本發(fā)明涉及健身器材,尤其公開了一種外轉(zhuǎn)無刷電機(jī)傳動(dòng)式走跑步機(jī)。
背景技術(shù):
1、隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的日益提高,人們開始越來越注重自身的健康鍛煉,從而使得市場(chǎng)上健身器材日益火爆,譬如跑步機(jī),但由于跑步較累,很多人并不能堅(jiān)持經(jīng)常性的跑步,尤其是一些不宜劇烈運(yùn)動(dòng)的人群,跑步機(jī)并不能讓其具有較好的鍛煉機(jī)會(huì)。針對(duì)該問題,市面上逐漸出現(xiàn)了可以讓人進(jìn)行行走的走步機(jī),走步機(jī)相對(duì)于跑步機(jī)對(duì)人群無特殊要求,用戶也能更加輕松,因此越來越受到消費(fèi)者越來越多的關(guān)注和購買。
2、市面上很多走步機(jī)由跑步機(jī)演變而來,且大部分保留了跑步機(jī)原有的尺寸,較為龐大,一般需要放置在較為寬闊的空地進(jìn)行使用,其原理一般也沿用跑步機(jī)原理,包括走步帶及前后滾軸,走步帶張緊在前后滾軸之間,通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)前滾軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)走步帶進(jìn)行運(yùn)行,因此大都匹配較大的電機(jī),成本高,質(zhì)量重,占地空間大,導(dǎo)致整個(gè)走步機(jī)的體積、重量及成本都會(huì)比較高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足,本發(fā)明的目的在于提供一種外轉(zhuǎn)無刷電機(jī)傳動(dòng)式走跑步機(jī)。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的一種外轉(zhuǎn)無刷電機(jī)傳動(dòng)式走跑步機(jī),包括框架、活動(dòng)設(shè)置在框架上的走步帶;還包括用以驅(qū)動(dòng)走步帶轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)件、配合驅(qū)動(dòng)件使用的減速模塊;減速模塊包括相對(duì)框架轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的第一輪體和設(shè)置在驅(qū)動(dòng)件輸出端的第二輪體,第二輪體的直徑尺寸小于第一輪體的直徑尺寸,第二輪體經(jīng)由第一輪體帶動(dòng)走步帶轉(zhuǎn)動(dòng),第一輪體的一端設(shè)置有軸承,第一輪體經(jīng)由軸承與框架轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置。
3、優(yōu)選的,第一輪體上凸伸有延伸部,延伸部呈筒狀,軸承內(nèi)圈設(shè)置在延伸部遠(yuǎn)離第一輪體的一端,軸承外圈上還設(shè)置有罩體,罩體相對(duì)框架固定設(shè)置,通過在第一輪體上凸伸設(shè)計(jì)有延伸部,且該延伸部呈筒狀結(jié)構(gòu),為軸承提供了穩(wěn)定的安裝基礎(chǔ),不僅增強(qiáng)了軸承安裝的穩(wěn)固性,還有效地分散了軸承/第一輪體在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力和振動(dòng),從而提高了減速模塊的整體穩(wěn)定性和可靠性,在軸承的外圈上設(shè)置有罩體,且該罩體相對(duì)框架固定設(shè)置,罩體的存在有效地防止了灰塵、雜質(zhì)等外部污染物進(jìn)入軸承內(nèi)部,從而延長了軸承的使用壽命,此外,罩體還起到了一定的安全防護(hù)作用,降低了因意外觸碰或撞擊而對(duì)軸承造成的潛在損害。
