彈性拉索式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種健身器材，特別涉及一種與自行車配套使用的彈性拉索式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]城鎮(zhèn)化的快速推進和私家車的快速普及，壓縮了可供人們做有氧運動的場地，安全有效地做一次有氧運動，甚至成為多數(shù)人的一種奢望。自行車運動就是很好的有氧運動之一，而且騎車技能簡單易學(xué)，絕大多數(shù)人都已經(jīng)掌握，但騎車所需的場地同樣也一直困擾這項運動的普及和發(fā)展。中國專利201410410244.7公開了一種彈性拉索式自行車騎行平衡模擬器，該模擬器所需的場地小，能在室內(nèi)或室外進行有氧運動，但該模擬器缺乏趣味性，只能單純地訓(xùn)練，無法設(shè)備各種騎行參數(shù)，更無法與騎行愛好者一同進行游戲或比賽。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服以上缺點，提供一種彈性拉索式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，該系統(tǒng)上設(shè)有智能控制裝置，不僅能與移動終端進行連接，對騎行參數(shù)進行實時顯示，而且能通過移動終端對騎行參數(shù)進行設(shè)置，此外還能通過移動終端與其它模擬裝置進行相連一同進行游戲或比賽，具有趣味性和娛樂性。
[0004]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:一種彈性拉索式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括:
[0005]彈性拉索式自行車騎行平衡模擬器，分別連接至智能控制裝置和電能轉(zhuǎn)換裝置，所述彈性拉索式自行車騎行平衡模擬器通過騎行產(chǎn)生機械能并通過電能轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換為電能，并將彈性拉索式自行車騎行平衡模擬器的騎行參數(shù)傳送至智能控制裝置；
[0006]智能控制裝置，分別連接彈性拉索式自行車騎行平衡模擬器、電能轉(zhuǎn)換裝置和可調(diào)功率負載，并與移動終端通訊連接，所述智能控制裝置接收彈性拉索式自行車騎行平衡模擬器傳送的騎行參數(shù)以及可調(diào)功率負載傳送的功率負載參數(shù)，經(jīng)處理后實時轉(zhuǎn)發(fā)至移動終端；
[0007]電能轉(zhuǎn)換裝置，分別連接彈性拉索式自行車騎行平衡模擬器、可調(diào)功率負載以及智能控制裝置，所述電能轉(zhuǎn)換裝置為智能控制裝置和可調(diào)功率負載供電；
[0008]可調(diào)功率負載，分別連接智能控制裝置和電能轉(zhuǎn)換裝置，用于消耗電能轉(zhuǎn)換裝置所產(chǎn)生的電能，并且將產(chǎn)生的功率負載參數(shù)傳送給智能控制裝置；
[0009]移動終端，與智能控制裝置相連，并通過移動終端發(fā)送指令給智能控制裝置來設(shè)置可調(diào)功率負載的功率負載參數(shù)。
[0010]所述智能控制裝置包括:
[0011]處理芯片，分別連接傳感器模塊、通訊模塊、電源控制模塊和可調(diào)功率負載，用于接收傳感器模塊傳送的彈性拉索式自行車騎行平衡模擬器的騎行參數(shù)和可調(diào)功率負載的功率負載參數(shù)，處理后經(jīng)通訊模塊實時轉(zhuǎn)發(fā)至移動終端，并通過通訊模塊接收移動終端發(fā)送的指令后，根據(jù)指令來設(shè)置可調(diào)功率負載的功率負載參數(shù)；
[0012]傳感器模塊，分別連接處理芯片和彈性拉索式自行車騎行平衡模擬器，用于接收彈性拉索式自行車騎行平衡模擬器傳送的騎行參數(shù)并將騎行參數(shù)傳送至處理芯片；
[0013]通訊模塊，分別與處理芯片和移動終端相連接，用于將經(jīng)處理芯片處理后的數(shù)據(jù)傳送至移動終端，并將移動終端發(fā)送的指令傳送至處理芯片；
[0014]電源控制模塊，分別與處理芯片、電源輸出模塊和電能轉(zhuǎn)換裝置相連，用于接收電能轉(zhuǎn)換裝置提供的電能后供應(yīng)給處理芯片和電源輸出模擬；
[0015]電源輸出模塊，與電源控制模塊相連，用于為外部負載提供電能。
[0016]為了更好地模擬自行車的騎行，所述彈性拉索式自行車騎行平衡模擬器包括用來放置自行車前輪的平衡裝置和位于平衡裝置后方的用來放置自行車后輪的滾筒裝置;所述平衡裝置包括底座、滑動連接于底座上的滑動件、轉(zhuǎn)動連接于滑動件上的回轉(zhuǎn)件、固定連接于回轉(zhuǎn)件上的擺桿以及兩條連接于擺桿與底座之間的彈性拉繩，所述底座上設(shè)有兩個彈性拉繩固定裝置，兩條彈性拉繩的一端固定連接于擺桿的自由端，另一端分別連接于兩個彈性拉繩固定裝置上，所述回轉(zhuǎn)件上還設(shè)有用來限制自行車前輪左右滑動的限位裝置，所述智能控制裝置、電能轉(zhuǎn)換裝置、可調(diào)功率負載固設(shè)于滾筒裝置上。
[0017]為了提高騎行模擬器的仿真程度，所述底座的兩個彈性拉繩的長度相等。
[0018]為了提高回轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動的靈活性，所述滑動件的中部設(shè)有軸承座，所述軸承座安裝有至少一個軸承，所述回轉(zhuǎn)件中部固定安裝有回轉(zhuǎn)軸，所述回轉(zhuǎn)軸插置于軸承的內(nèi)孔上以實現(xiàn)回轉(zhuǎn)件與滑動件的轉(zhuǎn)動連接。
[0019]為了防止回轉(zhuǎn)件、滑動件與底座相互脫開，所述回轉(zhuǎn)軸下端采用螺紋旋裝有防脫帽，所述防脫帽的大徑端與底座下表面相配合，所述底座上設(shè)有與防脫帽運動軌跡相匹配的條形避讓槽。
