本實(shí)用新型屬于體育器材領(lǐng)域，尤其涉及一種籃球架。

背景技術(shù)：

籃球是深受體育愛(ài)好者青睞的競(jìng)技運(yùn)動(dòng)之一，為了能夠滿足各年齡段人群的需要，國(guó)際籃聯(lián)對(duì)籃球架的使用高度做了明確規(guī)定：籃球架比賽標(biāo)準(zhǔn)高度成人為3.05米，中學(xué)生為2.80米，小學(xué)生為2.20米；為了實(shí)現(xiàn)籃球架的高度可調(diào)，目前常見(jiàn)的做法是在籃球架的前后立柱內(nèi)設(shè)置液壓油缸，通過(guò)前后立柱內(nèi)的液壓油缸驅(qū)動(dòng)籃球架的籃板升降移動(dòng)，如此存在的問(wèn)題：(一)、前后立柱內(nèi)均設(shè)置液壓油缸，導(dǎo)致液壓油缸的使用成本高；(二)、液壓油缸在負(fù)荷較大時(shí)，升降或使用過(guò)程中易出現(xiàn)晃動(dòng)的問(wèn)題，導(dǎo)致油缸的使用壽命降低；(三)、由于第二點(diǎn)問(wèn)題的存在，導(dǎo)致液壓油缸的升降高度有限，致使籃球架的調(diào)節(jié)高度受限，現(xiàn)有常見(jiàn)的調(diào)節(jié)高度范圍一般在3.05米至2.80米之間，根據(jù)實(shí)際需要，籃球架的高度調(diào)節(jié)范圍至少應(yīng)該滿足3.05米至2.15米，因此，基于上述問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N新的籃球架。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種籃球架，利用該籃球架不僅解決了現(xiàn)有存在液壓油缸使用成本高的問(wèn)題，而且也解決了液壓油缸在升降或使用過(guò)程中易出現(xiàn)晃動(dòng)及籃球架高度調(diào)節(jié)范圍小的問(wèn)題。

為了解決上述問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N籃球架，包括底座(1)、前立柱(2)和后立柱(3)，所述前立柱(2)和后立柱(3)的一端均固定在所述底座(1)上，另一端設(shè)有橫梁架(4)，所述橫梁架(4)上設(shè)有籃板(42)；其特征在于：所述前立柱(2)與橫梁架(4)之間設(shè)有主動(dòng)升降機(jī)構(gòu)(5)，所述后立柱(3)與橫梁架(4)之間設(shè)有被動(dòng)升降機(jī)構(gòu)(6)；

所述主動(dòng)升降機(jī)構(gòu)(5)包含至少兩根定臂(51)、至少兩根動(dòng)臂(52)和至少一根液壓油缸(53)，所述動(dòng)臂(52)的高度小于等于所述定臂(51)的高度；所述定臂(51)的一端固定在所述底座(1)上形成了外門架，所述定臂(51)上設(shè)有軌道槽(511)，所述動(dòng)臂(52)通過(guò)滾輪設(shè)置在該軌道槽(511)內(nèi)形成了內(nèi)門架；或所述動(dòng)臂(52)設(shè)置在定臂(51)的一側(cè)形成了內(nèi)門架，且所述動(dòng)臂(52)上設(shè)有 軌道槽(511)，所述定臂(51)通過(guò)滾輪設(shè)置在該軌道槽(511)內(nèi)；所述動(dòng)臂(52)通過(guò)軌道槽(511)和滾輪的相互作用可相對(duì)于所述定臂(51)上下移動(dòng)，且所述動(dòng)臂(52)可部分伸出所述定臂(51)，即就是所述內(nèi)門架可相對(duì)于所述外門架上下移動(dòng)；