4、優(yōu)選的,減速模塊還包括容設(shè)在第一輪體和延伸部內(nèi)部的第一桿體,第一桿體相對(duì)框架固定設(shè)置,第一輪體和延伸部均與第一桿體轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置,罩體設(shè)置在第一桿體上,通過在第一輪體和延伸部內(nèi)部設(shè)置第一桿體,并且使第一輪體和延伸部均與第一桿體轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置,這種設(shè)計(jì)為第一輪體和延伸部提供了一個(gè)穩(wěn)定的支撐軸心,這樣,當(dāng)?shù)谝惠嗴w在受到傳動(dòng)扭矩作用時(shí),能夠更加穩(wěn)定地圍繞第一桿體旋轉(zhuǎn),減少了因晃動(dòng)或偏移而導(dǎo)致的傳動(dòng)不穩(wěn)和磨損問題,從而增強(qiáng)了整個(gè)減速模塊的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,第一桿體作為第一輪體和延伸部的固定支撐點(diǎn),簡(jiǎn)化了它們的安裝過程,同時(shí),由于罩體也設(shè)置在第一桿體上,使得整個(gè)減速模塊的結(jié)構(gòu)更加緊湊、有序,還方便了后續(xù)的維護(hù)和更換工作,在需要清理散熱通道、更換軸承或調(diào)整傳動(dòng)比時(shí),可以更加快速地定位和操作相關(guān)部件。
5、優(yōu)選的,第一輪體上套設(shè)有傳動(dòng)帶,傳動(dòng)帶遠(yuǎn)離第一輪體的一端設(shè)置在第一輪體上,傳動(dòng)帶至少設(shè)置有兩條,多條傳動(dòng)帶的設(shè)計(jì)可以增加跑步機(jī)的安全性,當(dāng)其中一條傳動(dòng)帶因故障或磨損而斷裂時(shí)不會(huì)對(duì)另一條造成過大影響,其他傳動(dòng)帶仍然可以保持對(duì)走步帶的牽引力,防止走步帶突然停止或失控,降低了用戶受傷的風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)更有利于散熱,當(dāng)多條傳動(dòng)帶在運(yùn)動(dòng)時(shí),它們之間的空隙和與周圍空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)有助于增加空氣流動(dòng),這種流動(dòng)的空氣可以帶走部分熱量,從而降低傳動(dòng)系統(tǒng)的整體溫度。
6、優(yōu)選的,框架包括第一架體、第二架體和設(shè)置在第一架體、第二架體上的第一板體,第一架體、第二架體和第一板體為可拆卸連接,第一板體用以對(duì)走步帶使用的一面提供支撐,由于第一板體與第一架體、第二架體之間采用可拆卸連接,這使得在需要維護(hù)或更換第一板體時(shí),可以更加方便地進(jìn)行操作,無需拆卸整個(gè)框架或影響其他部件,降低了維護(hù)成本和時(shí)間,可拆卸連接的設(shè)計(jì)使得用戶可以根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整第一板體的位置、數(shù)量或類型。例如,在需要增加走步帶的寬度或調(diào)整其支撐結(jié)構(gòu)時(shí),可以輕松地更換或增加第一板體,提高了設(shè)備的靈活性和適應(yīng)性,第一板體作為走步帶的直接支撐面,其材質(zhì)和結(jié)構(gòu)對(duì)散熱性能有一定影響,采用可拆卸連接的設(shè)計(jì),可以方便地選擇散熱性能更好的材料或結(jié)構(gòu)來制作第一板體,從而優(yōu)化整個(gè)設(shè)備的散熱性能,延長使用壽命。
7、優(yōu)選的,框架還包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第一架體和/或第二架體上的第一輥體和第二輥體,第一輥體和第二輥體分別位于走步帶的兩端用以帶動(dòng)走步帶的旋轉(zhuǎn),第一輥體和第二輥體作為走步帶的驅(qū)動(dòng)部件,通過它們的旋轉(zhuǎn)可以平穩(wěn)地帶動(dòng)走步帶進(jìn)行循環(huán)運(yùn)動(dòng)。這種設(shè)計(jì)確保了走步帶在運(yùn)動(dòng)過程中的穩(wěn)定性和連續(xù)性,為用戶提供了良好的使用體驗(yàn)。
