本發(fā)明涉及軸承座設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種玩具車用軸承座。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)科學(xué)技術(shù)的不斷更新，隨著社會(huì)科學(xué)技術(shù)的不斷更新，社會(huì)制造行業(yè)越來越趨向于自動(dòng)化生產(chǎn)，軸承座作為支撐轉(zhuǎn)軸的最佳零件，其作用在于固定軸承的外圈，僅僅讓內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)，外圈保持不動(dòng)，始終與傳動(dòng)方向保持一致，并且保持平衡，使用方便，不僅應(yīng)用于工廠的大型機(jī)械上還運(yùn)用在人們?nèi)粘Ｉ钏枰奈锲飞?，其作用無可替代。

目前市場(chǎng)上銷售的軸承種類繁多，大多數(shù)都是由兩半組合而成，對(duì)于這種鑄造結(jié)構(gòu)的軸承來說，不僅制造工藝復(fù)雜且質(zhì)量重，給安裝帶來麻煩，在使用的過程中也給會(huì)由于連接、固定件多而造成松動(dòng)甚至散架的情況，同時(shí)，在長(zhǎng)期使用的過程中，軸承會(huì)因?yàn)榕c軸承套之間的摩擦而造成磨損或者出現(xiàn)打滑的情況，從而給人們的日常生活帶來不便，不能滿足人們的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種玩具車用軸承座，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種玩具車用軸承座，包括軸承基座，所述軸承基座共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)軸承基座分布在外軸承套的上下兩端，所述外軸承套通過高溫鋼水澆筑與軸承基座進(jìn)行連接，且外軸承套的中心處設(shè)置有保持鋼圈，所述保持鋼圈由兩組弧形鋼條，且兩組弧形鋼條之間通過緊壓螺釘進(jìn)行固定連接，所述弧形鋼條的一側(cè)開設(shè)有凹槽，所述凹槽的中間安放有鋼柱，所述鋼柱共設(shè)置有十六個(gè)，且十六個(gè)鋼柱呈圓形排布，且鋼柱的中心處設(shè)置有內(nèi)軸承套，所述內(nèi)軸承套的內(nèi)表壁套接固定有防滑內(nèi)圈，所述防滑內(nèi)圈內(nèi)設(shè)置有軸承孔，所述軸承基座的中心處設(shè)置有固定螺釘，所述固定螺釘與軸承基座之間套有防松墊圈。

優(yōu)選的，所述緊壓螺釘靠近頂端的一側(cè)螺紋連接有螺母，所述螺母的下方套接有緊固墊片，所述緊固墊片由普通鋼材制成，厚度為兩毫米。

優(yōu)選的，所述固定螺釘共設(shè)置有四組，且四組固定螺釘分布在軸承基座下方的四個(gè)拐角處。

優(yōu)選的，所述內(nèi)軸承套呈工字形，所述防滑內(nèi)圈通過硅橡膠熱硫化膠水半包式的黏貼在內(nèi)軸承套的外表壁。

優(yōu)選的，所述軸承基座的底端黏貼有減震墊，所述減震墊的由天然高分子橡膠制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：此玩具車用軸承座，設(shè)置有對(duì)稱的兩組軸承基座，可以更加牢固的將軸承固定在玩具車內(nèi)，且在軸承座內(nèi)設(shè)置有防滑內(nèi)圈，可以將軸承穩(wěn)定的固定在軸承孔內(nèi)，避免了在長(zhǎng)期使用的過程中出現(xiàn)軸承與軸承孔間的打滑現(xiàn)象，增加了設(shè)備的功能性，同時(shí)在軸承座外表壁黏貼有減震墊，保證了小孩在使用玩具車時(shí)因不小心摔落而保持軸承座不被摔壞，延長(zhǎng)了軸承座的使用壽命，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本發(fā)明保持鋼圈的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖3為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖4為本發(fā)明內(nèi)軸承套結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。

