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運(yùn)動(dòng)裝置防鏈輪位移裝置的制作方法

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運(yùn)動(dòng)裝置防鏈輪位移裝置的制作方法

本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)動(dòng)裝置之技術(shù)領(lǐng)域,特別是指一種防止運(yùn)動(dòng)裝置鏈輪位移之創(chuàng)新結(jié)構(gòu)。



背景技術(shù):

現(xiàn)代人由于生活步調(diào)快且工作繁忙往往疏于運(yùn)動(dòng),然而,在休閑養(yǎng)生風(fēng)逐漸興起后,運(yùn)動(dòng)健身之觀念也隨之日益抬頭。而一般人一提起運(yùn)動(dòng)不外乎公園或是學(xué)校操場(chǎng),這類戶外場(chǎng)地雖具有空氣好視野佳之先天優(yōu)點(diǎn),然而卻容易受天候影響,因此,便紛紛有業(yè)者開發(fā)出各式各樣的運(yùn)動(dòng)健身器,以提供忙碌現(xiàn)代人能夠把握工作空檔的片段時(shí)間,且不須到戶外即可達(dá)到運(yùn)動(dòng)的目的。

現(xiàn)有市售之運(yùn)動(dòng)健身器,可說是琳瑯滿目,令人眼花撩亂,而健身車因體積輕巧且收折容易,因此頗受消費(fèi)者之青睞。一般而言,健身車通常都是由使用者踩踏一連設(shè)有主動(dòng)輪之曲柄結(jié)構(gòu),再利用旋轉(zhuǎn)中主動(dòng)輪配合鏈條或皮帶驅(qū)動(dòng)一連設(shè)有阻尼裝置之從動(dòng)輪,來(lái)達(dá)到健身之目的。由于健身車本身結(jié)構(gòu)配置的問題,從動(dòng)輪通常只能水平橫向裝設(shè)于輪架上,因此輪架上必需橫向開設(shè)一延伸至其周緣的長(zhǎng)槽,以供從動(dòng)輪之輪軸穿設(shè)安裝,待將皮帶或鏈條調(diào)整至適當(dāng)張力后,再以螺帽鎖固從動(dòng)輪之輪軸。然而,螺帽卻常常因?yàn)槭褂弥谢蚴前徇\(yùn)時(shí)所產(chǎn)生震動(dòng),而逐漸松脫。此時(shí)從動(dòng)輪便容易被皮帶或鏈條的張力牽引位移,導(dǎo)致鏈條或皮帶的張力不足,降低其正常的傳遞動(dòng)力功能,久而久之,甚至導(dǎo)致皮帶或鏈條自皮帶輪或鏈輪上脫落,令健身車喪失正常使用的功能。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種運(yùn)動(dòng)裝置防鏈輪位移裝置。

為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:

一種運(yùn)動(dòng)裝置防鏈輪位移裝置,包括一供固設(shè)于運(yùn)動(dòng)裝置底座上之輪架,輪架包含有兩結(jié)構(gòu)互相對(duì)應(yīng)之支撐架,其中每一支撐架上裝設(shè)有一輪軸限位裝置;其中:每一支撐架之頂部形成有一橫向之安裝槽,兩安裝槽供裝設(shè)一鏈輪輪軸,且鏈輪輪軸之兩端分別穿置于一相對(duì)應(yīng)之輪軸限位裝置;輪軸限位裝置包括:一牽引結(jié)構(gòu),牽引結(jié)構(gòu)供套設(shè)于鏈輪輪軸上,并供調(diào)整運(yùn)動(dòng)裝置傳動(dòng)鏈條的張力;以及一定位裝置,定位裝置供套設(shè)于鏈輪輪軸上,令調(diào)整完傳動(dòng)鏈條張力后的牽引結(jié)構(gòu),無(wú)法相對(duì)于輪架產(chǎn)生位移。

藉此創(chuàng)新獨(dú)特設(shè)計(jì),使本實(shí)用新型對(duì)照先前技術(shù)而言,可令鏈輪輪軸無(wú)法相對(duì)于輪架產(chǎn)生位移,而達(dá)確保傳動(dòng)鏈條的張力之目的,進(jìn)而達(dá)到防止傳動(dòng)鏈條自鏈輪上脫落之實(shí)用進(jìn)步性與較佳產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)(利用)效益。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型安裝于風(fēng)扇運(yùn)動(dòng)裝置之使用狀態(tài)圖。

圖2為本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例之立體分解圖。

圖3為前述圖2之局部放大圖。

圖4為本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例之立體分解圖。

圖5為前述圖4之局部放大圖。

圖6為本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例之立體分解圖。

圖7為前述圖6之局部放大圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3所示,本實(shí)用新型運(yùn)動(dòng)裝置防鏈輪位移裝置包括一供固設(shè)于運(yùn)動(dòng)裝置50底座51之輪架10,輪架10為一U型結(jié)構(gòu)體并包含有兩結(jié)構(gòu)互相對(duì)應(yīng)之支撐架11,其中每一支撐架11上裝設(shè)有一輪軸限位裝置20。所述運(yùn)動(dòng)裝置50設(shè)有一鏈輪輪軸52,鏈輪輪軸52之兩端分別穿置于一相對(duì)應(yīng)之輪軸限位裝置20,通過兩輪軸限位裝置20之限位作用,使得鏈輪輪軸52無(wú)法相對(duì)于輪架10產(chǎn)生位移,而達(dá)確保傳動(dòng)鏈條(圖中未示)的張力,達(dá)到防止傳動(dòng)鏈條自鏈輪上脫落之目的。

