本實(shí)用新型涉及電力維修設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種分體座式蹬桿工具。

背景技術(shù)：

電力通信網(wǎng)，包括傳輸、交換、數(shù)據(jù)通信、同步、可視會(huì)議、接入等，是國家電網(wǎng)重要的、不可分割的組成部分，是電網(wǎng)自動(dòng)化控制和現(xiàn)代化管理、商業(yè)化運(yùn)營的基礎(chǔ)，是確保電網(wǎng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要手段。

在電力檢修過程中，時(shí)常會(huì)需要攀爬到塔桿上對(duì)塔桿上的相關(guān)電力設(shè)備進(jìn)行檢修，電力系統(tǒng)及通信桿塔作業(yè)凳桿時(shí)，現(xiàn)在普遍使用攀爬腳扣和安全帶配合作業(yè)，通過兩腳交替攀登，動(dòng)作時(shí)需要耗費(fèi)很大的體力，而且兩腳尖始終要保持彎曲挑起狀態(tài)，以防止腳扣脫落；凳桿人員須經(jīng)過很長一段時(shí)間專業(yè)培訓(xùn)且身體素質(zhì)較好的人員才能勝任，普通人使用腳扣凳桿很容易出現(xiàn)挑不起來或卡不住桿體、滑落腳扣現(xiàn)象；當(dāng)上到電線桿上部時(shí)，由于需要維修或施工，工作人員在電線桿上攜帶的工具備品不僅沒有地方懸掛，有時(shí)壓得肩膀疼痛，也是很大的負(fù)擔(dān)。本凳桿工具解決了凳桿作業(yè)需要專業(yè)訓(xùn)練及作業(yè)時(shí)間過長人體易疲累的問題，即使普通人也很容易的進(jìn)行凳桿作業(yè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種操作方便，安全性高并且能夠減小作業(yè)過程中勞動(dòng)強(qiáng)度的分體座式蹬桿工具。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種分體座式蹬桿工具，包括桿塔、上三腳架和下三腳架，下三腳架位于下三腳架下方，所述上三腳架和下三腳架與塔桿之間設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)；

所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括第一緊固環(huán)、第二緊固環(huán)、第三緊固環(huán)和第四緊固環(huán)，所述第一緊固環(huán)和第二緊固環(huán)之間活動(dòng)連接，第三緊固環(huán)和第四緊固環(huán)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖緊機(jī)構(gòu)與塔桿之間設(shè)有防滑墊Ⅰ，所述第一緊固環(huán)和第二緊固環(huán)右端設(shè)有把手；

所述上三腳架后端設(shè)有車座，上三腳架下端銳角處與桿塔之間設(shè)有防滑墊Ⅱ；

所述下三腳架后端設(shè)有第一踏桿，所述第一踏桿前方設(shè)有第二踏桿，下三腳架下端銳角處與桿塔之間設(shè)有防滑墊Ⅲ。

進(jìn)一步地，所述上三腳架與下三腳架呈直角三角形，上三腳架和下三腳架的一條直角邊與塔桿軸向垂直，另一條直角邊靠近塔桿外圓柱面并且與塔桿軸線平行。

進(jìn)一步地，所述第一緊固環(huán)上與第二緊固環(huán)活動(dòng)連接處設(shè)有第一鎖緊扣，第二緊固環(huán)上與第一緊固環(huán)活動(dòng)連接處設(shè)有第二鎖緊扣，所述第一鎖緊扣與第二鎖緊扣之間通過銷釘Ⅰ連接，所述第三緊固環(huán)上與第四緊固環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的位置設(shè)有第三鎖緊扣，第四緊固環(huán)上與第三緊固環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接的位置設(shè)有第四鎖緊扣，所述第三鎖緊扣與第四鎖緊扣之間通過銷釘Ⅱ連接，所述銷釘Ⅱ下端面與上三腳架靠近塔桿的直角邊上端面焊接。

進(jìn)一步地，所述第一緊固環(huán)下端和第三緊固環(huán)相應(yīng)的位置設(shè)有套筒，第二緊固環(huán)下端與第四緊固環(huán)相應(yīng)的位置設(shè)有套筒，所述第三緊固環(huán)和第四緊固環(huán)左端穿過套筒，第三緊固環(huán)和第四緊固環(huán)外圓柱面與套筒內(nèi)壁配合接觸。

進(jìn)一步地，所述防滑墊Ⅰ在第一緊固環(huán)和第二緊固環(huán)上各設(shè)有一個(gè)，分別位于第一緊固環(huán)和第二緊固環(huán)活動(dòng)連接處兩側(cè)，所述防滑墊Ⅰ右端與塔桿外圓柱面配合接觸，左端與第一緊固環(huán)和第二緊固環(huán)固定連接。

