自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種健身器材，特別涉及一種與自行車配套使用的自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn)和私家車的快速普及，壓縮了可供人們做有氧運(yùn)動(dòng)的場(chǎng)地，安全有效地做一次有氧運(yùn)動(dòng)，甚至成為多數(shù)人的一種奢望。自行車運(yùn)動(dòng)就是很好的有氧運(yùn)動(dòng)之一，而且騎車技能簡(jiǎn)單易學(xué)，絕大多數(shù)人都已經(jīng)掌握，但騎車所需的場(chǎng)地同樣也一直困擾這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的普及和發(fā)展。中國(guó)專利201410410244.7公開了一種推拉桿式自行車騎行平衡模擬器，該模擬器所需的場(chǎng)地小，能在室內(nèi)或室外進(jìn)行有氧運(yùn)動(dòng)，但該模擬器缺乏趣味性，只能單純地訓(xùn)練，無法設(shè)備各種騎行參數(shù)，更無法與騎行愛好者一同進(jìn)行游戲或比賽。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服以上缺點(diǎn)，提供一種自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，該系統(tǒng)上設(shè)有智能控制裝置，不僅能與移動(dòng)終端進(jìn)行連接，對(duì)騎行參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，而且能通過移動(dòng)終端對(duì)騎行參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，此外還能通過移動(dòng)終端與其它模擬裝置進(jìn)行相連一同進(jìn)行游戲或比賽，具有趣味性和娛樂性。
[0004]本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括:
[0005]自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器，分別連接至智能控制裝置和電能轉(zhuǎn)換裝置，所述自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器通過騎行產(chǎn)生機(jī)械能并通過電能轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換為電能，并將自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器的騎行參數(shù)傳送至智能控制裝置；
[0006]智能控制裝置，分別連接自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器、電能轉(zhuǎn)換裝置和可調(diào)功率負(fù)載，并與移動(dòng)終端通訊連接，所述智能控制裝置接收自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器傳送的騎行參數(shù)以及可調(diào)功率負(fù)載傳送的功率負(fù)載參數(shù)，經(jīng)處理后實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)至移動(dòng)終端；
[0007]電能轉(zhuǎn)換裝置，分別連接自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器、可調(diào)功率負(fù)載以及智能控制裝置，所述電能轉(zhuǎn)換裝置為智能控制裝置和可調(diào)功率負(fù)載供電；
[0008]可調(diào)功率負(fù)載，分別連接智能控制裝置和電能轉(zhuǎn)換裝置，用于消耗電能轉(zhuǎn)換裝置所產(chǎn)生的電能，并且將產(chǎn)生的功率負(fù)載參數(shù)傳送給智能控制裝置；
[0009]移動(dòng)終端，與智能控制裝置相連，并通過移動(dòng)終端發(fā)送指令給智能控制裝置來設(shè)置可調(diào)功率負(fù)載的功率負(fù)載參數(shù)。
[0010]所述智能控制裝置包括:
[0011]處理芯片，分別連接傳感器模塊、通訊模塊、電源控制模塊和可調(diào)功率負(fù)載，用于接收傳感器模塊傳送的自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器的騎行參數(shù)和可調(diào)功率負(fù)載的功率負(fù)載參數(shù)，處理后經(jīng)通訊模塊實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)至移動(dòng)終端，并通過通訊模塊接收移動(dòng)終端發(fā)送的指令后，根據(jù)指令來設(shè)置可調(diào)功率負(fù)載的功率負(fù)載參數(shù)；
[0012]傳感器模塊，分別連接處理芯片和自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器，用于接收自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器傳送的騎行參數(shù)并將騎行參數(shù)傳送至處理芯片；
[0013]通訊模塊，分別與處理芯片和移動(dòng)終端相連接，用于將經(jīng)處理芯片處理后的數(shù)據(jù)傳送至移動(dòng)終端，并將移動(dòng)終端發(fā)送的指令傳送至處理芯片；
[0014]電源控制模塊，分別與處理芯片、電源輸出模塊和電能轉(zhuǎn)換裝置相連，用于接收電能轉(zhuǎn)換裝置提供的電能后供應(yīng)給處理芯片和電源輸出模擬；
[0015]電源輸出模塊，與電源控制模塊相連，用于為外部負(fù)載提供電能。
[0016]為了更好地模擬自行車的騎行，所述自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器包括用來放置自行車前輪的平衡裝置和位于平衡裝置后方的用來放置自行車后輪的滾筒裝置;所述平衡裝置包括底座以及轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底座上的回轉(zhuǎn)件，所述回轉(zhuǎn)件的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底座上且另一端處于自由狀態(tài)，所述回轉(zhuǎn)件上設(shè)有用于固定自行車前輪的自固定裝置，所述自固定裝置能在自行車前輪自身重力的作用下對(duì)自行車前輪進(jìn)行固定，所述智能控制裝置、電能轉(zhuǎn)換裝置、可調(diào)功率負(fù)載固設(shè)于滾筒裝置上。
