專利名稱：自行車健身器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種健身器，特別是一種自行車健身器。
現(xiàn)有的自行車健身器由車身、鏈條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和阻尼輪組成，它們只能用來健身，不能作為交通工具，更不能在平常戶外行駛過程同時(shí)進(jìn)行健身活動(dòng)，而且價(jià)格昂貴，又需占用一定專用場地，故很難在廣大家庭中普及推廣。
本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種既能作交通工具，又能作健身器械且能在行駛過程中作健身的自行車健身器。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案一種自行車健身器，它由普通自行車和阻尼機(jī)構(gòu)組成，其特征在于阻尼機(jī)構(gòu)由阻尼輪(1)、阻尼帶(2)及鋼絲(3)組成，阻尼輪(1)安裝在車體(4)中轉(zhuǎn)軸一端，阻尼輪(1)上繞裝阻尼帶(2)，阻尼帶(2)一端固定，另一端通過鋼絲(3)引至車把上，由使用者控制抽緊或放松。
本實(shí)用新型利用廣大家庭均有自行車(大多不止一輛)的特點(diǎn)，只需配上阻尼裝置，就可組成自行車健身器，其成本很低，結(jié)構(gòu)簡單，不僅可有家庭內(nèi)作健身運(yùn)動(dòng)，也可在戶外行駛過程中作健身運(yùn)動(dòng)，同時(shí)保留了自行車的交通工具的作用，一物多用，無需專用場地，可廣泛普及推廣。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的右視圖。
如
圖1、2，本實(shí)用新型的阻尼輪(1)可安裝在車體(4)的后輪轉(zhuǎn)軸上，也可安裝在車體(4)的前輪轉(zhuǎn)軸上，還可安裝在車體(4)的中軸上，它們可單一安裝，也可組合安裝。當(dāng)組合安裝時(shí)，各阻尼輪(1)上連有各自的阻尼帶(2)及鋼絲(3)。本實(shí)用新型阻尼機(jī)構(gòu)中的阻尼帶(2)及鋼絲(3)也可采用車剎結(jié)構(gòu)，其控制桿引至車把，剎皮設(shè)置在阻尼輪(1)表面。這樣本實(shí)用新型在戶外行駛過程中也能進(jìn)行健身活動(dòng)，可在行進(jìn)中通過控制阻尼帶(2)及鋼絲(3)的松緊，來調(diào)節(jié)施加在阻尼輪(1)上的摩擦力，人為增加健身者的蹬踩力量，完成健身動(dòng)作過程。尤其對(duì)于運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練更為方便適用，無需專找上坡路去訓(xùn)練了。不用時(shí)，只需松開阻尼帶(2)及鋼絲(3)即可作為普通交通工具。本實(shí)用新型在靜態(tài)也可進(jìn)行健身活動(dòng)，其車體(4)后部支架(5)為框形支架，它能穩(wěn)定地支撐住車體，支架(5)可為固定連接，直接作為車體停車支架，也可為可拆裝連接，只在靜態(tài)健身時(shí)才裝上使用，其健身動(dòng)作過程與動(dòng)態(tài)的健身動(dòng)作過程完全相同。
權(quán)利要求1.一種自行車健身器，它由普通自行車和阻尼機(jī)構(gòu)組成，其特征在于阻尼機(jī)構(gòu)由阻尼輪(1)、阻尼帶(2)及鋼絲(3)組成，阻尼輪(1)安裝在車體(4)中轉(zhuǎn)軸一端，阻尼輪(1)上繞裝阻尼帶(2)，阻尼帶(2)一端固定，另一端通過鋼絲(3)引至車把上，由使用者控制抽緊或放松。
2.按權(quán)利要求1所述的自行車健身器，其特征在于阻尼輪(1)可安裝在車體(4)的后輪轉(zhuǎn)軸上，也可安裝在車體(4)的前輪轉(zhuǎn)軸上，還可安裝在車體(4)的中軸上，它們可單一安裝，也可組合安裝。
3.按權(quán)利要求1所述的自行車健身器，其特征在于阻尼機(jī)構(gòu)中的阻尼帶(2)及鋼絲(3)也可采用車剎結(jié)構(gòu)，其控制桿引至車把，剎皮設(shè)置在阻尼輪(1)表面。
4.按權(quán)利要求1所述的自行車健身器，其特征在于車體(4)后部支架(5)為框形支架，它能穩(wěn)定地支撐住車體，使車體(4)在靜態(tài)下也能進(jìn)行健身動(dòng)作。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車健身器，它由普通自行車和阻尼機(jī)構(gòu)組成，該阻尼機(jī)構(gòu)由阻尼輪、阻尼帶及鋼絲組成，阻尼輪安裝在車體中轉(zhuǎn)軸一端，阻尼輪上繞裝阻尼帶，阻尼帶一端固定，另一端通過鋼絲引至車把上，由使用者控制抽緊或放松。
文檔編號(hào)A63B69/16GK2220311SQ95239468
公開日1996年2月21日 申請(qǐng)日期1995年3月27日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月27日
發(fā)明者劉勇, 劉寧 申請(qǐng)人:劉寧