住，當(dāng)所述循環(huán)式動(dòng)感車100行駛至所述第二搖擺平臺(tái)300時(shí)，其被半球幕500上所播放的影片包圍其中，結(jié)合影片內(nèi)容，如播放汽車急速穿行和倒退時(shí)，所述第二搖擺平臺(tái)300進(jìn)行往返運(yùn)動(dòng)，使乘坐于循環(huán)式動(dòng)感車100上的觀眾具有如同坐在急速行駛的汽車上之感。
[0028]具體而言，所述循環(huán)式動(dòng)感車100下方設(shè)置有一導(dǎo)向?qū)к?，所述循環(huán)式動(dòng)感車100滑動(dòng)連接于所述導(dǎo)向?qū)к壣?，其沿著?dǎo)向?qū)к壍姆较蚯斑M(jìn)，經(jīng)過第一搖擺平臺(tái)200并進(jìn)入第二搖擺平臺(tái)300。
[0029]較佳實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)裝置為鋼絲繩牽引裝置，通過鋼絲繩牽引驅(qū)動(dòng)所述循環(huán)式動(dòng)感車100運(yùn)動(dòng)。另外，所述驅(qū)動(dòng)裝置通過一卷筒驅(qū)動(dòng)所述循環(huán)式動(dòng)感車100運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明中所述鋼絲繩牽引裝置中采用復(fù)式繞鋼絲繩，所采用鋼絲繩的擰繞形式對(duì)其撓性影響較大，單繞式鋼絲繩的撓性大，即受力后較難恢復(fù)原狀，而三繞式鋼絲繩的制作工藝復(fù)雜，且其鋼絲繩容易被折斷，本發(fā)明采用復(fù)繞式鋼絲繩，其制作工藝簡(jiǎn)單，且擾性較小，容易恢復(fù)原狀。另外通過卷筒可以有效增加驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)摩擦力，使循環(huán)式動(dòng)感車100在搖擺平臺(tái)上能平穩(wěn)行駛。
[0030]更優(yōu)選地，所述第一搖擺平臺(tái)200上設(shè)置有4個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)平臺(tái)210，所述第二搖擺平臺(tái)300上設(shè)置有4個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)平臺(tái)210，所述獨(dú)立運(yùn)動(dòng)平臺(tái)210與循環(huán)式動(dòng)感車100的車輪配合并將循環(huán)式動(dòng)感車100進(jìn)行固定。即循環(huán)式動(dòng)感車100的每個(gè)車輪各自對(duì)應(yīng)一個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)平臺(tái)210，獨(dú)立運(yùn)動(dòng)平臺(tái)210將循環(huán)式動(dòng)感車100的車輪鎖死之后，位于獨(dú)立運(yùn)動(dòng)平臺(tái)210中的氣囊裝置可以各自獨(dú)立地上升、下降，因此可結(jié)合影片內(nèi)容，帶動(dòng)循環(huán)式動(dòng)感車100進(jìn)行上升、墜落、左右傾和前后傾等效果。
[0031]當(dāng)循環(huán)式動(dòng)感車100行駛到第一搖擺平臺(tái)200上時(shí)，第一搖擺平臺(tái)200會(huì)隨之兩側(cè)括弧幕400上正在播放的影片內(nèi)容進(jìn)行往返運(yùn)動(dòng)，循環(huán)式動(dòng)感車100也隨之一起往返運(yùn)動(dòng)；當(dāng)循環(huán)式動(dòng)感車100行駛到第一搖擺平臺(tái)200的中間時(shí)，第一搖擺平臺(tái)200上的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)平臺(tái)210將其車輪鎖死，進(jìn)行固定，而獨(dú)立運(yùn)動(dòng)平臺(tái)210中的氣囊裝置可通過壓縮和舒張實(shí)現(xiàn)上升和下降運(yùn)動(dòng)，結(jié)合第一搖擺平臺(tái)200的往返運(yùn)動(dòng)，使得循環(huán)式動(dòng)感車能隨著影片內(nèi)容進(jìn)行上升、墜落、左右傾和上下傾等效果。如播放怪物或猛獸追逐、襲擊、激斗并對(duì)汽車造成撞擊、振動(dòng)或翻轉(zhuǎn)的影視畫面時(shí)，可模擬在汽車穿行時(shí)遇到的撞擊震動(dòng)，使觀眾體驗(yàn)感強(qiáng)，具有強(qiáng)烈的現(xiàn)場(chǎng)感和立體感。