所述內(nèi)門架的上端固定設(shè)有支撐架A(56)，所述橫梁架(4)與該支撐架A(56)連接；

所述液壓油缸(53)的一端固定在所述底座(1)上，另一端連接在所述支撐架A(56)上；

所述被動(dòng)升降機(jī)構(gòu)(6)包含至少兩根定臂(51)、至少一組平衡傳動(dòng)組件和支撐架B(64)，所述定臂(51)的一端固定在所述底座(1)上形成了外門架，所述支撐架B(64)可分離的設(shè)置在所述外門架的上端，所述平衡傳動(dòng)組件包含定滑輪(61)和傳動(dòng)鏈條(62)，所述定滑輪(61)固定在所述支撐架B(64)上，所述傳動(dòng)鏈條(62)的一端固定在所述底座(1)或定臂(51)上，另一端繞過(guò)所述定滑輪(61)連接有配重件(63)，該配重件(63)用于平衡橫梁架(4)的部分重量；

所述液壓油缸(53)上升時(shí)，所述支撐架A(56)帶動(dòng)所述內(nèi)門架通過(guò)滾輪在軌道槽(511)內(nèi)相對(duì)于所述外門架上升移動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述橫梁架(4)移動(dòng)，與此同時(shí)，所述橫梁架(4)通過(guò)支撐架B(64)帶動(dòng)所述平衡傳動(dòng)組件與所述液壓油缸(53)同步向上移動(dòng)；所述液壓油缸(53)下降時(shí)，所述平衡傳動(dòng)組件在重力的作用下與所述液壓油缸(53)同步下降，即就是所述主動(dòng)升降機(jī)構(gòu)(5)中的液壓油缸(53)帶動(dòng)所述被動(dòng)升降機(jī)構(gòu)(6)中的平衡傳動(dòng)組件與其同步升降移動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述橫梁架(4)升降移動(dòng)。

作為本申請(qǐng)的優(yōu)選方案，所述被動(dòng)升降機(jī)構(gòu)(6)包含至少兩根動(dòng)臂(52)，所述動(dòng)臂(52)的高度小于等于所述定臂(51)的高度；所述定臂(51)的內(nèi)側(cè)設(shè)有軌道槽(511)，所述動(dòng)臂(52)通過(guò)滾輪可滑動(dòng)的設(shè)置在該軌道槽(511)內(nèi)形成了內(nèi)門架；或所述動(dòng)臂(52)設(shè)置在定臂(51)的一側(cè)形成了內(nèi)門架，所述動(dòng)臂(52)上設(shè)有軌道槽(511)，所述定臂(51)通過(guò)滾輪設(shè)置在該軌道槽(511)內(nèi)；所述動(dòng)臂(52)通過(guò)軌道槽(511)和滾輪的相互作用可相對(duì)于所述定臂(51)上下移動(dòng)，且所述動(dòng)臂(52)可部分伸出所述定臂(51)；所述支撐架B(64)固定設(shè)置在該內(nèi)門架上端。

作為本申請(qǐng)的優(yōu)選方案，所述橫梁架(4)包含兩根獨(dú)立的橫梁臂(41)，所述 支撐架A(56)和支撐架B(64)的長(zhǎng)度大于等于所述外門架或所述前立柱(2)和后立柱(3)的長(zhǎng)度，所述支撐架A(56)和支撐架B(64)的兩側(cè)均分別設(shè)有懸掛臂(57)，所述橫梁臂(41)設(shè)置在該懸掛臂(57)上。

作為本申請(qǐng)的優(yōu)選方案，所述滾輪包含定滾輪(54)和動(dòng)滾輪(55)，所述定滾輪(54)固定設(shè)置在所述定臂(51)上端，所述動(dòng)滾輪(55)設(shè)置在所述動(dòng)臂(52)的下端且隨所述動(dòng)臂(52)移動(dòng)；

或所述滾輪包含至少兩個(gè)動(dòng)滾輪(55)，該動(dòng)滾輪(55)均設(shè)置在所述動(dòng)臂(52)的下端且隨所述動(dòng)臂(52)移動(dòng)。

作為本申請(qǐng)的優(yōu)選方案，所述前立柱(2)和后立柱(3)均包含內(nèi)套殼(21)和外套殼(22)，所述內(nèi)套殼(21)可升降的套設(shè)在所述外套殼(22)內(nèi)，所述外套殼(22)的高度小于等于所述定臂(51)的高度；所述液壓油缸(53)的液壓回路中設(shè)有平衡閥和/或油壓鎖。

