專利名稱：玩具車傳動結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)一種玩具汽車的結(jié)構(gòu)，特別是指一種車底設(shè)有一旋轉(zhuǎn)動力輪組，配合一凸輪的驅(qū)動下壓而作間歇滑移行走，而且在車頂設(shè)有一可掀起的活動，殼體，可適時(shí)掀起展示其底側(cè)的飾體。
一般已有技術(shù)中的電動玩具車輛的設(shè)計(jì)，均以外觀造形為主，或輔以簡單的動作，但大都局限于行進(jìn)中能自行轉(zhuǎn)向，并同時(shí)發(fā)出簡單聲樂效果的單調(diào)動作，因其無法產(chǎn)生精彩多樣化動作，故難以滿足現(xiàn)今兒童于快速多變的生活環(huán)境中所引發(fā)的高度新穎需求，為此，近年來產(chǎn)業(yè)界乃將玩具車輛的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)朝向單一車輛玩具兼具有多項(xiàng)特殊動作的特色發(fā)展，然而，由于只著重于動作的多變，而未考慮機(jī)構(gòu)的適度簡化，乃致使大部份的機(jī)構(gòu)均過于復(fù)雜、導(dǎo)致成本大幅提高，相對也造成該等玩具的價(jià)格無法作合理的下降、更無法普及于一般較低收家庭的兒童，推展范圍自然受到極大的限制。
本實(shí)用新型旨在提供一種玩具車傳動結(jié)構(gòu)，其由動力源驅(qū)使一驅(qū)動軸帶動二凸輪轉(zhuǎn)動，其一凸輪以一驅(qū)動滑板拉持一連桿組推動一活動殼體于固定殼體上作掀開直立或閉合的動作，以展現(xiàn)活動殼體內(nèi)側(cè)面所預(yù)設(shè)的另一型式飾體，其另一凸輪則推抵一壓推滑板下壓一旋轉(zhuǎn)動力輪組的外殼蓋，使旋轉(zhuǎn)動力輪組可適時(shí)下降與地面接觸，帶動整體行走滑動，達(dá)到兼具多項(xiàng)動作變化的功兒，產(chǎn)生有趣而生動的娛樂效果，此為本實(shí)用新型的發(fā)明目的。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型玩具車傳動結(jié)構(gòu)，做更加詳細(xì)的說明，參閱附圖如下

圖1是本實(shí)用新型玩具車傳動結(jié)構(gòu)的構(gòu)造分解圖；圖2是本實(shí)用新型玩具車傳動結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)動力輪組升、降動作側(cè)視剖面圖(一)；圖3是本實(shí)用新型玩具車旋轉(zhuǎn)動力輪組升、降動作側(cè)視剖面圖(二)；圖4是本實(shí)用新型玩具車傳動結(jié)構(gòu)活動殼蓋的動作情形示意圖(一)；圖5是本實(shí)用新型玩具車傳動結(jié)構(gòu)活動殼蓋的動作情形示意圖(二)。
由圖示可知本實(shí)用新型主要包括機(jī)殼體1、驅(qū)動機(jī)構(gòu)2及旋轉(zhuǎn)動力輪組3等部份；其中機(jī)殼體1內(nèi)二端分設(shè)有一原動裝置11(可為馬達(dá))與一連桿支座16，該原動裝置11是與一齒輪組12銜接，機(jī)殼體1內(nèi)上側(cè)設(shè)有一壓推導(dǎo)槽13，機(jī)殼體1外一邊側(cè)設(shè)有多個(gè)鉤板14，鉤板14間設(shè)有一橫向的驅(qū)動導(dǎo)槽15，驅(qū)動機(jī)構(gòu)2是由一驅(qū)動軸21輸出前述齒輪組12傳送的動力，齒輪組12二側(cè)分別設(shè)置反相的第一凸輪221與第二凸輪222，其中第一凸輪221推抵于一嵌卡于機(jī)殼體1的壓推導(dǎo)槽13內(nèi)的壓推滑板23一端部，壓推滑板23中段是以一彈簧232鉤持于機(jī)殼體1上，且壓推滑板23另一端部設(shè)有一向上斜翹的斜壓面231，而第二凸輪222則是于機(jī)殼體1外側(cè)推頂一驅(qū)動滑板24的凸抵緣243，驅(qū)動滑板24頂?shù)锥?cè)各設(shè