專利名稱：滑行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用手和腿做功的運(yùn)動(dòng)交通工具。
現(xiàn)有運(yùn)動(dòng)交通工具主要是自行車。自行車體積較大，存放占地，攜帶搬運(yùn)較困難;由于騎車時(shí)手不做功，雙腿相對容易疲勞，雙手卻達(dá)不到鍛煉的效果;而且，長時(shí)間騎車對會(huì)陰部位也有損害。另外，遇到緊急時(shí)刻時(shí)，雙手掌把捏閘不能騰出應(yīng)急，而騎坐時(shí)人的重心較高，也容易摔倒，安全性不很理想。
本發(fā)明的目的是能應(yīng)用手和腿做功，使運(yùn)行速度和鍛煉效果都行到提高。同時(shí)使其結(jié)構(gòu)簡單，搬運(yùn)存放容易，安全性好。
本發(fā)明是利用滑冰、滑雪的運(yùn)動(dòng)原理設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的。它是由車輪與用以固定腳的腳踏板以前后直線式，錯(cuò)開式等合理形式制成的滑板和可使手參與運(yùn)動(dòng)做功的滑桿構(gòu)成。雙腳通過滑板和雙手通過滑桿及其之間的協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)與地面作用便可獲得反作用力而向前行駛。制動(dòng)可通過在后輪上安裝活動(dòng)擦片或進(jìn)行大腳度轉(zhuǎn)彎實(shí)現(xiàn)。
圖一是滑桿視圖。
圖二是雙軌直線式適于左腳的滑板視圖。
圖三是單軌直線式滑板視圖。
圖四是雙輪錯(cuò)開式左滑板視圖。
下面結(jié)合附圖
對實(shí)施例各結(jié)構(gòu)做詳述。
圖一是本發(fā)明中手操作做功用的滑桿。其上端有供手抓握的手握(1)，底端上有橡膠(4)等物以增加阻力及減少對地面的損壞。該桿也可方便實(shí)現(xiàn)長度調(diào)節(jié)和折疊等功能。如制成天線式，前桿和后桿既可相對滑動(dòng)，也可通過螺絲等物固緊。
圖二所示滑板結(jié)構(gòu)為前輪(1)和后輪(7)是直線排列式，分別位于腳踏板(5)的前后。兩車輪通過支架(4)連接而成，支架的位置低于車軸，以增加行駛時(shí)的穩(wěn)度。支架的后端部位(8)選用的是彈性好的彈簧鋼，以便在運(yùn)動(dòng)過程中能進(jìn)行方向調(diào)整。用可轉(zhuǎn)動(dòng)軸代替彈簧鋼也可實(shí)現(xiàn)方向的調(diào)整。支架(4)上固定的腳踏板(5)是用于固定腳的，它可通過裝腳靠，在孔(9)裝腳套、穿繩等方法將腳固定。在運(yùn)動(dòng)時(shí)，既可通過滑桿的支撐得到向前的作用力行駛，亦可雙腳側(cè)用力蹬地向前行駛。后車輪檔板部位(2)可繞支點(diǎn)活動(dòng)，當(dāng)人坐壓時(shí)，該部位將與車輪摩擦，從而達(dá)到減速制動(dòng)的目的。該滑板也可制成可折疊式的，如使腳踏板(5)可繞支架(4)做某一方向旋轉(zhuǎn)，或支架本身做或可轉(zhuǎn)動(dòng)和固定的。
圖三所示滑板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩腳踏板(5)分別位于兩車輪(1;7)兩側(cè)。它是用兩側(cè)分別固定有腳踏板(5)的支架(4)將兩車輪(1;7)連接構(gòu)成。支架低于車軸，以增加運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)度。當(dāng)人雙腳固定在腳踏板(5)上，雙腿彎曲用力，雙手用力支滑桿便能向前運(yùn)行，其平衡和方向操作均可通過身體重心的調(diào)整和偏移實(shí)現(xiàn)。其制動(dòng)裝置與圖二所示同。此滑板亦可做成可折疊的，如腳踏板可繞支架(4)某一方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使腳踏板(5)豎起。
圖四所示滑板結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩車輪(1;6)位置相互錯(cuò)開，腳踏板(4)位于兩車輪之間。這種結(jié)構(gòu)在前后、左右方向上都容易保持一定的平衡，這樣，拐彎可使其中一只滑板的前輪或后輪蹺起或前后輪同時(shí)離地?cái)[腳實(shí)現(xiàn)。其制動(dòng)亦可用上述摩擦車輪的方法實(shí)現(xiàn)。此滑板的折疊可以是使車輪相對腳踏板向后轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。
在上述滑板的車輪上安裝棘輪或利用棘輪的原理使車輪只能正向轉(zhuǎn)動(dòng)，一方面可使腳側(cè)后蹬時(shí)更好地獲力做功，另一方面在緊急時(shí)刻可通過側(cè)身急轉(zhuǎn)，甚至躍身跳起轉(zhuǎn)180°角，同時(shí)身體向下趴實(shí)現(xiàn)急停。側(cè)身或下趴以避免慣性作用而翻仰。
權(quán)利要求
1.一種滑行式運(yùn)動(dòng)交通工具，其特征在于它是由裝有車輪的腳踏板即滑板和滑桿組成。滑桿上端有供人手抓握的手握，下端可套有橡膠等物?；逯熊囕喓湍_踏板之間的的結(jié)構(gòu)和位置可有以下三種(1)兩車輪通過固定了一個(gè)腳踏板并接有彈簧鋼或安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸的支架連接成直線型，使兩車輪分別位于腳踏板的前后。(2)兩車輪通過左右兩側(cè)各固定有腳踏板的支架連接而成。(3)一個(gè)腳踏板固定于使兩車輪相互錯(cuò)開的支架之上。
2.根據(jù)權(quán)力要求1所述滑桿，其特征在于它可根據(jù)需要進(jìn)行放長或縮短。
3.根據(jù)權(quán)力要求1所述滑板，其特征在于其上后車輪所安的保護(hù)罩上的某一部分可活動(dòng)、當(dāng)受外力作用時(shí)將與車輪摩擦進(jìn)行減速和制動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)力要求1所述滑板，其特征在于其上車輪可安有棘輪，使車輪只能正向轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)力要求1所述滑板，其特征在于腳踏板與車輪或腳踏板與支架可繞某一方向轉(zhuǎn)動(dòng)，或支架自身可繞某一方向轉(zhuǎn)動(dòng)、固定，實(shí)現(xiàn)滑板的折疊。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種運(yùn)動(dòng)健身及方便交通工具。它利用了滑冰、滑雪運(yùn)動(dòng)的有關(guān)原理，實(shí)現(xiàn)了在一般路面平穩(wěn)、快速安全行駛的目的。它與自行車等運(yùn)動(dòng)交通工具相比，由于手參與運(yùn)動(dòng)做功，使運(yùn)動(dòng)諧調(diào)合理；同時(shí)，其結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，操作舒適、靈活、成本低廉。
文檔編號A63C17/04GK1085113SQ9310291
公開日1994年4月13日 申請日期1993年3月10日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月10日
發(fā)明者魏森海, 易曉斌 申請人:易曉斌, 魏森海