專利名稱：高爾夫球車的伸縮管鎖固結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種高爾夫球車的伸縮管鎖固結(jié)構(gòu)的改良，尤指一種可輕松且快速的鎖固或釋放內(nèi)管的鎖固結(jié)構(gòu)。
如圖5、圖6所示，習(xí)知的高爾夫球車的伸縮管鎖固結(jié)構(gòu)由一套管10a、一定位座11a、一定位螺絲12a及一內(nèi)管13a所組成。套管10a中可供內(nèi)管13a伸入，內(nèi)管13a可在套管10a中作一自由的伸縮滑移，用以調(diào)整伸縮管成不同的長(zhǎng)度，而后利用螺接在定位座11a上的定位螺絲12a予以鎖固。在套管10a適當(dāng)高度兩側(cè)樞設(shè)有腳架14a，腳架14a底端樞設(shè)有車輪15a，可便于機(jī)動(dòng)性的移動(dòng)。內(nèi)管13a頂端組裝有一手推桿16a，可便于使用者握持手推桿16a推動(dòng)高爾夫球車的移動(dòng)。
上述習(xí)知的伸縮管鎖固結(jié)構(gòu)，需要利用一定位螺絲12a的轉(zhuǎn)動(dòng)來鎖固或釋放內(nèi)管13a，其操作上費(fèi)時(shí)費(fèi)力，并無法輕松且快速地鎖固或釋放內(nèi)管13a，導(dǎo)致使用上的不便。
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種高爾夫球車的伸縮管鎖固結(jié)構(gòu)，其可藉由一鎖固扳手的扳動(dòng)，而輕松且快速地鎖固或釋放內(nèi)管，其操作上省時(shí)省力，極具便利性。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下設(shè)計(jì)一種高爾夫球車的伸縮管鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于它主要由一套管、一襯套、一定位座及一內(nèi)管所組成，所述套管中可供所述內(nèi)管伸入，所述套管頂端內(nèi)部可供套設(shè)所述襯套，所述套管頂端外部套設(shè)固定所述定位座，所述套管頂端設(shè)有一第一穿孔，所述襯套及定位座上分別設(shè)有與所述第一穿孔相對(duì)應(yīng)的一第二穿孔及一第三穿孔，所述第一穿孔、第二穿孔及第二穿孔中置入有一壓板，所述壓板具有一抵壓端，所述抵壓端接觸在所述內(nèi)管外壁，所述定位座上樞設(shè)有一鎖固扳手，所述鎖固扳手一端設(shè)有一抵壓部，所述抵壓部以偏心樞接設(shè)置在所述定位座上，并可令所述鎖固扳手的抵壓部抵壓在所述壓板上；藉此，當(dāng)扳動(dòng)鎖固扳手時(shí)，可令鎖固扳手的抵壓部抵壓壓板向內(nèi)移動(dòng)，而令壓板的抵壓端抵靠壓迫內(nèi)管，而鎖固內(nèi)管自套管中伸出的長(zhǎng)度。
所述鎖固扳手的抵壓部以一樞軸偏心摳接設(shè)置在所述定位座的兩樞接座上。
所述套管兩側(cè)摳設(shè)有腳架，所述腳架底端樞設(shè)有車輪。
所述內(nèi)管頂端組裝有一手推桿。
本實(shí)用新型由于采取以上設(shè)計(jì)，當(dāng)使用者扳動(dòng)鎖固扳手時(shí)，可令鎖固扳手的抵壓部抵壓壓板向內(nèi)移動(dòng)，而令壓板的抵壓端抵靠壓迫內(nèi)管，而輕松鎖固內(nèi)管自套管中伸出的長(zhǎng)度。而當(dāng)使用者扳動(dòng)鎖固扳手時(shí)，亦可令鎖固扳手的抵壓部釋放抵壓在壓板的力量，而令壓板的抵壓端脫離內(nèi)管13，而使內(nèi)管可在套管中自由伸縮調(diào)整。由此可見，本實(shí)用新型僅用一個(gè)鎖固扳手便可以輕松且快速地鎖固或釋放內(nèi)管，其操作上省時(shí)省力，極具便利性。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)地描述。


圖1是本實(shí)用新型的立體分解圖圖2是本實(shí)用新型鎖固狀態(tài)的剖面圖圖3是本實(shí)用新型釋放狀態(tài)的剖面圖圖4是本實(shí)用新型裝設(shè)在高爾夫球車的立體圖圖5是習(xí)知高爾夫球車伸縮管鎖固結(jié)構(gòu)的剖面圖圖6是習(xí)知伸縮管鎖固結(jié)構(gòu)裝設(shè)在高爾夫球車的立體圖如
圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型提供一種高爾夫球車的伸縮管鎖固結(jié)構(gòu)，伸縮管鎖固結(jié)構(gòu)主要由一套管10、一襯套11、一定位座12及一內(nèi)管13所組成。套管10為一具有適當(dāng)長(zhǎng)度的中空狀管體，套管10中可供內(nèi)管13伸入，使內(nèi)管13可在套管10中作一自由的伸縮滑移，用以調(diào)整由套管10及內(nèi)管13所組成的伸縮管呈不同的長(zhǎng)度。在套管10適當(dāng)高度兩側(cè)樞設(shè)有腳架14(如圖4所示)，腳架14底端樞設(shè)有車輪15，可便于機(jī)動(dòng)性地移動(dòng)，內(nèi)管13頂端組裝有一手推桿16，可便于使用者握持手推桿16推動(dòng)高爾夫球車的移動(dòng)。