)有多個(gè)向外凸伸的邊凸緣241，可伸入機(jī)殼體1的鉤板14內(nèi)，驅(qū)動滑板24中段外側(cè)并以一彈簧244鉤持于機(jī)殼體1上，內(nèi)側(cè)則以一凸柱242由機(jī)殼體1的驅(qū)動導(dǎo)槽15伸入與一下連桿25中段銜接，下連桿25底端設(shè)有一樞軸251，可插入機(jī)殼體1的連桿支座16內(nèi)，下連桿25頂端則銜接一上連桿26，上連桿26則銜接一與活動殼蓋4樞接的41，旋轉(zhuǎn)動力輪組3的頂部設(shè)有一旋轉(zhuǎn)動力輪軸31延伸至機(jī)殼體1的壓推導(dǎo)槽13內(nèi)；壓推滑板23受第一凸輪221的推抵與彈簧232的拉持相互作用，而可于機(jī)殼體1的壓推導(dǎo)槽13內(nèi)來回滑移，當(dāng)壓推滑板23向機(jī)殼體1前方滑動至旋轉(zhuǎn)動力輪組3的旋轉(zhuǎn)動力輪軸31上方時(shí)，藉由斜壓面231的引導(dǎo)可使壓推滑板23順利壓制于旋轉(zhuǎn)動力輪軸31上方，旋轉(zhuǎn)動力輪軸31受壓而帶動旋轉(zhuǎn)動力輪組3下降與地面接觸(如圖2所示)，旋轉(zhuǎn)動力輪組3動作帶動機(jī)殼體1開始滑移行走，當(dāng)?shù)谝煌馆?21持續(xù)轉(zhuǎn)動而脫離壓推滑板23后，壓推滑板23受彈簧232拉持而向后滑移，旋轉(zhuǎn)動力輪軸31帶動旋轉(zhuǎn)動力輪組3向上脫離地面回復(fù)到原位(如圖3所示)，機(jī)殼體1停止滑移；驅(qū)動滑板24以凸抵緣243受第二凸輪222推頂并以一彈簧244鉤持于機(jī)殼體1側(cè)而可于鉤板14內(nèi)來回滑移，其凸柱242則恰可于驅(qū)動導(dǎo)槽15內(nèi)滑移并驅(qū)動一下連桿25以樞軸251為支點(diǎn)來回?cái)[動，當(dāng)?shù)诙馆?22未抵頂于凸抵緣243時(shí)，驅(qū)動滑板24受彈簧244拉持而位于機(jī)殼體1的未端，此時(shí)下連桿25與上連桿26是呈收合的狀態(tài)，活動殼蓋41與外殼蓋4也呈蓋合(如圖4所示)，當(dāng)?shù)诙馆?22抵頂于驅(qū)動滑板24的凸抵緣243時(shí)，驅(qū)動滑板24于鉤板14內(nèi)向前滑移，下連桿25受凸柱242拉持而擺動，上連桿26也同時(shí)受拉持而撐抵活動殼蓋41，活動殼蓋41另端呈向上開啟的動作(如圖5所示)，以展示其活動殼蓋41底側(cè)內(nèi)藏飾體。
本實(shí)用新型的整體動作如下原動裝置11驅(qū)使驅(qū)動軸21帶動第一凸輪221、第二凸輪222反相轉(zhuǎn)動，第一凸輪221推抵壓推滑板23，而可于機(jī)殼體1的壓推導(dǎo)槽13內(nèi)向前滑移，藉由斜壓面231的引導(dǎo)可使壓推滑板23壓制于旋轉(zhuǎn)動力輪軸31上方，旋轉(zhuǎn)動力輪軸31受壓而帶動旋轉(zhuǎn)動力輪組3下降與地面接觸，旋轉(zhuǎn)動力輪組3動作帶動機(jī)殼體1開始滑移行走，第一凸輪221持續(xù)轉(zhuǎn)動而脫離壓推滑板23后，壓推滑板23向后滑移，旋轉(zhuǎn)動力輪軸31帶動旋轉(zhuǎn)動力輪組3向上脫離地面回復(fù)到原位，機(jī)殼體1停止滑移；此時(shí)第二凸輪222推頂驅(qū)動滑板24于鉤板14內(nèi)向前滑移，驅(qū)動滑板24驅(qū)動下連桿25以驅(qū)軸251為支點(diǎn)擺動，上連桿26也同時(shí)受下連桿25拉持而撐抵活動殼蓋41，使活動殼蓋41呈向上開啟的動作，以展示其底側(cè)內(nèi)藏的飾體。
由上所述可知，本實(shí)用新型玩具車傳動結(jié)構(gòu)確實(shí)具有多樣變化動作，并有效提升整體運(yùn)轉(zhuǎn)的趣味性。