作為本申請(qǐng)的優(yōu)選方案，所述底座(1)上設(shè)有行走裝置、指向機(jī)構(gòu)及語(yǔ)音告警裝置，所述行走裝置包含至少兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪(10)、兩個(gè)行走輪(11)、推桿(12)和驅(qū)動(dòng)裝置，所述轉(zhuǎn)向輪(10)設(shè)在轉(zhuǎn)向輪架(13)上，該轉(zhuǎn)向輪架(13)設(shè)在橫桿(14)上且轉(zhuǎn)向輪架(13)之間設(shè)有同步裝置(15)，橫桿(14)上設(shè)有固定在底座(1)上的液壓裝置A(16)，橫桿(14)兩端端部分別與一個(gè)呈三角形的三角臂B(17)的一個(gè)角鉸接，該三角臂B(17)的另一個(gè)角與固定在底座(1)上的固定架B(18)鉸接，第三個(gè)角與推桿(12)的一端鉸接；上述行走輪(11)設(shè)在底座(1)的另一端，行走輪(11)與一個(gè)呈三角形的三角臂A(1-10)的一個(gè)角鉸接，該三角臂A(1-10)的另一個(gè)角與固定在底座(1)上的固定架A(19)鉸接，第三個(gè)角與推桿(12)的另一端鉸接，上述行走輪(11)之間設(shè)有軸(1-1)；所述指向機(jī)構(gòu)可以為如下結(jié)構(gòu)的一種或兩種組合：設(shè)在轉(zhuǎn)向輪架(13)上伸出底座(1)的偏向箭頭(1-6)，或者是紅外線發(fā)射裝置；所述語(yǔ)音告警裝置包含觸發(fā)電路和語(yǔ)音播報(bào)模塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)?jiān)诨@球架的前立柱內(nèi)設(shè)置了帶有液壓油缸的主動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，在后立柱內(nèi)設(shè)置了無(wú)液壓油缸的被動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，前立柱內(nèi)的主動(dòng)升降機(jī)構(gòu)作為籃球架的重心點(diǎn)，在液壓油缸上升時(shí)，通過(guò)支撐架A帶動(dòng)所述內(nèi)門架通過(guò)滾輪和軌道槽相對(duì)于所述外門架上升移動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述橫梁架上升移動(dòng)，所述橫梁架又帶動(dòng)支撐架B及配重件與所述液壓油缸同步向上移動(dòng)；下降時(shí)，支撐架B在所述配重件重力作用下與所述液壓油缸同步下降，也即通過(guò)主動(dòng)升降機(jī)構(gòu)中的液壓油缸帶 動(dòng)被動(dòng)升降機(jī)構(gòu)中的平衡傳動(dòng)組件與其同步升降移動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述橫梁架升降移動(dòng)，同時(shí)，由于軌道槽對(duì)內(nèi)門架的升降移動(dòng)具有限位和固定作用，因此可避免內(nèi)門架與外門架相互架脫離及避免內(nèi)門架相對(duì)于外門架擺動(dòng)，也即，利用該外門架和內(nèi)門架，可以確保液壓油缸始終處于穩(wěn)定的狀態(tài)，避免液壓油缸出現(xiàn)晃動(dòng)的問(wèn)題，因此，采用本申請(qǐng)中的該籃球架，不僅解決了現(xiàn)有存在液壓油缸使用成本高的問(wèn)題，而且也解決了液壓油缸在升降或使用過(guò)程中易出現(xiàn)晃動(dòng)及籃球架高度調(diào)節(jié)范圍小的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的籃球架的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種主動(dòng)升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的另一種主動(dòng)升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的圖3沿A-A方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的圖3沿B-B方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種被動(dòng)升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的圖6的使用狀態(tài)圖；

圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的圖6沿C-C方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的又一種主動(dòng)升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10是本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的圖9沿D-D方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11是本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的圖9沿E-E方向的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12是本實(shí)用新型實(shí)施例三提供的另一種被動(dòng)升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13是本實(shí)用新型實(shí)施例四提供的又一種被動(dòng)升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14是本實(shí)用新型實(shí)施例五提供的又一種被動(dòng)升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖15是本實(shí)用新型實(shí)施例六提供的籃球架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖16是本實(shí)用新型實(shí)施例七提供的一種底座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖17是本實(shí)用新型實(shí)施例八提供的另一種底座的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記

底座1，轉(zhuǎn)向輪10，行走輪11，推桿12，轉(zhuǎn)向輪架13，橫桿14，同步裝置15，液壓裝置A16，三角臂B17，固定架B18，固定架A19，軸1-1，電機(jī)1-2，差速器1-3，傳動(dòng)裝置1-4，轉(zhuǎn)向手柄1-5，偏向箭頭1-6，無(wú)線遙控接收裝置1-7，液壓裝置B1-8，液壓裝置C1-9，三角臂A1-10，液控箱1-11，電控箱1-12，前立柱2，內(nèi)套殼21， 外套殼22，后立柱3，橫梁架4，橫梁臂41，籃板42，主動(dòng)升降機(jī)構(gòu)5，定臂51，軌道槽511，動(dòng)臂52，液壓油缸53，定滾輪54，動(dòng)滾輪55，支撐架A56，懸掛臂57，固定銷58，被動(dòng)升降機(jī)構(gòu)6，定滑輪61，傳動(dòng)鏈條62，配重件63，支撐架B64。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下文中將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例1：

本實(shí)施例提供了一種籃球架，參見(jiàn)圖1，該籃球架包括底座1、前立柱2和后立柱3，所述前立柱2和后立柱3的一端均固定在所述底座1上，另一端設(shè)有橫梁架4，所述橫梁架4上設(shè)有籃板42，所述橫梁架4與前立柱2之間設(shè)有主動(dòng)升降機(jī)構(gòu)5，所述橫梁架4與后立柱3之間設(shè)有被動(dòng)升降機(jī)構(gòu)6。

本實(shí)施例中，所述前立柱2和后立柱3均包含內(nèi)套殼21和外套殼22，所述內(nèi)套殼21可升降的套設(shè)在外套殼22內(nèi)，所述主動(dòng)升降機(jī)構(gòu)5設(shè)置在前立柱2的內(nèi)套殼21內(nèi)，所述被動(dòng)升降機(jī)構(gòu)6設(shè)置在后立柱3的內(nèi)套殼21內(nèi)，所述前、后立柱的內(nèi)套殼21可隨主動(dòng)升降機(jī)構(gòu)5在所述外套殼22內(nèi)上下移動(dòng)，所述前、后立柱的外套殼22的高度小于等于所述定臂41的高度。

所述主動(dòng)升降機(jī)構(gòu)5包含至少兩根定臂51、至少兩根動(dòng)臂52和至少一根液壓油缸53，所述動(dòng)臂52的高度小于等于所述定臂51的高度，本實(shí)施例優(yōu)選設(shè)有兩根定臂51、兩根動(dòng)臂52和一根液壓油缸53，所述定臂51的一端固定在所述底座1上形成了外門架，所述定臂51的內(nèi)側(cè)設(shè)有軌道槽511，所述動(dòng)臂52通過(guò)滾輪設(shè)置在該軌道槽511內(nèi)形成了內(nèi)門架，本實(shí)施例中，所述動(dòng)臂52通過(guò)滾輪設(shè)置在該軌道槽511內(nèi)形成了內(nèi)門架的結(jié)構(gòu)包含：所述滾輪設(shè)置在軌道槽511內(nèi)，定臂51和動(dòng)臂52并列設(shè)置，參見(jiàn)圖2；或滾輪和動(dòng)臂52均設(shè)置在定臂51的軌道槽511內(nèi)，參見(jiàn)圖3-5；為了避免動(dòng)臂52受壓力較大導(dǎo)致移位或變形，本實(shí)施例優(yōu)選滾輪和動(dòng)臂52均設(shè)置在軌道槽511內(nèi)，所述軌道槽511對(duì)所述動(dòng)臂52具有固定作用。

