本實(shí)用新型涉及一種高速公路用防護(hù)設(shè)備，具體來說是一種高速公路防撞護(hù)欄。

背景技術(shù)：

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，人們的出行越來越便捷，很多家庭擁有了私家車。然而私家車的增多，不僅給道路通暢帶來了嚴(yán)峻的壓力，同時由于私家車的增多，交通事故的發(fā)生率也不斷增多，尤其是在高速公路上，車輛的平均速度過快，很容易發(fā)生交通事故。

目前，為了防止車輛因失控而駛出高速公路，道路管理部門在高速公路兩側(cè)安設(shè)了護(hù)欄，通過護(hù)欄的設(shè)置，很大程度上遏制了車輛駛出高速公路。但是，現(xiàn)有的護(hù)欄具有以下缺點(diǎn)：一、現(xiàn)有的護(hù)欄一般是鋼架構(gòu)或塑鋼類立柱上固定一般的護(hù)板，其強(qiáng)度高，硬度大，當(dāng)護(hù)欄被汽車撞擊時缺乏彈性，難以減輕車輛和人員的傷亡，而且車輛撞擊后時所產(chǎn)生火花的，還易導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生；二、現(xiàn)有的護(hù)欄功能單一，不具有美化環(huán)境的功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是旨在提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、柔性好、具有較強(qiáng)的抗沖擊力、可美化環(huán)境的高速公路防撞護(hù)欄。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種高速公路防撞護(hù)欄，包括立柱、與所述立柱固定連接的底座、設(shè)置在所述立柱之間的至少兩個橫桿，所述立柱與所述橫桿通過鑲嵌在所述立柱內(nèi)的軸承可轉(zhuǎn)動連接，所述橫桿上粘貼固定有大波形塑膠板，所述大波形塑膠板之間通過彈性繩連接，所述彈性繩處于松弛狀態(tài)，所述大波形塑膠板內(nèi)部設(shè)置有小波形塑膠板，所述小波形塑膠板包括波峰和波谷，所述波峰和所述波谷分別與所述大波形塑膠板內(nèi)側(cè)壁相粘貼固定，所述大波形塑膠板內(nèi)部還填充有橡膠。

采用上述技術(shù)方案的實(shí)用新型，當(dāng)有汽車撞上本護(hù)欄時，兩塊大波形塑膠板因彈性繩的牽引會相向的轉(zhuǎn)動，從而緩沖掉一部分沖擊力；同時彈性繩也會消耗掉一部分沖擊力；再加上大波形塑膠板內(nèi)部的小波形塑膠板將沿波浪的方向分解掉一部分沖擊力；大波形塑膠板內(nèi)填充的橡膠具有彈性，能有效地緩沖沖擊力；再加上整個用材都是塑膠材料，從而使得本裝置具有良好的柔性，可有效的緩解沖擊力，減輕車輛損害，避免人員傷亡。

進(jìn)一步限定，所述立柱外包裹有一層彈性材料層。

在立柱外包裹彈性材料層的設(shè)計(jì)，使得即使不小心撞上立柱的車輛也可以得到一定的緩沖，減少車毀人亡的情況發(fā)生。

進(jìn)一步限定，所述立柱的外側(cè)還設(shè)置有花盆和儲水槽，所述花盆位于所述儲水槽的上方，所述花盆底下開設(shè)有第一通孔，所述第一通孔內(nèi)設(shè)置有吸水繩，所述吸水繩的上端位于所述花盆內(nèi)，所述吸水繩的下端位于所述儲水槽的底部。

在花盆內(nèi)可以種植植物，美化環(huán)境。儲水槽可以在雨天收集雨水，在晴天通過吸水繩將收集的雨水送至花盆內(nèi)，以供植物吸收。

進(jìn)一步限定，所述大波形塑膠板上還刷有一層反光涂料。

反光涂料可以在陰雨天和夜晚給車主提示，從而減少交通事故的發(fā)生。

進(jìn)一步限定，所述大波形塑膠板上開設(shè)有第二通孔，所述彈性繩穿過第二通孔將所述大波形塑膠板連接起來。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、柔性好、具有較強(qiáng)的抗沖擊力、可美化環(huán)境。

附圖說明

本實(shí)用新型可以通過附圖給出的非限定性實(shí)施例進(jìn)一步說明；

圖1為本實(shí)用新型一種高速公路防撞護(hù)欄的示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為大波形塑膠板的結(jié)構(gòu)示意圖；

主要元件符號說明如下：

立柱1，軸承11，彈性材料層12，花盆13，吸水繩132，儲水槽14，底座2，橫桿3，大波形塑膠板31，小波形塑膠板311，波峰3111，波谷3112，反光涂料312，彈性繩32。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說明。

如圖1、圖2、圖3所示，一種高速公路防撞護(hù)欄，包括立柱1、與立柱1固定連接的底座2、設(shè)置在立柱1之間的兩個橫桿3，立柱1與橫桿3通過鑲嵌在立柱1內(nèi)的軸承11可轉(zhuǎn)動連接，橫桿3上粘貼固定有大波形塑膠板31，位于上下位置的大波形塑膠板31之間通過彈性繩32連接，彈性繩32處于松弛狀態(tài)，大波形塑膠板31內(nèi)部設(shè)置有小波形塑膠板311，小波形塑膠板311包括波峰3111和波谷3112，波峰3111和波谷3112分別與大波形塑膠板31內(nèi)側(cè)壁相粘貼固定，大波形塑膠板31內(nèi)部還填充有橡膠(圖未示出)。

當(dāng)有車輛撞擊到護(hù)欄一側(cè)時，兩個大波形塑膠板31會因?yàn)樽矒袅ο嘞蜣D(zhuǎn)動，從而分解掉一部分沖擊力，同時彈性繩32將會緩沖掉一部分沖擊力，大波形塑膠板31還會將沖擊力傳給小波形塑膠板311和橡膠，小波形塑膠板311的波形之間存在變形空間，小波形塑膠板311將力沿其波形方向?qū)⒘Ψ纸獾?，因此本?shí)用新型的防護(hù)欄柔性好，能吸收和分解掉大部分的沖擊力，從而對人體和車輛起到安全和保護(hù)的作用。

優(yōu)選實(shí)施方案中，立柱1外包裹有一層彈性材料層12。

優(yōu)選實(shí)施方案中，立柱1的外側(cè)還設(shè)置有花盆13和儲水槽14，花盆13位于儲水槽14的上方，花盆13底下開設(shè)有第一通孔，第一通孔內(nèi)設(shè)置有吸水繩132，吸水繩132的上端位于花盆13內(nèi)，吸水繩132的下端位于儲水槽14的底部。具體地，吸水繩132通過螺釘(圖未示出)固定在花盆13底部，再穿過第一通孔與儲水槽14底部接觸。

優(yōu)選實(shí)施方案中，大波形塑膠板31上還刷有一層反光涂料312。具體地，反光涂料312順著大波形塑膠板31的長度方向刷。

優(yōu)選實(shí)施方案中，大波形塑膠板31上開設(shè)有第二通孔(圖未示出)，彈性繩32穿過第二通孔將大波形塑膠板31連接起來。

以上對本實(shí)用新型提供的一種高速公路防撞護(hù)欄進(jìn)行了詳細(xì)介紹。具體實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。