本技術(shù)涉及玩具車模，特別涉及一種汽車模型。

背景技術(shù)：

1、汽車模型是一種兒童玩具用品，隨著科技的發(fā)展，汽車模型的仿真度也越來(lái)越高，其功能也越來(lái)越豐富。

2、相關(guān)技術(shù)中，為了使得汽車模型更加地仿真，汽車模型包括車體和引擎蓋，引擎蓋的一端鉸接于車體上，引擎蓋相對(duì)的另一端卡接于車體上，在兒童需要打開(kāi)引擎蓋時(shí)，需要兒童解除引擎蓋和車體之間的卡接，從而引擎蓋能夠在兒童的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。

3、但是，在兒童解除引擎蓋和車體之間的卡接后，引擎蓋與車體之間的間隙較小，使得兒童難找到合適的受力點(diǎn)以將引擎蓋打開(kāi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一，本實(shí)用新型提供了一種引擎蓋便于打開(kāi)的汽車模型。

2、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車模型，包括車體、鎖緊結(jié)構(gòu)、引擎蓋和頂蓋結(jié)構(gòu)；引擎蓋具有分別位于相對(duì)兩側(cè)的第一端和第二端，第一端與車體相鉸接，第二端通過(guò)鎖緊結(jié)構(gòu)與車體可拆卸連接；頂蓋結(jié)構(gòu)設(shè)于車體上，且與引擎蓋相連接，頂蓋結(jié)構(gòu)用于提供使第二端朝遠(yuǎn)離車體方向轉(zhuǎn)動(dòng)的推力。

3、本實(shí)用新型所述的汽車模型至少具有以下有益效果：在本申請(qǐng)的汽車模型中，由于頂蓋結(jié)構(gòu)能夠提供使第二端朝遠(yuǎn)離車體方向轉(zhuǎn)動(dòng)的推力，在使用者通過(guò)鎖緊結(jié)構(gòu)解除引擎蓋的第二端和車體之間的連接后，引擎蓋能夠在頂蓋結(jié)構(gòu)的推動(dòng)下發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，以使引擎蓋的第二端朝遠(yuǎn)離車體方向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，第二端與車體之間存在較大間隙，使用者能夠以第二端靠近車體的一側(cè)為受力點(diǎn)以打開(kāi)引擎蓋，引擎蓋的打開(kāi)更為方便。

4、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的汽車模型，鎖緊結(jié)構(gòu)包括相互鎖緊的第一鎖緊件和第二鎖緊件，第一鎖緊件和第二鎖緊件分別與引擎蓋和車體連接，且第一鎖緊件和第二鎖緊件中至少一個(gè)可滑動(dòng)設(shè)置，在外力作用下，第一鎖緊件和第二鎖緊件能夠發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，以使第一鎖緊件和第二鎖緊件相分離。

5、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的汽車模型，第一鎖緊件上形成有卡接槽，第二鎖緊件上設(shè)有穿設(shè)于卡接槽的卡接凸起，第二鎖緊件水平可滑動(dòng)地設(shè)于車體上，在外力作用下，第二鎖緊件能夠水平滑動(dòng)，以使卡接凸起脫離卡接槽。

6、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的汽車模型，還包括第一彈性件，第一彈性件的兩端分別與第二鎖緊件和車體連接，第一彈性件用于提供使卡接凸起保持插入卡接槽的彈力。

7、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的汽車模型，車體包括安裝座，安裝座上形成有水平開(kāi)口的安裝槽，第二鎖緊件可滑動(dòng)地穿設(shè)于安裝槽內(nèi)，第一彈性件的兩端分別與第二鎖緊件和安裝槽的槽底連接。

8、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的汽車模型，安裝槽的槽壁設(shè)有水平延伸的導(dǎo)向槽，第二鎖緊件包括導(dǎo)向部，導(dǎo)向部可滑動(dòng)地穿設(shè)于導(dǎo)向槽內(nèi)。

9、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的汽車模型，卡接凸起上設(shè)有第一引導(dǎo)斜面，當(dāng)引擎蓋關(guān)閉時(shí)，卡接槽的槽外壁能夠通過(guò)第一引導(dǎo)斜面推動(dòng)第二鎖緊件克服第一彈性件的彈力以水平滑動(dòng)，以使第二鎖緊件避讓第一鎖緊件。

10、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的汽車模型，卡接槽的槽外壁設(shè)有與第一引導(dǎo)斜面相適配的第二引導(dǎo)斜面。

11、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的汽車模型，車體上形成有用于容納引擎的容納槽，引擎蓋設(shè)于容納槽的槽口，且用于封閉容納槽，第二鎖緊件設(shè)于容納槽內(nèi)，第二鎖緊件上形成有驅(qū)動(dòng)部，驅(qū)動(dòng)部穿過(guò)容納槽的槽壁，并伸入容納槽的外側(cè)。

