本實(shí)用新型涉及玩具，具體涉及一種新型軌道車玩具。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，生活的提高，人們對(duì)玩具的要求越來(lái)越高，于是市面上售賣的車玩具多種多樣，其各自都有不同的設(shè)計(jì)理念，力求能達(dá)到不同玩家的對(duì)于車玩具的可玩性及趣味性的要求。

軌道玩具車是玩具車中的一種，軌道玩具車顧名思義，包括導(dǎo)軌和能在該該導(dǎo)軌上行走的玩具車，然而傳統(tǒng)的軌道玩具車在玩耍時(shí)，需要將導(dǎo)軌拆開(kāi)才能與玩具車相裝配，給玩耍帶來(lái)麻煩。而且導(dǎo)軌在多次拆開(kāi)后，卡腳部分易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，影響導(dǎo)軌的穩(wěn)定性以及玩耍壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、合理，易于裝配玩耍，娛樂(lè)性高的新型軌道車玩具。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是：

一種新型軌道車玩具，其包括軌道和能在該軌道上行駛的車體，所述車體包括電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪組、控制電路板、電源、車盤(pán)和蓋合在該車盤(pán)上的車殼，電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪組、控制電路板和電源設(shè)置在車盤(pán)上，電機(jī)與驅(qū)動(dòng)齒輪組的輸入端相連接，該驅(qū)動(dòng)齒輪組的輸出端從車盤(pán)的底面伸出，該車盤(pán)的兩側(cè)邊對(duì)稱各設(shè)有兩滾輪，所述軌道上設(shè)有沿其軌跡延伸的T形導(dǎo)條，并在車盤(pán)的中間位置上按由前至后的順序依次間隔排列有與該T形導(dǎo)條相適配的前鉤腳、中間鉤腳和后鉤腳，該T形導(dǎo)條的頂面中間位置設(shè)有與所述驅(qū)動(dòng)齒輪組的輸出端相嚙合的齒牙，該T形導(dǎo)條的頂面兩側(cè)位置設(shè)有與前鉤腳、中間鉤腳和后鉤腳相適配的裝配缺口。

作為本實(shí)用的一種改進(jìn)，所述裝配缺口的數(shù)量為多個(gè)，依次間隔排列在T形導(dǎo)條的頂面兩側(cè)位置。

作為本實(shí)用的一種改進(jìn)，所述前鉤腳包括前垂直部和設(shè)置在該前垂直部下端的前鉤部，所述前垂直部的上端連接在車盤(pán)的底面，該前鉤部的中部呈弧形凸起。

作為本實(shí)用的一種改進(jìn)，所述中間鉤腳包括中間垂直部和設(shè)置在該中間垂直部下端的中間鉤部，所述中間垂直部的上端連接在車盤(pán)的底面，該中間鉤部呈平板狀。

作為本實(shí)用的一種改進(jìn)，所述后鉤腳包括后垂直部和設(shè)置在該后垂直部下端的后鉤部，所述后垂直部的上端連接在車盤(pán)的底面，該后鉤部的中部呈弧形凸起。

作為本實(shí)用的一種改進(jìn)，所述車體上還設(shè)有與控制電路板相連接的LED燈和喇叭。

本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙，合理在軌道的T形導(dǎo)條上設(shè)有裝配缺口，能方便快速將車體裝配在軌道上，有效解決傳統(tǒng)導(dǎo)軌需拆開(kāi)才能與車體相裝配的問(wèn)題，易于裝配玩耍，而且在車體上設(shè)有前鉤腳、中間鉤腳和后鉤腳，有效提升與導(dǎo)軌配合的緊密性和穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象，有效提升玩具的可玩性及趣味性；同時(shí)還在車體上設(shè)有LED燈和喇叭，為玩耍者提供更多的樂(lè)趣，另外整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，利于廣泛推廣。

下面結(jié)合附圖與實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中車體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型中車體的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型中軌道的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例，參見(jiàn)圖1至圖4，本實(shí)施例提供的一種新型軌道車玩具，其包括軌道2和能在該軌道2上行駛的車體1，所述車體1包括電機(jī)11、驅(qū)動(dòng)齒輪組12、控制電路板13、電源14、車盤(pán)15和蓋合在該車盤(pán)15上的車殼16，電機(jī)11、驅(qū)動(dòng)齒輪組12、控制電路板13和電源14設(shè)置在車盤(pán)15上，控制電路板13分別與電機(jī)11和電源14相連接。電機(jī)11與驅(qū)動(dòng)齒輪組12的輸入端相連接，該驅(qū)動(dòng)齒輪組12的輸出端從車盤(pán)15的底面伸出，該車盤(pán)15的兩側(cè)邊對(duì)稱各設(shè)有兩滾輪17，所述軌道2上設(shè)有沿其軌跡延伸的T形導(dǎo)條21，并在車盤(pán)15的中間位置上按由前至后的順序依次間隔排列有與該T形導(dǎo)條21相適配的前鉤腳151、中間鉤腳152和后鉤腳153，該T形導(dǎo)條21的頂面中間位置設(shè)有與所述驅(qū)動(dòng)齒輪組12的輸出端相嚙合的齒牙212，該T形導(dǎo)條21的頂面兩側(cè)位置設(shè)有與前鉤腳151、中間鉤腳152和后鉤腳153相適配的裝配缺口211。較佳的，驅(qū)動(dòng)齒輪組12的輸出端位于后鉤腳153的中間位置，該驅(qū)動(dòng)齒輪組12的輸出端為與T形導(dǎo)條21上的齒牙212相適配的齒輪。

較佳的，所述裝配缺口211的數(shù)量為多個(gè)，依次間隔排列在T形導(dǎo)條21的頂面兩側(cè)位置。這樣，可以在多個(gè)位置上能實(shí)現(xiàn)快速將車體1裝配在軌道2的T形導(dǎo)條21上。同時(shí)由于同時(shí)設(shè)有前鉤腳151、中間鉤腳152和后鉤腳153，也就避免了在行駛過(guò)程中出現(xiàn)脫軌的現(xiàn)象，行駛穩(wěn)定性好。

具體的，所述前鉤腳151包括前垂直部和設(shè)置在該前垂直部下端的前鉤部，所述前垂直部的上端連接在車盤(pán)15的底面，該前鉤部的中部呈弧形凸起，則兩側(cè)對(duì)稱向下彎折。更易于裝配，同時(shí)也避免在行駛過(guò)程中出現(xiàn)脫軌的現(xiàn)象。

所述中間鉤腳152包括中間垂直部和設(shè)置在該中間垂直部下端的中間鉤部，所述中間垂直部的上端連接在車盤(pán)15的底面，該中間鉤部呈平板狀。當(dāng)然，該中間鉤部的中部呈弧形凸起更佳。所述后鉤腳153包括后垂直部和設(shè)置在該后垂直部下端的后鉤部，所述后垂直部的上端連接在車盤(pán)15的底面，該后鉤部的中部呈弧形凸起。

較佳的，還可以在所述車體1上還設(shè)有與控制電路板13相連接的LED燈3和喇叭4，具有聲光效果。

根據(jù)上述說(shuō)明書(shū)的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行變更和修改。因此，本實(shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說(shuō)明書(shū)中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。如本實(shí)用新型上述實(shí)施例所述，采用與其相同或相似的結(jié)構(gòu)而得到的其它結(jié)構(gòu)的玩具，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。