本實(shí)用新型涉及一種快速自動(dòng)秋千，主要用于休閑娛樂。

背景技術(shù)：

目前游樂場內(nèi)的娛樂設(shè)施有多種，有過山車、摩天輪等，對(duì)于蕩秋千這一傳統(tǒng)的娛樂項(xiàng)目并沒有十分有趣的設(shè)施，有一些供小朋友玩的秋千，結(jié)構(gòu)較為簡單，在實(shí)際中，并不能滿足人們的休閑娛樂。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型提供一種快速自動(dòng)秋千，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種快速自動(dòng)秋千，包括基座、工作臺(tái)、第一塔架、第二塔架、第三塔架和吊艙，所述第一塔架、第二塔架以及第三塔架的底端均安裝有基座，第一塔架與第二塔架的兩個(gè)基座之間安裝有工作臺(tái)，該工作臺(tái)與地面之間安裝有固定樓梯，所述的工作臺(tái)上設(shè)置有一升降托板，該升降托板通過升降氣缸驅(qū)動(dòng)升降，該工作臺(tái)上還安裝有支臂，該支臂位于升降托板的下端面，對(duì)升降托板進(jìn)行支撐；所述的吊艙懸掛在第一吊索上，所述的吊艙位于升降托板的上方；該第一吊索的一端連接在第一塔架的頂端，另一端連接在第二塔架的頂端；第一塔架的頂端和第二塔架的頂端之間連接有第二吊索；第三吊索的一端連接在第二吊索上，另一端繞過第三塔架的頂端轉(zhuǎn)輪后安裝在第一卷揚(yáng)機(jī)上，所述的第三吊索上安裝有鎖扣，該第一卷揚(yáng)機(jī)安裝在第三塔架的基座上；升降托板與工作臺(tái)之間安裝有移動(dòng)樓梯。

所述的吊艙包括艙體、吊臂和掛環(huán)，第一吊索穿過所述的掛環(huán)，該艙體安裝在吊臂上，該吊臂呈C形設(shè)置，開口向下，所述吊臂通過軸承與艙體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的掛環(huán)設(shè)置在吊臂的中部，在艙體內(nèi)部安裝有座椅，每一座椅上均安裝有安全帶和防護(hù)臂，艙體外部安裝有拉環(huán)。

所述的工作臺(tái)的底部安裝有第二卷揚(yáng)機(jī)，阻攔索的一端連接在第二卷揚(yáng)機(jī)上，另一端設(shè)置有拉鉤。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)?shù)跖摫焕磷罡唿c(diǎn)時(shí)，快速下放，所以，瞬間可以使吊艙的擺動(dòng)速度最大，給游玩人們以刺激。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例來進(jìn)一步描述本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)將會(huì)隨著描述而更為清楚。但這些實(shí)施例僅是范例性的，并不對(duì)本實(shí)用新型的范圍構(gòu)成任何限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍下可以對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的細(xì)節(jié)和形式進(jìn)行修改或替換，但這些修改和替換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

參見圖1，本實(shí)用新型涉及一種快速自動(dòng)秋千，包括基座、工作臺(tái)9、第一塔架1、第二塔架2、第三塔架8和吊艙，所述第一塔架1、第二塔架2以及第三塔架8的底端均安裝有基座，第一塔架的底端安裝有基座3，第二塔架的底端安裝有基座23，第三塔架的底端安裝有基座22，第一塔，1與第二塔架2的兩個(gè)基座3、23之間安裝有工作臺(tái)4，該工作臺(tái)4與地面之間安裝有固定樓梯20，所述的工作臺(tái)4上設(shè)置有一升降托板14，該升降托板14通過升降氣缸16驅(qū)動(dòng)升降，該工作臺(tái)4上還安裝有支臂15，該支臂15位于升降托板14的下端面，對(duì)升降托板14進(jìn)行支撐；所述的吊艙懸掛在第一吊索5上，所述的吊艙位于升降托板14的上方；該第一吊索5的一端連接在第一塔架1的頂端，另一端連接在第二塔架2的頂端；第一塔架1的頂端和第二塔架2的頂端之間連接有第二吊索6；第三吊索7的一端連接在第二吊索6上，另一端繞過第三塔架8的頂端轉(zhuǎn)輪后安裝在第一卷揚(yáng)機(jī)10上，所述的第三吊索7上安裝有鎖扣21，該第一卷揚(yáng)機(jī)10安裝在第三塔架8的基座22上；升降托板14與工作臺(tái)4之間安裝有移動(dòng)樓梯10。

所述的吊艙包括艙體13、吊臂11和掛環(huán)12，第一吊索5穿過所述的掛環(huán)12，所述的艙體13安裝在吊臂11上，該吊臂11呈C形設(shè)置，開口向下，所述吊臂11通過軸承與艙體13轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的掛環(huán)12設(shè)置在吊臂11的中部，在艙體內(nèi)部安裝有座椅，每一座椅上均安裝有安全帶和防護(hù)臂(未圖示，均為現(xiàn)有技術(shù))，艙體外部安裝有拉環(huán)，該拉環(huán)用于與鎖扣21以及拉鉤19連接。

所述的工作臺(tái)4的底部安裝有第二卷揚(yáng)機(jī)18，阻攔索17的一端連接在第二卷揚(yáng)機(jī)18上，另一端設(shè)置有拉鉤19。

本實(shí)用新型的工作原理是：乘客通過固定樓梯行至工作臺(tái)，通過滑動(dòng)樓梯進(jìn)入艙體內(nèi)，此時(shí)升降氣缸的液壓桿升起，頂起升降托板，使得升降托板脫離支臂，然后用第三吊索上的鎖扣鉤住艙體上的拉環(huán)，啟動(dòng)第一卷揚(yáng)機(jī)，拉動(dòng)第三吊索移動(dòng)，通過鎖扣將艙體吊起，拉到最高點(diǎn)時(shí)停止，與此同時(shí)，升降氣缸的液壓桿帶動(dòng)升降托板下降，坐在艙體內(nèi)乘客，拉開鎖扣，使得艙體與鎖扣脫離，吊艙因重力加速度快速向下俯沖，在第一塔架和第二塔架之間上下擺動(dòng)并逐漸減慢速度，當(dāng)?shù)跖摰臄[動(dòng)速度較慢時(shí)，用阻攔索上的拉鉤勾住艙體上的拉環(huán)，同時(shí)啟動(dòng)第二卷揚(yáng)機(jī)，使阻攔索將吊艙停止擺動(dòng)，此時(shí)，升降氣缸的液壓桿上升，帶動(dòng)升降托板上升，拖住艙體，防止艙體晃動(dòng)，然后解開安全帶，升起防護(hù)臂，從滑動(dòng)樓梯、固定樓梯上走下。