車；所述腳踏車包括有車架，通過水平的銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架前部的折疊管，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在折疊管前部的且與銷軸垂直的轉(zhuǎn)向管，固定連接在轉(zhuǎn)向管下端的前叉，可拆卸地連接在前叉上的電動(dòng)獨(dú)輪車，固定連接在轉(zhuǎn)向管上端的車頭管，以及通過轉(zhuǎn)軸連接在車架后端的后輪；

所述前叉的兩端部對(duì)稱固定連接有兩個(gè)用以固定所述電動(dòng)獨(dú)輪車的前輪固定件，前輪固定件的下端固定連接有前定位插桿；

所述前輪固定件為電磁鎖，所述電磁鎖具有一個(gè)殼體，與殼體滑動(dòng)連接的且一端伸出至殼體外的插接桿，固定連接在插接桿上的永磁鐵，以及固定安裝在殼體內(nèi)位于永磁鐵兩端的第一電磁鐵和第二電磁鐵；所述前定位插桿固定連接在殼體下端；

所述電動(dòng)獨(dú)輪車的車身兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有側(cè)翻踏板，所述側(cè)翻踏板上開設(shè)有與所述插接桿配合連接的固定孔；

所述折疊管呈圓心角為85～95°的圓弧形，所述折疊管的前端固定連接有一個(gè)轉(zhuǎn)向固定管，轉(zhuǎn)向固定管與所述轉(zhuǎn)向管通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述折疊管的后端固定連接有一個(gè)圓形轉(zhuǎn)動(dòng)座，所述圓形轉(zhuǎn)動(dòng)座中間開設(shè)有一個(gè)與銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接孔，所述圓形轉(zhuǎn)動(dòng)座上異于連接孔的位置開設(shè)有定位孔；

所述車架的前端兩側(cè)成型有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)座連接板，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)座連接板之間形成容納所述圓形轉(zhuǎn)動(dòng)座的轉(zhuǎn)動(dòng)座配合口，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座連接板與圓形轉(zhuǎn)動(dòng)座之間通過所述銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座連接板與圓形轉(zhuǎn)動(dòng)座之間可拆卸地連接有定位插銷，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座連接板上開設(shè)有插銷孔，所述定位插銷穿過所述插銷孔和一個(gè)所述定位孔以使圓形轉(zhuǎn)動(dòng)座與車架相對(duì)固定；所述折疊管上方靠近轉(zhuǎn)向固定管的位置還開設(shè)有插銷放置孔；

所述車架的中部位置通過中軸固定連接有兩個(gè)曲柄；所述中軸與車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述曲柄與車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的一端開設(shè)有中軸連接孔，另一端固定連接有軸承；所述中軸的中部位置固定連接有齒輪，所述車架內(nèi)安裝有與所述中軸上的齒輪傳動(dòng)連接的加速齒輪組，加速齒輪組的輸出端與連接在所述后輪一側(cè)的飛輪之間通過傳動(dòng)鏈傳動(dòng)連接；

所述車架中部位于曲柄的后側(cè)位置設(shè)置有第一電磁鎖與第二電磁鎖；所述第一電磁鎖固定連接在所述車架的左側(cè)；所述車架位于第二電磁鎖下方固定連接有支撐塊；所述第一電磁鎖、第二電磁鎖與所述電磁鎖結(jié)構(gòu)相同；所述第二電磁鎖與支撐塊之間固定連接有壓力傳感器；

所述銷軸的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有踏板；所述踏板包括有踏板體，一體連接在踏板體下部前側(cè)的豎板，以及一體連接在豎板前端的轉(zhuǎn)動(dòng)頭，所述轉(zhuǎn)動(dòng)頭與所述銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述豎板上成型有對(duì)應(yīng)第一電磁鎖與第二電磁鎖的插接桿的位置分別開設(shè)有與插接桿配合定位且開口朝下的U形定位槽，以及與所述軸承配合滾動(dòng)連接的條形孔；兩個(gè)所述踏板上下交替運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)曲柄連同中軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述車架的后端兩側(cè)一體成型有兩個(gè)后固定座，后固定座的下端固定連接有后定位插桿；

所述底板上沿長(zhǎng)度方向開設(shè)有一個(gè)條形槽，所述底板上位于條形槽內(nèi)安裝有一個(gè)傳動(dòng)帶，傳動(dòng)帶兩端套設(shè)在兩個(gè)傳動(dòng)輥之間；所述電動(dòng)獨(dú)輪車的輪子與傳動(dòng)帶依靠摩擦力傳動(dòng)連接；

