本實(shí)用新型屬于健身器械領(lǐng)域,具體地說(shuō),是涉及一種動(dòng)感單車。
背景技術(shù):
動(dòng)感單車是目前常見的健身器材之一,但是目前的動(dòng)感單車飛輪與左右腳踏板都處于聯(lián)動(dòng)狀態(tài),左右腳踏板的轉(zhuǎn)動(dòng)速度與飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度一致并且同步,當(dāng)踩踏左右腳踏板帶動(dòng)飛輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,在飛輪沒(méi)有停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,左右腳踏板也會(huì)隨著飛輪高速轉(zhuǎn)動(dòng),這時(shí)就容易將鍛煉者腿撞傷,直至鍛煉者通過(guò)速度控制器將飛輪剎車停止運(yùn)轉(zhuǎn)位置,給健身鍛煉安全造成極大影響。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型為解決該技術(shù)領(lǐng)域存在的上述技術(shù)問(wèn)題,提供一種動(dòng)感單車。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題提供的一種動(dòng)感單車,包括車架、龍頭組件、速度控制裝置、座墊組件、飛輪以及左右腳踏板;
所述的龍頭組件可拆卸設(shè)置于車架前端上側(cè),所述的飛輪設(shè)置于車架前端下側(cè),所述的座墊組件可拆卸設(shè)置在車架中間位置上側(cè),所述的速度控制裝置設(shè)置于飛輪上端在龍頭組件與座墊組件之間的車架上面,所述的左右腳踏板設(shè)置在座墊組件的下端車架的左右兩側(cè),所述的飛輪設(shè)置有傳動(dòng)裝置,所述的左右腳踏板的右腳踏板設(shè)置有帶動(dòng)裝置,所述的飛輪設(shè)置的傳動(dòng)裝置與所述的左右腳踏板設(shè)置的帶動(dòng)裝置通過(guò)鏈條或皮帶傳動(dòng)連接,所述的所述的飛輪與其設(shè)置的傳動(dòng)裝置之間設(shè)置有單向軸承。
進(jìn)一步的,所述的龍頭組件上端設(shè)置有儀表裝置,所述的儀表裝置包括記錄裝置和安裝飛輪位置的感應(yīng)裝置,所述的感應(yīng)裝置感應(yīng)到飛輪轉(zhuǎn)速信號(hào)傳遞給記錄裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)速等信息記錄顯示,并同時(shí)可以設(shè)定健身者鍛煉的時(shí)間,并開啟健身時(shí)間提醒。
進(jìn)一步的,所述的龍頭組件的下端設(shè)置有均勻分布的若干螺紋孔,且所述的龍頭組件通過(guò)手柄螺栓與車架前端上側(cè)可拆卸連接。
進(jìn)一步的,所述的座墊組件設(shè)置有縱向支撐桿和與車架平行的橫向支撐桿,在所述的縱向支撐桿上設(shè)置有均勻分布的若干螺紋孔,且所述的座墊組件通過(guò)手柄螺栓與車架中間位置上側(cè)可拆卸連接。
更進(jìn)一步的,在所述的座墊組件設(shè)置的與車架平行的橫向支撐桿上面設(shè)置有均勻分布的通孔,在所述的座墊組件的座墊底部設(shè)置有螺紋孔,所述的座墊通過(guò)手柄螺栓和與車架平行的橫向支撐桿可拆卸連接。
本實(shí)用新型公開的一種動(dòng)感單車,包括車架、龍頭組件、速度控制裝置、座墊組件、飛輪以及左右腳踏板。與現(xiàn)有技術(shù)相比,所述的動(dòng)感單車其所述的飛輪設(shè)置的與左右腳踏板聯(lián)動(dòng)的傳動(dòng)裝置,并且所述的飛輪與其設(shè)置的傳動(dòng)裝置之間還設(shè)置有單向軸承,該單項(xiàng)軸承保證左右腳踏板正向踩踏時(shí)與飛輪同步,并且左右腳踏板可以隨時(shí)停止,不會(huì)隨飛輪一起高速轉(zhuǎn)動(dòng)撞傷健身者的腳,更安全可靠,便于推廣應(yīng)用。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型動(dòng)感單車立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型動(dòng)感單車前部立體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中,1:車架;2:龍頭組件;3:速度控制裝置;4:座墊組件;5:飛輪;6:左右腳踏板;7:儀表裝置;21、41、42:手柄螺栓。
具體實(shí)施方式
