專利名稱：滑板車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及滑板車，尤其是一種可增加趣味性的滑板車。
現(xiàn)有的滑板車，是在一車架前后各樞設一輪胎，車架中段設一腳踏板，以供使用者一腳踏在腳踏板上，同時用另一腳蹬踏地面，將滑板車滑向前方，滑板車向前滑行時，使用者雙腳均收放在腳踏板上，待滑板車速度減慢至將停時，再將另一腳踩踏地面，使滑板車繼續(xù)滑向前方，再將雙腳均收放在腳踏板上；如此反覆操作，即可達到運動與休閑的雙重目的，但此結構只能平順地蹬滑前進，趣味性較少，對青少年而言，缺乏刺激性。
本實用新型的目的即針對上述問題而提供一種滑板車，它極具趣味性，且具安全性。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種滑板車，包括車架、后輪及腳踏板，車架后端樞接后輪，車架中段設有腳踏板，車架前端的前叉樞接一偏心的前輪。
該前輪的輪緣與輪軸為相對偏心。
本實用新型由于車架后端樞接后輪，車架中段設有腳踏板，車架前端的前叉樞接一偏心的前輪，即前輪輪軸與輪緣是相對偏心的，使滑極車變化多、更具趣味性且具安全性。
以下結合附圖詳細說明依據(jù)本實用新型提出的滑極車的的具體結構和工作原理。


圖1是本實用新型的側視圖；圖2是本實用新型的操作示意圖。
由于車架的前端樞接把手，把手下方為前叉，前叉下方樞接前輪，以利于使用者控制方向，而使用者在操作時，亦習慣于將重心擺在后方而保持前方雙手控制把手的靈活性，因此，將前輪改為偏心輪安全性高；相反，若將原來的后輪改為偏心輪，刺激性雖夠，但因后輪承載了使用者的體重及滑板車的一半重量，遇到路面稍有不平，滑板車會顛得厲害，甚至摔倒，安全性不佳。
如
圖1所示，本實用新型的實施例，包括車架1、后輪2及前輪3等構件，其中車架1后端樞接后輪2，車架1中段設有腳踏板11供使用者踩踏，車架1前端的前叉12樞接一偏心的前輪3，前輪3的輪軸31與輪緣32為相對偏心。
實施時，如圖2所示，當使用者一腳踏在腳踏板11而以另一腳蹬地推動向前時，前輪3的輪緣32貼地前進，因輪緣32與輪軸31為相對偏心，使輪軸31離地高度，即輪緣32與輪軸31的距離相對產(chǎn)生循環(huán)性變化，輪緣32樞接車架1的前叉12，使車架1亦隨輪軸31離地高度產(chǎn)生循環(huán)性變化，亦作循環(huán)性的上下擺動，增加使用者運動時的趣味性與變化，而前輪3的顛簸跳動，由于是在車把手的控制之下，故并不影響使用者對車的控制，而使用者的重心仍擺在后輪2上，安全性完全不受影響。
綜合上述，本實用新型相較現(xiàn)有的滑板車，確實具有更安全、更多變化及更有趣味性。
權利要求1.一種滑板車，包括車架、后輪及腳踏板，車架后端樞接后輪，車架中段設有腳踏板，其特征在于車架前端的前叉樞接一偏心的前輪。
2.如權利要求1所述的滑板車，其特征在于該前輪的輪緣與輪軸為相對偏心。
專利摘要本實用新型公開了一種滑板車,包括車架、后輪及腳踏板,車架后端樞接后輪,車架中段設有腳踏板,車架前端的前叉樞接一偏心的前輪。該前輪的輪緣與輪軸為相對偏心。它極具趣味性,且具安全性。
文檔編號A63C17/26GK2392574SQ9921791
公開日2000年8月23日 申請日期1999年8月12日 優(yōu)先權日1999年8月12日
發(fā)明者陳定興 申請人:陳定興