所述底板上前部上方位于所述傳動(dòng)帶兩側(cè)固定安裝有兩個(gè)前支撐座，所述底板上后部上方位于所述傳動(dòng)帶兩側(cè)固定安裝有兩個(gè)后支撐座，所述前支撐座、后支撐座上端分別開設(shè)有與前定位插桿、后定位插桿配合插接的插接孔；所述底板上后部上方位于所述后輪的位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與后輪傳動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)輪；所述傳動(dòng)輪與后輪相對(duì)的端面外周固定連接有多個(gè)等間距分布的第二磁鐵；所述后輪與傳動(dòng)輪相對(duì)的端面對(duì)應(yīng)第二磁鐵的位置固定連接有第一磁鐵；

所述傳動(dòng)輪與傳動(dòng)輥傳動(dòng)連接；

所述電磁鎖的第一電磁鐵、第二電磁鐵，第一電磁鎖的第一電磁鐵、第二電磁鐵，第二電磁鎖的第一電磁鐵、第二電磁鐵，以及壓力傳感器分別與控制器電連接。

作為優(yōu)選方案：所述電動(dòng)獨(dú)輪車上位于車身的上端壁面和后端壁面之間形成一個(gè)定位邊；所述前叉的上部固定連接有定位塊，所述定位塊的前側(cè)下部成型有與所述定位邊緊密相抵定位的定位凹角。

作為優(yōu)選方案：所述踏板體上端成型有長(zhǎng)條矩形的下凹部，所述下凹部底面沿踏板體長(zhǎng)度方向等距成型有多個(gè)防滑凸筋，每個(gè)防滑凸筋沿踏板體寬度方向布置。

作為優(yōu)選方案：所述加速齒輪組包括與齒輪嚙合傳動(dòng)的齒輪a以及與齒輪a同軸固定連接的齒輪b，齒輪b與傳動(dòng)鏈連接，齒輪b的齒數(shù)大于齒輪a的齒輪。

作為優(yōu)選方案：所述車頭管上安裝有用以控制設(shè)置在車架中部的插接桿伸長(zhǎng)或縮短的控制開關(guān)a，所述車頭管上還安裝有用以控制設(shè)置在所述車架前部的電磁鎖的插接桿伸出或縮回的控制開關(guān)b；所述定位塊上安裝有與控制器通過導(dǎo)線電連接的導(dǎo)電電極a，所述電動(dòng)獨(dú)輪車的車身上對(duì)應(yīng)導(dǎo)電電極a的位置安裝有與導(dǎo)電電極電接觸的導(dǎo)電電極b，導(dǎo)電電極b通過導(dǎo)線與電動(dòng)獨(dú)輪車內(nèi)的蓄電池電連接。

作為優(yōu)選方案：所述轉(zhuǎn)向管包括有與前叉固定連接的下管部，以及插接在下管部?jī)?nèi)的上管部，車頭管與上管部固定連接。

作為優(yōu)選方案：所述定位插銷的前端呈半球形，定位插銷的后端一體成型有插銷頭，插銷頭上通過連接銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)操作桿，所述定位插銷外壁靠近插銷頭的位置成型有與所述插銷孔螺紋連接的螺紋部。

作為優(yōu)選方案：所述傳動(dòng)輪與傳動(dòng)輥通過傳動(dòng)鏈連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明具有多種使用狀態(tài)，具體地：

當(dāng)需要在室外健身，則使用定位插銷將折疊管與車架固定，電動(dòng)獨(dú)輪車電源保持在關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)電動(dòng)獨(dú)輪車作為從動(dòng)前輪使用，用戶通過雙腿交替踩動(dòng)兩個(gè)踏板，即可驅(qū)動(dòng)曲柄逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄通過加速齒輪組加速后通過傳動(dòng)鏈帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