襯套11為一中空管體，套管10頂端內(nèi)部可供套設(shè)襯套11，定位座12為一中空管體，套管10頂端外部套設(shè)固定定位座12，并在套管10頂端預(yù)定位置設(shè)有一第一穿孔17，且在襯套11及定位座12上分別設(shè)有一第二穿孔18及一第三穿孔19，第二穿孔18及第三穿孔19與第一穿孔17相對(duì)應(yīng)。在第一穿孔17、第二穿孔18及第三穿孔19中置入有一壓板20，壓板20具有一抵壓端21，抵壓端21接觸在內(nèi)管13外壁。在定位座12上樞設(shè)有一鎖固扳手22，鎖固扳手22一端設(shè)有一抵壓部23，抵壓部23以一樞軸24偏心樞接設(shè)置在定位座12的兩樞接座25上，并可令鎖固扳手22的抵壓部23抵壓在壓板20上，藉由上述即可組成一伸縮管鎖固結(jié)構(gòu)。
如圖2所示，當(dāng)使用者扳動(dòng)鎖固扳手22時(shí)，可令鎖固扳手22的抵壓部23抵壓壓板20向內(nèi)移動(dòng)，而令壓板20的抵壓端21抵靠壓迫內(nèi)管13，而輕松鎖固內(nèi)管13自套管10中伸出的長(zhǎng)度。如圖3所示，當(dāng)使用者扳動(dòng)鎖固扳手22時(shí)，亦可令鎖固扳手22的抵壓部23釋放抵壓在壓板20的力量，而令壓板20的抵壓端21脫離內(nèi)管13，而使內(nèi)管13可在套管10中自由伸縮調(diào)整。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，非因此即拘限本實(shí)用新型的專利范圍，故舉凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及圖式內(nèi)容所為的等效結(jié)構(gòu)變化，均同理皆包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種高爾夫球車的伸縮管鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于它主要由一套管、一襯套、一定位座及一內(nèi)管所組成，所述套管中可供所述內(nèi)管伸入，所述套管頂端內(nèi)部可供套設(shè)所述襯套，所述套管頂端外部套設(shè)固定所述定位座，所述套管頂端設(shè)有一第一穿孔，所述襯套及定位座上分別設(shè)有與所述第一穿孔相對(duì)應(yīng)的一第二穿孔及一第三穿孔，所述第一穿孔、第二穿孔及第三穿孔中置入有一壓板，所述壓板具有一抵壓端，所述抵壓端接觸在所述內(nèi)管外壁，所述定位座上樞設(shè)有一鎖固扳手，所述鎖固扳手一端設(shè)有一抵壓部，所述抵壓部以偏心樞接設(shè)置在所述定位座上，并可令所述鎖固扳手的抵壓部抵壓在所述壓板上；藉此，當(dāng)扳動(dòng)鎖固扳手時(shí)，可令鎖固扳手的抵壓部抵壓壓板向內(nèi)移動(dòng)，而令壓板的抵壓端抵靠壓迫內(nèi)管，而鎖固內(nèi)管自套管中伸出的長(zhǎng)度。
2.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車的伸縮管鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于所述鎖固扳手的抵壓部以一樞軸偏心摳接設(shè)置在所述定位座的兩樞接座上。
3.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車的伸縮管鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于所述套管兩側(cè)摳設(shè)有腳架，所述腳架底端樞設(shè)有車輪。
4.如權(quán)利要求1所述的高爾夫球車的伸縮管鎖固結(jié)構(gòu)，其特征在于所述內(nèi)管頂端組裝有一手推桿。
專利摘要本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種高爾夫球車的伸縮管鎖固結(jié)構(gòu),其特征在于:它主要由一套管、一襯套、一定位座及一內(nèi)管所組成,所述套管頂端設(shè)有一第一穿孔,所述襯套及定位座上分別設(shè)有與所述第一穿孔相對(duì)應(yīng)的一第二穿孔及一第三穿孔,所述第一穿孔、第二穿孔及第三穿孔中置入有一壓板,所述定位座上樞設(shè)有一鎖固扳手,所述鎖固扳手的抵壓部抵壓在所述壓板上。本實(shí)用新型可以方便地扳動(dòng)鎖固扳手,輕松地調(diào)節(jié)并鎖固內(nèi)管自套管中伸出的長(zhǎng)度。
文檔編號(hào)A63B55/08GK2393578SQ9924824
公開日2000年8月30日 申請(qǐng)日期1999年10月12日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月12日
發(fā)明者黃會(huì)岳 申請(qǐng)人:黃會(huì)岳