如在說(shuō)明書及權(quán)利要求當(dāng)中使用了某些詞匯來(lái)指稱特定組件。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)可理解,硬件制造商可能會(huì)用不同名詞來(lái)稱呼同一個(gè)組件。本說(shuō)明書及權(quán)利要求并不以名稱的差異來(lái)作為區(qū)分組件的方式,而是以組件在功能上的差異來(lái)作為區(qū)分的準(zhǔn)則。如在通篇說(shuō)明書及權(quán)利要求當(dāng)中所提及的“包括”為一開放式用語(yǔ),故應(yīng)解釋成“包括但不限定于”。說(shuō)明書后續(xù)描述為實(shí)施本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式,然所述描述乃以說(shuō)明本實(shí)用新型的一般原則為目的,并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)視所附權(quán)利要求所界定者為準(zhǔn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明,但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
實(shí)施例1
如圖1-2所示,一種動(dòng)感單車,包括車架1、龍頭組件2、速度控制裝置3、座墊組件4、飛輪5以及左右腳踏板6;
所述的龍頭組件2可拆卸設(shè)置于車架1前端上側(cè),所述的飛輪5設(shè)置于車架1前端下側(cè),所述的座墊組件4可拆卸設(shè)置在車架1中間位置上側(cè),所述的速度控制裝置3設(shè)置于飛輪5上端在龍頭組件2與座墊組件4之間的車架1上面,所述的左右腳踏板6設(shè)置在座墊組件4的下端車架1的左右兩側(cè),所述的飛輪5設(shè)置有傳動(dòng)裝置,所述的左右腳踏板6的右腳踏板設(shè)置有帶動(dòng)裝置,所述的飛輪5設(shè)置的傳動(dòng)裝置與所述的左右腳踏板6設(shè)置的帶動(dòng)裝置通過(guò)鏈條或皮帶傳動(dòng)連接,所述的所述的飛輪5與其設(shè)置的傳動(dòng)裝置之間還設(shè)置有單向軸承;該單項(xiàng)軸承保證左右腳踏板6正向踩踏時(shí)與飛輪同步,并且左右腳踏板可以隨時(shí)停止,不會(huì)隨飛輪一起高速轉(zhuǎn)動(dòng)撞傷健身者的腳,更安全可靠。
優(yōu)選的,所述的龍頭組件2上端設(shè)置有儀表裝置7,所述的儀表裝置7包括記錄裝置和安裝飛輪位置的感應(yīng)裝置,所述的感應(yīng)裝置感應(yīng)到飛輪轉(zhuǎn)速信號(hào)傳遞給記錄裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)速等信息記錄顯示,并同時(shí)可以設(shè)定健身者鍛煉的時(shí)間,并開啟健身時(shí)間提醒等。
優(yōu)選的,所述的龍頭組件2的下端設(shè)置有均勻分布的若干螺紋孔,且所述的龍頭組件2通過(guò)手柄螺栓21與車架1前端上側(cè)可拆卸連接,健身者可以根據(jù)需要調(diào)整龍頭組件2更適合自己的高度。
優(yōu)選的,所述的座墊組件4設(shè)置有縱向支撐桿和與車架平行的橫向支撐桿,在所述的縱向支撐桿上設(shè)置有均勻分布的若干螺紋孔,且所述的座墊組件4通過(guò)手柄螺栓42與車架1中間位置上側(cè)可拆卸連接,健身者可以根據(jù)需要調(diào)整座墊組件4的高度,有更適合自己的坐姿。
更優(yōu)選的,在所述的座墊組件4設(shè)置的與車架平行的橫向支撐桿上面設(shè)置有均勻分布的通孔,在所述的座墊組件4的座墊底部設(shè)置有螺紋孔,所述的座墊通過(guò)手柄螺栓41和與車架平行的橫向支撐桿可拆卸連接,該設(shè)置也可以前后調(diào)整座墊位置,健身者更佳舒服自然的健身鍛煉。
本實(shí)用新型公開的一種動(dòng)感單車,包括車架、龍頭組件、速度控制裝置、座墊組件、飛輪以及左右腳踏板。與現(xiàn)有技術(shù)相比,所述的動(dòng)感單車其所述的飛輪設(shè)置的與左右腳踏板聯(lián)動(dòng)的傳動(dòng)裝置,并且所述的飛輪與其設(shè)置的傳動(dòng)裝置之間還設(shè)置有單向軸承,該單項(xiàng)軸承保證左右腳踏板正向踩踏時(shí)與飛輪同步,并且左右腳踏板可以隨時(shí)停止,不會(huì)隨飛輪一起高速轉(zhuǎn)動(dòng)撞傷健身者的腳,更安全可靠,便于推廣應(yīng)用。
上述說(shuō)明示出并描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例,但如前所述,應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式,不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除,而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境,并能夠在本文所述實(shí)用新型構(gòu)想范圍內(nèi),通過(guò)上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍,則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。