權(quán)利要求1.一種玩具車傳動結(jié)構(gòu)，其包括機(jī)殼體、原動裝置、齒輪等組成，其特征在于原動裝置(11)經(jīng)由一齒輪組(12)銜接二凸輪(221)、(222)轉(zhuǎn)動；一驅(qū)動機(jī)構(gòu)(2)，主要由二可滑移的壓推滑板(23)與驅(qū)動滑板(24)組成，該壓推滑板(23)、驅(qū)動滑板(24)由前述二凸輪(221)、(222)分別推頂而滑動，而驅(qū)動滑板(24)又驅(qū)動一與活動殼蓋(4)銜接的連桿組作擺動；旋轉(zhuǎn)動力輪組(3)，頂側(cè)以一旋轉(zhuǎn)動力輪軸(31)凸伸于前述壓推滑板(23)滑移的路徑上，旋轉(zhuǎn)動力輪軸(3)周側(cè)設(shè)有齒輪與前述齒輪組銜接；藉由前述二凸輪(221)(222)分別推頂壓推滑板(23)、驅(qū)動滑板(24)滑移，以壓推滑板(23)壓制旋轉(zhuǎn)動力輪軸(31)，使旋轉(zhuǎn)動力輪組(3)下降，驅(qū)動滑板(24)則帶動連桿組擺動推頂活動殼蓋(41)，使活動殼益(41)得以向上開啟。
2.如權(quán)利要求1所述的玩具車傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于前述機(jī)殼體(1)內(nèi)設(shè)有壓推導(dǎo)槽(13)，可供前述壓推滑板(23)伸入于其內(nèi)滑移。
3.如權(quán)利要求1所述的玩具車傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于前述機(jī)殼體(1)邊側(cè)設(shè)有多個(gè)相對的鉤板(14)，可供前述驅(qū)動滑板(24)以邊側(cè)的邊凸緣伸入于其內(nèi)滑移。
4.如權(quán)利要求1所述的玩具車傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于前述壓推滑板(13)端側(cè)設(shè)有一斜壓面(231)，可導(dǎo)引推滑板(13)滑順壓制于旋轉(zhuǎn)動力輪軸(31)上方。
5.如權(quán)利要求1所述的玩具車傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于前述驅(qū)動滑板(24)是以一凸柱(242)嵌卡于連桿組的下連桿(25)中段，以驅(qū)動其擺動。
6.如權(quán)利要求1所述的玩具車傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于前述壓推滑板(23)與驅(qū)動滑板(24)各以一彈性元件(244)與機(jī)殼體(1)相銜接，可在二凸輪(221)、(222)停止推頂時(shí)，藉彈力回復(fù)到原位。
7.如權(quán)利要求1所述的玩具車傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于前述活動殼蓋(41)的一端是樞設(shè)在一包覆機(jī)殼體(1)的外殼蓋(4)上，使活動殼蓋(41)受連桿組推動時(shí)是以另一端樞轉(zhuǎn)開啟。
8.如權(quán)利要求1所述的玩具車傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于活動殼蓋(41)內(nèi)面設(shè)藏有一飾體，可在活動殼蓋(41)向上掀啟時(shí)，向外揭露。
專利摘要本實(shí)用新型是一種玩具車傳動結(jié)構(gòu),是由一動力源驅(qū)使一驅(qū)動軸,以二凸輪分別帶動一驅(qū)動滑板,拉持一連桿組再推動一活動,殼蓋在固定殼體上作掀開或閉合的動作,并在活動殼蓋的內(nèi)面設(shè)置適當(dāng)?shù)娘楏w,飾體在動作中推抵一壓推滑板下壓旋轉(zhuǎn)動力輪組的外殼蓋,使旋轉(zhuǎn)動力輪組接觸地面帶動汽車整體產(chǎn)生四處滑移行走,達(dá)到兼具多項(xiàng)動作變化。
文檔編號A63H31/00GK2283506SQ96230110
公開日1998年6月10日 申請日期1996年6月21日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月21日
發(fā)明者蔡文和 申請人:蔡文和