一種懸掛式互動(dòng)軌道車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種懸掛式互動(dòng)軌道車。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的軌道車游藝機(jī)是車輛在軌道上依靠重力或動(dòng)力滑動(dòng)，車廂本身不能旋轉(zhuǎn)，這種運(yùn)動(dòng)形式已經(jīng)被游客所熟知，缺乏創(chuàng)新、刺激感，游客只能在車上體會(huì)由于軌道軌跡變化帶來(lái)的體驗(yàn)或只能觀看軌道前方的景觀，沒(méi)有與周圍的環(huán)境和游人的互動(dòng)，沒(méi)有形成良好的互動(dòng)配合。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種懸掛式互動(dòng)軌道車，利用該軌道車更容易與周圍布景、主題相結(jié)合與地面游人互動(dòng)。
[0004]本實(shí)用新型中的懸掛式互動(dòng)軌道車行走在經(jīng)由軌道支架作懸空掛置的軌道上，所述軌道下方安裝有能對(duì)所述軌道車供電的非接觸式供電滑線，所述軌道車包括有能在所述軌道內(nèi)行走的車體輪系，與所述車體輪系固定連接的兩根平行的橫梁，固定安裝在所述橫梁之間的行走電機(jī)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述行走電機(jī)與所述車體輪系連接并驅(qū)動(dòng)所述車體輪系，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)在其下方經(jīng)旋轉(zhuǎn)連桿安裝并能驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的供游客乘坐的車廂，在所述車廂的內(nèi)底部安裝有水箱，所述水箱經(jīng)水管與安裝在所述車廂頂部?jī)蓚?cè)的水槍連通。
[0005]所述橫梁、行走電機(jī)及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)置于一與所述橫梁固定連接的車體內(nèi)。
[0006]所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由旋轉(zhuǎn)電機(jī)、減速機(jī)、齒輪組、回轉(zhuǎn)支撐組成，所述齒輪組的一端通過(guò)所述回轉(zhuǎn)支撐固定在所述橫梁上并與所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)、減速機(jī)相連接，另一端與所述旋轉(zhuǎn)連桿固定連接，并進(jìn)一步連接所述車廂。
[0007]所述車體內(nèi)安裝有I根能推動(dòng)所述水箱作上下移動(dòng)的電動(dòng)推桿。
[0008]所述行走電機(jī)通過(guò)電機(jī)減速機(jī)組與所述行走輪系前輪架上的驅(qū)動(dòng)輪連接。
[0009]所述軌道上安裝有用于控制所述車體輪系行走的摩擦板。
[0010]本實(shí)用新型中的懸掛式軌道車通過(guò)在空中游覽車的車體上加入轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、可升降水箱、互動(dòng)水槍，在車體經(jīng)過(guò)的路徑上加入互動(dòng)噴水設(shè)施和互動(dòng)聲、光、電機(jī)械裝置，使本來(lái)單調(diào)的設(shè)備加入了豐富的互動(dòng)效果，即在一般架空游覽車類游藝機(jī)的基礎(chǔ)上增加了互動(dòng)，能給乘坐者帶來(lái)更具趣味的高空體驗(yàn)，從而更容易與周圍布景、主題相結(jié)合與地面游人互動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型中懸掛式互動(dòng)軌道車在互動(dòng)時(shí)的狀態(tài)示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型中懸掛式互動(dòng)軌道車的結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0013]圖3是本實(shí)用新型中懸掛式互動(dòng)軌道車的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0014]圖4是本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5是本實(shí)用新型中車體輪系在軌道上的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，然而所述實(shí)施例僅為提供說(shuō)明與解釋之用，不能用來(lái)限制本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型中的懸掛式互動(dòng)軌道車行走的軌道10經(jīng)由支架14作懸空掛置，由于將軌道作懸空掛置已是現(xiàn)有的技術(shù)，不再詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型中懸掛式互動(dòng)軌道車包括有車體11、車廂5、旋轉(zhuǎn)連桿3、行走電機(jī)9、行走輪系1、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、水箱6及橫梁8。
[0019]車廂5經(jīng)旋轉(zhuǎn)連桿3掛在車體11的下方，車廂5供游客的乘坐，在車廂5的內(nèi)底部設(shè)置有水箱6，在車廂5的兩側(cè)各安裝有經(jīng)水管與底部水箱6連通的水槍4，游客在車廂5內(nèi)可以通過(guò)水槍4與外界進(jìn)行互動(dòng)，如圖1所示。
[0020]如圖2和圖3所示，車體11內(nèi)部固定設(shè)置有兩根平行的橫梁8，在每根橫梁8上固定安裝有一組車體輪系1，同時(shí)車體輪系I與軌道10聯(lián)接，使得車體I可沿軌道10做前后滑動(dòng)，位于軌道10下方與軌道10固定聯(lián)接的設(shè)置有非接觸式供電滑線2，由該非接觸式供電滑線2為安裝在車體I內(nèi)部的行走電機(jī)9、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)供電。行走電機(jī)9安裝在車體11內(nèi)部的兩根橫梁8上，行走電機(jī)9通過(guò)電機(jī)減速機(jī)組91與行走輪系I前輪架90上的驅(qū)動(dòng)輪相連接，驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)連接在軌道10上的摩擦板92控制車體11在軌道10上的行走，如圖5所示，當(dāng)行走電機(jī)9順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車體11向前運(yùn)行。車體11在正常狀態(tài)下不允許向后運(yùn)行。
