本實用新型屬于競速玩具產(chǎn)品領域，尤其是使用在槽道上進行追逐比賽的玩具車產(chǎn)品。

背景技術：

競速玩具車是指雙驅(qū)或者四驅(qū)的、通常在固定的槽道里進行速度競賽的一類車輛玩具。目前常見的競賽用裝置是平行槽道結(jié)構，即采用多條平行拼接在一起的槽道作為賽道，供多部玩具車進行競速。這是由于不同速度的玩具車如果放置在同一槽道里進行競賽，一旦追逐接近時，后車無法超越前車，競賽的節(jié)奏受到破壞，減少娛樂效果。當采用平行槽道的賽道后，能夠防止競速玩具車發(fā)生碰撞和造成競速停止的情況發(fā)生，以保持競賽的連續(xù)性。但也存在不足之處：當同時有多部玩具車進行競速時，需要臨時增加賽道的槽道數(shù)量。由于賽道是固定結(jié)構，增加賽道要經(jīng)過選擇相同結(jié)構槽道、拆卸、重新安裝的過程，往往無法非常容易就滿足。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構獨特的競速玩具車，使多部玩具車在同一槽道上追逐競賽時，能夠相互超越、換位，或碰撞而使前車翻車、飛車。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是，一種競速玩具車，包括車架體、車殼體、前車輪組、后車輪組、驅(qū)動電路板、電池、微型電機、傳動齒輪組。微型電機連接傳動齒輪組。后車輪組由車輪軸、安裝在車輪軸兩端的后車輪、傳動齒輪組成。傳動齒輪與傳動齒輪組嚙合。車架體的后端向上傾斜，并在其中部安裝一換位輪結(jié)構。換位輪結(jié)₁構由輪軸插裝換位輪和驅(qū)動齒輪組成，驅(qū)動齒輪與后車輪組的傳動齒輪嚙合。平放時換位輪的輪底部保持高于后車輪的輪底部。

由于換位輪直接與后車輪組的傳動齒輪嚙合，當微型電機通過傳動齒輪組帶動后車輪組轉(zhuǎn)動時，同時帶動換位輪轉(zhuǎn)動。并且，換位輪的轉(zhuǎn)動與后車輪的轉(zhuǎn)動方向恰好是反向。就是說，換位輪的驅(qū)動方向是使玩具車向后運動。由于平放時換位輪的底部高于后車輪的底部，僅有在接觸到高于槽道面的物體時，換位輪才產(chǎn)生驅(qū)動作用。這種結(jié)構是能夠使不同速度的玩具車實現(xiàn)換位而不碰撞停止的關鍵。當一慢一快兩部玩具車在同一槽道上競速，速度較快的后車趕上速度較慢的前車時，前車的換位輪與后車的車殼體接觸，產(chǎn)生向后的驅(qū)動力；同時，前車的兩個具有驅(qū)動力的后車輪被架起。這樣，前車就在后車的擠壓和其本體換位輪的作用下被抬高。同時后車從前車的底部鉆過，實現(xiàn)超車，或者撞飛前車贏得比賽?？梢?，具有上述換位輪結(jié)構的競速玩具車，可以多部同時在一條槽道上進行追逐、競賽。具有現(xiàn)有雙驅(qū)或四驅(qū)競速玩具車不能實現(xiàn)的功能。