[0032]而當(dāng)?shù)谝粨u擺平臺(tái)200上的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)平臺(tái)210對(duì)循環(huán)式動(dòng)感車100的進(jìn)行解鎖時(shí)，所述循環(huán)式動(dòng)感車?yán)^續(xù)向前行駛到第二搖擺平臺(tái)300上，具體而言，所述第二搖擺平臺(tái)300為傾斜向上設(shè)置，當(dāng)循環(huán)式動(dòng)感車100完全進(jìn)入到第二搖擺平臺(tái)300上時(shí)，第二搖擺平臺(tái)300上的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)平臺(tái)210同樣將其車輪進(jìn)行鎖死，并由氣囊裝置和第二搖擺平臺(tái)300共同作用實(shí)現(xiàn)上升、墜落、左右傾和上下傾等效果。位于第二搖擺平臺(tái)300周圍的半球幕能使位于循環(huán)式動(dòng)感車100上的觀眾具有被包圍在影片中之感，其觀影角度大，立體感強(qiáng)。
[0033]請(qǐng)參見圖3-圖10，本發(fā)明提供較佳實(shí)施例中所述循環(huán)式動(dòng)感車進(jìn)入觀影系統(tǒng)的示意圖。所述循環(huán)式動(dòng)感觀影系統(tǒng)中設(shè)置有2輛循環(huán)式動(dòng)感車:第一循環(huán)式動(dòng)感車110和第二循環(huán)式動(dòng)感車120，當(dāng)進(jìn)行觀影時(shí)，觀眾先進(jìn)入到第二循環(huán)式動(dòng)感車120中并將第二循環(huán)式動(dòng)感車120開至第一搖擺平臺(tái)200前方的中間位置，此時(shí)第一循環(huán)式動(dòng)感車110開始讓觀眾上車。開啟所述循環(huán)式動(dòng)感觀影系統(tǒng)的前門，所述第二循環(huán)式動(dòng)感車120進(jìn)入到第一搖擺平臺(tái)200的中間位置，并由第一搖擺平臺(tái)200上的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)平臺(tái)210將其車輪鎖死，進(jìn)行固定，打開投影于括弧幕的第一投影設(shè)備10和投影于弧幕門的第三投影設(shè)備30，使第二循環(huán)式動(dòng)感車120結(jié)合影片進(jìn)行前傾、后傾、上升和墜落等特技。在第一搖擺平臺(tái)200上觀看完影片后，第三投影設(shè)備30最先關(guān)閉，并打開弧幕門600，將投影于半球幕500的第二投影設(shè)備200打開，并關(guān)閉第一投影設(shè)備10，所述第二循環(huán)式動(dòng)感車120進(jìn)入第二搖擺平臺(tái)300中，同樣結(jié)合影片進(jìn)行前傾、后傾、上升和墜落等特技。而在觀看完影片后，所述第二循環(huán)式動(dòng)感車120退后到初始位置，而第一循環(huán)式動(dòng)感車110開至第一搖擺平臺(tái)200前方的中間位置，進(jìn)行如同第二循環(huán)式動(dòng)感車的觀影步驟。通過本發(fā)明所述循環(huán)式動(dòng)感車觀影系統(tǒng)，其在使觀眾乘坐在循環(huán)式動(dòng)感車100中也能進(jìn)行仿真顛簸、跌落等動(dòng)作，具有真實(shí)感和現(xiàn)場(chǎng)立體感，并且采用第一循環(huán)式動(dòng)感車110和第二循環(huán)式動(dòng)感車120交替進(jìn)行觀影，可以為更多的觀眾提供觀影，本發(fā)明所述循環(huán)式觀影系統(tǒng)的利用效率高。
[0034]應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的應(yīng)用不限于上述的舉例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種循環(huán)式動(dòng)感車觀影系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)至少包括兩輛循環(huán)式動(dòng)感車:第一循環(huán)式動(dòng)感車和第二循環(huán)式動(dòng)感車，用于驅(qū)動(dòng)所述循環(huán)式動(dòng)感車運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，用于控制所述循環(huán)式動(dòng)感車往返運(yùn)動(dòng)的搖擺平臺(tái):第一搖擺平臺(tái)、第二搖擺平臺(tái)，所述第一搖擺平臺(tái)和第二搖擺平臺(tái)上各設(shè)置有若干用于將循環(huán)式動(dòng)感車固定的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)平臺(tái)裝置，所述獨(dú)立運(yùn)動(dòng)平臺(tái)裝置上設(shè)置有用于控制循環(huán)式動(dòng)感車上下運(yùn)動(dòng)的氣囊裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的循環(huán)式動(dòng)感車觀影系統(tǒng)，其特征在于，所述第一搖擺平臺(tái)的左右兩側(cè)各設(shè)置有一括弧幕，所述第一搖擺平臺(tái)上還設(shè)置有一連接于左右兩側(cè)括弧幕的弧幕門。