支撐架11之頂部形成有一橫向之安裝槽12及一耳部13,其中耳部13對(duì)應(yīng)于安裝槽12之軸線設(shè)置,其中安裝槽12供安裝鏈輪輪軸52。輪軸限位裝置20包含有一牽引結(jié)構(gòu)21及一定位裝置22,牽引結(jié)構(gòu)21與定位裝置22分別供互相反向套接于鏈輪輪軸52上。本較佳實(shí)施例中,牽引結(jié)構(gòu)21與定位裝置22相同,分別具有一環(huán)套211/221以及一延伸自環(huán)套211/221周圍之桿體212/222,其中桿體212/222之自由端部設(shè)置有一螺紋段213/223;牽引結(jié)構(gòu)21之桿體212依序貫穿一套接件23并鎖設(shè)有一第一螺帽24,其中套接件23具有一ㄩ型之?dāng)嗝娑靡跃植咳葜弥渭?1之端緣;定位裝置22之桿體222于貫穿耳部13后再鎖設(shè)于一第二螺帽25。一鎖設(shè)于鏈輪輪軸52之迫緊螺帽30,迫緊螺帽30可避免牽引結(jié)構(gòu)21與定位裝置22自鏈輪輪軸52上脫落。

當(dāng)欲使用本第一較佳實(shí)施例固定鏈輪輪軸52時(shí),首先旋動(dòng)第一螺帽24與第二螺帽25,令套接件23與第二螺帽25分別貼抵于支撐架11與耳部13之端面,再利用第一螺帽24與第二螺帽25一旋松、一旋緊的方式,通過左右調(diào)整鏈輪輪軸52相對(duì)于安裝槽12之位置,來(lái)達(dá)調(diào)整傳動(dòng)鏈條張力之目的,并于調(diào)整的過程中慢慢旋緊迫緊螺帽30,再于調(diào)整好傳動(dòng)鏈條的張力后,利用迫緊螺帽30迫緊兩環(huán)套211/221并同時(shí)定位鏈輪輪軸52,進(jìn)而達(dá)到防止鏈輪位移,達(dá)到確保傳動(dòng)鏈條張力的目的,同時(shí)亦間接達(dá)到防止傳動(dòng)鏈條自鏈輪上脫落之目的。此外,當(dāng)運(yùn)動(dòng)裝置50使用一段時(shí)間后,傳動(dòng)連條有可能因種種原因而稍微變長(zhǎng),此時(shí)亦可利用本實(shí)用新型再次重新調(diào)整傳動(dòng)鏈條的張力,有助于延長(zhǎng)傳動(dòng)鏈條的使用壽命。

如圖4、5所示,為本實(shí)用新型之第二較佳實(shí)施例,于本實(shí)施例中,兩支撐架11A僅分別形成有安裝槽12而未設(shè)置前述第一較佳實(shí)施例中的耳部13。另關(guān)于本較佳實(shí)施例之輪軸限位裝置20A:牽引結(jié)構(gòu)21與定位裝置22之桿體212/222分別于貫穿一相對(duì)應(yīng)之套接件23/23A后,再分別鎖設(shè)第一螺帽24與第二螺帽25。而本較佳實(shí)施例之操作方式與前述第一較佳實(shí)施例類似,因此不再贅述。而本較佳實(shí)施例中,兩套接件23/23A與前述第一較佳實(shí)施例相同,皆具有一ㄩ型的斷面,定位裝置22之套接件23A寬度大于牽引結(jié)構(gòu)21之套接件23寬度。

如圖6、7所示,為本實(shí)用新型之第三較佳實(shí)施例,于本實(shí)施例中,兩支撐架11B同樣分別形成有一安裝槽12,安裝槽12之兩側(cè)分別形成有一插孔14;輪軸限位裝置20B之牽引結(jié)構(gòu)21與前述第一、第二較佳實(shí)施例相同,而定位裝置22B則形成有一供鏈輪輪軸52貫穿之穿孔26,且定位裝置22B之兩端分別伸設(shè)有一限位部27,其中每一限位部27插置于一相對(duì)應(yīng)之插孔14中,再通過迫緊螺帽30迫緊定位。本較佳實(shí)施例之定位方式主要通過插置于插孔14中的限位部27,令輪軸限位裝置20B無(wú)法相對(duì)于其所對(duì)應(yīng)的支撐架11B移動(dòng),而鏈輪輪軸52又穿置于輪軸限位裝置20B的穿孔26中,因此,鏈輪輪軸52同樣無(wú)法相對(duì)于支撐架11B移動(dòng),而間接達(dá)到防止運(yùn)動(dòng)裝置50鏈輪移動(dòng)的目的。

功效說明:

本實(shí)用新型運(yùn)動(dòng)裝置防鏈輪位移裝置主要通過所述支撐架、輪軸限位裝置之創(chuàng)新獨(dú)特結(jié)構(gòu)型態(tài)與技術(shù)特征,使本實(shí)用新型對(duì)照[背景技術(shù)]所提結(jié)構(gòu)而言,可令鏈輪輪軸無(wú)法相對(duì)于輪架產(chǎn)生位移,而達(dá)確保傳動(dòng)鏈條(圖中未示)的張力之目的,進(jìn)而達(dá)到防止傳動(dòng)鏈條自鏈輪上脫落之實(shí)用進(jìn)步性者。

以上所述,僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),可輕易想到變化或替換,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此,本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。

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