本實(shí)施例中，所述軌道槽511縱向設(shè)置在所述定臂51的內(nèi)側(cè)，其具有限位和固定作用，可避免動(dòng)臂52與定臂51相互架脫離和避免動(dòng)臂52相對(duì)于定臂51擺動(dòng)，也即在滾輪和軌道槽511的作用下，所述內(nèi)門架可相對(duì)于所述外門架穩(wěn)定的升降移動(dòng)，且所述內(nèi)門架可部分伸出所述外門架，本實(shí)施例中，所述滾輪包含定滾輪54和動(dòng)滾輪55，其中定滾輪54固定設(shè)置在所述定臂51上端的軌道槽511內(nèi)，所述動(dòng)滾 輪55設(shè)置在所述動(dòng)臂52的下端，所述動(dòng)滾輪55鑲嵌在所述定臂51的軌道槽511內(nèi)，且該動(dòng)滾輪55隨動(dòng)臂52可在所述定臂51移動(dòng)的軌道槽511內(nèi)滑動(dòng)，所述動(dòng)滾輪55與定滾輪54之間的距離隨動(dòng)臂52的升降而變化，利用該動(dòng)滾輪55和定滾輪54不僅可將動(dòng)臂52固定在定臂51的軌道槽511內(nèi)，也可以進(jìn)一步避免動(dòng)臂52在升降的過(guò)程中與定臂51脫離。

當(dāng)然，根據(jù)需要所述滾輪也可僅包含至少兩個(gè)動(dòng)滾輪55，該該動(dòng)滾輪55均設(shè)置在所述動(dòng)臂52的下端，并鑲嵌在所述定臂51的軌道槽511內(nèi)，該動(dòng)滾輪55均隨動(dòng)臂52在所述定臂51的軌道槽511內(nèi)升降移動(dòng)，所述動(dòng)滾輪55之間的距離不隨動(dòng)臂52的升降變化，利用該動(dòng)滾輪55可以將動(dòng)臂52穩(wěn)定的固定在定臂51的軌道槽511內(nèi)。

所述內(nèi)門架的頂端固定設(shè)有支撐架A56，該固定設(shè)置可以是焊接或螺接或鉚接中的任一種，所述橫梁架4固定設(shè)置在該支撐架A56上，所述液壓油缸53的一端固定在所述底座1上，另一端與所述支撐架A56連接。

本實(shí)施例中，所述液壓油缸53設(shè)置在所述內(nèi)門架的外部，或所述液壓油缸53設(shè)置在所述內(nèi)門架的內(nèi)部，為了減小升降機(jī)構(gòu)的厚度，優(yōu)選液壓油缸53設(shè)置在內(nèi)門架的內(nèi)部。

本實(shí)施例中，為了確保液壓油缸53在使用中出現(xiàn)下沉現(xiàn)象及為了避免液壓油缸53在升降過(guò)程中出現(xiàn)升降速度不穩(wěn)定的現(xiàn)狀，優(yōu)選在液壓油缸53的液壓回路中設(shè)有平衡閥和油壓鎖，利用平衡閥可控制液壓油缸53的進(jìn)出油量，進(jìn)而確保液壓油缸53升降速度穩(wěn)定；利用油壓鎖可將上升狀態(tài)的液壓油缸53鎖定在某一位置，避免液壓油缸53受重力作用出現(xiàn)下沉導(dǎo)致籃球架高度出現(xiàn)變化的問(wèn)題。

所述被動(dòng)升降機(jī)構(gòu)6包含至少一組平衡傳動(dòng)組件、支撐架B64和至少兩根定臂51，參見(jiàn)圖6-8，本實(shí)施例優(yōu)選設(shè)有一組傳動(dòng)組件；所述定臂51與主動(dòng)升降機(jī)構(gòu)5中的定臂51結(jié)構(gòu)相同或不同，所述定臂51的一端固定在所述底座1上形成了外門架，所述支撐架B64可分離的設(shè)置在所述外門架的上端，本實(shí)施例中，所述可分離設(shè)置為一種非連接狀態(tài)，即就是外門架作為支撐架B64的支撐座，支撐架B64放置在外門架的上端；所述平衡傳動(dòng)組件包含定滑輪61和傳動(dòng)鏈條62，所述定滑輪61固定在支撐架B64上，所述傳動(dòng)鏈條62的一端固定在所述底座1上，或固定在所述定臂51的下端，另一端繞過(guò)所述定滑輪61連接有配重件63，該配重件63用于平衡橫梁架4的部分重量；