12、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的汽車模型，頂蓋結(jié)構(gòu)包括第二彈性件和頂塊，第二彈性件的兩端分別與頂塊和車體連接，頂塊與引擎蓋的底端相抵接，第二彈性件用于提供使頂塊能夠向上頂引擎蓋的彈力。

13、本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種汽車模型，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車模型，其特征在于，所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括相互鎖緊的第一鎖緊件和第二鎖緊件，所述第一鎖緊件和所述第二鎖緊件分別與所述引擎蓋和所述車體連接，且所述第一鎖緊件和所述第二鎖緊件中至少一個(gè)可滑動(dòng)設(shè)置，在外力作用下，所述第一鎖緊件和所述第二鎖緊件能夠發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，以使所述第一鎖緊件和所述第二鎖緊件相分離。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車模型，其特征在于，所述第一鎖緊件上形成有卡接槽，所述第二鎖緊件上設(shè)有穿設(shè)于所述卡接槽的卡接凸起，所述第二鎖緊件水平可滑動(dòng)地設(shè)于所述車體上，在外力作用下，所述第二鎖緊件能夠水平滑動(dòng)，以使所述卡接凸起脫離所述卡接槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車模型，其特征在于，還包括第一彈性件，

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車模型，其特征在于，所述車體包括安裝座，所述安裝座上形成有水平開(kāi)口的安裝槽，所述第二鎖緊件可滑動(dòng)地穿設(shè)于所述安裝槽內(nèi)，所述第一彈性件的兩端分別與所述第二鎖緊件和所述安裝槽的槽底連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車模型，其特征在于，所述安裝槽的槽壁設(shè)有水平延伸的導(dǎo)向槽，所述第二鎖緊件包括導(dǎo)向部，所述導(dǎo)向部可滑動(dòng)地穿設(shè)于所述導(dǎo)向槽內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車模型，其特征在于，所述卡接凸起上設(shè)有第一引導(dǎo)斜面，當(dāng)所述引擎蓋關(guān)閉時(shí)，所述卡接槽的槽外壁能夠通過(guò)所述第一引導(dǎo)斜面推動(dòng)所述第二鎖緊件克服所述第一彈性件的彈力以水平滑動(dòng)，以使所述第二鎖緊件避讓所述第一鎖緊件。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車模型，其特征在于，所述卡接槽的槽外壁設(shè)有與所述第一引導(dǎo)斜面相適配的第二引導(dǎo)斜面。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車模型，其特征在于，所述車體上形成有用于容納引擎的容納槽，所述引擎蓋設(shè)于所述容納槽的槽口，且用于封閉所述容納槽，所述第二鎖緊件設(shè)于所述容納槽內(nèi)，所述第二鎖緊件上形成有驅(qū)動(dòng)部，所述驅(qū)動(dòng)部穿過(guò)所述容納槽的槽壁，并伸入所述容納槽的外側(cè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車模型，其特征在于，所述頂蓋結(jié)構(gòu)包括第二彈性件和頂塊，所述第二彈性件的兩端分別與所述頂塊和所述車體連接，所述頂塊與所述引擎蓋的底端相抵接，所述第二彈性件用于提供使所述頂塊能夠向上頂所述引擎蓋的彈力。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種汽車模型，包括車體、鎖緊結(jié)構(gòu)、引擎蓋和頂蓋結(jié)構(gòu)；引擎蓋具有分別位于相對(duì)兩側(cè)的第一端和第二端，第一端與車體相鉸接，第二端通過(guò)鎖緊結(jié)構(gòu)與車體可拆卸連接；頂蓋結(jié)構(gòu)設(shè)于車體上，且與引擎蓋相連接，頂蓋結(jié)構(gòu)用于提供使第二端朝遠(yuǎn)離車體方向轉(zhuǎn)動(dòng)的推力。在本申請(qǐng)的汽車模型中，由于頂蓋結(jié)構(gòu)能夠提供使第二端朝遠(yuǎn)離車體方向轉(zhuǎn)動(dòng)的推力，在使用者通過(guò)鎖緊結(jié)構(gòu)解除引擎蓋的第二端和車體之間的連接后，引擎蓋能夠在頂蓋結(jié)構(gòu)的推動(dòng)下發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，以使引擎蓋的第二端朝遠(yuǎn)離車體方向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，第二端與車體之間存在較大間隙，使用者能夠以第二端靠近車體的一側(cè)為受力點(diǎn)以打開(kāi)引擎蓋，引擎蓋的打開(kāi)更為方便。

技術(shù)研發(fā)人員：侯志坤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：佛山市正澤模型科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240306
技術(shù)公布日：2025/1/2