本公開涉及健身設(shè)備領(lǐng)域，特別地，本公開涉及一種健身車。

背景技術(shù)：

1、隨著人民生活水平的提高，健身運動成為了一項不可阻擋的潮流運動，健身是人類增強自身體能的主要鍛煉方式之一。

2、而健身車是一種常見的室內(nèi)健身設(shè)備，越來越受人們的喜愛，作為一種高效、方便的有氧運動方式，可以幫助人們減脂塑形，并提高心肺功能。健身車能夠通過磁控輪系統(tǒng)產(chǎn)生和調(diào)節(jié)阻力，從而達(dá)到鍛煉的功效。

3、用戶在使用健身車的過程中，當(dāng)用戶的踩踏幅度比較大，或者兩腳踩踏力度不均衡時，有可能產(chǎn)生健身車運動不穩(wěn)定，產(chǎn)生異響等情況，大大影響到了用戶的使用體驗，甚至有可能影響用戶的使用安全，造成用戶受傷等情況發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本公開為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供了一種健身車。

2、根據(jù)本公開的第一方面，提供了一種健身車，包括：

3、飛輪組件，所述飛輪組件包括飛輪本體和驅(qū)動軸，所述飛輪本體設(shè)置有軸心開孔，所述驅(qū)動軸貫穿設(shè)置于所述飛輪本體的軸心開孔內(nèi)；

4、支撐組件，所述支撐組件包括第一支架、第二支架，所述飛輪本體夾設(shè)于所述第一支架和第二支架之間；

5、所述第一支架上設(shè)置有第一軸承固定座，所述第二支架上設(shè)置有第二軸承固定座，所述第一軸承固定座上設(shè)置有第一支撐軸承，所述第二軸承固定座上設(shè)置有第二支撐軸承，所述驅(qū)動軸通過所述第一支撐軸承、第二支撐軸承轉(zhuǎn)動設(shè)置于所述第一軸承固定座、第二軸承固定座上。

6、在本公開的一個實施例中，所述飛輪組件還包括傳動轉(zhuǎn)換機構(gòu)，所述傳動轉(zhuǎn)換機構(gòu)包括固定齒輪和可動齒輪，所述固定齒輪與所述飛輪本體固定連接，所述可動齒輪被配置為受控于所述驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，還被構(gòu)造為受控于外力沿所述驅(qū)動軸的軸向移動，以相對于所述固定齒輪在嚙合和分離的狀態(tài)之間切換；

7、且所述固定齒輪和可動齒輪均位于所述飛輪本體鄰近所述第一軸承固定座的一側(cè)；所述第一軸承固定座與所述飛輪本體之間形成有供所述可動齒輪移動的間隙。

8、在本公開的一個實施例中，所述可動齒輪的內(nèi)圈上設(shè)置有內(nèi)花鍵槽；所述驅(qū)動軸對應(yīng)所述可動齒輪的位置上設(shè)置有與所述內(nèi)花鍵槽相適配的外花鍵槽。

9、在本公開的一個實施例中，所述驅(qū)動軸鄰近所述第二軸承固定座的一側(cè)設(shè)置有主動輪，所述主動輪被構(gòu)造為受外力作用下轉(zhuǎn)動。

10、在本公開的一個實施例中，所述飛輪本體的軸心開孔處嵌入設(shè)置有單向軸承，且所述驅(qū)動軸被配置為沿第一方向轉(zhuǎn)動時，通過所述單向軸承帶動所述飛輪本體沿第一方向轉(zhuǎn)動。

11、在本公開的一個實施例中，所述飛輪本體的軸心開孔處還嵌入設(shè)置有輔助支撐軸承，且所述驅(qū)動軸被構(gòu)造為同時貫穿設(shè)置于所述單向軸承和所述輔助支撐軸承內(nèi)。

12、在本公開的一個實施例中，所述第一支架和所述第二支架的上端均設(shè)置有向上開放的卡口；

13、所述第一軸承固定座和所述第二軸承固定座均包括呈圓形的卡接部和固定部，所述第一軸承固定座的固定部被構(gòu)造為與所述第一支架固定連接，所述第一軸承固定座的卡接部被構(gòu)造為卡接于所述第一支架的卡口內(nèi)；所述第二軸承固定座的固定部被構(gòu)造為與所述第二支架固定連接，所述第二軸承固定座的卡接部被構(gòu)造為卡接于所述第二支架的卡口內(nèi)。

14、在本公開的一個實施例中，所述第一支架和第二支架之間固定設(shè)置有至少一個固定件，所述固定件被構(gòu)造為分別與所述第一支架、第二支架固定連接。

15、在本公開的一個實施例中，所述飛輪本體由金屬材料制成；所述健身車還包括磁阻組件，所述磁阻組件被構(gòu)造為在飛輪本體處產(chǎn)生磁場，以在飛輪本體轉(zhuǎn)動過程中形成阻礙飛輪本體轉(zhuǎn)動的阻力。