當(dāng)需要將本發(fā)明作為交通工具時(shí)，將電動(dòng)獨(dú)輪車的電源打開，將定位插銷拆下并放置到插銷放置孔內(nèi)，使得折疊管的圓形轉(zhuǎn)動(dòng)座能夠相對(duì)車架轉(zhuǎn)動(dòng)；另外將雙腳放到踏板的踏板上，并保持右側(cè)踏板體高于左側(cè)踏板體的狀態(tài)，按下控制開關(guān)a，使第二電磁鎖能將對(duì)應(yīng)的插接桿彈出，施加壓力與右側(cè)踏板，由于第二電磁鎖與支撐塊之間安裝有壓力傳感器，當(dāng)右側(cè)的壓力傳感器受到的壓力達(dá)到一定值，也就是右側(cè)U形定位槽與插接桿接觸時(shí)，左側(cè)插接桿彈出，此時(shí)兩個(gè)踏板處于同平面，騎行時(shí)利用電動(dòng)獨(dú)輪車本身的自平衡特性，只需要向前推動(dòng)車頭管，使電動(dòng)獨(dú)輪車向前傾斜，即可驅(qū)動(dòng)電動(dòng)獨(dú)輪車向前行進(jìn)，此時(shí)，本發(fā)明作為電動(dòng)車使用。

當(dāng)按下控制開關(guān)b，可使電磁鎖的插接桿縮回與側(cè)翻踏板的固定孔脫離，此時(shí)電動(dòng)獨(dú)輪車可以脫離本發(fā)明單獨(dú)使用。

當(dāng)需要使用本發(fā)明在室內(nèi)進(jìn)行健身時(shí)，將底板放置到合適的位置，將前定位插桿、后定位插桿分別對(duì)準(zhǔn)前支撐座、后支撐座上的插接孔插入，此時(shí)，由于后輪與傳動(dòng)輪之間通過第一磁鐵與第二磁鐵傳動(dòng)連接，傳動(dòng)輪與傳動(dòng)輥通過傳動(dòng)鏈傳動(dòng)連接，電動(dòng)獨(dú)輪車的輪子與傳動(dòng)帶依靠摩擦力傳動(dòng)連接，用戶踩踏踏板驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，后輪會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)輪會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)帶運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)電動(dòng)獨(dú)輪車的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，由于電動(dòng)獨(dú)輪車一般采用的是三相的輪轂電機(jī)，輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)輪轂電機(jī)發(fā)電，電動(dòng)獨(dú)輪車的控制器通過整流后可將輪轂電機(jī)產(chǎn)生的電能儲(chǔ)存到蓄電池中。在該使用狀態(tài)時(shí)，后輪通過傳動(dòng)輪，間接帶動(dòng)傳動(dòng)帶運(yùn)動(dòng)，由于后輪表面并不與從動(dòng)部件直接接觸，所以盡管后輪速度波動(dòng)比較大，也不會(huì)造成后輪磨損；電動(dòng)獨(dú)輪車起到增加阻尼的作用，同時(shí)又能夠發(fā)電，不需要額外在后輪上設(shè)置阻尼裝置即可起到良好的健身效果。

附圖說明

圖1、圖4是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是去掉底板的本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是腳踏車的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是底板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是電動(dòng)獨(dú)輪車的側(cè)翻踏板處于收起狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7是電動(dòng)獨(dú)輪車的側(cè)翻踏板處于展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8、圖9是腳踏車主體部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是前叉、轉(zhuǎn)向管及車頭管部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11是折疊管部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12、圖13是定位插銷的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖14、圖15是踏板部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖16是電磁鎖的結(jié)構(gòu)示意圖。

1、底板；11、傳動(dòng)帶；12、前支撐座；13、后支撐座；14、插接孔；2、電動(dòng)獨(dú)輪車；201、定位邊；21、側(cè)翻踏板；211、固定孔；31、前叉；311、定位塊；312、定位凹角；32、轉(zhuǎn)向管；33、車頭管；34、折疊管；341、圓形轉(zhuǎn)動(dòng)座；3411、連接孔；3412、定位孔；342、轉(zhuǎn)向固定管；343、插銷放置孔；35、前輪固定件；350、插接桿；351、前定位插桿；352、殼體；353、第一電磁鐵；354、第二電磁鐵；355、永磁鐵；36、定位插銷；361、插銷頭；362、操作桿；363、螺紋部；4、踏板；41、踏板體；411、下凹部；412、防滑凸筋；42、豎板；421、條形孔；43、轉(zhuǎn)動(dòng)頭；44、U形定位槽；51、曲柄；511、中軸連接孔；512、軸承；52、第一電磁鎖；53、第二電磁鎖；54、支撐塊；6、車架；61、后固定座；611、后定位插桿；63、銷軸；64、轉(zhuǎn)動(dòng)座配合口；65、中軸；7、后輪；71、第一磁鐵；8、傳動(dòng)輪；81、第二磁鐵。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施進(jìn)行說明：

