本發(fā)明屬于遙控飛機(jī)領(lǐng)域，特別涉及遙控飛機(jī)。

背景技術(shù)：

遙控飛機(jī)常常使用螺旋槳作用動(dòng)力源，但是通常單螺旋槳的動(dòng)力有限，大體積的飛機(jī)不容易穩(wěn)定飛行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供多槳遙控飛機(jī)，本飛機(jī)有至少兩個(gè)螺旋槳，可以給飛機(jī)提供更大的動(dòng)力。

采用的技術(shù)方案是：

多槳遙控飛機(jī)，包括機(jī)身。機(jī)身后方上部固定兩個(gè)垂直尾翼。機(jī)身兩側(cè)中部分別設(shè)有機(jī)翼。每個(gè)機(jī)翼的后方的機(jī)身上均設(shè)有水平尾翼。

每個(gè)機(jī)翼的前固定翼下方均設(shè)有舵機(jī)，舵機(jī)通過前連桿與機(jī)翼的前活動(dòng)翼下方的前舵角連接，前舵角通過后連桿與水平尾翼的水平尾翼活動(dòng)翼連接。機(jī)身的機(jī)身橫板下方固定設(shè)有保護(hù)倉。控制裝置設(shè)置在機(jī)身上。

其技術(shù)要點(diǎn)在于：

在機(jī)身橫板上位于保護(hù)倉的上方，開設(shè)有至少兩個(gè)螺旋槳槽。每個(gè)螺旋槳槽內(nèi)均設(shè)有一個(gè)電機(jī)和一個(gè)螺旋槳。

每個(gè)螺旋槳軸均沿機(jī)身軸向穿設(shè)在對(duì)應(yīng)的螺旋槳槽內(nèi)，每個(gè)螺旋槳槽邊緣均固定有電機(jī)，電機(jī)輸出軸和螺旋槳軸連接。

所述的螺旋槳槽為兩個(gè)，在機(jī)身的機(jī)身橫板上表面左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置。

每個(gè)電機(jī)的殼體均通過對(duì)應(yīng)的一個(gè)十字支座支撐在螺旋槳槽邊緣，電機(jī)的殼體固定在十字支座一側(cè)的十字支撐面上。

十字支座的另一側(cè)固定在螺旋槳槽邊緣。

其優(yōu)點(diǎn)在于：

本飛機(jī)有兩個(gè)以上的螺旋槳，動(dòng)力更大，可以給飛機(jī)提供更大的動(dòng)力。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的俯視圖。

圖3為本發(fā)明的仰視圖。

圖4為本發(fā)明的十字支座、電機(jī)和螺旋槳部分的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明的一側(cè)舵機(jī)、前舵角、前拉桿、后舵角、后拉桿、機(jī)翼和水平尾翼的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明的十字支座和電機(jī)的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為圖2中的A部局部放大圖。

圖8為控制裝置的電路原理圖。

具體實(shí)施方式

遙控飛機(jī)，包括機(jī)身。

機(jī)身包括機(jī)身橫板1。機(jī)身橫板1頭部上方固定有上豎板3，機(jī)身橫板1頭部下方固定有下豎板4。

機(jī)身后方上部固定兩個(gè)垂直尾翼5。

本實(shí)施例中機(jī)身橫板1尾部上方固定有兩個(gè)垂直尾翼5。

機(jī)身兩側(cè)中部分別設(shè)有機(jī)翼2。

本實(shí)施例中機(jī)身橫板1的兩側(cè)中部分別設(shè)有機(jī)翼2，機(jī)翼2包括前固定翼21和前活動(dòng)翼22。

兩個(gè)前固定翼21均與機(jī)身固定連接，本實(shí)施例中前固定翼21與機(jī)身橫板1為一體結(jié)構(gòu)。

兩個(gè)前固定翼21后端分別和同側(cè)后方對(duì)應(yīng)的前活動(dòng)翼22前端相互鉸接，本實(shí)施例中前固定翼21和前活動(dòng)翼22上方粘有第一膠布層26。

每個(gè)機(jī)翼2的后方的機(jī)身上均設(shè)有水平尾翼34，水平尾翼34包括水平尾翼固定翼23和水平尾翼活動(dòng)翼24。

水平尾翼固定翼23與機(jī)身固定連接，本實(shí)施例中水平尾翼固定翼23與機(jī)身橫板1為一體結(jié)構(gòu)。

兩個(gè)水平尾翼固定翼23后端分別和同側(cè)后方對(duì)應(yīng)的水平尾翼活動(dòng)翼24前端相互鉸接，本實(shí)施例中水平尾翼固定翼23和水平尾翼活動(dòng)翼24上方粘有第二膠布層。

每個(gè)前固定翼21下方均設(shè)有舵機(jī)15，舵機(jī)15動(dòng)力輸出部連接同側(cè)前連桿19前端，前連桿19后端通過螺絲固定在同側(cè)前舵角17上，前舵角17固定在同側(cè)的前活動(dòng)翼22的下表面。

后連桿20的前端裝設(shè)在前舵角17的向后連接部上，后連桿20的后端過螺絲固定在同側(cè)后舵角18上，后舵角18固定在同側(cè)的水平尾翼活動(dòng)翼24的下表面。