本實(shí)施例中，前立柱2作為籃球架的重心點(diǎn)，后立柱3中的平衡傳動(dòng)組件用于平衡前立柱2前端籃球架的重量。

在液壓油缸53上升時(shí)，通過(guò)支撐架A56帶動(dòng)所述內(nèi)門架通過(guò)滾輪在所述軌道槽511內(nèi)相對(duì)于所述外門架上升移動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述橫梁架4上升移動(dòng)，所述橫梁架4又帶動(dòng)支撐架B64及配重件63與所述液壓油缸53同步向上移動(dòng)；下降時(shí)，支撐架B64在所述配重件63重力作用下與所述液壓油缸53同步下降，也即通過(guò)主動(dòng)升降機(jī)構(gòu)5中的液壓油缸53帶動(dòng)被動(dòng)升降機(jī)構(gòu)6中的平衡傳動(dòng)組件與其同步升降移動(dòng)，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)所述橫梁架4升降移動(dòng)，同時(shí)，在主動(dòng)升降機(jī)構(gòu)5中，由動(dòng)臂52構(gòu)成的內(nèi)門架通過(guò)滾輪設(shè)置在由定臂51構(gòu)成的外門架的軌道槽511內(nèi)升降移動(dòng)，而該軌道槽511對(duì)內(nèi)門架的升降移動(dòng)具有限位和固定作用，因此可避免內(nèi)門架與外門架相互架脫離及避免內(nèi)門架相對(duì)于外門架擺動(dòng)，利用該外門架和內(nèi)門架，可以確保液壓油缸53始終處于穩(wěn)定的狀態(tài)，避免液壓油缸53出現(xiàn)晃動(dòng)的問(wèn)題，因此，采用本實(shí)施例中的該籃球架，不僅解決了現(xiàn)有存在液壓油缸53使用成本高的問(wèn)題，而且也解決了液壓油缸53在升降或使用過(guò)程中易出現(xiàn)晃動(dòng)的問(wèn)題，同時(shí)，由于解決了液壓油缸53在升降或使用過(guò)程中易晃動(dòng)的現(xiàn)象，因此，可實(shí)現(xiàn)液壓油缸53更大范圍的升降，即實(shí)現(xiàn)籃球架高度調(diào)整范圍的擴(kuò)展。

本實(shí)施例中，所述定臂51和動(dòng)臂52均為鋼鐵材質(zhì)，所述定臂51優(yōu)選為槽鋼。

本實(shí)施例中，所述定臂51和前、后立柱的高度均為目前規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)高度，即2.15米，所述橫梁臂41下降后在所述前立柱2上受定臂51、動(dòng)臂52及立柱的共同支撐，在所述后立柱3上受定臂51和立柱的支撐，所述籃球架高度的調(diào)整范圍可在3.05至2.20米之間。

本實(shí)施例中，所述液壓油缸53通過(guò)電機(jī)或手動(dòng)桿進(jìn)行啟動(dòng)。

實(shí)施例2：

與實(shí)施例1相比，本實(shí)施例的區(qū)別在于，主動(dòng)升降機(jī)構(gòu)5中的所述動(dòng)臂52設(shè)置在定臂51的一側(cè)形成了內(nèi)門架，動(dòng)臂52相對(duì)與定臂51設(shè)置的位置根據(jù)實(shí)際情況而定，優(yōu)選動(dòng)臂52設(shè)置在定臂51的內(nèi)側(cè)，所述動(dòng)臂52的外側(cè)設(shè)有軌道槽511，所述定臂51通過(guò)滾輪設(shè)置在該軌道槽511內(nèi)，所述動(dòng)臂52通過(guò)軌道槽511和滾輪的相互作用相對(duì)于所述定臂51上下移動(dòng)，參見(jiàn)圖9-11。