[0017]為了更好地利用自行車前輪自身的重力對(duì)自行車前輪進(jìn)行固定，所述自固定裝置包括對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)連接于回轉(zhuǎn)件兩側(cè)的固定板，所述固定板包括用來與回轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接套、固設(shè)于連接套上且往上方延伸的用來固定自行車前輪的夾板以及固設(shè)于連接套上且往回轉(zhuǎn)件內(nèi)側(cè)延伸的用來托舉自行車前輪的托板，所述連接套和回轉(zhuǎn)件之間設(shè)有扭簧使得自固定裝置在未放置自行車前輪時(shí)兩側(cè)的夾板保持張開狀態(tài)。
[0018]為了更好地托舉自行車前輪，避免自行車前輪掉落，所述托板上設(shè)有凹槽與凸齒相間的配合邊，兩個(gè)托板的配合邊相互交錯(cuò)指接在一起。
[0019]為了進(jìn)一步降低騎行的重心，所述底座上固設(shè)有回轉(zhuǎn)軸，所述回轉(zhuǎn)件的一端固設(shè)有與回轉(zhuǎn)軸相匹配的回轉(zhuǎn)軸套，所述回轉(zhuǎn)軸套同軸轉(zhuǎn)動(dòng)套置于回轉(zhuǎn)軸上。
[0020]為了提高回轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性，所述回轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)軸套之間還設(shè)有回轉(zhuǎn)軸承。
[0021]為了防止回轉(zhuǎn)件與底座相互脫開，所述回轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)軸套之間連接有防脫螺釘。
[0022]為了更好地限制回轉(zhuǎn)件的回轉(zhuǎn)角度，所述底座上設(shè)有用于限制回轉(zhuǎn)件回轉(zhuǎn)角度的回轉(zhuǎn)限位裝置。
[0023]為了使底座與地面接觸更平穩(wěn)，所述底座的下表面固定安裝有膠墊。
[0024]為了利用滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械能進(jìn)行發(fā)電，所述滾筒裝置包括機(jī)架、固設(shè)于機(jī)架前后兩端且沿左右水平方向設(shè)置的兩根固定軸以及兩個(gè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩根固定軸上的滾筒，任一固定軸或兩根固定軸上均設(shè)有定子，所述滾筒內(nèi)壁設(shè)有與定子相配合的轉(zhuǎn)子，所述定子和轉(zhuǎn)子均與電能轉(zhuǎn)換裝置相連接。
[0025]較之現(xiàn)有技術(shù)而言，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0026](I)本發(fā)明提供的自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，該系統(tǒng)上設(shè)有智能控制裝置，不僅能與移動(dòng)終端進(jìn)行連接，對(duì)騎行參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，而且能通過移動(dòng)終端對(duì)騎行參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，此外還能通過移動(dòng)終端與其它模擬裝置進(jìn)行相連一同進(jìn)行游戲或比賽，具有趣味性和娛樂性；
[0027](2)本發(fā)明提供的自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，設(shè)有自固定裝置，靠自行車前輪自身重力即可對(duì)自行車前輪進(jìn)行固定，騎行更安全，此外，自固定裝置的托板上設(shè)有凹槽與凸齒相間的配合邊，兩個(gè)托板的配合邊相互交錯(cuò)指接在一起，能更好地托舉自行車前輪，避免自行車前輪掉落；
[0028](3)本發(fā)明提供的自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，可通過可調(diào)功率負(fù)載來設(shè)置騎行阻力，滿足不同訓(xùn)練強(qiáng)度的要求；
[0029](4)本發(fā)明提供的自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，不僅騎行重心低，騎行更安全，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低、攜帶方便；
[0030](5)本發(fā)明提供的自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行平衡模擬器中的回轉(zhuǎn)軸套同軸轉(zhuǎn)動(dòng)套置于回轉(zhuǎn)軸上，進(jìn)一步降低騎行的重心；
[0031](6)本發(fā)明提供的自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)軸套之間還設(shè)有回轉(zhuǎn)軸承，大大提高了回轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性；
[0032](7)本發(fā)明提供的自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)軸套之間連接有防脫螺釘，無論在攜帶還是使用過程中，回轉(zhuǎn)件與底座都不會(huì)相互脫開；
[0033](8)本發(fā)明提供的自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，底座上設(shè)有用于限制回轉(zhuǎn)件回轉(zhuǎn)角度的回轉(zhuǎn)限位裝置，不僅能有效地限制回轉(zhuǎn)件回轉(zhuǎn)的角度，而且能有效地防止回轉(zhuǎn)角度過大造成騎行者失衡，保證了運(yùn)動(dòng)的安全性；
[0034](9)本發(fā)明提供的自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，平衡裝置與滾筒裝置能根據(jù)自行車前后輪距的不同而進(jìn)行調(diào)整，擴(kuò)大了模擬器與不同規(guī)格尺寸自行車配合使用的范圍；
[0035](10)本發(fā)明提供的自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，滾筒能進(jìn)行發(fā)電，為系統(tǒng)和外部設(shè)備提供電能；
[0036](11)本發(fā)明提供的自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，使用性能可靠，集趣味和健身于一體，易于推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0037]下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0038]圖1是本發(fā)明自固定回轉(zhuǎn)式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)的原理框圖；