根據(jù)圖1至圖16所示，本實(shí)施例為一種健身器材，包括有底板1，可拆卸地安裝在底板上的腳踏車；所述腳踏車包括有車架6，通過水平的銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架前部的折疊管34，轉(zhuǎn)動(dòng)連接在折疊管前部的且與銷軸63垂直的轉(zhuǎn)向管32，固定連接在轉(zhuǎn)向管下端的前叉31，可拆卸地連接在前叉上的電動(dòng)獨(dú)輪車2，固定連接在轉(zhuǎn)向管上端的車頭管33，以及通過轉(zhuǎn)軸連接在車架后端的后輪7。

所述前叉的兩端部對(duì)稱固定連接有兩個(gè)用以固定所述電動(dòng)獨(dú)輪車的前輪固定件35，前輪固定件的下端固定連接有前定位插桿351。

所述前輪固定件為電磁鎖，所述電磁鎖具有一個(gè)殼體352，與殼體滑動(dòng)連接的且一端伸出至殼體外的插接桿350，固定連接在插接桿上的永磁鐵355，以及固定安裝在殼體內(nèi)位于永磁鐵兩端的第一電磁鐵353和第二電磁鐵354；所述前定位插桿351固定連接在殼體下端。結(jié)合圖16所示，當(dāng)?shù)谝浑姶盆F通電產(chǎn)生與永磁鐵反向的磁場(chǎng)時(shí)，永磁鐵連同插接桿向右移動(dòng)，隨后永磁鐵與第二電磁鐵的鐵芯吸緊，此時(shí)插接桿處于伸出狀態(tài)，當(dāng)?shù)诙姶盆F通電產(chǎn)生與永磁鐵反向的磁場(chǎng)時(shí)，永磁鐵連同插接桿向左移動(dòng)，隨后永磁鐵與第一電磁鐵的鐵芯吸緊，此時(shí)插接桿處于縮回狀態(tài)。

所述電動(dòng)獨(dú)輪車2的車身兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有側(cè)翻踏板21，所述側(cè)翻踏板上開設(shè)有與所述插接桿配合連接的固定孔211。

所述折疊管呈圓心角為85～95°的圓弧形，所述折疊管的前端固定連接有一個(gè)轉(zhuǎn)向固定管342，轉(zhuǎn)向固定管與所述轉(zhuǎn)向管通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述折疊管的后端固定連接有一個(gè)圓形轉(zhuǎn)動(dòng)座341，所述圓形轉(zhuǎn)動(dòng)座中間開設(shè)有一個(gè)與銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接孔3411，所述圓形轉(zhuǎn)動(dòng)座上異于連接孔的位置開設(shè)有定位孔3412。

所述車架的前端兩側(cè)成型有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)座連接板，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)座連接板之間形成容納所述圓形轉(zhuǎn)動(dòng)座的轉(zhuǎn)動(dòng)座配合口64，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座連接板與圓形轉(zhuǎn)動(dòng)座之間通過所述銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座連接板與圓形轉(zhuǎn)動(dòng)座之間可拆卸地連接有定位插銷36，所述轉(zhuǎn)動(dòng)座連接板上開設(shè)有插銷孔，所述定位插銷穿過所述插銷孔和一個(gè)所述定位孔以使圓形轉(zhuǎn)動(dòng)座與車架相對(duì)固定；所述折疊管上方靠近轉(zhuǎn)向固定管的位置還開設(shè)有插銷放置孔343。

所述定位孔配合定位插銷將折疊管定位在如圖2所示的狀態(tài)，在使用電動(dòng)獨(dú)輪車作為腳踏車的驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，拆下所述定位插銷，將之放到插銷放置孔內(nèi)。

所述車架的中部位置通過中軸65固定連接有兩個(gè)曲柄51；所述中軸與車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述曲柄與車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接的一端開設(shè)有中軸連接孔511，另一端固定連接有軸承512；所述中軸的中部位置固定連接有齒輪，所述車架內(nèi)安裝有與所述中軸上的齒輪傳動(dòng)連接的加速齒輪組，加速齒輪組的輸出端與連接在所述后輪一側(cè)的飛輪之間通過傳動(dòng)鏈傳動(dòng)連接。

所述車架中部位于曲柄的后側(cè)位置設(shè)置有第一電磁鎖52與第二電磁鎖53；所述第一電磁鎖固定連接在所述車架的左側(cè)；所述車架位于第二電磁鎖下方固定連接有支撐塊54；所述第一電磁鎖、第二電磁鎖與所述電磁鎖結(jié)構(gòu)相同；所述第二電磁鎖與支撐塊之間固定連接有壓力傳感器。

