專利名稱：遙控玩具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種玩具車，特別是一種遙控玩具車。
常規(guī)的遙控玩具車由一個專用電機專門控制轉(zhuǎn)向機構(gòu)，當(dāng)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)到極限時，電機過載，不但耗電量大，并且，電機也容易損壞。同時，專用轉(zhuǎn)向電機的使用也帶來了結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本多等問題。
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，電機耗電量較小且電機不易損壞的遙控玩具車。
本實用新型的目的是通過以下途徑來實現(xiàn)的。
遙控玩具車，包括車體、車輪以及與前車輪傳動連接的驅(qū)動電機，其結(jié)構(gòu)要點為還包括有擺動架和轉(zhuǎn)動裝置，擺動架通過轉(zhuǎn)動裝置以可相對車體擺轉(zhuǎn)的方式而與車體連接，車體兩側(cè)的前車輪分別與至少一個驅(qū)動電機連接，驅(qū)動電機安裝在擺動架上。
這樣玩具車需要轉(zhuǎn)向時，或者控制一側(cè)前車輪停轉(zhuǎn)，另一側(cè)前車輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動；或者控制一側(cè)前車輪正轉(zhuǎn)，另一側(cè)前車輪后轉(zhuǎn)，兩種控制方式，均可實現(xiàn)玩具車自由地轉(zhuǎn)向。其原因在于車輪轉(zhuǎn)動時，由于對地產(chǎn)生一種摩擦力，而地面則產(chǎn)生一個反作用力，當(dāng)兩側(cè)前車輪同時正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時，擺動架保持平衡，車體維持前進或后退狀態(tài)，當(dāng)只有一側(cè)前車輪轉(zhuǎn)動或者兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)動方向不一致時，地面的反作用力使擺動架失衡而產(chǎn)生擺轉(zhuǎn)，從而控制車體轉(zhuǎn)向。
這種機構(gòu)如果同時也應(yīng)用在遙控玩具車的后車輪上，則可以實現(xiàn)車體原地打轉(zhuǎn)。
本實用新型的目的還可以通過以下途徑來實現(xiàn)。
所說的遙控玩具車還包括有一種彈性回位裝置，彈性回位裝置安裝在車體和擺動架之間。
當(dāng)轉(zhuǎn)向控制結(jié)束，恢復(fù)兩側(cè)前車輪同向轉(zhuǎn)動狀態(tài)時，彈性回位裝置可以促使擺動架盡快地恢復(fù)平衡，使車體盡快進入直線運動狀態(tài)。
彈性回位裝置包括彈簧和擋塊，彈簧固接在車體上，而擋塊則偏離擺動架，擺轉(zhuǎn)中心而固定在擺動架上，擋塊夾合在彈簧兩彈性變形元件之間。
彈簧是一種U形扭簧，擋塊被夾合在U形扭簧開口端之間。
轉(zhuǎn)動裝置包括一種轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子分別與車體和擺動架活動連接。
轉(zhuǎn)子的選擇可以是很多種，以下是其中兩種轉(zhuǎn)子為兩個支軸，兩個支軸分別位于擺動架上平面和下底面；轉(zhuǎn)子是一種球，轉(zhuǎn)動裝置還包括一種以擺動架幾何中心為軸心的弧形軌道，弧形軌道分別分布在擺動架下底面以及與該下底面相面對的車體一平面上。
綜上所述，本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點結(jié)構(gòu)簡單、操作容易且可靠、轉(zhuǎn)向靈活、轉(zhuǎn)向時不存在電機過載的問題，故耗電量較小，電機也不易損壞。
附


圖1是本實用新型最佳實施例的結(jié)構(gòu)示意主視圖。
附圖2是
圖1中的A-A剖視圖。
附圖3是表示驅(qū)動電機、擺動架以及車輪三者連接關(guān)系的示意圖。
下面我們結(jié)合附圖對本實用新型進行更詳盡的描述。最佳實施例參照附
圖1，遙控玩具車，包括車體1、車輪2、驅(qū)動電機3、擺動架4、轉(zhuǎn)動裝置和彈性回位裝置。彈性回位裝置包括彈簧61和擋塊62，彈簧61與車體1固接，而擋塊62則偏離擺動架4擺轉(zhuǎn)中心而固定在擺動架4上，彈簧61是一種U型扭簧，擋塊62被夾合在U形扭簧開口端之間一種弧形槽7將擋塊62套裝在其中，這種弧形槽7可用以限制擺動架4的最大擺動角度。
參照附圖2，擺動架4被夾合在蓋板11和車體1之間。蓋板11通過螺釘與車體1緊固聯(lián)接。轉(zhuǎn)動裝置包括一種轉(zhuǎn)子51，轉(zhuǎn)子51為兩個短支軸，兩個短支軸分別位于擺動架4上平面和下底面上，并且兩個短支軸分別套裝在蓋板11和車體1的孔中。
參照附圖3，共有兩個驅(qū)動電機3，驅(qū)動電機3一對一通過齒輪系統(tǒng)與一側(cè)前車輪傳動連接，驅(qū)動電機3固定在擺動架4內(nèi)腔中。
本實施例未述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求1.遙控玩具車，包括車體(1)、車輪(2)以及與前車輪傳動連接的驅(qū)動電機(3)，其特征在于，還包括有擺動架(4)和轉(zhuǎn)動裝置，擺動架(4)通過轉(zhuǎn)動裝置以可相對車體(1)擺轉(zhuǎn)的方式而與車體(1)連接，車體(1)兩側(cè)的前車輪分別與至少一個驅(qū)動電機(3)連接，驅(qū)動電機(3)安裝在擺動架(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控玩具車，其特征在于，所說的遙控玩具車還包括有一種彈性回位裝置，彈性回位裝置安裝在車體(1)和擺動架(4)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的遙控玩具車，其特征在于，彈性回位裝置包括彈簧(61)和擋塊(62)，彈簧(61)固接在車體(1)上，而擋塊(62)則偏離擺動架(4)擺轉(zhuǎn)中心而固定在擺動架(4)上，擋塊(6 2)夾合在彈簧(61)兩彈性變形元件之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的遙控玩具車，其特征在于，彈簧(61)是一種U形扭簧，擋塊(62)被夾合在U形扭簧開口端之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遙控玩具車，其特征在于，轉(zhuǎn)動裝置包括一種轉(zhuǎn)子(51)，轉(zhuǎn)子(51)分別與車體(1)和擺動架(4)活動連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的遙控玩具車，其特征在于，轉(zhuǎn)子(51)為兩個支軸，兩個支軸分別位于擺動架(4)上平面和下底面。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的遙控玩具車，其特征在于，轉(zhuǎn)子(51)是一種球，轉(zhuǎn)動裝置還包括一種以擺動架(4)幾何中心為軸心的弧形軌道，弧形軌道分別分布在擺動架(4)下底面以及與該下底面相面對的車體(1)一平面上。
專利摘要本實用新型涉及一種遙控玩具車。包括車體1、車輪2以及與前車輪傳動連接的驅(qū)動電機、擺動架4以及轉(zhuǎn)動裝置。擺動架4通過轉(zhuǎn)動裝置以可相對車體1擺轉(zhuǎn)的方式而與車體1連接,車體1兩側(cè)的前車輪分別與至少一個驅(qū)動電機傳動連接,驅(qū)動電機安裝在擺動架4上。具有結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、轉(zhuǎn)向靈活、耗電量較少、電機壽命長等優(yōu)點。
文檔編號A63H29/22GK2345258SQ9822518
公開日1999年10月27日 申請日期1998年9月25日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月25日
發(fā)明者于寧克 申請人:于寧克