進(jìn)一步地，所述第一踏桿和第二踏桿水平設(shè)置，第一踏桿位于下三腳架與塔桿軸線垂直的直角邊后端，第一踏桿中間位置與下三腳架之間采用焊接的方式連接，第二踏桿中間位置與下三腳架之間采用焊接的方式連接。

進(jìn)一步地，所述防滑墊Ⅱ和防滑墊Ⅲ與上三腳架和下三腳架之間分別設(shè)有連接板，所述連接板的右端與上三腳架和下三腳架銳角處直角邊采用焊接的方式連接，連接板左端與防滑墊Ⅱ和防滑墊Ⅲ采用焊接的方式連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型提供的分體座式蹬桿工具包括包括桿塔、上三腳架和下三腳架，下三腳架位于下三腳架下方，所述上三腳架和下三腳架與塔桿之間設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，上三腳架為坐架，下三腳架為腳凳架，采用分體式結(jié)構(gòu)，在攀登過程中上、下肢交替登高，用手提起上部分，雙腳提起下部分，雙腳平行站立，身體重心穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)單，不需要進(jìn)行長時(shí)間的專業(yè)培訓(xùn)即可進(jìn)行操作。

2、本實(shí)用新型提供的分體座式蹬桿工具所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括第一緊固環(huán)、第二緊固環(huán)、第三緊固環(huán)和第四緊固環(huán)，所述第一緊固環(huán)和第二緊固環(huán)之間活動(dòng)連接，第三緊固環(huán)和第四緊固環(huán)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖緊機(jī)構(gòu)與塔桿之間設(shè)有防滑墊Ⅰ，所述第一緊固環(huán)和第二緊固環(huán)右端設(shè)有把手，上三腳架下端銳角處與桿塔之間設(shè)有防滑墊Ⅱ，下三腳架下端銳角處與桿塔之間設(shè)有防滑墊Ⅲ，有效防止凳桿作業(yè)過程中裝置脫落，增強(qiáng)安全性和易操作性，增加工作人員的作業(yè)時(shí)間和質(zhì)量。

3、本實(shí)用新型提供的分體座式蹬桿工具所述上三腳架后端設(shè)有車座，凳桿人員在作業(yè)中可以坐在裝置上，也可以單獨(dú)站立，操作中方便靈活，減小作業(yè)過程中的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加安全性，減小體力消耗；所述下三腳架上端直角邊后端設(shè)有第一踏桿，所述第一踏桿前方設(shè)有第二踏桿，凳桿過程中有效的防止腳扣滑落，體力消耗小，雙腳不易疲勞。

4、本實(shí)用新型提供的分體座式蹬桿工具所述第一緊固環(huán)下端和第三緊固環(huán)相應(yīng)的位置設(shè)有套筒，第二緊固環(huán)下端與第四緊固環(huán)相應(yīng)的位置設(shè)有套筒，所述第三緊固環(huán)和第四緊固環(huán)左端穿過套筒，第三緊固環(huán)和第四緊固環(huán)外圓柱面與套筒內(nèi)壁配合接觸，在操作過程中可以根據(jù)塔桿的直徑大小對(duì)鎖緊機(jī)構(gòu)的大小進(jìn)行微調(diào)，適應(yīng)性高；在存放或運(yùn)輸時(shí)，可將第三緊固環(huán)和第四緊固環(huán)從套筒中抽出，節(jié)省空間，方便運(yùn)送。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1A處局部放大圖；

圖3為本實(shí)用新型俯視圖。

圖中：1、桿塔，2、上三角架，3、下三腳架，4、第一緊固環(huán)，5、第二緊固環(huán)，6、第三緊固環(huán)，61、套管，7、第四緊固環(huán)，8、第一鎖緊扣，9、第二鎖緊扣，10、銷釘Ⅰ，11、防滑墊Ⅰ，12、把手，13、第三鎖緊扣，14、第四鎖緊扣，15、銷釘Ⅱ，16、車座，17、第一踏桿，18、第二踏桿，19、防滑墊Ⅱ，20、防滑墊Ⅲ，21、連接桿。