所述銷軸的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接有踏板4；所述踏板包括有踏板體41，一體連接在踏板體下部前側(cè)的豎板42，以及一體連接在豎板前端的轉(zhuǎn)動(dòng)頭43，所述轉(zhuǎn)動(dòng)頭與所述銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述豎板上成型有對(duì)應(yīng)第一電磁鎖與第二電磁鎖的插接桿的位置分別開設(shè)有與插接桿配合定位且開口朝下的U形定位槽44，以及與所述軸承配合滾動(dòng)連接的條形孔421；兩個(gè)所述踏板上下交替運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)曲柄連同中軸逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述車架的后端兩側(cè)一體成型有兩個(gè)后固定座61，后固定座的下端固定連接有后定位插桿611。

所述底板上沿長(zhǎng)度方向開設(shè)有一個(gè)條形槽，所述底板上位于條形槽內(nèi)安裝有一個(gè)傳動(dòng)帶11，傳動(dòng)帶兩端套設(shè)在兩個(gè)傳動(dòng)輥之間；所述電動(dòng)獨(dú)輪車的輪子與傳動(dòng)帶依靠摩擦力傳動(dòng)連接。

所述底板上前部上方位于所述傳動(dòng)帶兩側(cè)固定安裝有兩個(gè)前支撐座12，所述底板上后部上方位于所述傳動(dòng)帶兩側(cè)固定安裝有兩個(gè)后支撐座13，所述前支撐座、后支撐座上端分別開設(shè)有與前定位插桿、后定位插桿配合插接的插接孔14；所述底板上后部上方位于所述后輪的位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有與后輪傳動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)輪8；所述傳動(dòng)輪8與后輪7相對(duì)的端面外周固定連接有多個(gè)等間距分布的第二磁鐵81；所述后輪7與傳動(dòng)輪8相對(duì)的端面對(duì)應(yīng)第二磁鐵的位置固定連接有第一磁鐵71。

所述傳動(dòng)輪與傳動(dòng)輥傳動(dòng)連接。

所述電磁鎖的第一電磁鐵、第二電磁鐵，第一電磁鎖的第一電磁鐵、第二電磁鐵，第二電磁鎖的第一電磁鐵、第二電磁鐵，以及壓力傳感器分別與控制器電連接。

所述電動(dòng)獨(dú)輪車上位于車身的上端壁面和后端壁面之間形成一個(gè)定位邊201；所述前叉的上部固定連接有定位塊311，所述定位塊的前側(cè)下部成型有與所述定位邊緊密相抵定位的定位凹角312。

所述定位凹角位置與定位邊的兩側(cè)構(gòu)成兩個(gè)定位點(diǎn)，加上插接桿與固定孔的定位，構(gòu)成三個(gè)定位點(diǎn)，使電動(dòng)獨(dú)輪車相對(duì)前叉處于穩(wěn)定的狀態(tài)。

所述踏板體上端成型有長(zhǎng)條矩形的下凹部411，所述下凹部底面沿踏板體長(zhǎng)度方向等距成型有多個(gè)防滑凸筋412，每個(gè)防滑凸筋沿踏板體寬度方向布置。

所述加速齒輪組包括與齒輪嚙合傳動(dòng)的齒輪a以及與齒輪a同軸固定連接的齒輪b，齒輪b與傳動(dòng)鏈連接，齒輪b的齒數(shù)大于齒輪a的齒輪。

所述車頭管上安裝有用以控制設(shè)置在車架中部的插接桿伸長(zhǎng)或縮短的控制開關(guān)a，所述車頭管上還安裝有用以控制設(shè)置在所述車架前部的電磁鎖的插接桿伸出或縮回的控制開關(guān)b；所述定位塊上安裝有與控制器通過導(dǎo)線電連接的導(dǎo)電電極a，所述電動(dòng)獨(dú)輪車的車身上對(duì)應(yīng)導(dǎo)電電極a的位置安裝有與導(dǎo)電電極電接觸的導(dǎo)電電極b，導(dǎo)電電極b通過導(dǎo)線與電動(dòng)獨(dú)輪車內(nèi)的蓄電池電連接。

本發(fā)明需要電力驅(qū)動(dòng)的電磁鎖均由電動(dòng)獨(dú)輪車的蓄電池進(jìn)行供電，僅需要控制器控制電磁鎖，不需要再額外設(shè)置電源。