更好的是，上述結(jié)構的競速玩具車，換位輪的輪轂外側(cè)安裝橡膠貼層。

在輪轂的外側(cè)安裝橡膠貼層，可以增加換位輪與車殼體的接觸摩擦力，使換位過程更加流暢、有力，超車效果更明顯。

優(yōu)選的是，上述結(jié)構的競速玩具車，車殼體的前端部分形成為臺狀的隆起部，并向車頭方向下降形成坡度。

由于兩部玩具車進行超車是以上下重疊穿越的方式進行，超車時，車殼體的前端向車頭方向下降形成坡度，有利于后車插入前車車底，使超車更加快捷、順暢。

還可以是，車殼體隆起部的中軸位置形成多道橫向平行的凸起所構成的摩擦部。

進一步的，所述的摩擦部向下凹入，形成一道淺凹槽，凹槽與換位輪在同一直線上。

車殼體的摩擦部結(jié)構，可以增加換位輪與車殼體的接觸摩擦力，使換位過程更加流暢、有力，超車效果更明顯。再者，摩擦部在中軸位置形成為淺凹槽，具有導向和穩(wěn)定換位過程的作用。當后車的車殼體與前車的換位輪接觸時，換位輪恰好位于凹槽的位置，由于凹槽的凹入結(jié)構對換位輪具有糾偏的作用，能夠防止換位輪向兩側(cè)滑動。提高了換位過程的流暢性和穩(wěn)定度，增加競速活動的趣味程度。

本實用新型這種具有換位輪的玩具車，是在現(xiàn)有雙驅(qū)或四驅(qū)軌道式玩具車的結(jié)構基礎上，進行的突破性的改進。創(chuàng)設的具有追逐、超車過程的新的競速比賽的方式，豐富了軌道式競速玩具車的游戲娛樂功能。是現(xiàn)有的雙驅(qū)或四驅(qū)玩具車所不能實現(xiàn)的。

附圖說明

圖1是實施例玩具車內(nèi)部結(jié)構圖。

圖2是實施例的結(jié)構分解圖。

具體實施方式

下面結(jié)合參考附圖來說明本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式。

參見附圖1、2，一種后輪驅(qū)動競速玩具車，由車架體1、車殼體2、前車輪組3、后車輪組4、驅(qū)動電路板和電池盒5、微型電機6、傳動齒輪組7、換位輪結(jié)構8組合構成。前車輪組由兩個前車輪體插裝在車輪軸上組成，安裝在車架體的前部。后車輪組4包括車輪軸40、兩個后車輪41、傳動齒輪42。后車輪插裝在車輪軸的兩端，傳動齒輪插裝在右側(cè)后車輪的內(nèi)側(cè)。微型電機、傳動齒輪組安裝在車架體上、后車輪組的前方，傳動齒輪組7與傳動齒輪42嚙合。安裝位置相涵接，使得微型電機通過齒輪傳動連接、帶動傳動齒輪組和后車輪組運轉(zhuǎn)。驅(qū)動電路板和電池盒5、微型電機6組成電連接，進行驅(qū)動控制。

車架體的后端向上傾斜，中部開有一個安裝缺口9，缺口位置安裝換位輪結(jié)構8。換位輪結(jié)構由輪軸80、換位輪81和驅(qū)動齒輪82組成，驅(qū)動齒輪82與后車輪組的傳動齒輪42嚙合。換位輪包括輪轂和橡膠貼層，其旋轉(zhuǎn)方向和后車輪旋轉(zhuǎn)方向相反。

車殼體的前端部分隆起，并向車頭方向下降形成坡度。隆起部中間位置形成橫向鋸齒狀的凹槽10，凹槽與換位輪81位于同一直線上。

這種后輪驅(qū)動競速玩具車可以在同一槽狀軌道上同時放置多輛進行追逐競賽，實現(xiàn)超越、換位的系列動作。當后車的速度超過前車，兩車逐漸接近；當后車的車殼體前端凹槽10部分與前車后端的換位輪81接觸并繼續(xù)前進時，換位輪的驅(qū)動力使前車向后移動，同時后車將前車頂起，前車經(jīng)過后車頂部后重新落到槽道上或被后車撞飛。后車則繼續(xù)向前，轉(zhuǎn)移到了前面，這樣，就實現(xiàn)了前、后兩車的換位。這種新的游戲模式不同于既往的多軌道競速模式，更加具有娛樂效果。

以上，參照附圖說明了本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，但不表示僅限于實施例的結(jié)構。凡屬于本實用新型權利要求所表述的技術范疇內(nèi)的各種修改、等同替換和增加，當然也屬于本實用新型所闡述的技術范圍。