[0020]為了保證滑動件在底座上靈活地滑動，所述滑動件上設(shè)有若干用于滑動的的滾輪，所述底座上設(shè)有與滾輪相配合的滾道。
[0021]為了使滑動件不脫離滾道，所述底座的左右兩側(cè)分別豎立有限位板;為了減緩滑動件對限位板的碰撞，提高限位板的壽命，每個限位板朝里的端面分別固定安裝有緩沖墊。
[0022]為了使底座與地面接觸更平穩(wěn)，所述底座的下表面固定安裝有膠墊。
[0023]為了防止用力過猛而降低騎行模擬器的仿真度，所述兩個彈性拉繩固定裝置和擺桿的自由端之間還分別設(shè)有一條不可拉伸的繩索，該繩索的長度大于彈性拉繩在未拉伸狀態(tài)的長度。
[0024]為了利用滾筒轉(zhuǎn)動的機械能進行發(fā)電，所述滾筒裝置包括機架、固設(shè)于機架前后兩端且沿左右水平方向設(shè)置的兩根固定軸以及兩個分別轉(zhuǎn)動連接于兩根固定軸上的滾筒，任一固定軸或兩根固定軸上均設(shè)有定子，所述滾筒內(nèi)壁設(shè)有與定子相配合的轉(zhuǎn)子，所述定子和轉(zhuǎn)子均與電能轉(zhuǎn)換裝置相連接。
[0025]較之現(xiàn)有技術(shù)而言，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
[0026](I)本發(fā)明提供的彈性拉索式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，該系統(tǒng)上設(shè)有智能控制裝置，不僅能與移動終端進行連接，對騎行參數(shù)進行實時顯示，而且能通過移動終端對騎行參數(shù)進行設(shè)置，此外還能通過移動終端與其它模擬裝置進行相連一同進行游戲或比賽，具有趣味性和娛樂性；
[0027](2)本發(fā)明提供的彈性拉索式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，可通過可調(diào)功率負載來設(shè)置騎行阻力，滿足不同訓(xùn)練強度的要求；
[0028](3)本發(fā)明提供的彈性拉索式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，彈性拉索式自行車騎行平衡模擬器在回轉(zhuǎn)件上設(shè)有擺桿，回轉(zhuǎn)件一轉(zhuǎn)動，在彈性拉繩的作用下便能迅速帶動滑動件左右滑動，仿真度尚;
[0029](4)本發(fā)明提供的彈性拉索式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)件上設(shè)有用來限制自行車前輪左右滑動的限位裝置，不僅使自行車前輪能更好地帶動回轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動，而且不會因擺動角度過大從回轉(zhuǎn)件上滑落，保證了運動的安全性；
[0030](5)本發(fā)明提供的彈性拉索式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)軸套之間還設(shè)有回轉(zhuǎn)軸承，大大提高了回轉(zhuǎn)件轉(zhuǎn)動的靈活性；
[0031](6)本發(fā)明提供的彈性拉索式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)軸下端采用螺紋旋裝有防脫帽，無論在攜帶還是使用過程中，回轉(zhuǎn)件、滑動件與底座都不會相互脫開；
[0032](7)本發(fā)明提供的彈性拉索式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，平衡裝置與滾筒裝置能根據(jù)自行車前后輪距的不同而進行調(diào)整，擴大了模擬器與不同規(guī)格尺寸自行車配合使用的范圍；
[0033](8)本發(fā)明提供的彈性拉索式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，滾筒能進行發(fā)電，為系統(tǒng)和外部設(shè)備提供電能；
[0034](9)本發(fā)明提供的彈性拉索式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)，使用性能可靠，集趣味和健身于一體，易于推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0035]下面參照附圖結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步說明:
[0036]圖1是本發(fā)明彈性拉索式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)的原理框圖；
[0037]圖2是本發(fā)明彈性拉索式自行車騎行智能模擬系統(tǒng)的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖3是圖2中平衡裝置的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖4是圖3平衡裝置的爆炸視圖；
[0040]圖5是圖3中限位裝置的多種實施方式的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0041 ]圖6是圖3中限位裝置與回轉(zhuǎn)件合為一體的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0042]圖7是圖2中滾筒裝置爆炸視圖；
[0043]圖8是圖2中自行車前輪向左轉(zhuǎn)動時的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0044]圖9是圖2中自行車前輪向右轉(zhuǎn)動時的三維結(jié)構(gòu)示意圖。