所述轉(zhuǎn)向管包括有與前叉固定連接的下管部，以及插接在下管部?jī)?nèi)的上管部，車頭管與上管部固定連接。所述下管部的上端部位置安裝有一個(gè)凸輪鎖緊手柄，可方便調(diào)整上管部的有效長(zhǎng)度，利于不同身高的用戶根據(jù)需要調(diào)整車頭管的高度。

所述定位插銷的前端呈半球形，定位插銷的后端一體成型有插銷頭361，插銷頭上通過連接銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一個(gè)操作桿362，所述定位插銷外壁靠近插銷頭的位置成型有與所述插銷孔螺紋連接的螺紋部363。所述操作桿在插銷即將固定到位時(shí)將螺紋部完全擰緊到插銷孔上。

本發(fā)明具有多種使用狀態(tài)，具體地：

當(dāng)需要在室外健身，則使用定位插銷將折疊管與車架固定，電動(dòng)獨(dú)輪車電源保持在關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)電動(dòng)獨(dú)輪車作為從動(dòng)前輪使用，用戶通過雙腿交替踩動(dòng)兩個(gè)踏板，即可驅(qū)動(dòng)曲柄逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，曲柄通過加速齒輪組加速后通過傳動(dòng)鏈帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

當(dāng)需要將本發(fā)明作為交通工具時(shí)，將電動(dòng)獨(dú)輪車的電源打開，將定位插銷拆下并放置到插銷放置孔內(nèi)，使得折疊管的圓形轉(zhuǎn)動(dòng)座能夠相對(duì)車架轉(zhuǎn)動(dòng)；另外將雙腳放到踏板的踏板上，并保持右側(cè)踏板體高于左側(cè)踏板體的狀態(tài)，按下控制開關(guān)a，使第二電磁鎖能將對(duì)應(yīng)的插接桿彈出，施加壓力與右側(cè)踏板，由于第二電磁鎖與支撐塊之間安裝有壓力傳感器，當(dāng)右側(cè)的壓力傳感器受到的壓力達(dá)到一定值，也就是右側(cè)U形定位槽與插接桿接觸時(shí)，左側(cè)插接桿彈出，此時(shí)兩個(gè)踏板處于同平面，騎行時(shí)利用電動(dòng)獨(dú)輪車本身的自平衡特性，只需要向前推動(dòng)車頭管，使電動(dòng)獨(dú)輪車向前傾斜，即可驅(qū)動(dòng)電動(dòng)獨(dú)輪車向前行進(jìn)，此時(shí)，本發(fā)明作為電動(dòng)車使用。

當(dāng)按下控制開關(guān)b，可使電磁鎖的插接桿縮回與側(cè)翻踏板的固定孔脫離，此時(shí)電動(dòng)獨(dú)輪車可以脫離本發(fā)明單獨(dú)使用。

當(dāng)需要使用本發(fā)明在室內(nèi)進(jìn)行健身時(shí)，將底板放置到合適的位置，將前定位插桿、后定位插桿分別對(duì)準(zhǔn)前支撐座、后支撐座上的插接孔插入，此時(shí)，由于后輪與傳動(dòng)輪之間通過第一磁鐵與第二磁鐵傳動(dòng)連接，傳動(dòng)輪與傳動(dòng)輥通過傳動(dòng)鏈傳動(dòng)連接，電動(dòng)獨(dú)輪車的輪子與傳動(dòng)帶依靠摩擦力傳動(dòng)連接，用戶踩踏踏板驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，后輪會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)輪會(huì)帶動(dòng)傳動(dòng)帶運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)電動(dòng)獨(dú)輪車的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，由于電動(dòng)獨(dú)輪車一般采用的是三相的輪轂電機(jī)，輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)輪轂電機(jī)發(fā)電，電動(dòng)獨(dú)輪車的控制器通過整流后可將輪轂電機(jī)產(chǎn)生的電能儲(chǔ)存到蓄電池中。在該使用狀態(tài)時(shí)，后輪通過傳動(dòng)輪，間接帶動(dòng)傳動(dòng)帶運(yùn)動(dòng)，由于后輪表面并不與從動(dòng)部件直接接觸，所以盡管后輪速度波動(dòng)比較大，也不會(huì)造成后輪磨損；電動(dòng)獨(dú)輪車起到增加阻尼的作用，同時(shí)又能夠發(fā)電，不需要額外在后輪上設(shè)置阻尼裝置即可起到良好的健身效果。