[0021]如圖4所示，在車體11的橫梁8上還裝有轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由旋轉(zhuǎn)電機(jī)22、減速機(jī)(圖中未示出)、齒輪組20、回轉(zhuǎn)支撐21組成。齒輪組20的一端通過(guò)回轉(zhuǎn)支撐21固定在橫梁8上并與旋轉(zhuǎn)電機(jī)22、減速機(jī)23相連接，另一端與旋轉(zhuǎn)連桿3固定連接，并進(jìn)一步連接車廂5。當(dāng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)22轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪組20，再帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)連桿3轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)車廂5繞旋轉(zhuǎn)連桿3轉(zhuǎn)動(dòng)。從而車體11在軌道10行進(jìn)的過(guò)程中，車廂5本身可作自身做轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)游客通過(guò)車廂5上的水槍4與地面的游人、高層上的游人、軌道車之間、道具進(jìn)行互動(dòng)，使游客的體驗(yàn)感在立體的空間上極大的加強(qiáng)了，給游人帶來(lái)了全新的體驗(yàn)。
[0022]如圖2所示，在車體11內(nèi)還安裝有I根電動(dòng)推桿24，該電動(dòng)推桿24與水箱6相連接，水箱6在電動(dòng)推桿24的作用下可實(shí)現(xiàn)上升和下降的動(dòng)作，以實(shí)現(xiàn)給水箱6補(bǔ)水的功能。水箱6為上部鏤空的敞口結(jié)構(gòu)，在特定的場(chǎng)景中，在軌道10的下方設(shè)有取水槽，當(dāng)車體11經(jīng)過(guò)取水槽時(shí)，電動(dòng)推桿24將水箱6向下推出，使水箱浸在水槽的水面以下，對(duì)水箱進(jìn)行加水，此時(shí)與水槍4聯(lián)接的吸管脫離水箱6，不能吸水無(wú)法使用；當(dāng)車體11快離開(kāi)取水槽時(shí)，將電動(dòng)推桿24收回，使水箱6上升，回到車廂5的內(nèi)底部，水槍4可以吸水能夠使用。
[0023]綜上所述，車體11靠行走電機(jī)9驅(qū)動(dòng)車體輪系I中的驅(qū)動(dòng)輪(也稱行走輪)，行走輪與摩擦板92的摩擦產(chǎn)生動(dòng)力對(duì)車體11進(jìn)行控制，車體11在行走過(guò)程中可以借助轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)繞豎直的軸旋轉(zhuǎn)，使得車廂5可繞自身旋轉(zhuǎn)，并且在車輛經(jīng)過(guò)的路徑上加入互動(dòng)噴水設(shè)施和互動(dòng)聲、光、電機(jī)械裝置，使本來(lái)單調(diào)的設(shè)備加入了豐富的互動(dòng)效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種懸掛式互動(dòng)軌道車，行走在經(jīng)由軌道支架作懸空掛置的軌道上，所述軌道下方安裝有能對(duì)所述軌道車供電的非接觸式供電滑線，所述軌道車包括有能在所述軌道內(nèi)行走的車體輪系，其特征在于，進(jìn)一步包括有與所述車體輪系固定連接的兩根平行的橫梁，固定安裝在所述橫梁之間的行走電機(jī)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述行走電機(jī)與所述車體輪系連接并驅(qū)動(dòng)所述車體輪系，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)在其下方經(jīng)旋轉(zhuǎn)連桿安裝并能驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的供游客乘坐的車廂，在所述車廂的內(nèi)底部安裝有水箱，所述水箱經(jīng)水管與安裝在所述車廂頂部?jī)蓚?cè)的水槍連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式互動(dòng)軌道車，其特征在于，所述橫梁、行走電機(jī)及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)置于一與所述橫梁固定連接的車體內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式互動(dòng)軌道車，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由旋轉(zhuǎn)電機(jī)、減速機(jī)、齒輪組、回轉(zhuǎn)支撐組成，所述齒輪組的一端通過(guò)所述回轉(zhuǎn)支撐固定在所述橫梁上并與所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)、減速機(jī)相連接，另一端與所述旋轉(zhuǎn)連桿固定連接，并進(jìn)一步連接所述車廂。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸掛式互動(dòng)軌道車，其特征在于，所述車體內(nèi)安裝有I根能推動(dòng)所述水箱作上下移動(dòng)的電動(dòng)推桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式互動(dòng)軌道車，其特征在于，所述行走電機(jī)通過(guò)電機(jī)減速機(jī)組與所述行走輪系前輪架上的驅(qū)動(dòng)輪連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式互動(dòng)軌道車，其特征在于，所述軌道上安裝有用于控制所述車體輪系行走的摩擦板。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種懸掛式互動(dòng)軌道車，其行走在經(jīng)由軌道支架作懸空掛置的軌道上，所述軌道下方安裝有能對(duì)所述軌道車供電的非接觸式供電滑線，所述軌道車包括有能在所述軌道內(nèi)行走的車體輪系，與所述車體輪系固定連接的兩根平行的橫梁，固定安裝在所述橫梁之間的行走電機(jī)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述行走電機(jī)與所述車體輪系連接并驅(qū)動(dòng)所述車體輪系，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)在其下方經(jīng)旋轉(zhuǎn)連桿安裝并能驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的供游客乘坐的車廂，在所述車廂的內(nèi)底部安裝有水箱，所述水箱經(jīng)水管與安裝在所述車廂頂部?jī)蓚?cè)的水槍連通。本實(shí)用新型中的軌道車在行走時(shí)可以與地面上的游人、軌道車上乘坐的游人之間可進(jìn)行噴水互動(dòng)，更具刺激感和互動(dòng)性。
【IPC分類】A63G21-20
【公開(kāi)號(hào)】CN204395422
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520073884
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】萬(wàn)達(dá)文化旅游規(guī)劃研究院有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年2月3日