實(shí)施例3：

與實(shí)施例1或2相比，本實(shí)施例的區(qū)別在于，為了避免平衡傳動(dòng)組件在升降或 使用過(guò)程中晃動(dòng)，優(yōu)選在被動(dòng)升降機(jī)構(gòu)6中設(shè)有至少兩根動(dòng)臂52，所述動(dòng)臂52的高度小于等于所述定臂51的高度，所述定臂51的內(nèi)側(cè)設(shè)有軌道槽511，該軌道槽511的作用與主動(dòng)升降機(jī)構(gòu)5中的作用相同，也具有對(duì)動(dòng)臂52進(jìn)行限位和固定的作用，避免動(dòng)臂52與定臂51脫離或避免動(dòng)臂52在定臂51上晃動(dòng)；所述動(dòng)臂52通過(guò)滾輪可滑動(dòng)的設(shè)置在該軌道槽511內(nèi)形成了內(nèi)門架，所述動(dòng)臂52可相對(duì)于所述定臂51上下移動(dòng)，且所述動(dòng)臂52可部分伸出所述定臂51上的軌道槽511，即就是所述內(nèi)門架可相對(duì)于所述外門架上下移動(dòng)；所述支撐架B64固定設(shè)置在動(dòng)臂52的上端，即內(nèi)門架的上端，參見(jiàn)圖12。

優(yōu)選本實(shí)施例中的動(dòng)臂52和滾輪均與所述主動(dòng)升降機(jī)構(gòu)中的動(dòng)臂52和滾輪在結(jié)構(gòu)及功能上相同。

實(shí)施例4：

與實(shí)施例3相比，本實(shí)施例的區(qū)別在于，被動(dòng)升降機(jī)構(gòu)6中的動(dòng)臂52設(shè)置在定臂51的一側(cè)形成了內(nèi)門架，動(dòng)臂52相對(duì)與定臂51設(shè)置的位置根據(jù)實(shí)際情況而定，優(yōu)選動(dòng)臂52設(shè)置在定臂51的內(nèi)側(cè)，所述動(dòng)臂52的外側(cè)設(shè)有軌道槽511，所述定臂51通過(guò)滾輪設(shè)置在該軌道槽511內(nèi)，所述動(dòng)臂52通過(guò)軌道槽511和滾輪的相互作用相對(duì)于所述定臂51上下移動(dòng)，參見(jiàn)圖13。

實(shí)施例5：

與實(shí)施例3或4相比，本實(shí)施例的區(qū)別在于，所述被動(dòng)升降機(jī)構(gòu)6內(nèi)設(shè)有兩組平衡傳動(dòng)組件，通過(guò)該兩組平衡傳動(dòng)組件，可確保平衡傳動(dòng)組件在使用或升降過(guò)程中更加穩(wěn)定，同時(shí)，在該被動(dòng)升降機(jī)構(gòu)6中，定臂51的內(nèi)側(cè)設(shè)有軌道槽511，動(dòng)臂52通過(guò)滾輪與動(dòng)臂52并列設(shè)置，所述的滾輪包含定滾輪54和動(dòng)滾輪55，動(dòng)滾輪55設(shè)置在動(dòng)臂52的下端且隨動(dòng)臂52升降移動(dòng)，定滾輪54設(shè)置在定臂的上端，參見(jiàn)圖14。

實(shí)施例6：

與實(shí)施:1、2、3、4或5相比，本實(shí)施例的區(qū)別在于，為了使籃球架的高度調(diào)整范圍更大，優(yōu)選所述橫梁架4包含兩根獨(dú)立的橫梁臂41，所述支撐架A56和支撐架B64的長(zhǎng)度大于所述外門架或外套殼的長(zhǎng)度，所述支撐架A56和支撐架B64的兩側(cè)均分別設(shè)有懸掛臂57，所述橫梁臂41設(shè)置在該懸掛臂57上，參見(jiàn)圖15，是本實(shí)施例提供的籃球架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；本實(shí)施例中，所述懸掛臂57呈凹槽狀，所述橫梁臂41通過(guò)固定銷58設(shè)置在該凹槽內(nèi)。