具體實(shí)施方式

根據(jù)圖1至圖3所示，一種分體座式蹬桿工具，包括桿塔1、上三腳架2和下三腳架3，下三腳架3位于下三腳架2下方，所述上三腳架2和下三腳架3與塔桿1之間設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)，所述上三腳架2與下三腳架3呈直角三角形，上三腳架2和下三腳架3的一條直角邊與塔桿1軸向垂直，另一條直角邊靠近塔桿1外圓柱面并且與塔桿1軸線平行。上三腳架2為坐架，下三腳架3為腳凳架，采用分體式結(jié)構(gòu)，在攀登過程中上、下肢交替登高，用手提起上部分，雙腳提起下部分，雙腳平行站立，身體重心穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)單，不需要進(jìn)行長時(shí)間的專業(yè)培訓(xùn)即可進(jìn)行操作。

所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括第一緊固環(huán)4、第二緊固環(huán)5、第三緊固環(huán)6和第四緊固環(huán)7，所述第一緊固環(huán)4和第二緊固環(huán)5之間活動(dòng)連接，第三緊固環(huán)6和第四緊固環(huán)7之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，鎖緊機(jī)構(gòu)與塔桿1之間設(shè)有防滑墊Ⅰ11，所述防滑墊Ⅰ11在第一緊固環(huán)4和第二緊固環(huán)5上各設(shè)有一個(gè)，分別位于第一緊固環(huán)4和第二緊固環(huán)5活動(dòng)連接處兩側(cè)，所述防滑墊Ⅰ11右端與塔桿1外圓柱面配合接觸，左端與第一緊固環(huán)4和第二緊固環(huán)5固定連接。所述第一緊固環(huán)4和第二緊固環(huán)5右端設(shè)有把手12，所述第一緊固環(huán)4上與第二緊固環(huán)5活動(dòng)連接處設(shè)有第一鎖緊扣8，第二緊固環(huán)5上與第一緊固環(huán)4活動(dòng)連接處設(shè)有第二鎖緊扣9，所述第一鎖緊扣8與第二鎖緊扣9之間通過銷釘Ⅰ10連接，所述第三緊固環(huán)6上與第四緊固環(huán)7轉(zhuǎn)動(dòng)連接的位置設(shè)有第三鎖緊扣13，第四緊固環(huán)7上與第三緊固環(huán)6轉(zhuǎn)動(dòng)連接的位置設(shè)有第四鎖緊扣14，所述第三鎖緊扣13與第四鎖緊扣14之間通過銷釘Ⅱ15連接，所述銷釘Ⅱ15下端面與上三腳架2靠近塔桿1的直角邊上端面焊接。有效防止凳桿作業(yè)過程中裝置脫落，增強(qiáng)安全性和易操作性，增加工作人員的作業(yè)時(shí)間和質(zhì)量。所述第一緊固環(huán)4下端和第三緊固環(huán)6相應(yīng)的位置設(shè)有套筒61，第二緊固環(huán)5下端與第四緊固環(huán)7相應(yīng)的位置設(shè)有套筒61，所述第三緊固環(huán)6和第四緊固環(huán)7左端穿過套筒61，第三緊固環(huán)6和第四緊固環(huán)7外圓柱面與套筒61內(nèi)壁配合接觸。在操作過程中可以根據(jù)塔桿1的直徑大小對(duì)鎖緊機(jī)構(gòu)的大小進(jìn)行微調(diào)，適應(yīng)性高；在存放或運(yùn)輸時(shí)，可將第三緊固環(huán)6和第四緊固環(huán)7從套筒10中抽出，節(jié)省空間，方便運(yùn)送。

所述上三腳架2后端設(shè)有車座16，凳桿人員在作業(yè)中可以坐在車座16上，也可以單獨(dú)站立，操作中方便靈活，減小作業(yè)過程中的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加安全性，減小體力消耗，上三腳架2下端銳角處與桿塔之間設(shè)有防滑墊Ⅱ19；所述下三腳架3與塔桿軸線垂直的直角邊后端設(shè)有第一踏桿17，所述第一踏桿17前方設(shè)有第二踏桿18，下三腳架3下端銳角處與桿塔1之間設(shè)有防滑墊Ⅲ20，所述第一踏桿17和第二踏桿18水平設(shè)置，第一踏桿17中間位置與下三腳架2之間采用焊接的方式連接，第二踏桿18中間位置與下三腳架3之間采用焊接的方式連接，凳桿過程中有效的防止腳扣滑落，體力消耗小，雙腳不易疲勞。所述防滑墊Ⅱ19和防滑墊Ⅲ20與上三腳架2和下三腳架3之間分別設(shè)有連接板21，所述連接板21的右端與上三腳架2和下三腳架3銳角處直角邊采用焊接的方式連接，連接板21左端與防滑墊Ⅱ19和防滑墊Ⅲ20采用焊接的方式連接。

上述雖然結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，在實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以內(nèi)。