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的循環(huán)式動(dòng)感車觀影系統(tǒng)，其特征在于，所述第二搖擺平臺(tái)上設(shè)置有一半球幕。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的循環(huán)式動(dòng)感車觀影系統(tǒng)，其特征在于，所述第一搖擺平臺(tái)上設(shè)置有一天花板，所述天花板上設(shè)置有若干用于投影的投影設(shè)備:第一投影設(shè)備、第二投影設(shè)備、第三投影設(shè)備。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的循環(huán)式動(dòng)感車觀影系統(tǒng)，其特征在于，所述天花板上的左右兩側(cè)各設(shè)置有2個(gè)用于投影于括弧幕的第一投影設(shè)備。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的循環(huán)式動(dòng)感車觀影系統(tǒng)，其特征在于，所述天花板上的前方設(shè)置有2個(gè)用于投影于半球幕的第二投影設(shè)備。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的循環(huán)式動(dòng)感車觀影系統(tǒng)，其特征在于，所述天花板上的前方中間位置上還設(shè)置有一用于投影于弧幕門的第三投影設(shè)備。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的循環(huán)式動(dòng)感車觀影系統(tǒng)，其特征在于，所述循環(huán)式動(dòng)感車下方設(shè)置有一導(dǎo)向?qū)к?，所述循環(huán)式動(dòng)感車滑動(dòng)連接于所述導(dǎo)向?qū)к壣稀?br>9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的循環(huán)式動(dòng)感車觀影系統(tǒng)，其特征在于，所述第一搖擺平臺(tái)上設(shè)置有4個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，所述第二搖擺平臺(tái)上設(shè)置有4個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)平臺(tái)，所述獨(dú)立運(yùn)動(dòng)平臺(tái)與循環(huán)式動(dòng)感車的車輪配合并將循環(huán)式動(dòng)感車進(jìn)行固定。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的循環(huán)式動(dòng)感車觀影系統(tǒng)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置通過一卷筒驅(qū)動(dòng)所述循環(huán)式動(dòng)感車運(yùn)動(dòng)。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種循環(huán)式動(dòng)感車觀影系統(tǒng)，其中，所述系統(tǒng)至少包括兩輛循環(huán)式動(dòng)感車：第一循環(huán)式動(dòng)感車和第二循環(huán)式動(dòng)感車，用于驅(qū)動(dòng)所述循環(huán)式動(dòng)感車運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，用于控制所述循環(huán)式動(dòng)感車往返運(yùn)動(dòng)的搖擺平臺(tái)：第一搖擺平臺(tái)、第二搖擺平臺(tái)，所述第一搖擺平臺(tái)和第二搖擺平臺(tái)上各設(shè)置有若干用于將循環(huán)式動(dòng)感車固定的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)平臺(tái)裝置，所述獨(dú)立運(yùn)動(dòng)平臺(tái)裝置上設(shè)置有用于控制循環(huán)式動(dòng)感車上下運(yùn)動(dòng)的氣囊裝置。通過本發(fā)明實(shí)施例，使觀眾乘坐在循環(huán)式動(dòng)感車中也能進(jìn)行仿真顛簸、跌落等動(dòng)作，具有真實(shí)感和現(xiàn)場(chǎng)立體感。
【IPC分類】G03B21-00, A63J25-00
【公開號(hào)】CN104623912
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510054940
【發(fā)明人】李堅(jiān), 文紅光, 賈寶羅
【申請(qǐng)人】深圳華僑城文化旅游科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2015年2月3日