機(jī)身下方固定設(shè)有保護(hù)倉7。

本實(shí)施例中保護(hù)倉7固定在機(jī)身橫板1下表面，保護(hù)倉7有前開口8和后開口9。前開口8的面積大于后開口9的面積。

下豎板4后端延伸至保護(hù)倉7的前開口8內(nèi)。

還有控制裝置，控制裝置設(shè)置在機(jī)身上?？刂蒲b置可以選用本領(lǐng)域公知的遙控飛機(jī)控制裝置。

本實(shí)施例中控制裝置包括蓄電池27、接收機(jī)12、插頭6和至少兩個(gè)電子調(diào)節(jié)器33。本實(shí)施例中兩個(gè)電子調(diào)節(jié)器33為兩個(gè)。

蓄電池27設(shè)置在下豎板4后部開設(shè)的通透的電池槽內(nèi)，接收機(jī)12也設(shè)置在下豎板4上，用扎帶扎牢固。

蓄電池27后方的下豎板4兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)下加強(qiáng)筋16，固定在保護(hù)倉7內(nèi)，每個(gè)下加強(qiáng)筋16均設(shè)有一個(gè)電子調(diào)節(jié)器33，以保持平衡。

每個(gè)電子調(diào)節(jié)器33的輸入端均蓄電池27與對(duì)應(yīng)的輸出端連接，每個(gè)電子調(diào)節(jié)器33的電機(jī)輸出端連接對(duì)應(yīng)電機(jī)13的輸入端。

每個(gè)電子調(diào)節(jié)器33的接收機(jī)輸出端均通過插頭6以后連接接收機(jī)12的3號(hào)通道，接收機(jī)12的1號(hào)通道和2號(hào)通道分別連接兩個(gè)舵機(jī)15的輸入端。

在機(jī)身橫板1上位于保護(hù)倉7的中部，開設(shè)有至少兩個(gè)螺旋槳槽10，本實(shí)施例中為兩個(gè)螺旋槳槽10，在上豎板3兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置，垂直尾翼5位于兩個(gè)螺旋槳槽10后方。

每個(gè)螺旋槳槽10內(nèi)均設(shè)有一個(gè)電機(jī)13和一個(gè)螺旋槳10。

螺旋槳軸均沿機(jī)身軸向穿設(shè)在螺旋槳槽10內(nèi)，螺旋槳槽10前方固定有電機(jī)13，電機(jī)13輸出軸和螺旋槳軸通過聯(lián)軸器連接。

機(jī)身上還可設(shè)有多個(gè)彩燈28，彩燈28連接任意一個(gè)電子調(diào)節(jié)器33的供電輸出端。

上豎板3和下豎板4位于一個(gè)豎直平面。

機(jī)身下面設(shè)有著陸架25。

本實(shí)施例中所述的著陸架25為V型著陸架，在保護(hù)倉7的底部封板14下方設(shè)有左右對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)，下豎板4前部下表面固定一個(gè)V型著陸架，V型著陸架尖端朝向機(jī)頭方向。

每個(gè)電機(jī)13的殼體均通過對(duì)應(yīng)的一個(gè)十字支座29支撐在螺旋槳槽10前邊緣。

電機(jī)13的殼體通過四個(gè)螺釘固定在十字支座29的十字支撐面上，十字支座29包括十字交叉設(shè)置的橫向支撐板30和豎向支撐板31。

橫向支撐板30和豎向支撐板31的一側(cè)面形成十字支撐面，橫向支撐板30和豎向支撐板31的另一側(cè)開設(shè)有豎向安裝槽32，豎向安裝槽32貫通豎向支撐板31的縱面和橫向支撐板30的橫面。

機(jī)身的一部分可以延伸到豎向安裝槽32內(nèi)，以增加固定強(qiáng)度。

本實(shí)施例中下加強(qiáng)筋16和設(shè)置機(jī)身橫板1上表面的上加強(qiáng)筋35的后部均延伸到豎向安裝槽32內(nèi)，機(jī)身橫板1也有一部分延伸到豎向安裝槽32內(nèi)。

機(jī)身和機(jī)翼可用kt板，或者魔術(shù)板等輕質(zhì)材料制成。

兩個(gè)舵機(jī)15分別用膠水固定在保護(hù)倉7的兩側(cè)立板37的凸框36內(nèi)，操作人員使用遙控器在地面操作。

前連桿19和后連桿20用鋼絲，飛機(jī)轉(zhuǎn)彎上升下降全靠兩個(gè)舵機(jī)15帶動(dòng)。

如果有三個(gè)及以上螺旋槳10，則每個(gè)螺旋槳10均有一個(gè)電機(jī)13和電子調(diào)節(jié)器33，控制裝置的每個(gè)電子調(diào)節(jié)器33的輸入端均蓄電池27與對(duì)應(yīng)的輸出端連接，每個(gè)電子調(diào)節(jié)器33的電機(jī)輸出端連接對(duì)應(yīng)電機(jī)13的輸入端。

每個(gè)電子調(diào)節(jié)器33的接收機(jī)輸出端均通過插頭6以后連接接收機(jī)12的3號(hào)通道，接收機(jī)12的1號(hào)通道和2號(hào)通道分別連接兩個(gè)舵機(jī)15的輸入端。