16、在本公開的一個實施例中，所述磁阻組件被構(gòu)造為分別固定于第一支架、第二支架上，且面對所述飛輪本體的外環(huán)面設(shè)置。

17、本公開提供了一種健身車，該健身車至少包括飛輪組件和支撐組件，飛輪組件包括飛輪本體和驅(qū)動軸，飛輪本體設(shè)置有軸心開孔，驅(qū)動軸貫穿設(shè)置于飛輪本體的軸心開孔內(nèi)；支撐組件包括第一支架、第二支架，飛輪本體夾設(shè)于第一支架和第二支架之間；第一支架上設(shè)置有第一軸承固定座，第二支架上設(shè)置有第二軸承固定座，第一軸承固定座上設(shè)置有第一支撐軸承，第二軸承固定座上設(shè)置有第二支撐軸承，驅(qū)動軸通過第一支撐軸承、第二支撐軸承轉(zhuǎn)動設(shè)置于第一軸承固定座、第二軸承固定座上。

18、這樣，通過上述支撐組件，即可將本公開的健身車固定設(shè)置在安裝面上，同時飛輪本體和驅(qū)動軸也可以利用第一支撐軸承和第二支撐軸承相對于支撐組件轉(zhuǎn)動，這樣，用戶在使用健身車的過程中，當(dāng)用戶的踩踏幅度比較大，或者兩腳踩踏力度不均衡時，支撐組件也能有效保證健身車能夠運動穩(wěn)定，有效避免健身車產(chǎn)生異響，有效保證用戶使用安全，提高用戶使用體驗。

19、通過以下參照附圖對本公開的示例性實施例的詳細(xì)描述，本公開的其它特征及其優(yōu)點將會變得清楚。

技術(shù)特征：

1.一種健身車，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車，其特征在于，所述飛輪組件（10）還包括傳動轉(zhuǎn)換機構(gòu)，所述傳動轉(zhuǎn)換機構(gòu)包括固定齒輪（14）和可動齒輪（15），所述固定齒輪（14）與所述飛輪本體（11）固定連接，所述可動齒輪（15）被配置為受控于所述驅(qū)動軸（12）轉(zhuǎn)動，還被構(gòu)造為受控于外力沿所述驅(qū)動軸（12）的軸向移動，以相對于所述固定齒輪（14）在嚙合和分離的狀態(tài)之間切換；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的健身車，其特征在于，所述可動齒輪（15）的內(nèi)圈上設(shè)置有內(nèi)花鍵槽（152）；所述驅(qū)動軸（12）對應(yīng)所述可動齒輪（15）的位置上設(shè)置有與所述內(nèi)花鍵槽（152）相適配的外花鍵槽（121）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的健身車，其特征在于，所述驅(qū)動軸（12）鄰近所述第二軸承固定座（222）的一側(cè)設(shè)置有主動輪（18），所述主動輪（18）被構(gòu)造為受外力作用下轉(zhuǎn)動。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的健身車，其特征在于，所述飛輪本體（11）的軸心開孔處嵌入設(shè)置有單向軸承（13），且所述驅(qū)動軸（12）被配置為沿第一方向轉(zhuǎn)動時，通過所述單向軸承（13）帶動所述飛輪本體（11）沿第一方向轉(zhuǎn)動。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的健身車，其特征在于，所述飛輪本體（11）的軸心開孔處還嵌入設(shè)置有輔助支撐軸承（19），且所述驅(qū)動軸（12）被構(gòu)造為同時貫穿設(shè)置于所述單向軸承（13）和所述輔助支撐軸承（19）內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車，其特征在于，所述第一支架（211）和所述第二支架（212）的上端均設(shè)置有向上開放的卡口（213）；

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車，其特征在于，所述第一支架（211）和第二支架（212）之間固定設(shè)置有至少一個固定件（24），所述固定件（24）被構(gòu)造為分別與所述第一支架（211）、第二支架（212）固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的健身車，其特征在于，所述飛輪本體（11）由金屬材料制成；所述健身車還包括磁阻組件（30），所述磁阻組件（30）被構(gòu)造為在飛輪本體（11）處產(chǎn)生磁場，以在飛輪本體（11）轉(zhuǎn)動過程中形成阻礙飛輪本體（11）轉(zhuǎn)動的阻力。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的健身車，其特征在于，所述磁阻組件（30）被構(gòu)造為分別固定于第一支架（211）、第二支架（212）上，且面對所述飛輪本體（11）的外環(huán)面設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本公開提供了一種健身車，該健身車至少包括飛輪組件和支撐組件，飛輪組件包括飛輪本體和驅(qū)動軸，飛輪本體設(shè)置有軸心開孔，驅(qū)動軸貫穿設(shè)置于飛輪本體的軸心開孔內(nèi)；支撐組件包括第一支架、第二支架，飛輪本體夾設(shè)于第一支架和第二支架之間；第一支架上設(shè)置有第一軸承固定座，第二支架上設(shè)置有第二軸承固定座，第一軸承固定座上設(shè)置有第一支撐軸承，第二軸承固定座上設(shè)置有第二支撐軸承，驅(qū)動軸通過第一支撐軸承、第二支撐軸承轉(zhuǎn)動設(shè)置于第一軸承固定座、第二軸承固定座上。用戶在使用本公開的健身車的過程中，當(dāng)用戶的踩踏幅度比較大，或者兩腳踩踏力度不均衡時，支撐組件也能有效保證健身車能夠運動穩(wěn)定，有效避免健身車產(chǎn)生異響。

技術(shù)研發(fā)人員：盧允順,王亮,徐文斌,徐濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳卡路里體育技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240329
技術(shù)公布日：2024/12/30