圖中：1-外軸承套；2-保持鋼圈；3-緊壓螺釘；4-內(nèi)軸承套；5-防滑內(nèi)圈；6-鋼珠；7-軸承孔；8-軸承基座；9-固定螺釘；10-防松墊圈；11-減震墊；12-凹槽；13-弧形鋼條；14-螺母；15-緊固墊片。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種玩具車用軸承座，包括軸承基座8，所述軸承基座8共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)軸承基座8分布在外軸承套1的上下兩端，所述外軸承套1通過高溫鋼水澆筑與軸承基座8進(jìn)行連接，且外軸承套1的中心處設(shè)置有保持鋼圈2，所述保持鋼圈2由兩組弧形鋼條13，且兩組弧形鋼條13之間通過緊壓螺釘3進(jìn)行固定連接，所述弧形鋼條13的一側(cè)開設(shè)有凹槽12，所述凹槽12的中間安放有鋼柱6，所述鋼柱6共設(shè)置有十六個(gè)，且十六個(gè)鋼柱6呈圓形排布，且鋼柱6的中心處設(shè)置有內(nèi)軸承套4，所述內(nèi)軸承套4的內(nèi)表壁套接固定有防滑內(nèi)圈5，所述防滑內(nèi)圈5內(nèi)設(shè)置有軸承孔7，所述軸承基座8的中心處設(shè)置有固定螺釘9，所述固定螺釘9與軸承基座8之間套有防松墊圈10。

所述緊壓螺釘3靠近頂端的一側(cè)螺紋連接有螺母14，所述螺母14的下方套接有緊固墊片15，所述緊固墊片15由普通鋼材制成，厚度為兩毫米，起到增加緊壓螺釘3安裝緊固性的作用，所述固定螺釘9共設(shè)置有四組，且四組固定螺釘9分布在軸承基座8下方的四個(gè)拐角處，所述內(nèi)軸承套4呈工字形，可以增大與防滑內(nèi)圈5的表面接觸面積，所述防滑內(nèi)圈5通過硅橡膠熱硫化膠水半包式的黏貼在內(nèi)軸承套4的外表壁，所述軸承基座8的底端黏貼有減震墊11，所述減震墊11的由天然高分子橡膠制成，起到緩沖減震的作用。

工作原理：使用時(shí)，首先利用固定螺釘9將軸承基座8安裝在玩具車內(nèi)合適的位置，然后將軸承套入軸承孔7內(nèi)，在軸承旋轉(zhuǎn)的過程中，外軸承套1保持不動(dòng)，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)內(nèi)軸承套4進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，繼而帶動(dòng)鋼珠6進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而保持鋼圈2保證了鋼珠6在固定的位置進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，防滑內(nèi)圈5則保證了軸承在旋轉(zhuǎn)的過程中不會(huì)出現(xiàn)打滑或者側(cè)擺，然后減震墊11在設(shè)備工作的時(shí)候，能夠有效的起到減震作用，也保證了在摔落的過程中能保持軸承座的完整性，至此設(shè)備完整運(yùn)行。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種玩具車用軸承座，包括軸承基座，所述軸承基座共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)軸承基座分布在外軸承套的上下兩端，所述外軸承套通過高溫澆筑與軸承基座進(jìn)行連接，且外軸承套的中心處設(shè)置有保持鋼圈，所述保持鋼圈由兩組弧形鋼條，所述弧形鋼條之間通過緊壓螺釘進(jìn)行固定連接，且弧形鋼條的一側(cè)開設(shè)有凹槽，所述凹槽的中間安放有鋼柱，所述內(nèi)軸承套的內(nèi)表壁套接固定有防滑內(nèi)圈，所述防滑內(nèi)圈內(nèi)設(shè)置有軸承孔，此玩具車用軸承座，設(shè)置有對(duì)稱的兩組軸承基座，可以更加牢固的將軸承固定在玩具車內(nèi)，且在軸承座內(nèi)設(shè)置有防滑內(nèi)圈，可以將軸承穩(wěn)定的固定在軸承孔內(nèi)，避免了在長(zhǎng)期使用的過程中出現(xiàn)軸承與軸承孔間的打滑現(xiàn)象。

技術(shù)研發(fā)人員：孫桂發(fā);孫偉偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：響水縣自行車三套軸有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.04
技術(shù)公布日：2017.07.14