本技術(shù)涉及一種游樂(lè)設(shè)備安全鎖緊裝置，特別是一種游樂(lè)設(shè)備座艙安全鎖緊裝置。

背景技術(shù)：

1、在游樂(lè)設(shè)備中，為避免乘客在乘人裝置內(nèi)移動(dòng)、碰撞、甩出或滑出，乘人裝置的座艙應(yīng)當(dāng)設(shè)有安全鎖緊裝置有效的限制乘客的活動(dòng)空間。乘客不能隨意打開(kāi)釋放機(jī)構(gòu)，操作人員可方便的操作釋放機(jī)構(gòu)。鎖緊機(jī)構(gòu)可采用手動(dòng)或者自動(dòng)控制方式，自動(dòng)控制裝置失效時(shí)，應(yīng)當(dāng)能夠用手動(dòng)控制方式開(kāi)啟。

2、本實(shí)用新型在滿足上述需求的情況下，又結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，安全性高，同時(shí)也給游樂(lè)園的工作人員帶來(lái)方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決技術(shù)背景中的問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N游樂(lè)設(shè)備座艙安全鎖緊裝置。本實(shí)用新型在安全桿處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，能夠通過(guò)電動(dòng)推桿和手動(dòng)柄兩種方式釋放安全桿。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種游樂(lè)設(shè)備座艙安全鎖緊裝置包括底板、連桿、鎖緊片、活動(dòng)翻板、安全桿和銷軸ⅲ，底板上安裝有銷軸ⅰ，銷軸ⅰ上鉸接有左右扭簧和活動(dòng)翻板，底板上安裝有銷軸ⅴ，所述銷軸ⅴ上鉸接有連桿，連桿一端鉸接有鎖緊片，另一端與電動(dòng)推桿相抵觸，鎖緊時(shí)，安全桿壓進(jìn)活動(dòng)翻板的凹槽內(nèi)，鎖緊片與活動(dòng)翻板相抵觸，安全桿處于鎖緊狀態(tài)；釋放時(shí)，電動(dòng)推桿工作推動(dòng)連桿拉回鎖緊片，左右扭簧帶動(dòng)活動(dòng)翻板上翻，安全桿可自由打開(kāi)，處于釋放狀態(tài)。

3、優(yōu)選的，所述銷軸ⅰ上套有扭簧套，銷軸ⅱ上套有固定板套，所述銷軸ⅰ和銷軸ⅱ將固定板固定在底板上，固定板上開(kāi)有扭簧定位孔。

4、優(yōu)選的，所述銷軸ⅰ上套有左右扭簧和活動(dòng)翻板，左右扭簧和活動(dòng)翻板為左右對(duì)稱各兩件，活動(dòng)翻板上設(shè)有凹槽、勾槽、卡槽和限位槽，左右扭簧一端勾住勾槽，另一端插入固定板的扭簧定位孔內(nèi)。

5、優(yōu)選的，所述銷軸ⅲ上套有扭簧固定在底板上，扭簧的一端固定在底板上，另一端插入鎖緊片的扭簧定位孔內(nèi)。

6、優(yōu)選的，所述底板上設(shè)有限位塊。

7、優(yōu)選的，所述連桿上固定有手動(dòng)柄。

8、本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果是：由于采取上述技術(shù)方案，通過(guò)電動(dòng)推桿、帶手動(dòng)柄的連接桿、鎖緊片和活動(dòng)翻板的聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了用手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制方式對(duì)安全桿的鎖緊和釋放。鎖緊時(shí)，安全桿壓進(jìn)活動(dòng)翻板的凹槽內(nèi)，鎖緊片與活動(dòng)翻板相抵觸，安全桿處于鎖緊狀態(tài)；釋放時(shí)，電動(dòng)推桿工作推動(dòng)連桿拉回鎖緊片，左右扭簧帶動(dòng)活動(dòng)翻板上翻，安全桿可自由打開(kāi)，處于釋放狀態(tài)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，安全性高，為工作人員帶來(lái)方便。