8、優(yōu)選的,第二輥體上設(shè)置有第三輪體,第三輪體的軸線與延伸部的軸線相平行,第三輪體經(jīng)由傳動(dòng)帶與延伸部相配合使用,第三輪體的直徑尺寸大于延伸部的直徑尺寸,第三輪體與延伸部之間通過傳動(dòng)帶相連接,這種傳動(dòng)方式具有傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音小、傳動(dòng)效率高等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí),由于第三輪體的直徑較大,可以使得傳動(dòng)帶在傳遞動(dòng)力時(shí)更加穩(wěn)定,減少打滑和磨損,進(jìn)一步提高傳動(dòng)效率。
9、優(yōu)選的,第一板體遠(yuǎn)離走步帶使用的一面設(shè)置有第四架體,第四架體呈倒u型,第四架體的兩端突伸出走步帶用以接觸外界基面平穩(wěn)支撐第一架體/第二架體,第四架體作為支撐結(jié)構(gòu),其倒u型設(shè)計(jì)使得其兩端能夠牢固地接觸并支撐在外界基面上,這種設(shè)計(jì)有效地分散了第一架體和第二架體的重量,增強(qiáng)了整個(gè)框架的穩(wěn)定性,防止了設(shè)備在運(yùn)行過程中因晃動(dòng)或傾斜而導(dǎo)致的安全隱患。
10、優(yōu)選的,第一架體/第二架體上設(shè)置有第三架體,第三架體呈u型構(gòu)造,第三架體用以裝設(shè)驅(qū)動(dòng)件和減速模塊,第三架體朝向外界的一側(cè)開設(shè)有封閉式槽,第三架體遠(yuǎn)離外界的一側(cè)開設(shè)有貫通槽,第三架體的u型構(gòu)造使得其能夠緊密地貼合在第一架體/第二架體上,為驅(qū)動(dòng)件和減速模塊提供了一個(gè)穩(wěn)定且緊湊的安裝空間,這種設(shè)計(jì)不僅減少了整體結(jié)構(gòu)的占用空間,還提高了設(shè)備的集成化程度,使得各個(gè)部件之間的連接更加緊密和穩(wěn)固,貫通槽的設(shè)計(jì)還為設(shè)備的維護(hù)與檢修提供了便利。當(dāng)需要對(duì)驅(qū)動(dòng)件或減速模塊進(jìn)行檢查、維修或更換時(shí),技術(shù)人員可以通過貫通槽直接接觸到/拆卸內(nèi)部元件,無需拆卸整個(gè)第三架體或其他部件,從而節(jié)省了時(shí)間和人力成本。
11、優(yōu)選的,第一架體/第二架體上還設(shè)置有第三輥體,第三輥體相對(duì)第一架體/第二架體轉(zhuǎn)動(dòng)且滑動(dòng)設(shè)置,第三輥體與第一輥體、第二輥體不共線,第三輥體的引入為設(shè)備提供了額外的支撐點(diǎn),使得整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定,同時(shí),由于其既轉(zhuǎn)動(dòng)又滑動(dòng)的特性,以及不與第一輥體、第二輥體共線的布局,通過調(diào)整第三輥體的位置、角度和滑動(dòng)特性,可以優(yōu)化走步帶的張力分布和傳動(dòng)路徑,使得傳動(dòng)更加平穩(wěn)、高效。
12、本發(fā)明的有益效果:通過采用減速模塊的設(shè)計(jì),其中第二輪體的直徑尺寸小于第一輪體的直徑尺寸,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的有效減速和扭矩的增加,這種減速增扭的效果使得驅(qū)動(dòng)件能夠以較低的轉(zhuǎn)速輸出更大的動(dòng)力,進(jìn)而驅(qū)動(dòng)走步帶平穩(wěn)、高效地轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)第一輪體的一端設(shè)置有軸承,通過軸承與框架的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置,不僅減小了第一輪體在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的摩擦阻力,提高了轉(zhuǎn)動(dòng)效率,還延長了第一輪體及整個(gè)減速模塊的使用壽命,通過將傳統(tǒng)走步機(jī)或跑步機(jī),放在前面的電機(jī),改移到側(cè)邊,并通過多級(jí)傳動(dòng)方式,帶動(dòng)走跑步機(jī)輥體及走步帶旋轉(zhuǎn),來滿足使用的要求,不僅可以省掉機(jī)臺(tái)原有固定馬達(dá)的區(qū)域,也可以將機(jī)臺(tái)減薄,即省成本也可以省掉一部分空間位置。