專利名稱：鐵路旅行棋及競賽方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明參照了現(xiàn)有的“全國鐵路示意圖”和現(xiàn)有的“跳棋”、“康樂棋”的游戲方法，又聯(lián)系了宣傳鐵路旅行常識，宣傳文明乘車的實際需要，綜合各方面特點加以改進(jìn)而完成的。
本發(fā)明的目的是要向社會公開一種適合鐵路旅行用的新的棋藝。
本發(fā)明是由棋盤、棋子、籌碼、獎、罰卡、游戲券所組成。
其棋盤是把現(xiàn)行的“全國鐵路示意圖”在畫法上為適合走棋需要略有改動，把整個示意圖用橫豎兩條交叉直線平均劃分為四個“鐵路局”并把四角做為各局游戲的起點。其棋子用四枚紅、黃、白、綠跳棋棋子充當(dāng)，每局設(shè)一枚棋子。其籌碼由兩枚特制骰子充當(dāng)。其一枚標(biāo)有紅、綠、黑三色骰子眼，用來決定參賽人坐次和走棋時走特快、直快、慢車線之用，另一枚兩面標(biāo)有紅色“+”，一面標(biāo)有黑色“-”用來決定獎罰之用。其獎、罰卡由和普通撲克牌大小一樣的卡片制成;其中獎卡13張，每張卡片上都畫有旅客文明乘車做好事的圖案并標(biāo)有獎勵游戲券數(shù)額;其中罰卡17張，每張卡片上都畫有旅客不文明乘車違犯乘車規(guī)定的圖案并標(biāo)有罰處游戲券數(shù)額。其游戲券分為四組，每組面額累計為三百元共39張。其中面額為一元的10張，二元的10張，五元的10張，十元的7張，五十元的1張，一百元的1張。
本發(fā)明可以活躍旅客生活，增加旅行常識，有利于促進(jìn)文明乘車。


圖1、是棋盤示意圖。
圖2、是獎罰卡示意圖。
圖3、是游戲券示意圖。
從圖1-圖3得知該旅游棋盤(圖1)標(biāo)出了全國重點鐵路及各大、中轉(zhuǎn)換乘車站，棋盤中劃分為四個“鐵路局”(即起點)，由四名參賽人參加游戲，用擲骰子方法決定誰選擇最佳位置(誰最先擲出綠點誰優(yōu)先選擇位置)，然后其它三人依次按序就座。
參賽人每人手持面額為三百元的游戲券(圖3)，依次開始游戲。旅途中，除在本局的線路可以勉費乘座外，進(jìn)入外局站點時，必須向該局繳納所經(jīng)站點實際需要的客票費用。
凡進(jìn)入外局的旅游區(qū)時，除如實向該局繳納所需客票費用外，還要向該局繳納五十元的旅游費。途經(jīng)雪害和沙害區(qū)，必須停車。
棋盤中設(shè)綠、黃、黑三種線路(包括航空、航海、汽車和渡口)分別代表特快、直快和慢車三種列車。凡骰子擲出綠色點時，選手可由起點乘特快車一次行至本線路的另一個紅色信號(中轉(zhuǎn)站)即可停車，中途的各站點均可越過，但票價應(yīng)按站點計算，每站三元。擲出黃色點時，參賽人應(yīng)走直快線路，每次最多不得超過三站，每站票價兩元。擲出黑色點時，應(yīng)走慢車線，每次一站，每站一元。飛機(jī)票價五十元，輪船二十元，汽車和渡口均為五元。
競賽時，行進(jìn)間只準(zhǔn)前進(jìn)，不許原路退回，遇有單線的車站和碼頭及一條線路沒走完時，參賽人可不擲骰子，直接前進(jìn)。行至交叉路口遇有兩條同樣的線路時，選手可任選一條，當(dāng)骰子擲出的線路圖中不具備的條件時，“特快”和“慢車”均乘座“直快”，“直快”必須乘“特快”。但參賽人應(yīng)按實際行走的線路補(bǔ)交加快票價差。
遇前方站點有停留車占線時，應(yīng)待避停車，待下次擲骰子后方可前進(jìn)。
凡旅行到北京的參賽人，各“鐵路局”應(yīng)向該人各提供贊助金一百元。而后該參賽人又可從北京站走出，無論再到達(dá)那一個“鐵路局”的起點進(jìn)行友好訪問時，該局應(yīng)付給補(bǔ)貼費(游戲券)一百元。
一參賽人在沒到北京前，旅行游戲券全部用盡時，該局算自動放棄。
游戲中設(shè)有獎、罰兩種卡片(圖2)，參賽人在輪到自己擲骰子決定乘車類別時，同時也將決定獎、罰的骰子擲出，當(dāng)這枚骰子中擲出紅色“+”應(yīng)接獎卡、打出黑色“-”應(yīng)揭罰卡。揭獎、罰卡均按自上而下揭，并按卡片上的說明向其它三個“鐵路局”領(lǐng)獎和交罰金。
權(quán)利要求
1.一種鐵路旅行棋，其特征在于由棋盤(圖1)、棋子、籌碼、獎罰卡(圖2)、游戲券(圖3)所組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求(1)所述的鐵路旅行棋，其特征在于把“全國鐵路示意圖”用橫豎兩條交叉直線平均劃分為四個“鐵路局”做為棋盤，并把四個角做為各局游戲的起點。
3.根據(jù)權(quán)利要求(1)所述的鐵路旅行棋，其特征在于棋子由四枚分別涂有紅、黃、綠、白色的跳棋棋子充當(dāng)，籌碼由兩枚特制的骰子充當(dāng)。
4.一種利用權(quán)利要求(1)所述的鐵路旅行棋的競賽方法，其特征在于四名參賽人參加游戲時，用擲骰子方法決定參加競賽位置，決定乘車類別，決定接受獎罰。
5.根據(jù)權(quán)利要求(4)所述的鐵路旅行棋的競賽方法，其特征在于參加人在決定參賽位置時憑借擲一枚帶綠、黃、黑三色點的骰子，最先擲出綠色點的人優(yōu)先選則最佳位置;在決定選擇車類時，擲出綠色點時乘特快，擲出黃色點時乘直快，擲出黑色點時乘慢車;在決定獎罰卡時憑借同時擲一枚帶有紅“+”和黑“-”骰子，當(dāng)擲出紅“+”時受獎，當(dāng)擲出黑“-”受罰。
6.根據(jù)權(quán)利要求(4)所述的鐵路旅行棋的競賽方法，其特征在于游戲中設(shè)有和普通撲克牌大小一樣的獎罰卡片和游戲券，其中獎卡13張、罰卡17張，游戲券面額累計三百元共39張。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鐵路旅行棋及競賽方法。本發(fā)明是由棋盤、棋子、籌碼、獎、罰卡、游戲券所組成。該棋的游戲方法是把棋盤劃分為四個“鐵路局”，由四名參賽人參加游戲。用擲籌碼(兩枚特制骰子)的方法決定選擇參賽位置和乘車的類別(特快、直快、慢車)；決定接受獎或罰。其乘車費用、旅游費用、獎、罰費用均用游戲券充當(dāng)。本發(fā)明可以活躍旅客生活，增加旅行常識，有利于促進(jìn)文明乘車。
文檔編號A63F9/14GK1053195SQ9010501
公開日1991年7月24日 申請日期1990年1月13日 優(yōu)先權(quán)日1990年1月13日
發(fā)明者朱進(jìn) 申請人:朱進(jìn)