技術(shù)特征：

1.一種游樂(lè)設(shè)備座艙安全鎖緊裝置，其特征在于：包括底板（2）、連桿（4）、鎖緊片（5）、活動(dòng)翻板（7）、安全桿（8）和銷軸ⅲ（15），所述底板（2）上安裝有銷軸?。?3），所述銷軸?。?3）上鉸接有左右扭簧（9）和活動(dòng)翻板（7），所述底板（2）上安裝有銷軸ⅴ（17），所述銷軸ⅴ（17）上鉸接有連桿（4），所述連桿（4）一端鉸接有鎖緊片（5），另一端與電動(dòng)推桿（3）相抵觸，鎖緊時(shí)，安全桿（8）壓進(jìn)活動(dòng)翻板（7）的凹槽（71）內(nèi)，鎖緊片（5）與活動(dòng)翻板（7）相抵觸，安全桿處于鎖緊狀態(tài)；釋放時(shí)，電動(dòng)推桿（3）工作推動(dòng)連桿（4）拉回鎖緊片（5），左右扭簧（9）帶動(dòng)活動(dòng)翻板（7）上翻，安全桿（8）可自由打開(kāi)，處于釋放狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游樂(lè)設(shè)備座艙安全鎖緊裝置，其特征在于：所述銷軸ⅰ（13）上套有扭簧套（10），銷軸ⅱ（14）上套有固定板套（11），所述銷軸?。?3）和銷軸ⅱ（14）將固定板（12）固定在底板（2）上，固定板（12）上開(kāi)有扭簧定位孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種游樂(lè)設(shè)備座艙安全鎖緊裝置，其特征在于：所述銷軸?。?3）上套有左右扭簧（9）和活動(dòng)翻板（7），左右扭簧（9）和活動(dòng)翻板（7）為左右對(duì)稱各兩件，活動(dòng)翻板（7）上設(shè)有凹槽（71）、勾槽（72）、卡槽（73）和限位槽（74），左右扭簧（9）一端勾住勾槽（72），另一端插入固定板（12）的扭簧定位孔內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游樂(lè)設(shè)備座艙安全鎖緊裝置，其特征在于：所述銷軸ⅲ（15）上套有扭簧（6）固定在底板（2）上，扭簧（6）的一端固定在底板（2）上，另一端插入鎖緊片（5）的扭簧定位孔內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游樂(lè)設(shè)備座艙安全鎖緊裝置，其特征在于：所述底板（2）上設(shè)有限位塊（27）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種游樂(lè)設(shè)備座艙安全鎖緊裝置，其特征在于：所述連桿（4）上固定有手動(dòng)柄（43）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種游樂(lè)設(shè)備座艙安全鎖緊裝置，解決了手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制方式，自動(dòng)方式失效后，可用手動(dòng)方式開(kāi)啟。其特征在于：所述底板上安裝有銷軸Ⅰ，所述銷軸Ⅰ上鉸接有左右扭簧和活動(dòng)翻板，所述底板上安裝有銷軸Ⅴ，所述銷軸Ⅴ上鉸接有連桿，所述連桿一端鉸接有鎖緊片，另一端與電動(dòng)推桿相抵觸。鎖緊時(shí)，安全桿壓進(jìn)活動(dòng)翻板的凹槽內(nèi)，鎖緊片與活動(dòng)翻板相抵觸，安全桿處于鎖緊狀態(tài)；釋放時(shí)，電動(dòng)推桿工作推動(dòng)連桿拉回鎖緊片，左右扭簧帶動(dòng)活動(dòng)翻板上翻，安全桿可自由打開(kāi)，處于釋放狀態(tài)。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，安全性高，為工作人員帶來(lái)方便。

技術(shù)研發(fā)人員：陳光明,陳璐瑤,劉苗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鄭州市萬(wàn)樂(lè)游藝設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240311
技術(shù)公布日：2025/1/6