使用時(shí)，當(dāng)籃球架下降至最低位置時(shí)，所述橫梁臂41在懸掛臂57的作用下使得下降高度低于定臂51即外門架和前、后立柱的最高高度，例如，在定臂51或前后立柱3為標(biāo)準(zhǔn)高度2.15米時(shí)，橫梁架4在懸掛臂57的作用下再下降10厘米，如此，可將橫梁架4的高度調(diào)整至2.05米，也即本實(shí)施例中，籃球架高度的調(diào)整范圍可在3.05至2.05米之間，實(shí)現(xiàn)了籃球架高度更大范圍的調(diào)節(jié)。

實(shí)施例7：

與實(shí)施例1、2、3、4、5或6相比，本實(shí)施例的區(qū)別在于，為了方便移動(dòng)籃球架，所述底座1上設(shè)有行走裝置，參見(jiàn)圖16，該行走裝置包含至少兩個(gè)轉(zhuǎn)向輪10、兩個(gè)行走輪11、推桿12,和驅(qū)動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)向輪10設(shè)在轉(zhuǎn)向輪架13上，轉(zhuǎn)向輪架13設(shè)在橫桿14上且轉(zhuǎn)向輪架13之間設(shè)有同步裝置15，橫桿14上設(shè)有固定在底座1上的液壓裝置A16，橫桿14兩端端部分別與一個(gè)呈三角形的三角臂B17的一個(gè)角鉸接，該三角臂B17的另一個(gè)角與固定在底座1上的固定架B18鉸接，第三個(gè)角與推桿12的一端鉸接；上述行走輪11設(shè)在底座1的另一端，行走輪11與一個(gè)呈三角形的三角臂A1-10的一個(gè)角鉸接，該三角臂A1-10的另一個(gè)角與固定在底座1上的固定架A19鉸接，第三個(gè)角與推桿12的另一端鉸接，上述行走輪11之間設(shè)有軸1-1。

上述驅(qū)動(dòng)裝置由電機(jī)1-2和差速器1-3構(gòu)成，通過(guò)傳動(dòng)裝置1-4與軸1-1連接。

當(dāng)行走時(shí)可以通過(guò)指向機(jī)構(gòu)進(jìn)行行走方向辨認(rèn)。

進(jìn)一步，在本實(shí)施例中轉(zhuǎn)向輪架13上設(shè)有轉(zhuǎn)向手柄1-5和液壓裝置A16的一種或兩種組合。上述液壓裝置A16一端固定在底座1上，另一端固定在轉(zhuǎn)向輪架13上。

進(jìn)一步，在本實(shí)施例中上述底座1上設(shè)有指向機(jī)構(gòu)，所述指向機(jī)構(gòu)可以為：設(shè)在轉(zhuǎn)向輪架13上伸出底座1的偏向箭頭1-6，也可以是紅外線發(fā)射裝置。

實(shí)施例8：

與實(shí)施例7相比，本實(shí)施例的區(qū)別在于，設(shè)有無(wú)線遙控發(fā)射裝置和無(wú)線遙控接收裝置1-7，通過(guò)遙控液壓裝置A16、液壓裝置B1-8和液壓裝置C1-9工作，實(shí)現(xiàn)底座1的運(yùn)動(dòng)和前立柱2的升降，參見(jiàn)圖17。

實(shí)施例9：

與實(shí)施例1、2、3、4、5、6、7或8相比，本實(shí)施例的區(qū)別在于，為了方便使用者操作，本實(shí)施例優(yōu)選底座1上設(shè)有語(yǔ)音告警裝置，該語(yǔ)音告警裝置用于告知使用者其此時(shí)的操作程序，例如，告知使用者其現(xiàn)在的操作程序是前行、后退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、伸臂、降臂、降輪或伸輪等，如此，可使使用者得知其所做的操作是否合理。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。